村里有了“闽白专线”出行便捷又温馨

<正>1月21日上午,白眉村支书郑梦珍、村主任刘必成代表村民给"闽白专线"送来写有"尊老爱幼为民服务"的锦旗,以感谢线路为村民带来的出行实惠,表彰驾驶员善待老幼乘客。"闽白专线"是我司为群众解决"最后一公里"出行难题,在2014年开辟的服务于马尾郊区的线路。2014年9月1"闽白专线"通车,结束了白眉村、前洋村、康坂村、东盛村、闽安村等多个自然村没有公共交通出行的历史。"闽白专线"开通半年以来,无论是线路本身,还是驾驶员的表现都得到了村民们的认可与喜爱,     

高速公路桥梁上跨铁路干线专项施工技术

工程概况 承秦高速公路秦皇岛段在K189＋813与既有大秦铁路上行K614＋818．6（下行K614＋820．3）处平面交叉角度115°：上部结构为3×40m先简支后连续预应力箱梁。桥梁第二跨上跨既有大秦铁路主线路堑段,大秦铁路为双线电气化重载运煤专线．是繁忙干线铁路。跨线桥梁底距轨道顶设计距离10m．跨线桥在接触网跨中跨越大秦铁路,     

神经网络算法在油库储油安全中的应用

分析了影响油库储油安全因素,采用收集到的数据对比了各种常见的改进算法,从中选择较优的算法,用MATLAB建模实现BP神经网络,并应用到油库储油安全中,对油库的安全提前进行预测。     

天津公交开通17条公墓专线

正清明节期间,天津公交集团开通17条公墓专线,充分做好市民清明祭扫出行保障。公交部门根据往年市民祭扫出行的特点和需求,制定了详细的公墓专线运营安排。推出《2018年清明节公墓专线安排表》。此次17条公墓专线中除蘭生园公墓专线运营时间3月25日-4月10日外,其他16条专线均为5天运营,分别是3月31日,4月1日,4月5日、6日、7日。为了方便市民出行,公墓专线均为一站式直达线路,去程     

大连新机场轨道交通客流预测

为了提供大连新机场轨道交通专线日后建设的参考数据,通过定性与定量分析相结合的方法,对现有的大连周水子机场客运数据进行计算,得到大连新机场轨道交通专线客流量的预测值,其中定量方法使用的是三次指数平滑法和等维灰数递补动态预测法,结果为大连新机场轨道交通专线日后选线、列车编组、发车频率等提供了可靠数据．     

哈尔滨市开辟快速公交专线网络的可行性

通过对BRT各组成部分的特点和特性分析,研究了BRT设置和实施的基本条件。从哈尔滨市公共交通的现状出发,讨论了哈尔滨市设置快速公交专线的必要性和可行性,并对哈尔滨市开辟快速公交专线网络进行了研究。     

永临结合:浅析山区高速项目供电专线方案的实践与探索

为助力高速项目有序推进, 围绕如何高效匹配项目施工进度、 节约项目总投资方面展开谋划工作, 在梳理了临建高速永临结合电力专线、 临时用电、 外接电、 机电供电方案的基础上, 主要对永临结合供电专线做了专题调研, 便于以后同类项目借鉴参考。     

高速公路风险防控设施应用研究综述与展望

高速公路风险防控设施的合理应用能够显著降低交通运行风险。本文首先针对高速公路风险防控设施的研究现状进行了回顾与总结,将高速公路风险防控设施划分为非电气化防控设施和电气化防控设施。其次,归纳了高速公路非电气化和电气化防控设施在风险防控中的作用以及研究中的关键问题,讨论了不同电气化风险防控设施的应用场景及其效用。然后,对由电气化设施构成的风险防控系统在多种典型场景中的应用效果进行了分析。最后,对高速公路风险防控设施应用综述结果及未来发展情况进行了总结。文献综述结果表明,高速公路风险防控设施和系统在不同场景中均能起到积极的效果;非电气化防控设施受限于自身物理特性,在应对动态信息发布和主动性、针对性风险防控上存在一定的不足;电气化风险防控设施以及风险防控系统的应用越来越广泛,对交通拥堵、不良天气等交通风险的防控愈加完善。同时,日渐成熟的车路协同技术和不断发展的智慧公路系统也是未来保障高速公路交通安全的重要一环。本文的研究成果可在一定程度上为今后高速公路风险防控设施的选型、设置及应用提供一定的借鉴。     

杭州公交

正本周末杭州公交开通"铜鉴湖公园专线"部分景区专线恢复运营为方便市民乘客周末出行赏景,杭州公交集团定于本周六起开通"铜鉴湖公园专线",并恢复5条景区专线的运营。方便市民的同时,为进一步强化防疫工作,这次的所有专线采用"座位坐满不再上客"的原则,灵活调度、密集发车,控制车内人员密度,赏春同时不忘防疫。"铜鉴湖公园专线"路由与运营时间如下:     

公路客运车辆的择优选用

公路建设的快速发展，带来了公路运输业的良好发展契机，对如何加强公路客运车辆择优选型，进而提高对车辆的技术运用管理水平作了阐述，介绍短途运输，干线运输以及高等级公路和高速公路各专线运输车辆的选用现状和发展，对比了国产与进口车辆的性能差距，为客运车辆的选用提供了依据。     

高速铁路车站合理站间距探讨

通过对国外及国内京沪高速,秦沈客运专线铁路车站分布的研究,结合我国实际情况,从列车停站,通过能力,高中速列车数量及速度比等几方面对高速铁路车站的合理站间距进行了分析,根据中速列车不同的追踪间隔时分,提出不同的车站间距。     

客运专线抗台风措施研究

客运专线高速车辆轻量化,使其抗强风能力减弱。为保证客运专线安全运输,从线路、路基、桥梁、隧道、站场及电气化设施等方面提出抗台风的设计原则,可采用的运输安全监控预警及运营安全措施。以上研究成果可确保沿海铁路的运营安全,进一步提高沿海铁路建设质量。     

我国铁路高速化的军事意义及有关思考

介绍了我国高速化铁路发展的现状及趋势,分析了高速化铁路的军事意义,从积极探讨组织管理与保障模式、重视高速化铁路军事运输安全、提高高速化铁路的生存能力、增强高速化铁路的抢修抢建能力、发展配套的军交运输保障装备等方面,对如何做好高速化铁路军事运输保障提出了应注重思考的问题。     

既有铁路抢修钢梁通车性能分析

为保障铁路高效安全的运行,并最大程度的发挥既有抢修钢梁的潜力,对既有抢修钢梁按照现行新的规范和列车运行状态进行重新计算,并对结果进行分析研究。既有铁路抢修钢梁的设计荷载、限速要求、受力变形情况等指标难以适应现代铁路发展趋势。应利用新的理论和新的手段去分析钢梁特性,以设计出符合现代铁路需求、满足平战要求的新型铁路抢修钢梁。     

Competition of Passenger Dedicated Railways

This paper introduces a utility function about choosing behavior of passenger, and makes an improvement on the traditional Logit model. Through constructing a competition model of expressway and passenger dedicated railways, this paper analyses the competitive ability of the Shijiazhuang-Taiyuan passenger dedicated railway (Shi-Tai P-D railway) in China. Taking speed and fare as the crucial Perturbation variables, this paper does a sensitivity analysis about the competition of Shi-Tai P-D railway. The conclusion is helpful for promoting the management level and making the appropriate transport scheme to the Shijiazhuang-Taiyuan passenger dedicated line.     

32m重载铁路T梁动力性能试验研究

重载铁路运输的快速发展,显著提高了铁路运营能力和经济效益。但是随之带来的是对铁路桥梁冲击振动加剧、梁体开裂等一系列不利影响,严重危及铁路行车安全。以重载运输条件下32m铁路T梁为研究对象,通过有限元仿真分析结合现场动载试验,研究不同轴重列车作用下对桥梁动力性能的影响,最后得出桥梁横向加速度值与列车轴重有关,验证了本文提出的有限元仿真计算与荷载试验相结合的方法是可行且有效的。     

对我国高速铁路客运量预测的探讨

分析了客运量的影响因素、铁路客运在全国客运市场的地位,提出在市场经济条件下高速铁路客运量的预测方法,即先预测整个客运市场的客运量,再根据高速铁路在客运市场的地位和作用确定其客运量。最后给出一个例子对此予以说明。     

摆式列车在我国的适用范围与应用前景

首先分析了提高客运速度的措施,然后论证了采用摆式列车的提速效果并按可能实现的最高速度将既有线分为３类,研讨了各类铁路提速对通过能力的影响,进而估算了提速的运输成本和效益,据此,得出摆式列车适用范围与应用前景的初步结论。     

机务段重要区域无线数字视频监控系统的设计

传统模拟监控系统在机务段实际应用中暴露出实施成本偏高、需要铺设专线,并且需要大量存储介质等诸多问题,随着网络技术和图像处理技术的发展,无线数字视频监控系统得到了广泛应用．本文介绍了机务段无线数字视频监控系统的原理和实现方法。     

客运专线铁路混凝土岔枕生产技术研究

由于客运专线岔枕承载力大、外形尺寸要求高,因此对混凝土的强度及耐久性、预应力钢丝的丝位及张拉时的均匀性都提出了很高的要求。简要比较了客运专线混凝土岔枕采用机组流水法和长线法生产的两种技术特点;为解决长线法生产岔枕时由于混凝土坍落度较大、混凝土早期强度增长慢、生产周期长的问题,介绍所研制新型混凝土材料的优点。实践证明:采用长线法生产客运专线岔枕,同时使用自主研发的混凝土新材料,既保证了产品的质量,又使岔枕的生产周期不受影响,有利于客运专线岔枕的推广使用。