上跨市政桥梁的现浇连续梁桥施工技术分析

上跨市政桥梁建设规模的不断扩大,现浇连续梁施工技术因其具有突出的优势得以广泛应用。以贵阳市某桥的支架施工为例,对上跨市政桥梁的现浇连续梁桥支架的施工技术及其注意事项进行了探讨,旨在使该技术更加完善、有效。     

上跨既有桥梁现浇箱梁支架设计

通过对苏州工业区北环快速路东延二期新建高架桥上跨现有的娄跨大桥现浇箱梁施工方案的介绍,对上跨既有桥梁现浇箱梁支架设计进行了探讨,并对跨线桥现浇箱梁支架体系中的中间支墩设置、支架联接等关键环节、关键工序提出较为可行的控制措施。     

分节段支架现浇转体桥预拱度设置研究

主跨(40+60+60+40)m的梁桥采用支架法分节段施工。为增加支架利用次数,其中一个边跨的预应力筋在没有全部张拉前,拆除了部分支架;另一个边跨在预应力筋全部张拉后,才拆除支架,这样就需要考虑不同的预拱度。对桥梁施工过程进行仿真分析,给出了该T构—连续梁桥预拱度设置方法和数值。该技术为以后同时跨铁路和公路连续梁施工提供了借鉴。     

辽东边墙分离式上部移动支架浇筑连续箱梁施工方法

主要介绍辽东边墙分离式上部移动支架浇筑连续箱梁逐段施工同时,先施工边跨现浇梁段,然后合拢边跨,再合拢中跨的施工方法及工艺流程,这样有效地提高了现浇段、合拢段预应力箱梁的施工质量,为今后的连续箱梁的施工提供了宝贵经验。     

多种支架方案在互通立交施工中的应用

在桥梁工程施工时,应结合不同的地质情况、不同的桥梁结构对支架型式进行对比,选择适合具体工程的支架型式,这是解决桥梁跨路、跨渠、桥面标高变化点多等施工难题以及保证高标准工程质量的重要环节。     

上跨运营高铁现浇连续梁支架体系设计

上跨运营高铁现浇施工相对其他上跨工程存在更大安全风险。以铁路桥梁现浇支架设计技术积累为依托,结合郑徐客专上跨某高速铁路(31.85+4×32.7+31.85)m连续梁支架体系工程实例,对上跨运营高铁现浇连续梁支架体系结构设计、防护体系和计算方法进行了论述,并重点对支架形式、荷载及其组合、控制工况、模型建立、结构计算进行综合分析,以期对其他上跨运营高铁现浇连续梁支架体系设计提供借鉴。     

小夹角斜交铁路连续梁现浇支架设计

某铁路连续梁桥上跨已经施工完的另一铁路桥且两桥夹角很小。上跨桥梁采用支架现浇施工,而下穿桥梁不允许在桥上搭设支架。利用军用抢修器材及碗扣脚手架形成"墩—梁—脚手架"支架体系,采用"门洞式横抬梁"方案成功解决了该问题。文中对设计过程做了较为详尽的阐述,并对碗扣架、军用梁和军用支墩的安全性进行了检算。施工实践表明该支架体系设计合理,成功解决了小夹角斜交桥现浇施工时上面支架不能安放于下方桥梁上的技术难题。     

沙特跨既有公路现浇连续箱梁门洞支架设计与施工工艺

随着沙特基础设施的快速发展,预应力现浇连续箱梁上跨既有高速公路的情况越来越多,施工中高速的安全导流和保畅协调工作成为现浇连续箱梁的施工重点。本文结合沙特某高速公路跨既有公路工程实例,阐述了门洞支架的设计与施工思路,为跨线桥施工门洞支架的设计与施工提供借鉴。     

马鞍石嘉陵江大桥0^#梁段施工技术

宽跨比小的箱梁施工比较困难。系统全面地介绍了目前国内同类型桥梁中宽跨比最小的马鞍石嘉陵大桥O^#梁段工艺流程、分层厚度的确定、支架和模板的形式、支架的设计、钢筋工程、预埋件、O^#块预应力工程、混凝土工程等施工方法,旨在为今后同类型桥梁施工提供借鉴。     

现浇箱梁跨城市道路门洞的设计及施工

文章结合某桥梁工程的施工,对现浇连续箱梁跨城市道路的门洞支架进行了设计,并着重对门洞支架的强度、刚度及稳定性进行了验算以确保工程施工的安全,同时阐述了门洞支架搭设的施工要点,为类似工程施工提供了借鉴。     

浅谈钢棒贝雷桁架应用于山区高架道路上部结构施工

钢棒贝雷桁架在山区高架道路上部现浇箱梁施工中,能克服桥位不良地形地质的影响,充分发挥立柱的自承能力,实现支架装配式施工,缩短上部结构施工时间,提高支架安全系数。实践证明,钢棒贝雷桁架是一种应用于山区高架道路较好的支架结构形式。     

蔚林特大桥贝雷拱支架现浇施工

蔚林特大桥是跨深76m的峡谷,主跨采用100m的箱型拱桥,由于其地形特殊,采用贝雷拱支架现浇施工方案,采用分环分段法浇注混凝土箱型拱圈,整体方案设计合理,对类似工程建设案例的剖析提供借鉴。     

贝雷梁支架系统在箱梁施工中的应用

结合张家口清水河商务桥的施工实践,简要介绍了贝雷梁支架系统的组成及其在箱梁施工中的应用情况。在该工程实践中,贝雷梁支架系统达到了汛期在市区河道安全施工的预期目的,可为同类型箱梁施工提供参考和借鉴。     

抱箍+贝雷梁现浇箱梁支架施工技术及受力计算

主要对现浇箱梁抱箍和贝雷梁片支架施工进行介绍并对受力进行验算,对于贝雷梁片上面的碗扣支架及其他的受力构件按常规的验算方式验算即可。     

贝雷梁挂篮设计与应用

挂篮是构造箱粱施工的主要设备之一,种类繁多,造价也各不相同,在施工过程中,需根据实际情况选用。以楠木渡战备大桥为例,对由贝雷梁组拼的简易挂篮在连续刚构中的设计及应用作一介绍．对于挂篮的合理选用具有一定的现实意义。     

高铁高墩道岔梁现浇贝雷支架结构受力分析

沪昆高铁某特大桥道岔梁是由两线向四线过渡的,既有简支粱,又有连续梁,最小梁宽为12．0m,最大梁宽为23．0m。最大墩高为30．5m,采用钢立柱和贝雷支架支撑现浇施工。为保证支架施工的安全和质量,采用有限元对支架设计方案进行了结构受力分析,结果证明该方案能够满足施工要求,并在实践中顺利完成了该道岔梁的施工．     

高墩大箱室梁墩顶0号段托架的设计与施工技术

介绍了高墩大箱室箱梁墩顶0号段悬托架的设计与施工方法,通过直接在墩身预埋牛腿,在牛腿上安放工字钢大梁和贝雷架分配梁以作为托架支撑,经计算后满足施工需要,从而优化施工方案。     

Midas／Civil软件在现浇梁支架模拟计算中的应用

新建武汉至咸宁城际铁路汤逊湖特大桥小角度跨越江夏大道,上部结构设计为2联连续梁,下部设计为5座跨路门式墩,施工中搭设跨路门式墩盖梁支架和跨路现浇连续弯梁支架。详细介绍了使用Midas／Civ-il软件建立空间模型、准确模拟受力进行现浇支架计算的过程,包括边界条件的设定、荷载的处理和结构分组办法等。计算结果表明：支架门式墩盖梁梁体长度方向稳定性较差,需要加固处理;梁体支架横向贝雷梁下弦杆剪力偏大,改为加强型。文中的考虑解决问题的方法思路和过程可以为类似的工程提供借鉴。     

降雨入渗下软岩边坡可靠度分析及其加固措施

针对边坡稳定性分析,考虑了边坡开挖、加固措施影响、地下水作用及降雨渗流的影响,以此作为评价边坡在各种可能情况下安全稳定性的基础.结合边坡可靠度遗传算法,对依托工程路堑边坡稳定性进行了分析.计算结果表明：原设计方案中锚杆格梁将对边坡稳定性有所提高,但锚杆格梁位置不合理,其考虑降雨入渗后的边坡安全系数仅为1.176,可靠度指标Pf为9.81%;优化加固方案后,边坡在降雨入渗条件下的安全系数提高到1.320,可靠度指标Pf为1.23%,加固后的边坡稳定性较好,其计算思路将对类似的降雨条件下强风化岩质边坡的稳定性分析及加固措施的优化有一定指导作用.     

65m跨连续梁节段悬臂拼装施工技术

广州轨道交通四号线工程主跨65m三跨连续梁采用贝雷梁结构为主的悬臂吊机进行节段悬臂拼装.主要介绍了悬拼吊机的结构、检算及主梁变截面悬臂拼装关键施工技术.施工实践证明,连续梁采用节段悬拼施工具有上期短、质量好、施工安全有保障、费用低、适应性强等优点.