基于嵌入式技术的调车机车车载设备检测装置

介绍一种铁路平面调车机车车载设备故障检测装置的主要设计原理和组成,该装置采用ARM嵌入式技术,由ARM7控制器、语音模块、液晶模块和信号输入/输出电路等部分组成,能够实现对平面调车机车车载设备的检测和故障分析。     

GSM-R车载设备库检业务典型故障分析及库检基站设置建议

<正>1概述G S M-R车载设备包括C3列控区段列车自动防护(ATP)系统的MT模块、列控设备动态监测系统(DMS)终端、机车综合无线通信设备(CIR)、GSM-R手持终端等。这些设备在C3列控、调度通信等行车控制和指挥、保障运输安全方面都发挥了重要作用。各铁路局规定GSM-R系统车载设备未进行出入库检测或检测不合格时,机车不得出库担当牵引任务。因此,一旦GSM-R系统车载设备出入库检测不能正常完成,将直接影响铁路运输秩序,因此保证车载设备出入库作业正常至关重要。以下针对GSM-R车载设备库检业务典型故障案     

自轮运转设备标准化出乘作业管理技术

针对当前自轮运转设备出乘作业管理存在的文件电子化程度低、故障判断人为主观意识强和自动化程度低等问题,结合实际调研及现场人员沟通交流,开发了一套自轮运转设备标准化出乘作业的管理技术系统。基于智能移动终端,运用WIFI技术和4G公网无线通信技术,完成了手持移动终端和车载处理单元、车载处理单元与地面管理系统、地面管理系统与手持移动终端的实时数据传输,实现了施工作业日志、巡检过程记录文件、出乘人员信息等重要文件的电子化和规范化,出乘作业前后各检测项点的检查过程标准化及故障识别判断的智能化,为实现自轮运转设备全寿命周期数字化管理目标提供技术支撑。     

基于手持终端的ATP车载设备作业检修系统

为了进一步提高ATP车载设备的维护管理水平和编制检修作业计划的准确性,强化作业过程的管控,设计了基于手持终端的ATP车载设备作业检修系统。文章详细介绍了系统的构成、功能、关键技术及现场应用等内容,该系统能够准确地反映检修作业计划的时间、内容及过程,提高了检修作业的过程管理水平,具有良好的实用价值。     

基于GPRS的客车远程监控系统设计

客车远程监控系统由监控中心、数据传输网络和车载终端3部分组成,采用GPRS和internet作为数据传输中介,实现车载终端与监控中心之间的数据传输。给出系统整体设计后,重点介绍了车载终端的硬件和软件设计方案。车载终端的上位机通过GPRS模块的一个串口发送AT指令控制GPRS模块与监控中心通信,同时使用单片机通过另外一个串口监控GPRS模块的状态,一旦出现异常就将其复位,保证车载终端始终在线。现场运行证明该系统具有良好的性能。     

列车安全预警安全防护装置

由成都铁路局科研所研制的“LAYJ—I型列车安全预警防护装置”于2008年6月通过局科委组织的鉴定。该装置由车载设备和地面设备组成。车载设备从机车综合信息平台获取机车运行信息，通过无线方式将信息发送到临近的列车和道口、施工点，同时也对接收到临近的列车或道口、施工点的信息进行处理，实现了车对车、车对地的安全预警和防护；     

城市轨道交通车辆及设备状态监测系统

针对车载设备和部件的实时检测需求,设计了一种由检测终端、车载无线网络、远程服务器组成的车辆及设备状态监测系统,采用无线通信技术和HTTP等网络通信协议,实现对温度、位置等多种传感参数的实时无线远程检测和监测,以及数据存储和智能处理等功能.该系统在城市轨道交通车辆的成功应用表明:有效数据成功传输比例与车辆Wi-Fi网络覆...     

列控车载设备诊断维护终端的设计与实现

诊断维护终端可以向车载设备下载配置参数,也可以从车载设备下载应用故障记录,是一种提高车载设备可维护性的工具。介绍列控车载设备诊断维护终端的工作原理、系统设计及关键技术。     

书讯

正《列控车载设备原理及维护》正式出版本书全面系统地阐述列车运行控制系统车载设备的基础知识、基本组成、基本原理和维修方法。主要内容包括列车运行控制系统综述、机车信号车载设备、列车运行监控装置、CTCS-2级列控车载设备、CTCS-3级列控车载设备、列控设备动态监     

高速铁路列控车载设备的发展

通过对车载设备概况的分析,主要介绍车载设备的发展、组成以及主要功能。     

比利时采用列车故障无线报告系统

庞巴迪运输公司为比利时国营铁路提供了一套列车定位和对列车及动车组进行运营管理的现代化信息系统。该系统称为AT-LAS,是全称为AdvancedTrainLocationandAdministrationSystem的缩写。该系统采用了卫星定位系统、数据库、计算机网络和基于MS—Windows的PC机。在ATLAS系统中,庞巴迪公司生产的OPTIVA产品起着关键作用。OPTIVA总机设在布鲁塞尔比利时国铁总部,它由数据库、服务器等主要部分组成。OPTIVA车载设备主要由移动通信设备、司机终端和GPS?GMS天线及其放大器组成。ATLAS系统是机车调度管理和行车调度的有力助手,…     

ERTMS安全性研究--第六篇列车装载ERTMS(ETCS＆GSM-R)系统

欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)由地面设备和车载设备组成.欧标司机室(Eurocab)是ERTMS车载设备的通称,包括:中心安全计算机(EVC)、与地面通信的设备(GSM-R)、人机界面设备(显示屏和控制盘, DMI)及与其他车载设备的接口(如制动、位置/速度检测设备等).     

铁路数显轨距尺智能化系统研制

为解决数显轨距尺测量数据不能及时传输问题，研制铁路数显轨距尺智能化系统。介绍系统组成与工作原理。通过蓝牙传输、RFID定位、检定周期提醒及综合分析等功能，实现数据播报、定位、轨距尺与手持终端及管理系统（PC客户端）间的数据传输和数据分析等设计目标。同时智能化系统可通过互联网将手持终端或数显轨距尺直接连接工务安全生产管理系统，进行数据传输及分析。     

基于本体的高铁车载设备维修案例知识管理模型

针对我国高速铁路车载设备维修案例知识结构性差、重用率低、维修经验缺少有效存储与检索三大问题,结合高铁设备维修案例多样性,案例知识组成及结构多样性的特点,首先,提出一种基于本体的高速铁路车载设备维修案例知识管理框架;其次,构建一个由五要素组成的高铁车载设备维修案例本体;然后,提出一种本体与CBR相结合的案例检索模型。结果表明:由五要素组成的高铁车载设备维修案例本体可实现一个表示结构化,管理精细化的维修案例库,本体与CBR相结合的案例检索模型提高了案例检索的准确率与案例知识的重用率。最后,通过高铁维修实例验证了所提方法的可行性和有效性。研究结果表明,构建的高铁车载设备维修案例知识管理模型可较好实现案例知识的有效存储及检索,提升了维修知识的共享和重用率。     

基于数传技术的专用线道口预警装置的设计

一种应用在铁路专用线的远距离高可靠性的无线预警装置,报警器由手持发送器与被控接收器两部分组成。被控接收器接收遥控器的信号,然后控制现场声光设备进行报警。输出端采用声光报警,整个装置以太阳能发电系统供电。报警装置造价低廉、使用方便、易安装、易维护,可进行远程状态监测。     

青藏铁路信号维修管理系统

青藏铁路采用的增强型列车运行控制系统是一个网络化、数字化、一体化结构的列车运行控制系统,其车载设备和轨旁设备以行车日志方式发送设备状态和自检信息,维修管理系统采用数据库技术、专家技术和网络技术,对日志数据进行处理、解析、存储,为沿线工区、车间等维修部门配置远程维修终端,维修人员可通过终端查看记录,分析故障。     

道岔终端位置检测装置

道岔终端位置检测装置是道岔安全系统的重要组成部分。道岔安全系统由牵引装置(用于控制)、锁闭装置(用于机械固定)、检测系统(用于位置检测)和信号系统(用于位置报告)组成。此外,还有其他简单装置(如带有旋转信号机的转辙机座),以及用于高速铁路、可配备各种附加设备(如诊断系统)、可进行加密数据传输的高性能系统作为辅助。其中,检测系统包括转辙器尖轨或活动辙叉位置检测装置,以及道岔活动部件后部区域(至固定点)检测装置。道岔活动部件后部区域的检测装置称为道岔终端位置检测装置,其主要任务是在转辙期间识别异物;而尖轨的关键区域通常由转辙机的尖轨锁闭检查触头来检查,这些触头与转辙机锁闭装置协同工作,并通过安全电路与道岔终端位置检测装置配合使用。如果道岔上未装配带有集成式尖轨锁闭检查触头的转辙机,则由道岔终端位置检测装置执行此任务。在这种特殊情况下,道岔终端位置检测装置必须满足道岔活动部件尖端处更精确的检测要求。     

列车运行状态安全监测系统

该系统由车载部分和地面部分组成，车载部分为车载信息采集发送系统；地面部分为机车信息接收处理网络系统。该监测系统在机车上实时收集各种机车装备的安全、质量信息，通过GRPS/Internet实时地向通信服务器发送，并经隔离传输软件，传输到局域网数据库服务器，数据库服务器将接收的这些信息解析写入数据库供查询终端调用，     

GSM-R网络服务质量和电磁环境自动检测设备研制

针对综合检测列车检测交路固定、检测频次低的现状,研制了GSM-R网络服务质量和电磁环境自动检测车载设备,配套开发了车载设备的地面控制中心软件。明确了车载设备的功能、结构设计和模块组成,阐明了车载设备研制所使用的关键技术;在完成实验室测试的前提下,在广州局集团公司开展动态试验,对车载设备的运用进行了验证。通过对试验数据的对比分析,验证了车载设备在GSM-R网络服务质量和电磁环境项目检测上的实用性。     

“便携式光电转速传感器检测装置”通过太原铁路局技术评审

正2017年4月19日,太原铁路局科委组织专家对侯马电务段和山西吉福机电科技有限公司联合研制的《便携式光电转速传感器检测装置》进行了技术评审。便携式光电转速传感器检测装置主要由无线手持控制器、无线受控驱动探测器和通道检测器等部分组成,能够模拟轮轴转动,实现各种光电转速传感器及传输通道的检测。便携式光电转速传感器检测装置采用PWM调控和无线遥控等技术,通过波形采集分