基于动力特性的大跨径连续刚构桥的敏感性分析

桥梁长期置于外界自然环境中,不可避免的会受到众多因素的影响,桥梁的各部分构件的性能均会随时间发生不同程度的变化,这不仅会对桥梁的静力特性产生很大的影响,对桥梁结构的动力特性同样有很大的影响,但是对动力特性的影响关注较少。为了研究哪些参数对桥梁的动力特性影响最大,本文以某大跨径连续刚构桥为依托工程,利用ANSYS有限元软件建立了某大跨连续刚构桥梁全桥有限元模型,研究了弹性模量、预应力钢筋损失、混凝土容重等几种主要因素对大跨径连续刚构桥梁的动力特性的影响,从而得到该类桥型的模态频率敏感性最大的因素,为以后对连续刚构桥梁的维修加固及动力特性研究提供依据。     

小河特大桥动力特性分析

文章通过建立全桥的空间有限元模型,对小河特大桥的结构动力特性进行了计算分析,并采用时程分析法和经验公式分析了该桥的抗震性能与抗风稳定性能,为大跨径钢管混凝土拱桥抗风和抗震设计提供依据。     

大跨径桥梁施工力学数值计算分析

文章以南宁市平乐大道南宁大桥为工程实例,从桥梁整体形变应力与桥体表面形变应力等方面,分析了大跨径桥梁施工力学数值计算问题,并将有限元模拟技术应用到桥体结构模型的设计中进行加载试验,充分研究了各种加载因素作用下的大跨径桥梁施工的力学特性,为同类工程的力学数值计算分析提供参考,具有一定的理论研究意义与工程应用价值。     

非对称高墩大跨径连续刚构桥受力及合龙顶推技术分析

为深入研究非对称连续刚构的非对称性所引起的结构力学特性,文章结合广西河池市罗城县境内平洞岭大桥,介绍非对称高墩大跨径连续刚构桥梁的受力特点,分析在制动力、均匀升降温以及温度梯度等荷载作用下,非对称连续刚构桥主梁的受力与变形情况,并进一步提出采取合龙顶推技术,可提高非对称高墩大跨径桥梁的结构和施工安全。     

关于大跨径连续刚构桥中跨合拢时常见问题的效应验算

高墩大跨径的连续刚构桥对其结构受力的合理性及线性的平顺,成为施工过程中的控制重点。在大跨径桥梁施工过程中常常忽视在建桥梁的结构体系,而没有严格按照施工顺序进行施工。这些常被现场技术管理人员所忽略的问题,通常会影响到大跨径刚构桥在最终合拢前的受力。     

斜腿刚构桥动力特性分析

文章以我国第一座斜腿刚构桥安康汉江大桥为例,利用大型通用有限元软件Midas Civil建立了该桥的空间计算模型,采用多重Ritz向量法对其进行动力特性分析,得出了该桥的前十阶自振频率等模态参数。计算结果表明：斜腿刚构桥的动力特性与简单体系拱桥具有相似的特点,且竖桥向刚度略小于横桥向;轴向力和大挠度两种非线性因素的结构动力特性与线形理论相比差异不大,线形理论已具有足够的精度;应注意在设计、施工中重视支座,确保其约束能力,这是保证实桥动力特性与设计计算结果基本一致的重要方面。     

浅埋大跨径连拱隧道施工技术研究

文章基于对浅埋大跨径连拱隧道常见施工方案的分析,建立了双连拱隧道施工模型,介绍了施工模型的搭建和模拟分析过程,并结合具体工程实例对所提出的施工模型进行验证,阐述了施工要点、力学结构以及支护措施,同时对浅埋大跨径连拱隧道施工方案进行了优化,使其可广泛应用于不同地质条件下的连拱隧道施工。     

AC-13C力学特性的室内试验研究

文章通过AC-13C力学特性的室内试验,对两种不同级配曲线组成AC-13C的劈裂强度、单轴抗压强度等进行评价。试验研究结果表明：细集料用量的变化与空隙率会对沥青混合料的力学特性产生较大的影响。     

大跨径钢桁梁悬索桥疲劳特性研究

为了确定适用于大跨径钢桁梁悬索桥的过焊孔构造细节及对应的疲劳强度,文章以某在建的双层公路悬索桥为研究对象,针对悬索桥主桁杆件竖板和盖板焊接交叉部位,研究提出圆弧和直角两种不同过焊孔构造细节形式,对比分析这两种过焊孔构造细节形式的疲劳特性,并运用ANSYS Workbench建立主桁杆件构造细节的疲劳分析实体有限元模型,数值模拟出构造细节的S-N曲线,获得悬索桥钢桁梁构造细节的疲劳寿命。在此基础上提出相应的疲劳补强措施,确定适用于大跨径钢桁梁悬索桥的疲劳补强方式,获得了补强后构造细节的疲劳性能。     

墩梁固结法在山区桥梁的应用

山区普通公路上的桥梁,具有高墩、小跨径的特点.为满足高墩的抗推要求,将高桥墩和主梁固结是一种有效的方法.文章结合百色水利枢纽库区道路复建工程中的大琶屯交通桥、者仙屯交通桥,通过对不同结构体系的对比,讨论墩梁固结结构的力学特性和经济性.     

石灰粉煤灰工程特性及应用研究

通过对不同比例下石灰粉煤灰的击实性、力学特性、压实特性和水稳特性等工程性质的室内试验研究,结果表明石灰粉煤灰具有质轻、强度高、刚度大、稳定性好、易于压实等优良的工程特性,非常适合在公路构造物台背回填中应用,具有广阔的应用前景。     

某路基土料的干湿力学特性试验研究

路基病害的产生和发展与其土体含水率的关系最为密切,土体在不同的含水率状态会表现出不同的力学特性.通过对某道路路基土料的增湿变形特性试验分析,得出了该土料在不同压力下不同含水率下的胀缩特性,及其土料的膨胀和湿陷的界限压力值;并对土料的自然样和饱和样进行了三轴试验,分析整理了其应力应变非线性参数,进行了对比分析.     

干湿循环效应下石灰处治膨胀土动力特性试验研究

为研究干湿循环效应对石灰处治膨胀土强度特性的影响规律,文章通过一系列室内物理力学性质试验获取膨胀土改性前后的物理力学性质指标,并借助GDS动三轴仪对处治土开展振动三轴试验,研究干湿循环效应下石灰处治膨胀土的动力响应特征,对合理的路堤边坡防护、路面结构设计和养护具有指导意义。     

桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术研究

为解决桥梁工程建设中的大跨径连续梁桥施工问题,在掌握大跨径连续梁结构受力特点与施工技术特点的基础上,对大跨径连续梁结构施工工艺进行深入分析,提出具体的操作方法和要点,为相关人员提供参考,保证大跨径连续梁桥施工质量。     

大跨径连续桥梁施工技术分析

为提高大跨径连续桥梁施工效果,概述大跨径连续桥梁,对大跨径连续桥梁施工技术的特点及大跨径连续桥梁施工技术进行分析,提出大跨径连续桥梁施工技术的应用,以期有效提高桥梁工程结构的稳定性和可靠性,保证工程质量,推动我国基建事业可持续发展。     

大攻角条件下大跨径斜拉桥抗风性能试验研究

我国沿海及西南地区风力较大,大跨径桥梁在风的静力作用下会产生较大的、不均匀分布的扭转变形,对桥梁寿命及车辆行驶安全性造成较大的影响。文章为研究风力作用下大跨径斜拉桥的抗风颤振性能,基于弹簧悬挂阶段模型试验开展了大攻角条件下大跨径斜拉桥抗风性能试验研究。研究结果表明,不同攻角条件下桥梁出现了两类不同的颤振现象:小攻角下的发散型弯扭耦合颤振现象和大攻角下的自限幅非线性颤振现象。研究成果可为我国桥梁抗风设计提供一定的依据。     

钢箱加劲梁悬索桥动力特性分析

文章以某钢箱加劲梁悬索桥为工程背景,采用Midas Civil程序建立空间分析模型,对桥梁结构动力特性进行了计算分析,并探讨了钢箱加劲梁悬索桥主要结构参数对其动力特性的影响,可供工程实际参考。     

跨铁路大跨径连续梁桥转体施工技术研究

为进一步研究大跨径连续梁桥转体施工技术,结合某跨铁路大跨径连续梁桥转体施工项目实际情况,在分析跨铁路大跨径连续梁桥转体施工技术原理的基础上,对跨铁路大跨径连续梁桥转体系统结构构成及其施工技术要点展开详细论述。实践表明,跨铁路大跨径连续梁桥转体施工工艺能够较好地解决桥梁施工中的难题,克服施工障碍,确保桥梁工程项目顺利进行。     

基于原子力显微镜技术的沥青微观力学特性研究

考虑到沥青性质受原油、沥青成分及组分等因素的影响,利用原子力显微镜技术对AB、AD和BD等不同种类沥青的微观力学特性进行了研究。结果表明,微观结构的化学组分和微观力学特性影响着沥青的劲度、黏弹性、塑性、黏附性、抗裂和愈合特性等宏观力学特性。     

高强高性能混凝土技术分析

大跨径预应力桥梁要求所用混凝土必须具有高强高性能特性;高层建筑、大跨径厂房要求构件截面积小、承载强度大;滨海地区要求所用混凝土必须致密、抗渗,以达到防腐目的;长寿命低维护路面的研究,可达到免维护的要求.研制发展高强高性能混凝土是时代发展的必然结果,这也是目前高强高性能混凝土成为国内外研究的热点的原因.