以创新之志传薪火——国际技术转移东部中心驻疆办事处探索“一带一路”技术转移成果转化创新模式

<正>随着第四次工业革命的到来,技术转移已成为加速技术变革,提升创新能级,优化产业结构,增强国际竞争力的重要手段。一场关于技术与创新的革命就此打响。国家技术转移东部中心(以下简称"东部中心")应运而生。"进入新时代以后,‘双创’时代是前所未有的。应当如何挑战自己,做出革命性的改变,来对行业做出更大贡献,是我们需要思考     

罗瑞发:“互联网+ETC”打造智慧交通2.0的创新引擎

<正>将"互联网+ETC"打造成完整的创新引擎,这将是智慧交通产业未来的发展模式之一。基于云和数据的支撑,建立起一个人、车、路、场的结构清晰,层次分明的架构体系。ETC的基本用户体验可以慨括为:上得了高速、进得了商圈、下得了停车场、回得了家园,构建未来生活的一卡贯通、一卡多用、联网多用的大的生活场景。汽车是为交通服务,而交通又是为生活服务的。深圳市金溢科技有限公司董事长罗瑞发在双百论坛上主要阐述了四个方面的问题,包括发展模式、现在和将来、2.0创新引擎以及创新应用。     

制造企业供应链运营模式研究

<正>简单地说,供应链运营就是指在整个供应链运作过程中如何生产产品和提供服务,它关系到企业至关重要的决策。企业选择何种供应链运营模式影响着企业整个供应链的构成及相应的投资。     

创新·应用

<正>"实现交通运输从大到强的历史性转变,关键要靠创新,我们将把创新摆在全局发展的核心位置,以创新支撑和引领交通强国建设。"交通运输部副部长刘小明在2019世界交通大会上的话,道出了科技创新在行业中的"牛鼻子"地位。尽管众多工程奇迹的出现,标志着中国交通运输科技创新事业的举世瞩目。但,科技创新,绝不仅聚     

济宁交运吹起“新楚风”构建大物流格局

正作为山东省道路运输骨干企业,济宁交运集团(以下简称为"济宁交运")敢想、敢干的形象深入人心,一路走来,它用"冒险"、"创新"和"睿智"书写出一段又一段商业传奇。冒险,让它在市场经济下脱颖而出;创新,让它不拘囿于现状,用与时俱进的方式实现飞跃式发展;睿智,则让它在机遇到来之时敢于"吃螃蟹",最终实现"全面发展"。目前,济宁交运集团又迎来新一轮发展建设高潮,整个     

行走 创新担当路 交运集团(青岛)改革纪实

<正>这是一个品牌集群:"情满旅途"、"温馨巴士"、"温馨的士"、"温馨校车"、"交运物流"、"城际快线"、"交运家家送"、"汽车医院"、"交运地产"等一系列品牌形成了他们的品牌集群模式,未来,它还将更丰富。这是N种模式首创:开创交通与旅游升级版的"集合服务"新模式;在全国率先开通定制公交线路;在全国率先发展专业校车;     

我国市郊铁路投融资模式选择

文章梳理分析了我国市郊铁路投融资模式的现状,认为在目前政府决策、政府投资、政府提供的模式下,存在投融资模式单一、融资工具使用少、主流融资工具与市郊铁路运营特性不匹配、主流投资回报机制缺乏激励约束机制等问题。未来应该积极组合使用多种投融资模式,促进投资主体多元化,提高财政资金的使用效率,积极使用长期融资工具,创新多模式的投资回报机制,以适宜的投融资模式促进市郊铁路的快速和可持续发展。     

荣文伟:上海汽车城定位国际汽车业创新中心

<正>上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟认为分时租赁不仅可以提高出行效率,而且还可大大降低成本。据悉,上海汽车城已成为全国首个智能网联汽车的示范区,大力推进无人驾驶技术的发展。作为我国目前最大的汽车产业基地,上海国际汽车城紧跟"互联网+"时代步伐,快速打造我们国际汽车产业创新中心,建设高品质产城融合的现代化新城。上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟在双百论坛上发表演讲中谈到,未来上海国际汽车城将集中做两件事:一个是新能源汽车示范应用的商业模式的创新,第二个是2020年准     

艾里逊告诉你,什么才是最重要的

在谈到最近才购得的32米长、依维柯底盘的卢森宝亚云梯车时,西班牙拉科鲁尼亚省灭火救援组织总监Jose Luis Barco说:"起初,司机不愿意使用全自动变速箱,那是由于他们认为车辆的长度和高重心较大时,在转弯或是高速行驶中手动模式下更容易控制。现在这种想法改变了,这些车都配备了艾里逊全自动变速箱,这使他们非     

打好“产学研用”四张牌 打造企业核心竞争能力——广西交通科学研究院科技创新工作纪实

<正>"创新"一直都是成就先行者的首要条件。创新是源泉,创新是动力,创新是突破。科技创新能力的高低,决定了企业在激烈的市场竞争中能够走多远,决定了企业在行业发展中是"领航者"还是"追随者"。在30年的发展历程中,广西交通科学研究院(以下简称"广西交科院")始终以科技立院,坚持创新驱动发展,逐步由一家小小的科研所发展成为集科研、设计、咨询、施工以及高新技术产品研发生产于一体,形成"产学研用"一体化发展模式的优秀交通科技服务企业,成为广西交通系统最重要的科     

我国城市轨道交通投融资模式转变与创新

我国城市轨道交通正处于快速建设发展期,政府资金来源和投融资环境发生了较大变化,以往"土地出让金+银行贷款"的投融资模式难以为继,亟待转变与创新。本文在对城市轨道交通投融资现状的回顾和对面临新形势的分析基础上,提出了对我国城市轨道交通投融资模式转变与创新的建议:利用地方政府性债券弥补土地出让金减少产生的资本金缺口;加快推进政府和社会资本合作(PPP)模式的应用,更好地吸引社会资本参与城市轨道交通投融资;充分利用企业项目收益债、优先股等直接融资手段;积极争取抵押补充贷款(PSL)替代商业贷款,降低融资成本。     

收费公路的资产属性、流动性及其市场结构分析

<正> 一、公路的资产属性分析 按《公路法》的规定,我国目前公路的运营形式有三种:第一,非收费公路;第二,由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或向企业、个人集资建成的收费公路;第三,由国内外经济组织依法受让公路收费权的公路及依法投资建设并收费的公路。 第一种公路形式,无论是过去、现在或将来,其数量及在整个路网中的地位都是公路的主体。非收费公路的投资主体为各级政府交通主管部门,且为投资者拥有或控制,它的“未来的经济利益”,首先表现在能为全社会带来的宏观的经济效益和社会效益;其次是为投资者带来间接收益。从资产的本质特征看,它符     

道路客运上下游携手作战

"现在成渝间的运距只有351公里,运行时间不到5个小时,52～81元的票价,加上双层空调软、硬座车厢,舒适性不比豪华大巴差多少,竞争力明显优于公路客运."成都铁路局重庆火车站徐建副站长春风得意地说,"虽然目前城际列车每天对开只有三班,但随着重庆铁路基础设施工程的完工,我们将以高密度、小编组的模式,为旅客提供更加方便的出行服务."     

创新让我们更年轻

<正>"再不创新,我们就老了!"一句玩笑式的"标题党"突兀闪现,真实地反映出了企业创新的重要性与迫切性。一只大黄鸭可以拉动一个地区的旅游经济,一个苹果带动了手机的技术革命,一个脸谱和推特,促进了网络社交方式的革命性转变……创新对行业、对企业发展的影响不言而喻。福特公司创始人亨利.福特也曾说过,"不创新,     

来了!“无人驾驶”时代!

<正>几乎人人都在谈论无人驾驶,它将如何改变我们的生活也是大家孜孜不倦讨论的话题。尽管目前没有人能够肯定的回答,"无人驾驶"何时能够在社会普及,但不可置疑的是,"无人驾驶"的时代已经来临。     

简论铁路企业股份制创新

<正> 自1986年铁路实行“投入产出、以路建路经济承包责任制”以来,尽管广大铁路职工顽强拼搏,但是承包指标没有完成,预定目标没有实现。有的人认为是由于理论上把铁路作为社会公益事业和赢利大户,因而运价控死,税赋过重,投资不足,运能紧张所致;还有的人认为是由于政策上有偏差,当初确定的“投入产出、以路建路”方针本身缺乏可行性;也有的人认为是由于承包方案和实际操作有漏洞,造成指标软     

公交线上“加速快跑”

<正>日前,工业和信息化部印发2015年互联网与工业融合创新试点企业名单,苏州金龙海格凭借"基于互联网、车联网的营销模式优化与创新"项目入选,成为行业内首家入选企业,此次全国范围内共有100家企业入选。海格主动拥抱互联网,以信息化技术为传统客车插上智慧翅膀,致力于为传统客车提供智能化的运营管理工具,在客车业乃至整个交通运输行业,迅速掀起一场声势浩大的"智慧风暴"。2015年,海格客车推出"绿管家"新能源车整体解决方案,     

客运安全生产管理“七要”

安全责任重于泰山,这是一条恒久不变的定律。但是怎样才能抓出实效、力降事故是横亘在我们面前的一道难题。有人说"汽车如同和平时代的炸弹,交通事故如同没有硝烟的战争。"如何科学运用安全管理"七要",力降事故保效益,这是我们每一个客运人高度关注的重大课题。要有观念上的创新当今世界,一切经济价值和战略实力均来源于创新。一个企业,只有勇于变革、锐意创新,才能在激烈的市场竞争中生存     

电动汽车 安全保障和创新引领

正"我们必须把安全放在首位。"中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,相对于燃油汽车,电动汽车处于起步阶段,还存在由于能源结构改变而带来的新的安全问题。如何提高电动汽车安全和品质的有效措施,提高社会共识,推动行业自律,树立市场信心?一切还需要行业内外利用技术创新,全面提升电动汽车产品技术的成熟度和产品的安全性,通过完善顶层设计和行业监管体系,使我国新能源汽车产业由政策驱动向政策创新双驱动过渡。     

道明光学：借创新之力，走逆袭之路

<正>"美国人能够做到的,我们中国人也一定能够做到!"从名不见经传的家庭作坊到行业领军企业,在反光材料领域具有亚洲最大的生产能力,道明光学股份有限公司(以下简称"道明光学")花了17年。17年来,它打破国外技术垄断,成为全国同行首家上市公司……道明光学以创新之力不断突破自我,走出一条逆袭之路。