Nikkalite~(TM)超强级反光膜HIM 超群拔类 强直自遂

<正>行业趋势随着反光膜产业的高速发展,技术工艺优化革新,反光膜产品不断地推陈出新。从工程级反光膜到高强级反光膜,再到微棱镜型的水晶级反光膜,反光材料的反光性能成倍增长。然而,在反光膜产品使用过程中,微棱镜型反光膜与高强级反光膜之间存在巨大的亮度差异,这一问题给产品的选择和搭配带来了不便。     

恩希爱(杭州)化工有限公司 专业的道路交通安全标志解决方案提供商

<正>20世纪80年代初期,我国政府开始认识到道路交通标志对交通安全的重要意义,决定推进道路交通标志的建设工作。此时我国使用的反光膜产品却全部依靠进口,付出巨大的经济代价却难以用市场换来国外先进技术。为了解决迅猛增长的反光膜产品需求量和居高不下的进口反光膜成本之间的矛盾,20世纪90年代初,我国政府决定在国内建立一个具有世界最先进水平的反光膜制造工厂,并将其列入国务院批准引进的30个高科技项     

Nikkalite~(TM)广角水晶级反光膜CF 黑暗中最可靠的向导

<正>晨曦微露,天空渐白,你行色匆匆地穿梭于大街小巷、车水马龙中;夕阳西下,夜幕降临,你风尘仆仆地驱车行驶于林立的高楼大厦间;恩希爱默默地扮演着"道路交通安全卫士"的角色,倾注着高品质的道路交通反光材料引导着你每一次的安全出行。而Nikkalite~(TM)广角水晶级反光膜CF则是其中最闪亮的明星。     

多范围表现出色的Nikkalite~(TM)工程级反光膜并非越亮越安全

<正>反光膜诞生至今已有80年之久,随着技术的革新,反光膜的亮度大幅度提高,这也致使很多人都误认为反光膜越亮越安全;其实不然,不同道路的环境不同,必须按照选择不同等级的反光膜,才能够使驾驶人员获得最佳的视认性和判读性。Nikkalite~(TM)工程级反光膜是一种玻璃微珠封入型结构的反光膜,反射亮度比同类产品要高     

“不止出售产品,更提供专业解决方案。”

<正>"在黑暗中,我们为您的出行途中保驾护航、指引方向。因为我们是全系列反光膜材料专业制造商,也是专业的道路交通安全标志解决方案和专业的车辆安全标志解决方案提供商。"J:《交通建设与管理》E:恩希爱反光膜从上世纪40年代诞生,至今已经有70多年之久。从产品结构上来看,反光膜经历了从玻璃微珠埋入     

舜康反光膜为我赢得市场空间舜康用户内蒙古通安特交通工程科技有限责任公司总经理宁浩东谈舜康反光膜中国反光安全材料专题之五

我们内蒙古通安特公司是自治区内唯一一家具备国家部级资质的交通安全设施工程企业,是自治区交通厅直属企业,组建已经有十多年历史.在内蒙古,北方气候因素导致公路环境条件恶劣,对反光交通标志的技术性能要求相对较高.我们公司过去一直使用进口反光膜产品,当时也没有其它选择性.进口反光膜尽管品质较为稳定优良,但其价格成本的高昂直接导致了工程利润率缩小,严重影响了公司的市场竞争力,同时自治区的交通安全设施得不到应有的普及发展.     

国内反光膜市场概况中国反光安全材料专题之二

目前国内市场上的反光膜大多为进口产品,国外的一些公司已在国内设立独资生产企业,其产品已不是严格意义上的进口产品,只能说是进口品牌.高等级公路使用的反光膜基本上全部是进口反光膜,国产反光膜只用于低等级公路或小区、停车场等处.     

从小处做起:与中国交通运输业共同发展——美国艾利·丹尼森公司反光产品亚太区总经理朱博先生访谈录

2005年5月,美国艾利·丹尼森公司宣布在今后五年内将向中国投资1亿美元,主要用于在江苏昆山建立新的研发中心——艾利·丹尼森亚洲技术中心,以及一个新的特种胶带生产车间。作为世界500强企业之一,美国艾利公司也许并不像其他企业那样家喻户晓,但他们生产的产品——用于各个领域的标签却与人们的生活息息相关。特别是用于交通安全领域的道路反光产品,在今天的中国得到了越来越广泛的使用。艾利的反光产品在中国道路交通安全运输中将发挥怎样的作用?面对2008年北京奥运会的召开,曾多次参加奥运项目交通标志工作的艾利公司有怎样的经验与中国…     

美国加州道路交通管理的特色与启示

<正> 一、加州道路交通现状、 面临的主要问题及其对策 1.加州道路交通现状 从下表1,我们可以清楚地看到过去10年加州道路交通的发展情况: (1)进入20世纪90年代,加州公路网已经形成,10年间,公路里程没有明显增长,公路投资以维护和更新为主。 (2)随着人口增长、机动车数量在不断增长、机动车里程也随着增长,但由于近年来公交客运的发展,     

TOD理念对公交都市建设的启示

反思小汽车导向的城市发展模式20世纪80年代开始国内外城市规划、交通工程等领域的学者开始对以小汽车为导向的城市发展模式进行反思,发现这种交通发展模式下带来的城市问题不仅越来越多,而且后果越来越严重。交通拥挤愈发严重特大城市大部分地区高峰时段道路交通量接近饱和,有的城市中心区交通已接近半瘫痪,部分特大城市已经从上下班拥堵,扩展到不分时段、场合的拥堵。随着个人小汽车进入家庭,交通拥堵正在从特大城市迅     

太阳能LED照明系统在交通领域的应用

<正> 早在20世纪60年代,LED的发光原理就已被人类掌握并开始大量用于各种仪器仪表的指示光源。随着20世纪90年代固体物理学的高速发展和新半导体材料的突破性发现,近10年来LED技术取得了突飞猛进的发展。在光效上,目前的LED已达到传统光源的100倍,比传统光源节能90％。在寿命上,LED可以连续发光超过10万小时,比传统光源寿命要长     

我国公路工程监理制的发展历程

<正>一、监理制的演变工程监理制在国际上具有悠久的历史。西方工业发达国家,无论是在组织机构、方法、手段等方面,还是在法规制度上,都已形成了一个较为完善的监理体系和运行机制。我国推行工程监理制的时间稍晚一些。从建国初期到20世纪70年代末,我国政府部门已有了单向的行政监督和施工单位的自我监督制度,但它与真正意义上的工程监理制是完全不同的(见链接1)。     

如何完善我国交通运输法规体系(下)

<正>完善我国道路、水路交通运输法规体系的建议(一)完善道路交通运输法规体系的建议1.关于总体结构根据交通运输部的现有职能,考虑到未来十年立法资源会比较紧张,在构建道路交通运输法规体系时,道路交通运输事项的逐层分类不宜太细。横向分类立法上,将道路交通运输事项划分为道路交通基础设施和道路运输(广义),针对道路交通基础     

“铺丽亮”高性能公路反光胶带问世

<正>"铺丽亮"高性能公路反光胶带已在河北省涿州研制成功。该产品经中交(北京)交通产品认定中心检测认定,各项技术指标均达到国际同类产品标准,填补了国内这项技术的空白,现已广泛应用于涿州市范阳路设施建设之中。     

客运大发展,规划必须先行

"交通规划是建立完善综合运输系统的重要保障,是解决目前道路交通问题的根本措施,是获得最佳交通运输效益的有效途径。"随着交通拥堵、交通环境污染、交通事故等问题长期困扰着世界各大城市和地区,人们再次形成新的共识:以交通规划来应对交通方面长期存在的问题。我国重视交通规划工作始于20世纪五六十年代,虽然起步晚于国外,但是针对我国交通发展状况,先后制定一些指导性的规划政策:1992年交通运输部编制了全国公路主枢纽布局规划,     

钢质管道复合修复补强技术存在的问题及对策

纤维复合材料修复补强技术是20世纪90年代发展起来的一种结构修复补强技术,该项技术已成为钢质管道结构修复补强的发展趋势.文中阐述了复合材料修复补强技术工程应用中存在的问题,并根据施工经验对原因进行了初步分析.最后提出为了提高补强修复工程质量和确保对已修复的在役管道修复点的状态和修复效果有一个全面清楚的认识,急需建立管道...     

驾校功能失衡与考非所用

不论是管理部门还是驾校自身,要认清驾校的企业功能和教育功能,明确驾校的核心任务与社会责任;并且驾校的企业功能和教育功能互相关联、互为依托、互为依存驾校逐渐失去"教育"身份定位不清。道路交通安全属于公共安全,而公共安全的职责在政府。因此,在20世纪80年代以前,驾驶人员(亦称专业驾驶员)的培训、培养一般在交通(驾驶)技工学校,属于公办性质的培训机构。所以说,在计划经济体制下,驾校主要是由政府的部门组织提供或     

科学管理创新服务——南通公共自行车运营现状及策略研究

改革开放以来，中国的主流交通工具经历了三次巨变：20世纪80年代是自行车的王国，90年代摩托车引领时代风尚，2l世纪以后汽车占据主导地位。然而，汽车时代也造成了大量的资源浪费、交通拥堵和空气污染，小汽车在提供人们舒适出行的同时，也广受诟病。     

侵蚀环境下采用高强混凝土的设计与实效探讨

在侵蚀环境下混凝土结构采用高性能混凝土已成为业内的共识,但在城市轨道交通工程建设中是否采用高强混凝土还存在较大争议。就某工程采用的高强混凝土进行分析,从现场观察的角度对其应用效果进行探讨。     

高强混凝土在桥梁工程中的应用

在分析高强混凝土特点的基础上,从配合比设计、材料要求、生产工艺等方面探讨了桥梁工程中高强混凝土的质量保证措施,并结合青岛胶州湾跨海大桥工程实例,介绍了高强混凝土的应用。