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为了探索一种可应用于城市轨道交通运营列车组的轨道检测方法,基于ARM微处理器和现场可编程门阵列(FPGA)设计搭载式轨道检测系统。分析了搭载式轨道检测系统的总体架构和数据处理印刷电路板的设计过程,并对系统的核心部件嵌入式微处理板卡进行了重点探讨,该板卡可实现小型化、低功率、多样化数据集成。对该系统进行了动态试验验证,试验结果说明该系统在准确性、重复性、一致性等方面都满足标准要求。搭载式轨道检测系统可安装于城市轨道交通运营列车上进行实时检测,大大提高了轨道检测的效率和实时性,可有效指导线路养护维修工作,且该系统不必占用专门检测车资源,具有良好的经济效益。 相似文献
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李智 《铁路通信信号工程技术》2019,(1)
阐述一种针对FZL300车载板卡的检测系统,指出其在FZL300系统车载产品的维护工作中的重要意义。介绍检测系统的测试原理、功能特点及给用户带来的人性化、智能化操作体验。通过对不同被测设备的功能及电气特点分析,详细描述该检测系统相应的测试方法和测试项目。最后介绍该检测系统在既有项目的应用情况,并展望后续新项目中,对其进行改造和适配的可能性。 相似文献
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陈峰 《减速顶与调速技术》2009,(4):12-18,24
文章介绍了应用LabVIEW对车载减速顶调速设备检测系统的软件部分进行设计开发,检测系统能实时有效的对安装于现场的减速顶信息进行数据采集、处理、显示和存储,使维护人员能更准确掌握现场情况。 相似文献
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现有动车组列车通信网络TCN在带宽、传输速率、成本等方面已不适应动车组发展新需求,而以太网具有高速、费用低、资源共享等优势,正在逐渐成为动车组列车通信网络的发展趋势。研究适用于动车组制动系统的以太网板卡,有利于提高动车组制动系统的可靠性及互联互通,进一步完善了动车组制动系统的可操作性和可维护性。文中搭建了以太网板卡软硬件开发平台,研制了适用于动车组制动系统的以太网板卡,实现了应用程序下载、故障诊断和标定、数据记录和导出、以太网控车等功能,满足了以太网作为维护网络和控制网络的需求,仿真测试、试验联调、现车应用也验证了以太网板卡的有效性和可靠性。 相似文献
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充分挖掘现场故障统计数据,提出一种地铁列车牵引系统状态评估方法。首先基于牵引系统故障树建立层次分析模型,构建各层级评判矩阵并确定权重,然后计算牵引系统各模块基本事件的灰色聚类系数,完成对系统模块层的状态评估,最后利用各模块聚类系数构建牵引系统模糊综合评判矩阵,采用模糊综合评判法对牵引系统整体的健康状态进行评估。结果表明,牵引逆变模块和牵引控制单元板卡是该车型地铁列车牵引系统的薄弱环节,应作为检修与维护中的重点对象。该评估方法综合利用故障树—层次分析法确定权重,降低了人为因素的影响,其评估结果可为地铁列车牵引系统主动维护和检修提供有效依据。 相似文献
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GSM-R系统障碍按设备类型可以分为硬件(板卡)、软件(进程)、网管及服务器三类,按业务可以分为语音业务和数据业务二类。根据GSMR设备障碍分类统计,核心网电路域设备多发生硬件(板卡)类障碍;核心网分组域设备多发生软件(进程)类障碍;无线系统中基站设备载频板障碍较多。 相似文献
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石卫师 《现代城市轨道交通》2021,(6):24-28
计轴系统是城市轨道交通信号系统关键组成部分,为信号系统提供次级列车位置检测信息和独立保护区段信息,其工作状态将严重影响列车行车效率.文章通过分析基于计轴系统的轨道电路工作原理,了解内部电路逻辑关系.针对易发生的、影响较大的轨道电路"棕光带"故障,分析各类故障原因,并针对较难判断的板卡故障进行案例分析,可为同类设备的系统... 相似文献
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为满足机车车载安全防护(6A)系统批量生产过程中的出厂测试要求,设计开发6A系统出厂测试设备。测试设备以工控计算机、NI(美国国家仪器公司)数控板卡和信号调理机箱为硬件核心,设计过程中充分考虑模块化和通用性设计,开发以PCI-6229为核心数控板卡+3U信号调理机箱的模块化通用测控系统,对数据库的访问方式采用LabSQL。 相似文献
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论述了在线检测红外线轴温探测设备的系统方法和可行性,系统借助计算机及其网络技术探讨了在被检测设备正常工作状况下,科学地检测和管理红外线轴温探测系统的有效办法,尤其无线数据收发技术的应用,使该系统真正在现场使用成为可能。 相似文献
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针对应用于北京地铁8号线2期信号过渡系统工程的FZL.Z20型车载ATC系统,通过控制系统电磁干扰的耦合路径,采取合适的接地、屏蔽设计,有效解决了系统的电磁兼容问题,最终通过电磁兼容检测机构的检测并满足现场复杂电磁环境的要求. 相似文献