轮胎充氮与轮胎充氮技术

在军事和某些行业上，应用氮气充轮胎，已有近20年历史了。近两年来，仿效赛车，普通车辆轮胎充氮气(氮气浓度：95％～99％)．已在欧美国家渐渐兴起。于是，汽车修理点、轮胎店和加油站的轮胎充氮气业务也应运而生。国内对普通车辆轮胎充氮气这一较新的概念，也逐渐得到认可，一些汽车维修     

历久弥新普利司通80周年品牌之路

1929年．当日本布袜卡朱式会社社长行桥正二郎凭借敏锐的商业嗅觉和远见、决定向轮胎行业进军时，这一极具冒险性的商业决策遭到几乎所有人的反对，谁也不会料到，正是这一大胆举措，铸就了普利司通的辉煌。如今．普利司通已经成为世界最大的轮胎及橡胶产品生产商、世界轮胎三大品牌之一．为全球客户提供品质卓越的轮胎产品和其他各类橡胶产品。     

汽车消费拉动橡胶轮胎业

伴随着汽车产量的猛增，未来几年电将是我国轮胎工业以及橡胶工业发展的黄金时代。去年，我国实际汽车轮胎产量约为1.55亿条．2004年预计将达到1.8亿条。对于轮胎的性能要求也随之提高，我国轮胎的子午化进程正在加速，并逐步威为轮胎发展的主流产品。同时，轮胎产量激增也导致了橡胶消耗量的迅速扩大。我国近年橡胶消耗年均增长率高达11%．已经成为世界第一耗胶大国。另一方面，国际橡胶价格的上涨，国内资源的紧缺。且前使用的橡胶55％左右都依靠进口，这些给轮胎制造业带来了巨大压力，也对轮胎行业的可持续发展敲响了警钟……     

轮胎翻修企业的“盾”与“矛”

轮胎翻修这个词汇对于大多数驾驶员来说还很陌生．毕竟这个行业真正在国内得到发展也只是近几年的事情。目前，国内大多数的轮胎翻修企业还未实现量产据国家统计局统计2006年销售收入达500万元以上的企业仅有41家。数据显示．发达国家的旧轮胎翻新比率超过80％，而在我国还不到10％。这个蕴含着巨大发展潜力与财富的行业已经引起了越来越多人的兴趣．一些不法分子也开始在巨大的诱惑下加入进来，—场疯抢轮胎翻修市场蛋糕的战争正在上演。—方面，正规企业对这种局势毫无准备、束手无策，慌乱中只能用。盾”来防守；另一方面，非法企业翻新的轮胎频频上演因质量低劣而造成的交通悲剧，正规企业从这里似乎找到了突破口，他们开始用自己尖利的“矛”进行反击……     

立足长远 苦练内功——北易公司总经理刘波涛谈金融危机应对举措

2008年，一个多灾多难的年份．雪灾、水灾、大地震、原材料涨价及金融危机演变为世界性经济危机等一系列因素．使得2008年显得一片萧索．未来也充满了变数．摩托车行业更是一波三折，前景扑朔迷离。对于如何应对金融危机所带来的市场预期低迷，洛阳北方易初摩托车有限公司总经理刘波涛自有一份淡定：应对金融危机的关键是企业要立足长远．苦练内功．方能取得最后的胜利。     

中国轮胎行业2008年利润同比下降50.9％

日前,从中国橡胶工业协会第27次秘书长会议获悉,受全球金融危机的影响,2008年中国橡胶工业受到原材料价格大涨大跌、国内外市场大起大落的冲击。据中国橡胶工业协会初步测算,轮胎行业利润同比下降50．9％。     

市场简讯

米其林韧其行系列12R22．5XMultiZ轮胎产品全新上市 2014年8月，米其林卡客轮胎产品线在中国重磅推出韧其行系列12R22。5XMultiZ轮胎产品，主要面向区域性运输行业客户。同时上市的产品还包括295／80R22．5规格。此次推出的新产品是米其林为货运运输量身订做的安全长里程轮胎，进一步优化了产品的使用性能。     

合作共赢，继往开来——固铂旗下卡客车轮胎业务积极应对金融危机

2008年冬天，伴随金融危机的侵袭，各大汽车企业都感受到了前所未有的严寒，汽车销量连续下滑，引发国内轮胎企业的出口量减少，而天然橡胶和石油衍生物等原材料价格的持续上涨，导致轮胎企业盈利能力下降。     

耐用舒适是锦湖的诉求——访锦湖（中国）轮胎销售有限公司销售总经理许珉

中国最大的市场出租车市场，是轮胎行业竞争最为激烈的市场。将目标锁在“中国市场占有率第一”的韩国锦湖轮胎公司，自然对出租车市场极为重视。日前，专门针对此市场推出KR29轮胎，这是锦湖轮胎在口碑极好的特耐驰KR19第一代基础上潜心开发的．KR29比上一代产品规格更齐全．性能更加出众，并将市场扩延到中高级轿车市场。 借新款轮胎上市之机．本刊专门采访了锦湖（中国）轮胎销售有限公司销售总经理许珉先生。[编者按]     

桑塔纳99新秀空调不制冷

●1．确保轮胎气压正常。气不够或是气太多，都会增加油耗，因此应该定时检查轮胎气压。●2．换成省油轮胎。●3．不要随意更换轮胎的大小。●4．定期检查方向盘和轮胎是否调准。轮胎和方向盘往往会失准，这也会多耗油。●5．用黏度最低的润滑油。润滑油黏度越低，引擎就越省力，也就越省油。●6．保养引擎，有问题立刻修好它。     

法轮胎大亨米其林临时关闭阿尔及利亚工厂

据阿尔及利亚多家报纸日前报道，受金融危机的影响．由于销售量的减少．特别是出口的下降，法国轮胎业集团米其林将临时关闭其在阿尔及利亚的工厂，暂停业时间为2008年12月29日至2009年元月7日。     

强筋铁骨该哪儿？

由于越来越多车厂着重开发高端化、精致化车型．而这些车大多配备大内径、低扁平比轮胎加大尺寸轮圈．所以也将国内轮胎市场带上了这般的流行趋势。为了迎合大尺寸轮胎的发展契机．玛吉斯品牌推出这款对应17英寸以上轮圈安装的VS01轮胎，而这款轮胎不只是尺码较大．其也针对“大”而提出了相应的性能水准，例如宽大的主沟设计，能提高车辆行驶直线性和操控性：胎面中央连续的纵向肋条能提高胎面强度，加强纵向抓地力．提供更好的煞车性能，确保高速行车安全。也因此有了VS01，你不仅会体面在车辆外观上，也会从更多的驾驶乐趣与安全感中享受到“大”的不同。     

第七届轮博会窘境中如期召开230家展商主动出击寻找机遇

尽管2008年金融危机席卷全球,不少轮胎企业纷纷倒闭或停产;尽管中国输美“轮胎特保案”使得夹缝中生存的中国轮胎业陷入更加窘迫的困境,但第七届中国国际轮胎博览会仍然于9月8日至10日在上海光大会展中心如期召开,有230家经历了金融危机打击和考验的轮胎企业积极参展,借展会契机谋略新的商机。     

青岛科泰KP302全液压轮胎压路机

近日，3台由青岛科泰重工自主研发的国内最大吨位的KP302全液压轮胎压路机发往南京，正式实现南京地区的销售。该机型在南京市场的顺利销售凸显了该公司在国内压实机械领域的领先优势，也表明了行业大吨位全液压轮胎压路机的发展趋势。据了解，该型号全液压轮胎压路机不但在吨位上位居行业之首，而且还首次采用了新式喷洒擦拭系统。     

中重型载货车轮胎技术现状及发展趋势

轮胎作为汽车的主要配件，在交通运输业和汽车工业的发展中起着非常重要的作用。随着运输和汽车工业的日益发展，对轮胎性能的要求也越来越高。而随着国内公路建设的发展，高速公路和高等级公路的延伸，面对加入WTO后的诸多机遇，世界各大知名汽车制造及相关企业纷纷抢滩中国市场，轮胎行业也在其中。不过，随着世界各大轮胎制造企业在中国独资或合资办厂的增多，国内中重载货车轮胎技术也得到了迅猛发展，已呈现出多规格、多元化发展的趋势。     

逾三成摩企亏损各方呼吁政府出手

在金融危机之下，脆弱的中国摩托车行业受到严重打击。据悉．2008年三季度三成以上的摩托车企业亏损，目前一些中小型摩托车企业或濒临破产或已经关门．而一些大型摩托车企业则因汇率大幅波动导致出口业务严重亏损。在即将出台的汽车业振兴规划中．多家企业和行业协会建言”调整摩托车购置税”。预计未来，摩托车行业也将迎来政策扶持。     

双钱轮胎喜获两大奖项

1月23日．由全国高科技产业品牌推进委员会等单位联合主办的第七届中国品牌影响力高峰论坛年会在北京人民大会堂召开。经论坛组委会综合审定．2010年．双钱集团凭借在产品创新的领先优势和国内市场上的出色表现，荣获”低碳经济中国轮胎行业领军品牌”、”中国轮胎行业最具影响力第一品牌”。双钱集团总经理岳春辰在论坛年会上接受国家发改委领导颁奖。     

韩泰轮胎调高中国区价格

近日，由于橡胶及原油价格持续上升，制作轮胎的其他原材料（帘布、碳黑等）价格也相应走高，轮胎行业成本压力剧增，考虑到广大消费者以及渠道成员的长远利益，保持企业的良性发展，韩泰轮胎于2006年1月份调高中国地区销售轮胎的价格。     

凌寒破冰 勇者无惧

这个冬天，显得比以往更冷一些，不是因为满天飘舞的飞雪，而是全球金融危机来袭．令寒冷超过了冰雪。 笔者正是在这个时刻走访了国内摩托车市场，采访了部分终端零售商、代理商、生产企业老总，探访中国摩托车行业在金融危机冲击下的生存状态及应对策略，所看到的基本上都是生产企业出口受阻、大宗订单暂缓生产或者交货取消，国内销售也十分疲软：     

质量第一，数量第二——访倍耐力中国区商务总监鲁卡

在国际轮胎行业，有一项最具影响力的轮胎展会——埃森轮胎展，始于1960年，通过近半世纪的发展，得到了行业内的一至认可。07年末，这项国际化的专业展会首次在上海国际会展中心举行。一时间，全球各大轮胎品牌迅速汇聚。在琳琅满目的轮胎展区中，我们看到了致力于打造高端轮胎品牌的倍耐力，并有幸采访了倍耐力中国区商务总监鲁卡先生，对于倍耐力近期在中国市场的动作，以及品牌建设进行了深入探讨。