桥涵软弱地基换土垫层法换填厚度的确定

介绍了桥涵及挡墙基础在遇到软弱地基时,采用换土垫层法,根据软弱地基的地基容许承载力确定换填厚度的计算方法。     

土工合成材料加筋法处治软弱地基的工程应用探析

文章介绍了土工合成材料加筋法处治软弱地基的基本原理、适用范围、施工要点及其垫层设计等内容,得出在软弱地基浅层处理中应用好土工合成材料加筋法,能够保障软基处治施工质量,提高路堤使用耐久性及安全度,节省投资等结论。     

公路软基处理中强夯置换法的应用分析

文章结合工程实例,介绍了强夯置换法在公路软弱地基处理中的应用,并对强夯置换软基处理的效果进行评估,为公路工程施工中采用强夯置换处理软弱地基提供参考。     

砂砾垫层在高速公路特殊路基处理中的应用

文章通过对高速公路建设过程中砂砾垫层的实际应用及相关测试数据的对比分析认为,砂砾垫层在高速公路软弱地基处理中有着必不可少的作用:(1)能起到一部分持力层的作用,高质量的砂砾垫层能使地基整体承载力得到提高;(2)能起到透水、防冻的作用,对较高填方高速公路的工后沉降起到很好的防治作用.     

宁夏冲湖积平原软弱土地基袋装砂井处治技术

结合银川绕城高速公路西北段工程,阐述采用袋装砂井处治技术对软弱土地基进行综合处理的原理、设计参数、材料要求及施工工艺等,通过后期的砂井复合地基沉降观测资料表明,采用"袋装砂井、砂砾垫层加土工织物"处治措施具有良好的效果.     

公路桥梁工程软土地基施工处理工艺难点分析

经实践分析,公路桥梁工程软土地基施工难点主要包括施工工期较紧、地质勘测工作量大、硬壳层利用率低,进一步研究这些难点的处理工艺,例如,灌浆法、预压法、换填法、加固涂装法、强夯法、砂垫层法、排水固结法,并详细介绍这些处理工艺如何具体应用。归纳总结得到的相关注意事项,可以提高软土地基的处理效果为类似工程的顺利开展奠定基础。     

高铁路基工程软弱地基CFG桩加固施工技术研究

为提高高铁路基工程的质量和安全性,从软弱地基的成因和特点入手,分析软弱地基对高铁路基工程的影响,探究CFG桩加固技术原理,并指出当前该技术应用中存在的问题。在此基础上,提出CFG桩加固施工技术应用措施,包括规范施工工艺、引入先进的桩基检测技术、重视施工中特殊情况的处理等,以期为高铁路基工程软弱地基处理提供参考。     

高速铁路富水软弱地质大吨位箱梁双层存梁台座地基处理施工技术

为在富水软弱地质条件下快速、经济、安全可靠地选择双层存梁台座地基处理方式,针对富水软弱地质存梁地基处理,结合集大原铁路项目怀仁一号制梁场富水软弱地质存梁台座地基处理工艺性试验比选及现场实际施工工程实例,得到在富水软弱地质采用换填及扩大基础的地基处理形式能够满足双层存梁台座地基处理要求,为今后高速铁路建设中类似地质情况双层存梁台座地基处理施工提供可借鉴的经验。     

沿海滩涂地区软基复合式处治方法加固机理及效果评价

软基是沿海滩涂地区施工中常见的地质现象,如果处置不好会对道路工程产生巨大的危害。文章提出了一种新的软基复合式治理方法:对软基进行部分换填粗砂和碎石,再采用土工格栅对路基进行加固。同时对其进行了应用效果评价。研究结果表明:复合式处治方法采用水稳定性好、弹性模量大的密实砂垫层或碎石垫层代替软弱土层,形成良好的人工地基,大大提高了地基的承载能力和稳定性;复合式处治方法施工,不需要特殊施工机械,受各种制约因素少,可大大节约工期和降低施工成本,可在类似工程实践中推广应用。     

道路桥梁建筑施工中的软弱地基处理方法研究

软弱地基包含的成分十分广泛,既有完全压缩的土层、疏松的淤泥土质,也有其他类别的杂土。在软弱地基当中往往存在较多的水分,所以地基的承载能力相对较低。如果不断增加地基的承载能力,就容易出现工程事故。比如地基结构的整体下沉或整体脱落的现象发生。发生重大工程事故的主要原因,就是缺乏一定的安全自我保护措施,而且还会对道路桥梁工程的质量产生极大的影响,甚至还威胁到人们的人身财产安全。所以本文对道路桥梁建筑施工的软弱地基处理方法进行简要的分析,并提出相关性的建设性的意见,希望能够更好的提升道路桥梁建筑施工的软弱地基施工水平,使企业获得更高的经济效益。     

顶进桥涵基底静力压桩施工技术研究

结合工程实例,对在软弱地基条件下顶进桥涵采用静力压桩进行地基处理施工的原理和基本操作方法进行了介绍,并对实施效果进行了分析.     

低填浅挖路段软弱地基处理设计方案研究

低填浅挖路段软弱地基沉降和剪切破坏严重影响车辆行驶安全,地基处理方案过于保守会造成资源浪费,不满足要求会引起严重的安全事故,为了优化设计方案,提升道路工程耐久性和经济性,通过对武汉市某平原区公路低填浅挖路段软弱地基处理方案进行计算和分析,得出不同工况下最优设计方案,为类似的道路项目提供一些建议和参考。     

广西滨海地区软土地基处理方法探讨

文章依托广西滨海公路犀牛脚至大风江段工程,分析了在道路软基处理中采用常用的设计方法存在的问题,根据动态设计法提出了软土地基处理的优化方案,并结合具体工程实例,对该工程的地基处理办法进行了方案比选。     

强夯加固技术在重盐渍土地区公路地基处理中的应用探讨

本文结合察尔汗至格尔木高速公路重盐渍土地区地基加固处理的具体工程实例,提出了强夯法的加固盐渍土地基的特点,总结了强夯法加固技术的施工工艺,并对处理后的地基承载力进行了原位载荷测试试验,从而验证了采用强夯法加固盐渍土地基后,可以大大提高盐渍土的地基承载能力,以满足设计规范的要求。     

水泥土挤密桩单桩复合地基承载特性的有限元分析

利用有限元的分析手段,采用实际工程中水泥土挤密桩复合地基各部分(地基土、桩体、垫层、基础)的试验结果作为模型材料基本参数,在此基础上建立了柔性基础水泥挤密桩单桩复合地基模型,对水泥土挤密桩复合地基的承载机理进行了研究。重点探讨了在不同的荷载大小、桩体模量、垫层模量、垫层厚度、置换率下,水泥土挤密桩桩身附加应力沿桩身分布规律以及桩土应力比的变化规律,证实了该桩型复合地基存在最佳桩体模量和最佳垫层厚度,并得出了相应的结果供工程实践参考。     

关于强夯法处理软土地基效果的探讨

如何对软弱土地基进行加固和利用,使其既能满足路基强度和稳定性的要求,又能够缩短工期,减少投资,这是地基处理工作非常重要的环节之一,也是确保工程质量和安全的关键之所在。现结合近几年公路工程项目中软土地基的处理方法,采用强夯法对软土地基的处理效果做以下介绍。     

地基处理中强夯置换法施工技术的应用

在地基处理当中,强夯置换法比较适合在泥炭、液化粉土、软弱粘性土当中加以运用。强夯置换法施工技术运用的是巨大的冲击力对软土强度进行破坏,致使土体从夯锤下强制被挤压到旁边,使墩体占据一定的空间。针对地基处理中强夯置换法施工技术的应用开展论述。     

塑料排水板法处理高速公路软弱地基技术

结合四川盆地软弱地基特点和高速公路对路基的要求,分析介绍了适合当地软弱地基加固处理,并被广泛采用的塑料排水板堆载预压的软基处理的施工方法、特点及施工技术要求和控制要点。     

隧道拱底软弱地基沉降处治措施探讨

文章以大新至凭祥高速公路上降隧道为例,对其左线进洞口段软弱地基沉降进行研究,结合现场情况和监控量测结果,分析拱底地基沉降原因,制定钢管桩支撑加固隧道拱底地基的处治方案。拱底地基处理后隧道位移明显减小,基本趋于稳定,验证了该方案的合理性,为今后类似隧道拱底软弱地基处理提供参考。     

钢渣在公路软土地基处理中的应用研究

文章取防城港某钢铁厂的陈渣为研究对象,分析了钢渣的化学成分、钢渣级配、主要物理指标及力学指标,并在此基础上探讨了钢渣在公路软土地基处理方面的应用,主要应用形式有钢渣混凝土桩、柔性钢渣桩、钢渣垫层、钢渣改良体等,在公路软土地基处理工程实际中可根据具体的情况选择合理的方法。此外,在钢渣应用中仍需要注意钢渣集料的安定性、钢渣的运输、钢渣对环境的污染等问题,应用中应确保钢渣的安定性合格,对环境影响小,且不会产生太大的运输成本。