装备愿望

<正>作为从业25年的老客车人,我从一名普通的工程师成长为业务负责人,见证了汽车排放标准从欧零到欧六的发展历程。1999年,康明斯首次将天然气发动机引入中国。2000年初欧二排放的柴油发动机批量配装北京公交,2015年,首批欧六排放标准的公交车将在北京上路运行。回首往昔,我非常自豪能够和客车界的同仁们为创造更清洁的环境共同努力。去年,我们刚刚开发了专为中国用户量身打造的国产天然气发动机,2015年,我们将用更符合客户需求的产品为中国市场服务,期待与我们的客车届同发展、共繁荣。     

康明斯为工程机械提供多样化解决方案

<正>康明斯非道路第三、第四、第五阶段动力排放解决方案,为路面施工、市政改造、港口搬运、矿山开采等工况作业的多品类工程机械设备,提供了更加多样化的选择。康明斯2.8升至15升轻、中、重型电控发动机,功率覆盖46至675马力,通过采用先进的排放后处理技术满足非道路国IV排放标准。在本届展会展示的6.7升QSB系列和9升QSL系列,通过加装康明斯选择性催化还原后处理     

康明斯工程机械专属动力新品登陆上海宝马展

<正>康明斯在11月25-28日举行的上海宝马展(bauma China 2014)上首次展示了为特定应用市场量身定制的专属动力系列新品——QSF3.8(10~17t挖掘机、4~10t叉车专属动力)、QSB7(20~30t挖掘机专属动力)全电控非公路用三阶段发动机,同台展示的还包括QSF2.8至QSX15非公路用轻、中、重型全系列发动机,排放技术先锋的代表产品Tier 4 Final QSL8.9发动机,康明斯大马力的旗舰产品QSK60发动     

汽油机国五与国六法规对比研究

随着汽车保有量的不断增加和排放法规的日益严格,排放法规也在不断更新,我国机动车排放标准主要参考欧盟体系,已历经五个阶段,实施期间机动车单车排放量大幅度下降,但也暴露出一些不足有待修订,2015年5月20日"国六标准编制工作组"成立,由上汽、东风、北汽、一汽牵头组织国六的标准研究制定工作,就在2016年12月23日国家正式发布了轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中国第六阶段)GB18352.6-2016。     

降低汽车能耗的关键技术--霍尔塞特涡轮增压器在中国

随着环保成为整个社会高度重视的问题,我国政府已经认识到汽车尾气排放对于大气污染的危害性.不久前,国家环保总局发布<关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告>规定从2003年9月1日起,全国开始实施"第二阶段重型柴油车、重型汽油车排放标准".这标志着我国在全国范围内开始实施相当于欧Ⅱ标准的机动车排放法规.北京也承诺到2008年奥运会前达到欧Ⅲ排放标准.日趋严格的排放标准对柴油发动机提出了越来越高的技术要求.正因为如此,一个被称为"废气涡轮增压器"的产品迅速窜红了中国.采用涡轮增压技术已经成为环保的必须,涡轮增压器也将越来越成为现代汽车不可缺少的零部件之一.     

国IV“冲动”

按照国家污染物排放标准的规定，我国将分别从2010年1月1日和2010年7月1日开始实施重型汽车和轻型汽车国IV排放标准。虽然环境保护部在2009年曾发出《关于国家第四阶段机动车排放标准实施方案征集意见的通知》，但时至今日，从国Ⅲ到国IV的具体日程表尚未出炉。     

康明斯非道路国四列队bauma展超清洁动力再扩容

正2018年,康明斯发动机在工程机械行业的市场表现不俗,尤其是挖掘机应用十分抢眼。借助在工程机械行业的强劲增长势头和即将在2020年实施的非道路国四排放标准实施,康明斯在bauma CHINA 2018上,以8.9升L系列发动机作为代表,向业界揭幕康明斯全线非道路国四(CS IV)动力。与道路用车相比,非道路设备的排放总量氮氧化物(NOx)占42.2%、颗粒物(PM)占     

国Ⅳ迷墙

2010年7月16日，《关于珠江三角洲地区执行第四阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》由广东省环境保护厅、广东省经济和信息化委员会、广东省公安厅、广东省质量技术监督局、广东省工商局等五部门联合发布。     

伦敦拥堵收费政策引发的思考

<正>中国的快速城市化与机动化进程导致了严重的交通拥堵。高德公司2015年第二季度《中国主要城市交通分析报告》显示,排名前十位的城市居民在高峰拥堵状况下的机动车出行时间是通畅状况下的1.8-2.1倍,高峰时段平均车速都低于25公里/小时。与此同时,交通带来的空气污染也成为很多城市的可持续发展的巨大挑战。据北京市环境保护监测中心2014年的统计数据,北京机动车排放对细颗粒物(PM2.5)、挥发性有机物和氮氧     

国Ⅳ落地珠三角一纸公文难以驱动上路

“我们现在很犹豫,不知道现在该购买哪种排放标准的车辆？”在珠三角地区第四阶段国家机动车污染物排放标准（简称国Ⅳ）“执行”伊始,深圳运发集团机务部部长于怀勇在采访中表示,深运发近期在购买新车时在国Ⅲ和国Ⅳ排放标准之间犹豫徘徊。     

第四届“我信赖的商用车动力评选颁奖典礼”在京举行

每届“我信赖的商用车动力评选”都与行业形势紧密呼应，今年的评选也是如此。2015年1月1日，重型柴油车国家第四阶段机动车污染物排放标准即将实施，再加上频繁肆虐的雾霾，使得作为高能耗、高排放大户的商用车行业面临着巨大的压力。因此，评选也被赋予了时代特征——在节能减排上不遗余力谋求进步的发动机产品，才是值得信赖的。     

“大数据”助力交通治污减排——京津冀首个交通节能减排实验室成立

<正>"据环保部门测算,北京本地PM2.5污染中,机动车排放占比达31.1%,已成为首要污染源。交通已是三大重点能耗与大气污染物排放领域之一,亟需构建绿色可持续的现代交通体系。治污具体从哪入手?京津冀地区首个交通节能减排实验室的建成,通过对"人、车、路、环境"交通全要素的检测,或为治霾提供新思路。"今年冬天,雾霾席卷大半个中国,尤其北京、河北等地的PM2.5浓度指数爆表。作为大气的重要污染源之一,机动车尾气再次成为社会关注的焦点。但机动车排放、交通与PM2.5究竟是何关系,仍缺乏权威论证。     

康明斯:前瞻技术实现“准零排放” 智能高效助力客车动力升级

正ISL G Near Zero(准零排放)发动机,与高投入的纯电动相比,提供了另一个低成本的解决方案。不需要巨大的基础设施投入,用户只需要1台纯电动客车成本,就可以运营2台ISLG动力客车,并且完全满足超低排放体验。——康明斯全球客车发动机业务总经理Kartik Ramanan康明斯推动发动机向清洁高效发展的努力又大大地向前迈进了一步。5月23日,在北京道路运输车辆展的开展首日,康明斯以新一代"准零排放"(Near Zero)前瞻技术向业界震撼展示了传统能源和替代能     

突破科技引领未来--记欧曼GTL超能版全球上市仪式

2014年6月7日,在北京福田康明斯发动机全球样板工厂里,标志着福田汽车集团与康明斯公司就清洁动力领域战略合作的“欧六及LNG清洁能源科技创新项目签约仪式”隆重举行;同时,来自政府相关部门领导、中美两国的动力及整车技术专家以及新闻媒体,还共同见证了代表着发动机领域顶尖技术的“康明斯ISG重型发动机量产下线”与世界级高性价比、高品质重卡“欧曼GTL超能版全球上市”仪式。     

江门市机动车排放清单及控制策略研究

文章结合机动车实际活动水平和排放模型,建立了江门市机动车污染物排放清单。江门市机动车排放污染物共计8.1万吨,主要排放物为CO和NO_X,CO和HC的排放以摩托车为主,NO_X与PM2.5排放以柴油车为主,低排放标准车型的排放量较高。根据江门市机动车排放清单,建议加强摩托车的管控措施,淘汰高排放汽车,完善城市公共交通系统,大力推广新能源汽车。     

国Ⅳ标准升级 商用车企再临压

北京新车排放标准北京拟再提高。不久前，环保局有关负责人表示，北京将继续加强对高污染车辆的淘汰工作，2011年将率先发布国V燃油标准，2012年上半年国V燃油上市，并力争2012年在全国率先实施机动车排放的国V标准。 众所周知，由于油品、成本、技术等方面的原因，商用车国Ⅳ并没有按照原定时间实施，而是推迟多年。     

康明斯QSG在华首次亮相 助力中国装备服务“一带一路”

正11月22日,两年一届的bauma China在上海开幕。尽管冬雨蒙蒙,但康明斯展台人头攒动。中国工程机械工业协会会长祁俊、康明斯副总裁/康明斯中国发动机事业部合资运营总经理王宁、康明斯副总裁/康明斯中国首席技术官彭立新博士共同开启了康明斯12升QSG电控发动机上市按钮。这款发动机的升级版X12在今年4月德国bauma展上首秀并获得好评,功率100至512马力(75至382千瓦),传承了四阶段卓越的动     

我国轻型汽车排放标准的发展历程

简单介绍了我国轻型汽车排放标准发展历程、各阶段排放法规的认证项目和限值、与欧洲排放标准关系及差距,着重介绍了中国第Ⅱ和第Ⅲ阶段排放法规存在的差异。     

1996年全国道路交通事故情况综述

<正> 近几年来,我国的道路交通运输有了很大发展,但迅猛增长的交通需求与相对落后的道路基础建设之间的矛盾依然没有根本解决。1996年全国机动车保有量已达36096463辆,比1995年增长13.52％;机动车驾驶员达4270万名,比1995年增长22％;公路旅客周转量为4908.79亿人公里,公路货物周转量为5011.2亿吨公里。而全国公路里程仅由1995年的115.70万公里增加到118.58万公里,增长幅度仅为2.49％。交通拥堵更为严重,隐患增多,直接影响着道路运输事业的快速、高效、持续发     

机动车污染物排放影响因素及控制措施研究

随着我国机动车保有量的快速增长,机动车污染已经成为城市和区域大气环境主要的污染源,机动车排放污染成为当今交通环保和经济发展的矛盾冲突点。随着我国城市化进程的不断加快,城市建筑物密集,道路拥挤,机动车排放污染物难以扩散,进一步加剧了机动车排放污染及其对人体健康的危害。本文分析了影响机动车排放污染的主要因素并提出了相应的机动车减排措施。