为取缔"汽车名片"叫好

一段时间,在马路上、大街小巷,大家都会看到一群特殊的"车族",他们在车前玻璃显眼处贴挂起一些部门和××队等眼花缭乱的牌子,被称为"名片车".这些车辆有的无牌,有的无证,他们在道路上耀武扬威地闯荡,无视交通安全法律法规,进行闯卡、逃费等交通违法的行为,对此,群众敢怒却不敢言,交警也颇感棘手.     

正确使用你车上的后视镜

驾驶员驾车要"眼观六路,耳听八方".一方面要集中精力观察前方动态;另一方面要用余光通过后视镜观察左、右侧及后面的情况,综合收集各方面的信息,才能保障运行安全.     

罚款缘于未出示"上岗证" 退钱"上岗证"与"准驾证"等同

<驾驶园>编辑部: 贵刊转来的信函已收到,现将查处陈卫东无"准驾证"的具体情况说明如下: 5月9日下午,我队在204国道新兴收费站依法设点查车,3点40左右,查获陈卫东所驾驶的我市东台藉苏JB8172小货车,该车载有1吨多棉布由南向北运行,当事人陈卫东出示了"道路运输证",未能出示"准驾证".在现场询问笔录中,陈卫东陈述他由东台发车去北京,他是海安籍驾驶员,不知道要办理"准驾证".     

"公里"≠"迈"

常常听有人说,这车能跑100多"迈",那么这个"迈",就是公里数吗?不,"公里"不等于"迈".在我国,汽车行驶速度一般用"公里/小时"或"千米/小时"表示,公路上的限速标牌也是指"公里/小时",在车内仪表盘上看到的数字一般也是"公里/小时".     

军车在"畅通工程"中更应"畅通"

"畅通工程",顾名思义,就是指使行驶在道路上的车辆有序畅通的工程.这里说的车辆,是指一切行驶在道路上的车辆,当然也包括军车在内.虽说军车有其特殊性,但在遵守交通法规、保持交通有序畅通方面却不能特殊.     

解禁"大排"=禁摩

从文题来看,"解禁‘大排""和"禁摩"是风马牛不相及的两回事.而本文要将两者划起等号,并不是为了吸引短暂的"眼球注意力",从本质上分析,两者确实存在着相当程度的关联,为此本文首先要对两个概念进行明确:"大排"和"禁摩".     

常忧"德之不修"

在我国历史上,有许多古人十分注重道德修养,其中孔圣人算是比较突出的一位.他曾经说过:"德之不修,学之不讲,闻义不能徒,不善不能改,是吾忧也".孔圣人有"四忧",而他首先忧的是"德之不修".这位圣人为了使自己有较高的道德修养,确实下了不小的功夫,不但"见贤恩齐","见不贤而内自省","择其善者而从之,其不善者而改之",而且"自省"得很勤,每日"三省吾身".     

驾驶员违法行为之"根"

"车祸"说到底是"人祸".我国道路交通事故"高发"的"根"在于那些"不守规矩"的驾驶员.而他们违规、违法行为的"根"又在哪里呢?下面作一浅析.     

正确使用后视镜

驾驶员驾车要"眼观六路,耳听八方",一方面要集中精力观察前方动态,另一方面要用余光通过后视镜观察车辆左、右侧及后面的情况,综合收集各方面的信息,才能保障运行安全.对于前方情况,观察比较方便;而左、右侧及后方情况,则必须借助后视镜反映.     

把"根"留住--国产轿车亟待自主开发品牌

2000年12月16日,我国第一款拥有自主知识产权,并可以与跨国公司产品一争高下的"中华"牌轿车下线后,给我国汽车工业带来的是非凡的惊喜.然而,惊喜之余更多的却是忧虑.回顾50年的轿车工业,20年的合资之路,看到的只是越来越多的"洋"品牌"霸主"似地占据着国内市场,而真正属于我们的品牌--"红旗"却难以猎猎招展、"上海"轿车早已难觅踪影,"中华"刚刚才上路.在WTO日渐逼进的今天,"要不要我们自己的品牌轿车","如何发展我国轿车工业",再次成为国人争论的焦点.对此,有识之士疾声呼唤:中国汽车工业要壮大,必须走树立自己品牌的道路,否则,只能成为跨国公司的"附庸".     

贵州安顺市: 清洁能源点亮"绿色风景"

贵州始终将优良的生态环境作为最大的发展优势和竞争优势.坚持生态优先,守好绿色发展底色,走出一条高质量发展之路;做好"山水文章",将生态环境转化为旅游发展优势,走好可持续发展之路."看贵州美景美业"带你领略富民促旅的贵州"绿色风景".     

"强者"、"弱者"首要是遵守交通规则

"新交法"引起了持久的争论.从前是对"撞了也白撞"的辩论异常激烈,颁布实施后,司机"无过错也要负全责"引起质疑.争论来议论去,无非是在发生交通事故后司机与行人的责任和赔偿认定问题上."强者"说要体现"以责论处":无过错不应负责和赔偿;"弱者"讲要体现"以人为本":无过错也要负责和赔偿.可谓是公说公有理,婆说婆有理.现在,北京市、江苏省已出台了"新交法"的地方实施办法,但"树欲静而风不止".按理讲,这是大众参与民主,参与法治的体现,本无可厚非,但笔者发现"强者"和"弱者"争论除了抓住"责任与赔偿"的焦点外,却忽视了一点,也是最重要一点,就是很少"争一争"、"议一议"大家如何来学习"新交法"、贯彻"新交法"、遵守"新交法",尽量减少和避免事故的发生.这难免有点本末倒置,让人感到遗憾.     

夏季行车"八防"

夏季天气燥热,汽车部件工作温度高,驾驶员体力消耗大,心情易躁.而道路上的情况又是复杂多变的,驾车稍有麻痹大意,就会险象环生.为了保证行车安全,驾驶员必须做好以下"八防".     

油路"堵"与"漏"的预防

油路最易发生的故障是"堵"和"漏".要预防"堵"的故障,就要防止"病从口入".即欲使油路畅通,必须保证燃油中无杂质和水.首先在添加燃油时,要防止杂物、灰砂、棉纱等被带入油箱,严禁将棉纱等直接放入油箱沾油.在雨天加油还要防止水被加入油箱,因为水不仅会使汽油产生胶质造成堵塞,而且还会结冰使油路堵塞和破裂.     

"吉利号码"未必吉利

新车上户,人们总是想弄副所谓"吉利号码"的牌照,组合顺当且带有"6"、"8"、"9"(谐音"顺"、"发"、"有")的号码即为"吉祥号",如"1688"意为"一顺发发",相反,排列零乱并有"4"、"3"的号码是为灾难号,如"1314"意为"要翻要死".     

驾车警惕"四老爷"

"大老爷"拖拉机摇摇晃晃, "二老爷"摩托车横冲直闯, "三老爷"自行车见缝就上, "四老爷"人力车寸步不让. 这段民谣形象地描述了四位老"爷"的行驶特点,而它们又恰恰是汽车驾驶员难以应付的.那么,在驾车过程中怎样处理与四位老"爷"的关系呢?笔者认为:     

为你解读交通事故免责

"出了道路交通事故,驾驶员就要负责",这在不少人的观念中都或多或少地存在.事实上有很多交通事故驾驶员是可以免责的,请看以下几个交通事故的免责案例.     

敬诚路桥"活材料"Perma-Patch参展

此次公路水运展,敬诚路桥带来了美国一号配方的永久性修补材料--Perma-Patch.走进敬诚路桥展位,映入眼帘的便是Perma-Patch,它像是黑色的精灵,在被人轻轻扰动之后,便富有灵性地作自由"找平运动",用与会者的话说:"这材料,活了".     

依维柯护航"Itala意踏拉"之旅

2007年9月20日下午3时许,一辆有着百年历史、历时60余天、长途跋涉1.6万km的老爷车"Itala意踏拉",缓缓地驶进了意大利驻中国大使馆,结束了"巴黎-北京汽车拉力".当整个车队停歇,与会的人员都无不感叹:百年的"Itala意踏拉"能够完成这项"不可能完成的任务",简直是重现了1 907年意大利斯波纳·伯吉斯王子完成"北京-巴黎拉力赛"的奇迹.     

"中国绿城"需要"绿色交通"

人类史无前例地重视生存的环境,正努力地建设"绿色家园".素来重视环保的南宁市,把城市建设目标定为"中国绿城".作为城市建设重中之重的城市交通,理所当然是循"绿色"之路.本文针对南宁市城市交通的现状,提出了南宁市构建"绿色交通"的几点设想.