打造新能源汽车核心优势

新能源汽车市场成为中国商用车尤其是客车业争食的又一大市场。2010年国家对新能源产业扶植力度加大，在《节能与新能源汽车产业发展规划》征求意见稿中明确了我国在新能源汽车产业发展的目标：到2015年，新能源汽车初步实现产业化：     

北汽集团对接中大新能源客车项目

5月11日,北汽集团产业布局办主任朱遂予、项目经理马景卫一行来到盐城,就双方合作发展中大汽车新能源客车项目,与中大集团主席徐连国、副总裁马宪等进行洽谈。期间,马宪向来宾介绍了中大集团的发展历程、中大的产业主体、产业规划等,并阐述了双方合作的项目愿景。朱遂予主任表示,中大在新能源客车领域所取得的成绩令人钦佩,北京市政府及北汽集团都非常重视双方的合作事宜,并表示将抓紧下一步对接工作的落实。北京是新能源客车展示与发展的良好窗口,对全国、全     

张德江副总理参观苏州金龙海格客车

<正>9月26日下午,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江,在国家工业和信息化产业部副部长苗圩的陪同下,参观正在北京举行的第四届中国国际汽车零部件博览会新能源汽车展。张德江对新能源客车十分关注,专门来到苏州金龙海格客车展台了解情况。在听取海格客车海外销售公司总经理马仁涛对参展车型介绍后,张德江信步登上海格混合动力城市客车,亲自体验客车的乘座舒适度,他叮嘱陪同讲解的海格客车技术人     

是弯道超车还是渐行渐远? 中国新能源汽车产业发展反思及财政支持政策评论

<正>我国早在"八五"期间就启动电动汽车的研发工作,"九五"期间又启动"空气净化工程";"十五"由科技部提出发展新能源汽车的实施方案,"十一五"启动"863"计划新能源汽车重大项目,制定了电动汽车"三纵三横"的研发布局。2009年由科技部、财政部、发改委、工信部共同启动"十城干辆"节能与新能源汽车示范推广应用工程,财政补贴推动我国新能源客车产业发展的热潮,大大小小的客车制造商纷纷上马新能源客车项目,形成"举国上下皆新能源,万马奔腾尽纯电动"的景象,中国电动客车产销量已经跃居世界第一,"弯道超车"的宏伟目标似乎指日可待。透过表象看本质,新能源客车在实际应用中举     

反思中国的新能源客车产业政策

<正>巨额财政补贴可能适得其反在又一轮新能源汽车推广应用财政支持政策(2016~2020)的刺激下,电动客车市场持续增长,但距离产业发展规划(2012~2020)计划2015年累计销售50万辆新能源汽车的目标仍然遥远。凋查发现6米级电动客车呈井喷式增长,好像一场分钱的盛宴,制造商免费赠送电动客车给运营商,再从中央财政和省市财政获得定额补贴,只要拼装送出任何一辆新能源客车都可以赚钱(为追求利润最大化而打扮新能源客车的现象     

中大集团与中国电力达成新能源客车合作协议

12月27日，中大汽车集团与中国电力开发有限公司在盐城签署新能源客车产业战略合作协议。中大汽车集团以新能源汽车项目股份分期引进战略资本10亿元，以此推动中大新能源客车产业的发展，双方将在新能源客车产业化等方面开展全面战略合作。中大集团与中国电力开发有限公司通过多次交流和磋商，本着平等互利、优势互补的原则，一致达成建立战略合作关系，双方以各自的资源融合优势结成共同发展伙伴。     

福田欧辉客车助力首届环京赛

2011年10月5—9日，首届环北京职业公路自行车赛在北京隆重举行。作为此次环京赛的唯一一家一级赞助商，福田汽车的主力车型之一的欧辉客车，9月28日在福田欧辉客车事业部广东工厂投产仪式上“欧V”正式更名为“欧辉”，这也体现了福田汽车助力新能源汽车发展，并在新能源汽车领域绽放其耀眼的光辉，为鼎力支持本次赛事，欧辉客车共提供了5辆服务用车，为赛事保驾护航。     

中外新能源汽车技术路线的异同

<正>科技部确定的新能源汽车技术路径是纯电驱动。"十五"电动汽车重大专项曾把燃料电池电动汽车置于优先发展地位,"十一五"节能与新能源汽车重大专项中把混合动力汽车作为重点,"十二五"期间又把电池动力汽车列为重点。未来新能源客车发展的技术路线究竟应当怎么走?这仍然是一个不确定的问题。如何认识公共交通电动化?在欧洲,发展现代无轨电车也是其公共交通电动化的重要组成部分,受到重视和鼓励发展,但在中国,无轨电车却因为空中架设电线影响市容等原因被限制发展,国家的新能源客车政策中也没有把无轨电车作为电动客车纳入支持范畴。不过,随着北京、杭州、郑州等城市开始认识到无轨电车运营的有效性,情况正在发生改变,双源无轨电车开始     

国际新能源客车高峰论坛:专家们都说点啥?

<正>以"绿色、低碳——新能源客车的机遇与挑战"为主题的国际新能源客车技术发展及应用高峰论坛在京举行。2015年5月12日,2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会组委会与世界客车联盟(Busworld)合作,在国家会议中心召开"国际新能源客车技术发展及应用高峰论坛",再次将新能源这一热点话题推向高潮。此次高峰论坛以"绿色、低碳—新能源客车的机遇与挑战"为主题,在认     

从“蓝科技”到“黑科技”福田欧辉大手笔绘制太阳能客车蓝图

正当别人都还在电动客车红海里你争我抢时,福田欧辉已经准备进入太阳能客车领域这个全新的蓝海市场了。2016年7月2日,以"颠覆创新·驱动未来"为主题的汉能控股集团与福田汽车集团联合开发太阳能超级客车框架协议签约仪式在北京举行。这标志着福田欧辉再次引领国内新能源客车领域发展格局,为世界新能源客车发展带来全新思路与全新理念。将跨界的对手变成队友福田欧辉这一次并不是单打独斗,他的队友是汉能。那么,汉能是谁?     

安源客车:“搅局者”还是“变局者”?

<正>2016年1月22日,"萍乡汽车产业集群合作项目签约仪式"在萍乡举行。此次签约,意味着一个全新的安源客车正式诞生。根据《萍乡市新能源汽车推广应用实施方案》,萍乡经济技术开发区管委会、善林金融集团、江西中煤科技集团、安源客车制造有限公司结为全方位合作伙伴,成立萍乡新能源汽车产业基金,善林金融集团作为产业基金的参与方,将汽车产业、新能源系统、房车及露营文化等产业板块引入,以打造汽车、金融、互联网相融合的新型汽车产业集群为目标,致力于"国有+民营产业资本+实     

行业洗牌在即 安凯不惧“大考”靠什么?

正随着新能源政策的颁布及《电动客车安全技术条件》的出台,我国的新能源客车市场进入了洗牌模式,在整个产业由"政策导向"向"政策、市场双导向"的演变历程中,安凯不惧行业"洗牌",以技术创新推动着产业的转型升级。近日,一场由安凯客车主办的"安凯大家园—新能源客车产业发展高峰论坛"在安徽庐江盛大开幕。来自安徽、北京、河南、河北、福建等全国各个省市的客运、公交企业及行业专家等200余人齐聚庐江,探讨分析2017年新能源政策走向,     

快速充电插电式混合动客车优势

国家新能源汽车三纵三横发展规划是中国近期、中期和远期新能源汽车发展导向性政策，是新能源汽车发展的战略布局。在这三纵三横发展规划中，插电式混合动力客车是新能源汽车近期发展的主要方向。近年来，随着能源局势目趋严重，在国家科技部的指导下，国内各汽车生产商生产电动客车，插电式混合动力客车的产业化和商业化运作步伐加大。     

银隆:“钛实力”领衔打出漂亮“组合拳”

正5月24日,2017北京国际道路运输展现场,在期待的目光与热烈的掌声中,银隆纯电动广告车终于卸下了神秘幕布。继纯电动观光铛铛车与双层观光客车后,纯电动广告车的问世成为银隆新能源客车生态圈中的又一创新力作,或将掀起公交客车车身广告传播方式的一场新的变革。作为一年一度的道路运输界的年度盛事,此次展会以优势技术与创新理念为领衔,开启新能源价值领域的智能化探索,构建新能源产业绿色生态圈。这与珠海银隆一直所倡导     

产业发展:且挑战且机遇

<正>在新能源客车时代,相关企业将面临近几年最大的洗牌。公路客车企业向公交客车企业转型、技术壁垒愈加攀升、电驱动相关核心零部件企业强势,以及新能源市场新晋加入者的挑战……新能源汽车带给企业更大容量的新市场、新机遇,也带来了更大的风险与困难。     

新能源客车来了 看谁动力最强劲

环境压力倒逼新能源汽车的发展，不仅在汽车专业领域，甚至在大众层面，新能源汽车都成为广泛的认知。对于乘客而言，在意的是新能源汽车的安全、环保和舒适性；对于各大制造商而盏比拼的是新身毪源汽车的杨峨争所在——动力系统技术；对于运营商和驾驶新台邕源客车的司机师傅们，除了关注新能源客车的安全性和稳定性，还更关注动力性是否满足运营需求。     

海格“绿管家”:开启纯电动客车“全程无忧”新时代

<正>今年国家对新能源汽车的扶持力度进一步加大,2015年毫无悬念仍将是新能源汽车火热的一年。2014年,海格在新能源客车上斩获颇丰,全年累计销售新能源客车2115辆,销售额达20亿元,占其百亿业绩的20%,行业排名居前。2015年,除了不断在产品技术上完成升级改造,海格还带着"绿管家"纯电动无忧解决方案继续强势发力新能源客车市场。作为少数入选服务"两会"的客车企业,今年已是海格服     

宇通纯电动客车推广数量第一

<正>2014年可谓是我国新能源汽车行业突破式发展的一年,据工信部官网数据显示,2014年新能源汽车累计生产8.39万辆,其中,纯电动商用车生产1.57万辆,同比增长近4倍,插电式混合动力商用车生产1.38万辆,同比增长2倍。在如此高增长的数据中,宇通客车以7408辆的新能源客车推广数量和1487辆纯电动客车推广数量,成为国内2014年度新     

缓解城市交通压力燃气客车优势凸显

“十二五”开局年，国内客车市场增长明显放缓，客车生产使用环节的环境、资源、社会问题不断突出，全球新能源客车争夺战日趋白热化。保持市场增长、新能源客车突破、和谐汽车社会建设，无疑将成为“十二五”中国车市三大关键点。今年以来，受到经济增速放缓、节能减排、城市拥堵、资源瓶颈等多方面问题制约，我国的汽车市场面临增速硬着陆。     

新能源时代还有多远?

<正>当客车行业呈现整体下滑的形势时,新能源客车逆市上扬,销售增幅达到了13.33%。更令人兴奋的是,2014年各城市纷纷宣布当年乃至近几年的采购更新计划。新一轮的新能源客车运营热潮真的即将喷薄而出了吗?2014年11月,工信部发布《新能源汽车推广应用示范城市(群)新能源汽车推广情况公示》。其数据显示,39个城市累计推广新能源汽车38616辆,相较于335976的规划目标相去甚远,完成率仅为11.5%。