基于MMB和LABVIEW的电控柴油机标定系统

提出一种电控柴油机标定系统的设计方法:基于MMB集成开发环境对柴油机电喷ECU进行了组态开发,在电控标定系统中利用LabVIEW作为上位机监控软件,这种方法可实现控制器与PC机之间快速可靠的数据通信,以及标定数据的准确传递和科学管理,进而实现对电控柴油机的离线和在线标定.     

电控柴油机喷油规律仿真的台架标定

本文基于电控柴油机喷油规律仿真研究,在台架实验台上对发动机所选工况点的工况进行数据优化,台架标定证明模型能真实反映发动机性能。     

气电混合动力公交车燃气经济性分析

本文主要针对气电混合动力公交车的经济性进行了研究，并通过路谱采集分析燃气发动机实际常用工作区域，结合发动机燃烧特性分析发动机燃气经济性。并通过对电控发动机重新标定达到气耗百公里降低2-3公斤。     

发动机电控系统的故障诊断与检测技术

发动机电控系统是一个精密而又复杂的系统,其故障诊断较为困难,而造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统,也可能是其他部分的问题。介绍电控发动机故障诊断时应注意的事项和发动机电控系统故障诊断的方法。     

汽油机电控系统仿真技术的研究

为了提高发动机电控系统的开发效率,降低开发成本,本文把计算机动态仿真技术应用在汽油机中。它可以替代许多实机试验,节约实机试验的费用,加快电控系统的开发进度,更好地提高汽油机乃至汽车的整体性能。     

小型航空汽油发动机供油量的模糊控制

为了精确控制小型航空发动机各工况所需的供油量,基于模糊控制理论,研究并设计了小型航空汽油机电控喷油系统,采用局部分层模糊逻辑结构的MISO喷油控制规律,以减少模糊规则数目,简化推理计算过程。在用模糊推理合成法获取电控喷油系统的模糊控制规则时,利用化油器式发动机的试验数据作为输入输出数据,使模糊控制规则合理地反映了发动机的供油规律要求。地面台架试验表明,基于局部分层模糊逻辑结构的模糊运算产生的喷油控制量是精确的,发动机的最大功率提高了6.8%,耗油率降低了11.3%。     

浅析电控发动机的故障诊断

1电控发动机的故障诊断 对电控发动机进行故障诊断时,首先要判断该故障是属于发动机的机械故障,还是属于微机控制系统的故障.由于技术的发展,现在的发动机电控系统十分可靠,故障率较低,所以应该先按常规发动机的故障排除方法进行检查.在大部分情况下,特别是仪表板上的故障指示灯未亮的情况下,都可能只是一些简单的机械故障.此时,应像发动机未安装电控系统那样去检查.     

论汽车电控发动机故障诊断方法

汽车发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器,主要从电控发动机的结构方面阐述电控发动机的故障特点及诊断的基本原则,详细叙述电控发动机故障诊断方法的具体运用。     

电控汽油喷射装置微机模拟系统的开发研究

以Ｌ－Ｊｅｔｒｏｎｉｃ电控汽油喷射装置在国产４９２Ｑ发动机上的试验分析结果为基础，介绍了自行开发的控制系统来代替、模拟原系统中电控单元的工作过程，完成了在发动机主要工况下，模拟前向通道的输入信号进入微机处理，产生喷油脉冲至喷嘴的整个过程。     

帕萨特轿车电控发动机的检测方法

介绍了帕萨特(2.8V6)轿车发动机电控系统的故障诊断方法,包括初步检查和调整、燃油系统检查、点火系统的检查、怠速控制系统的检查、电控发动机的自诊断。     

帕萨特轿车电控发动机的检测方法

介绍了帕萨特(2.8V6)轿车发动机电控系统的故障诊断方法,包括:初步检查和调整、燃油系统检查、点火系统的检查、怠速控制系统的检查、电控发动机的自诊断。     

电控发动机的故障诊断方法

对电控发动机的故障诊断方法进行了系统的探讨,并利用各种诊断方法诊断出电控发动机故障产生的部位,查明故障原因,具有较强的实用性.     

电控发动机的故障诊断

电控发动机的故障诊断比较复杂,按照一定程序、采用合理的方法进行故障诊断,能准确确定故障部位、判断故障原因,便于快速排除故障。介绍电控发动机的故障诊断程序、电控发动机的直接诊断法、基本检查方法、利用随车故障自诊断系统诊断和故障征兆模拟试验方法。     

电控燃油喷射系统故障自诊断

汽车发动机电控燃油喷射系统中,一般都设有故障自诊断系统。当电控燃油喷射系统出现故障时,发动机故障指示灯会被点亮,故障类别则以故障代码的形式显示出来,以便检查与维修。介绍了电控燃油喷射自诊断系统的工作过程、进入故障自诊断系统方法及故障码的显示方法等。     

K24A4发动机电控系统综合实训台的设计与研究

发动机电控实训台作为培训汽车发动机维修人员的专业工具,在高等职业院校和维修培训中心中起到了至关重要的作用。因此,对发动机电控系统实训台的要求、设计思路、设计方案和操作等进行详细解析,显得尤为必要。     

K24A4发动机电控系统综合实训台的设计与研究

发动机电控实训台作为培训汽车发动机维修人员的专业工具,在高等职业院校和维修培训中心中起到了至关重要的作用.因此,对发动机电控系统实训台的要求、设计思路、设计方案和操作等进行详细解析,显得尤为必要.     

电控发动机故障诊断检修常用方法

汽车发动机故障,可能是一般机械故障,又可能是电控系统的故障,亦可能二者兼而有之.所以在检修电控发动机时,应区分是机械故障,还是电控系统故障,然后按不同的维修工艺进行维修.下面着重介绍一些电控发动机常用的故障诊断方法及操作注意事项.     

增压柴油/CNG双燃料发动机CNG电控技术研究

介绍了一套自主开发研制的CNG电控喷射系统，并利用该系统将一台D6114增压柴油机改装成了柴油／CNG双燃料发动机．台架试验表明：相对于原型机，改装后的双燃料发动机碳姻的排放量下降50％以上，常用工况柴油替代率超过50％，燃料成本下降20％以上．     

天然气电控发动机的开发研究

为满足天然气发动机数量将大幅度增长的需求,在某柴油机基础上通过改进燃烧系统和进气系统,设计高能点火系统、燃料供给系统、电控单元及传感器、执行器,并加装三元催化转换器,采用闭环空燃比控制等措施,研制了CNG（压缩天然气）单燃料电控多点顺序喷射发动机。实验结果表明天然气发动机的动力性能达到了设计指标,排放性能满足国家标准要求,设计方法切实可行。     

新型公交车辆保修工作探讨

电喷电控发动机、电控液压自动变速箱、电控气动制动防抱死系统和气囊悬架、低底盘车桥和液压动力转向机构、液压电控铰接装置、电控空调系统以及电控底盘集中润滑系统等新技术现已应用在新型公交车辆上.新型公交车各大总成技术含量高,电子化程度高,对燃润料的质量要求严格,零配件价格昂贵.