TD联轴节挠性板工艺技术探讨

根据对单轨列车TD联轴节挠性板试制过程中材料、制造、检测、装配、试验工艺技术的研究,总结了TD联轴节总成挠性板国产化研制的关键工艺技术,希望能为其他车辆包括专用车辆采用弹性联轴节的研制提供借鉴和参考.TD联轴节是一种新型、耐用、免维护的可调节中心相对偏移的连接装置,通常用于定心精度要求相对较高的设备上.目前这种联轴节在列车和大型船舶上使用得相当广泛,还可应用在伺服电机与驱动装置联接的地方,如数控加工设备应用得就比较多;而传统的专用汽车上仍普遍采用万向传动轴(前桥与后桥之间,变速器与取力器之间,取力器与油泵之间等),只是因受底盘布置限制,一般的还难以采用上述联轴节;所以,只有高端的特殊专用车辆上才可能使用TD联轴节.不过笔者认为,该设计可作为一种新型结构进行拓展,只要是满足其使用条件的专用汽车或半挂列车便可采用,并可根据传递功率进行系列设计.     

粘性液压联轴节特性分析与应用研究

系统地介绍了新型速度感应式限滑差速装置——粘性液压联轴节Visco-Lok，该装置存速度感应式限滑差速器基础上，在高转速差时通过加装剪切泵增大了限滑扭矩，提高了该工况下的牵引性，较好地实现了不同转速差下对车辆操纵稳定性、制动稳定性和牵引通过性的综合要求，并通过实车试验得到了验证。     

新式4WD车用三叶片联轴节

三叶片联轴节性能优于ＶＣ联轴节，它是用多片离合器来传递力矩的，而离合器又受高粘度硅油的压力控制。随着前后轮之间转速差和旋转方向的不同，叶片产生随之变化的硅油压力。依靠修正叶片的形状，新联轴节在“驱动状态”和“被驱动状态”之间传递不同的力矩。因而它很容易同ＡＢＳ相配合，在不增加新零件的情况下改善了汽车的机动性能。新联轴节采用铝材后减轻了质量，降低了振动和噪声，并节省燃料。     

法国别儒轿车无触点式分电器的替代

前几年从法国进口的别儒牌轿车,现在都已达到或接近大修状况,由于进口配件短缺及价格昂贵,造成部分汽车停驶。1988年春,我单位别儒车分电器损坏,用BJ212汽车分电器进行改造,代替原车无触点式分电器成功(如图所示),现将方法简介如下。1.拆下A的联轴节E及B的真空提前点火装置F。2.在B轴上钻孔b(孔径同孔a),截去多余部分。3.把A的联轴节装到B的b孔处,用螺栓通过     

雪佛兰Volt和欧宝Ampera带增程器的Voltec动力系统（二）

（续2011年第44期“新能源汽车”）Voltec多模式电动变速器Voltec驱动系统有多种运行模式，这些运行模式使得其效率高于简单的减速器。这带来了较大的电动续驶里程，并在增程的同时带来了较低的油耗。Voltec系统的变速器由两台电机、一个行星齿轮变速器、两个旋转联轴节和一个制动器（实际上也是联轴节，闭合状态下即为制动器）组成。牵引电机的最大功率为111kW，最大扭矩为370Nm。该电机与55kW的发电机布置在同一根轴心线上。这两台电机都是永磁电机。车桥驱动装置将行星齿轮变速器与汽车的前轮连接在一起。     

柴油发动机喷油泵供油量不均的原因与调整

喷油泵供油不均匀的原因①机件故障引起的供油不均匀。汽车经长期使用后,由于喷油泵驱动联轴节松旷或间隙过大,驱动齿轮磨损、侧隙增大,影响各缸供油均匀度。②高压油管接头因频繁振动或拧紧力矩不够而渗漏,以及拧紧力矩过大,使接头金属脱落并堵塞油管。     

无冲击转向系统的设计

Matt Guzzetta先生设计的无冲击转向系统的特点是,当车轮在受到凹凸不平的路面冲击而产生垂直或斜跳动时,转向盘的转向输入不受影响。无冲击转向系统主要是以装在悬挂装置的转向支撑和车轮支撑之间的两个U形万向联轴节为基础(如图1所示)。其中U形万     

全密封洗涤物脱水机

目前,市场上销售的洗涤物脱水机,虽然品种、类型不少,但主要结构基本上没有多大的差别。所采用的脱水方法是:由电动机输出轴经刚性联轴节带动甩干桶转动以离心力脱去洗涤物中所含的水份。这类脱水机的主要问题是:由于转动不平稳造成甩干桶与盛水桶之间的碰缸,产生噪声和机械振动,甩干桶容易损坏:电机负荷不均,影响     

无锡新得宝选用穆格汽车测试解决方案测试汽车部件

<正>无锡新得宝公司成功完成一个排气系统柔性联轴节的耐久性测试项目,该项目使用穆格公司专门设计的模拟平台,适用于最高100kg的小型有效载荷。液压模拟平台100kg,简称H-ST-100,即穆格新版的模拟平台测试解决方案,该设计用于满足新得宝公司汽车排气管的测试要求,同时能够执行对其它汽车部件的耐久性评估。穆格模拟平台根据测试的     

四轮驱动车辆轴间连接的某些理论和设计问题(下)

三、轴间采取自由轮机构轴间连接除刚性者外,如果摩擦式联轴节所传递的扭矩处于其储备系数所规定的数值范围以内,或当轴间差速器挂结差速锁而又未予脱开时,都可从某种意义上将它们理解为刚性连接装置,而无法避免在特定工况条件下寄生功率的出现。轻载好路面,以及车辆处于转向位置,是这里所述工况条件的实例。     

国营星光机器厂HRB133型轻型货车(一九八九年部优质产品)

HRB133型双排座轻型载货汽车,是航天航空部哈尔滨星光机器厂,参照国内外同类车型开发的民用产品,该车型设计先进,结构合理、造型美观,适宜于城乡客货运输,主要总成及零部件除保持了与130型汽车通用互换外,为提高整车性能,对部分零部件作了一些改进,装用改进后的492Q 型发动机、带同步器的五档变速器和管带式散热器。提高了燃油经济性和可靠性,采用双管路制动和带联轴节的转向器,保证了行驶安全。此外,该车还采用了一些先进的附配件,如悬挂式备胎紧固器,转向、倒车蜂鸣     

轴与轴传动

顾名思义,轴即为圆柱形的零件,轮子或其它转动的机件绕着它转动或随着它转动。摩托车轴传动有两种:万向节轴传动和直轴传动。传动轴是一根钢制的长轴,在一端或两端装有圆锥齿轮,能把转动方向改变90°。为消除悬挂装置行程造成的影响,在传动轴内有花键槽,使传动轴能伸缩。此外,在摆动的支点附近还装有十字轴联轴节,以使传动轴能在倾斜一定角度的情况下传递动力。发动机横向布置和纵向布置的摩     

RHF系列VGS涡轮增压路

据报道，石川岛播磨公司针对市场发展动向，开发了RHF系列VGS涡轮增压器并投放市场。通过对压气机和涡轮的改进，使VGS涡轮增压器的性能得到了很大提高。RHF系列VGS涡轮增压器包括RHF3V，RHF4V，RHF5V，RHF55V等型号，配机排量范围从1．5L～4．0L。其整体的结构特征是在涡轮箱出口端布置可变机构，中间部分力求与放气阀式的涡轮增压器通用。涡轮叶轮入口处配置的多叶片可调式喷嘴可获得很宽广的可变流量区域和高效率。喷嘴驱动机构采用了该公司自行开发的滑动式联轴节方式。     

车用柴油发动机排黑烟的原因

燃油供给装置方面首先,车辆所加注柴油质量低劣,形成不完全燃烧．可造成排气冒黑烟。其次．喷油泵故障导致供油量过大,或油压低．影响喷油器性能发挥。从目前部队列装的柴油车来讲（以下相同）。具体包括：喷油泵驱动联轴节上的固定螺栓松动;喷油泵上的增压补偿装置失效：具有柱塞挺杆调整螺钉的喷油泵,其调整螺钉松动。再次,喷油器喷油时间不正确,或雾化不良。具体有：喷油正时调整不当;喷油器针阀密封性差,有滴油现象;喷油器卡死在常开位置;弹簧过软。最后,调速器原因使供油量过大．以及各缸供油不均匀度太大．或预热塞漏油。     

柴油机排烟异常分析与诊断

1柴油机不易起动 柴油机不易起动，说明柴油虽能进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条 件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。大量排黑烟，多系进气通道堵塞、喷油过 早、喷油压力不足、雾化不良、气缸压力过低、柴油质量低劣或供油量过大等原因造成的。 1 1故障现象 接通起动机开关后，排气管大量排黑烟，但发动机不能起动。 1 2故障原因 a.喷油泵驱动联轴节上的固定螺栓松动，或喷油正时调整过早。 b.喷油泵故障，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，或是柱塞挺杆调整螺钉松动。 c.喷油器故障，即喷油器针阀…     

解读火花塞

本篇介绍了火花塞的作用、结构及制造工艺材料,在对火花塞分类时介绍了冷型和热型、单极和多极,并且说明了各自的特点及结构,以LD型火花塞为例,详细介绍了各部分工艺及特点。最后介绍了火花塞更换及维护要点。     

木灵高架桥特殊溶洞的处理方法

该文介绍了木灵高架桥的工程概况和地质情况,对于施工过程中遇到的溶洞处理方法作了简单介绍。重点介绍了特殊溶洞的处理方法。     

柴油机气波增压器的设计与研究(三)

本文主要介绍气波增压器的结构特点和各种性能指标。在介绍结构时,主要介绍了通道、气封、润滑、油封及转子等主要零部件的设计。在介绍性能时,主要介绍了变工况性能、扭矩、功率、油耗,加速性、排气温度及排气烟度等各项指标。     

基于AT89C52的污水处理控制系统的设计

本文介绍了利用AT89C52型单片机,来实现多种的污水净化处理系统的自动控制,本文详细介绍了系统的硬件结构以及软件设计流程图,并且介绍了编程中的关键问题。     

活塞变形测定仪

本文详细介绍了活塞变形测定仪的结构和工作原理,介绍了活塞热变形和机械变形的测量方法。文章还介绍了提高活塞测定仪测试精度的具体措施和测量仪表的选择。