电务段线号及设备资源综合管理系统

本文针对电务段号及设备资源的现有人工管理模式，提出了一种采用计算机技术，利用电子地图和图表等方式对线号及设备资源进行综合管理的自动化管理模式，为电务段线号及设备资源的合理利用和电务段管理的现代化创造了条件。     

电务设备综合维护系统的研究与探讨

随着铁路维修体制向集中化、专业化、自动化等方面发展,建立以分析、诊断技术为基础的电务设备一体化维护平台势在必行。以一体化平台为依托,通过先进的计算机网络技术,制定统一的通信接口协议,对现有电务监测资源进行整合,建立设备综合维护系统,对设备运用状态实施综合分析、诊断,从而指导现场对设备进行维修、养护及故障处理,确保铁路运输生产。     

分布式计算机联锁系统应用分析

分布式计算机联锁的控制方法是将计算机联锁系统的执行部分硬件设备放置于轨旁,联锁运算部分放置于机械室或调度中心机房,双方通过冗余光纤网、工业以太网、CAN总线进行通信。这种控制方法具有降低室外通信信号设备造价、节省信号楼空间、减少电缆混线、断线故障等优点。本文针对分布式计算机联锁系统的应用进行分析。     

对地铁设备总联调的认识与思考

阐述了地铁建设过程中的系统设备总联调的意义与作用，提出了总联调实施过程中的个体步骤、对接口资源分析、综合试验中各子系统的对应关系、计算机集成环境、仿真技术应用等问题的解决方案，并以设备总联调在广深淮高速铁路工程中的实践为例对所提出了问题进行了说明。     

什么情况下应将计算机联网?

计算机联网的目的主要在于共享资源,也就是用户只要使用联网的计算机就能够使用整个计算机网络中的所有文档及硬件资源,如打印机、硬盘、软盘和光盘等设备。 当然,对于不同的用户,管理计算机网络的人员(称为计算机网络管理员)会给用户分配不同的权限,某些用户能够使用共享的文档、应用程序,而一些用户只能共享打印机等。如果用户有以下情况则需要考虑将计算机联网:     

计算机联锁春花烂漫

车站计算机联锁是一种将车站道岔、轨道电路和信号机,用计算机进行集中有效控制和管理的重要行车设备,是车站值班员赖于组织行车必不可少的工具,同时也是一种在设备发生故障或人为错误操作时能够将故障倒向安全的保安设备。车站计算机联锁不仅继承了继电联锁的全部功能,而且以其先进的数字化技术、综合功能优势显示出广阔的发展前景。可以认为随着技术的进步和铁路运输现代化要求的不断提高,车站计算机联锁设备将成为继电联锁的换代产品。我国计算机联锁技术在经过全面整顿、规范上道之后,其技术水平有了较大的提高,安全运用有了保证,因此车站计算机联锁技术迎来了春花烂漫的发展时期。 我国车站计算机联锁的发展概况 我国计算机联锁技术的研制开发工作起始于上世纪80年代初期,其发展历程大致可分为四个阶段。 起步阶段(1984～1989)。1984年1月,通号总公司     

关于公布获得铁路货场门(桥)式起重机制造特许证等5种工业产品制造特许证企业名单的通知

现将检验考核合格获得铁路货场门(桥)式起重机、铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板、铁道客车用轴温报警器、电力机车受电弓滑板和铁路车站计算机联锁设备等5种工业产品制造特许证的企业名单予以公布。特许证自公布之日起生效。另对取得铁路车站计算机联锁设备制造特许证的产品进行的特许证有效期内检查结果一并公布。     

关于补强电务综合防雷“短板”的思考

鉴于目前电务设备防雷工作中顾此失彼,计算机设备包括TDCS、CTC、微机监测等信息设备成为电务综合防雷的新的＂短板＂,因此完善综合防雷,有的放矢地补强＂短板＂,建立全方位、分层次、高灵敏、低残压的计算机防雷系统十分必要。     

轨道交通知识服务平台暨数字图书馆的设计与实现

针对铁科院现有数字资源系统的不足、图书馆用户到馆量不断减少，以及新形势下用户对数据资源、服务的新需求等情况，通过对大数据技术、多源情报信息计算机辅助获取技术、多源异构资源整合技术以及计算机辅助翻译技术的综合应用，构建了具有海量资源的铁路科技文献资源服务平台，实现了网络化、个性化、精准化情报专题服务体系，该平台的建立将为我院科技创新提供切实的支持。     

校园网模式下的计算机辅助教学

计算机辅助教学是将计算机引入课堂,在授课中进行演示教学;校园网是指将学校内的计算机及相关设备联成网络,实现设备共享和资源共享。校园网模式下的计算机辅助教学的定位却高于此,不仅有网,而且有运行于网上的程序和数据。 校园网模式下的计算机辅助教学包括三个方面:首先网上有一个大而有序的资源库;其次要网络定义好一个软件平台;再次网络既是内部网,同时又必须实现为in—ternet的互联。 校园网模式下的计算机辅助教学的备课由教学资源库、学生信     

计算机联网需要使用哪些设备和传输介质?

网络互联是为了将不同的网络或相同的网络用互联设备联接在一起,形成一个更大的网络;或是为了增加网络的性能和便于管理而将一个很大的网络划成几个子网或网段。常用的网络互联和组网设备和介质如下。1 设备1.1 网络适配器(Network Adapter) 要将一台计算机联接到网络中,需在计算机的主     

加入WTO后我国IT产品减税目录

根据我国加入世界贸易组织信息技术产品协议的承诺,2005年之前,我国将逐步取消所有信息技术产品的进口关税。信息产业部对外宣布,自2002年1月1日起,我国将对251个信息技术产品关税税目,实行“信息技术产品协议”税率。实行协议税率的IT产品主要包括:计算机、电信设备。半导体器件、半导体生产设备、软件、科学仪器及其它等7大类电子产品。主要产品有:计算机系统、笔记本电脑、中央处理器、键盘、打印机、显示器、扫描仪、硬盘驱动器、电源等计算机及其相关类产品;电话机、可视电话、电话交换机、传真机、调制解调器、移动通讯设备、手机、送受话器、应答机、广播电视传输和接收设备等电信类产品;各种型号和容量的芯片及晶片等半导体器件类产品;光刻机、激光切割机、离心机、注射机、锯床、离子注入机、显微镜、检测仪器等半导体生产设备、仪器及其零部件类产品;磁盘、磁带或只读光盘等为介质的软件类产品;电子测量和检测仪器、分色仪、分光仪、光学射线设     

蒙内铁路联锁设备室内配线探讨

计算机联锁信号室内设备包括控制台、组合柜(组合、继电器)、移频柜、综合柜、电源屏、分线柜等。这些设备都需要在信号楼进行现场施工安装,还需要通过电缆将它们连接起来,然后才能认真的进行导通和联锁试验。室内设备之间合理配线对联锁调试和导通及交付使用十分重要,是信号系统正常运行的重要前提。     

车站计算机联锁系统的调试试验方法

目前，车站控制中普遍应用的车站计算机联锁系统，其软硬件测试和仿真试验一般在工厂进行，执行和表示部分及零散控制电路的调试试验，必须等计算机联锁设备测试完毕到达现场后方能进行，这对工程的整体进度有一定影响。为保证信号过渡施工顺利进行，每一次过渡封锁前，都要对室外新设信号设备进行单项试验，而新设信号设备一旦被过渡使用，将无法进行室内外设备的联调，室内控制部分不能保证100％的正确率，这将给信号大封锁开通留下不可预见的风险。     

设备智能巡检管理系统设计与应用

铁路设备状态的科学管理是铁路系统安全管理中的重要环节,对铁路安全运营意义重大.结合现行机务段设备巡同检查(以下简称巡检)管理实际情况,本文介绍了一种基于现代计算机网络技术、单片机技术和射频感应技术而设计的"设备智能巡检管理系统",通过建立机务设备台帐、设备状态管理、设备巡检管理、设备报活维修管理和设备管理人员考核管理等功能,实现对机务段设备的计算机网络化综合管理.     

双机热备型计算机联锁设备的比较

介绍双机热备型计算机联锁系统的设备结构，并对国内主要的几种双机热备型计算机联锁设备从系统网络构架、下位机的结构、系统电源、采集／驱动方式、软件设计等方面进行了比较。     

1511AN接入设备

接入网(AN)是最终用户与业务网络之间的网络,通常包括用户线传输系统、复用设备、用户/网络接口设备和数字交叉连接设备等.用户接入网可将分散于不同地理位置的用户,比较经济地接入业务网络,而且使不同的业务网络尽可能共享其资源.     

区域计算机联锁系统在大连快轨3号线续建线的应用

车站联锁系统是保证现代城市轨道交通行车安全的重要设备。区域计算机联锁系统是在车站计算机联锁基础上结合了网络安全传输等技术发展的网络化、智能化、集成化的信号控制系统,它将整个控制区域视为一个车站．使用一套联锁机完成多个车站的联锁逻辑运算和集中控制．实现车站联锁、区间闭塞和站间联系的一体化控制。     

《高速铁路室内信号设备作业指导书》正式出版

正本书包括高铁组合柜、分线柜、接口柜,计算机联锁设备,电源屏设备,UPS设备,集中监测设备,CTC车站子系统设备,LKD2-yh列控设备,CTC/TDCS设备,LKD2-H型列控设备检修作业指导书等内容,按照流程、作业程序、图示说明、质量标准和风险提示等分别编写。本书由《铁路信     

基于计算机联锁仿真软件的铁路信号车间级基础实训室建设方案

针对铁路车站联锁系统缺乏深层次、全方位的综合性实训室的现状,设计了基于计算机联锁仿真软件的铁路信号车间级实训室建设方案。该方案不仅实现了计算机联锁全功能仿真,还搭载信号集中检测仿真软件和室内外设备等模拟设置故障场景,使学员逐步掌握计算机联锁的原理和知识。实践证明,该实训室的建设给现场试验带来了极大的便捷,为计算机联锁设备的现场维护提供了科学合理的手段。