水泥混凝土配合比设计方法研究

首先对水泥混凝土配合比设计影响因素进行分析,然后总结了水泥混凝土配合比设计方法,最后阐述了水泥混凝土配合比优化设计措施。     

镁水泥混凝土配合比设计研究

为了推广镁水泥的市场应用,从原材料技术要求、镁水泥合理组成、镁水泥混凝土配合比设计流程、实例验证四个方面,对镁水泥混凝土配合比设计进行了全方位的分析,提出了镁水泥混凝土配合比设计过程中的合理建议,研究结论可以对菱镁行业的技术人员提供技术上的参考和理论上的支持。     

浅谈水泥混凝土配合比设计

介绍了水泥混凝土配合比的设计,即确定混凝土配合比的设计强度、计算水灰比、计算用水量、计算水泥用量、计算集料用量和配合比的调整。     

水泥混凝土配合比设计探讨

提出针对水泥混凝土路面耐久性的配合比,以建立高性能路面混凝土耐久性指标体系,对于解决目前混凝土耐久性方面存在的实际问题,减少水泥混凝土路面的早期破坏,改善水泥混凝土路面使用性能,提高其使用寿命,具有十分重要的意义.     

浅谈水泥混凝土配合比设计

介绍了水泥混凝土配合比的设计,即确定混凝土配合比的设计强度、计算水灰比、计算用水量、计算水泥用量、计算集料用量和配合比的调整。     

基于正交试验的钢纤维水泥混凝土路面配合比的优化设计

通过设计正交试验,利用趋势图法分析砂的质量分数、纤维的体积分数、水灰质量比等各因素对混合料抗折强度的影响规律;采用极差法得出各因素对混合料强度的影响程度,最终确定了混合料的最佳配合比,研究成果可为工程建设实践提供参考。     

掺石墨水泥基复合材料电磁波吸收性能研究

以水泥净浆为基体、高纯石墨粉为电磁波吸收剂,制备了掺石墨水泥基复合材料。采用矩形波导法测试不同石墨掺量下的水泥基复合材料的电磁参数,并基于传输与阻抗理论计算得到试验样品的反射损耗RL,另外又定义了损耗因子tanδ,最后根据广义匹配定律定义了M值。结果表明,15%石墨的水泥基复合材料低频段具有较高的介电常数,且其在吸波层厚度为5 mm时,出现两个吸收峰,分别为RL=-34.9 d B和RL=-53.75 d B,反射损耗RL-10 d B的频带达到0.43 GHz(3.62~3.95 GHz),有效吸收频带较窄。此外,石墨粒径组成尺寸对掺石墨水泥基复合材料吸波能力有一定影响。     

基于水泥搅拌桩配合比试验方法的研究

水泥搅拌桩是目前处治软土路基中被广泛采用的方法之一,但在实际施工过程中,水泥搅拌桩的掺灰量随意性很大,没有统一标准和方法,往往在同一个项目上不管地基土含水量的高低,采用统一的掺灰标准,从而造成巨大的工程浪费和经济损失。针对这一问题,本文进行了水泥搅拌土试件的专题研究,对研究的试件进行无侧限抗压强度的测定,并对标准养生与水养两种方法进行了对比。结果表明:水泥搅拌土的设计掺灰量应根据处理地层的含水量大小并结合室内试验综合确定,并非掺灰量越多效果越好。     

水泥稳定级配碎石的级配优化试验与配合比设计

本文通过试验研究．确定水泥稳定碎石的施工控制级配，以充分发挥粒料中粗集料的骨架作用．并以此理念提出水泥稳定碎石配合比设计方法。     

浅谈纤维增强水泥基复合材料

纤维增强水泥基复合材料作为新型工程材料已在土木工程多领域中得到广泛地应用。对纤维增强水泥基复合材料的类型、阻裂机理、评价方法和工程应用等各方面加以介绍,探讨纤维增强水泥基制品工业今后的发展方向,为不同类型的纤维增强水泥基复合材料产品在实际工程中的设计和应用提供参考。     

新疆地区路面水泥稳定砂砾配合比设计研究

新疆地域辽阔,物产丰富,天然砂砾在路桥建设中被广泛应用,在路面结构中起着重要的作用,其设计对工程质量有着直接的影响。鉴于此,介绍砂砾原材料选材标准及配合比设计的相关问题,以期为新疆地区相关工程项目提供参考和借鉴。     

关于聚合物-水泥基复合材料的研究

随着科技的不断发展,许多新型化学材料应运而生,聚合物-水泥基复合材料就是其中之一.此复合材料在改善水泥性能方面起到了非常重要的作用,如提高抗折强度,防止裂缝产生等,因此值得推广使用.     

水泥稳定碎石混合料配合比的优化探析

结合实例探讨了水泥稳定碎石混合料配比的优化措施。     

水泥稳定碎石混合料配合比设计

结合福宁、京福、泉三等高速公路的施工经验,对水泥稳定碎石配合比设计过程中涉及的原材料试验、水泥稳定碎石混合料试验及其注意事项加以探讨,可为公路工程施工提供参考。     

高强度水泥混凝土配合比应用研究

高强度混凝土指抗压强度≥50MPa的水泥混凝土,一般多用于大跨径T型梁、T型刚构悬臂梁、箱型梁、斜拉桥的索塔预应力结构、立体交叉互通桥梁及工民建的高层建筑工程均采用高强度混凝土,其配合比组成设计非常严谨,一般采用正交实验法．涉及到优质的材料和可靠的技术措施进行试配后方可使用。     

抗裂性水泥稳定碎石材料配合比设计方法研究

通过不同级配条件下的水泥稳定碎石基层材料抗裂性和抗压强度的试验分析，在规范推荐的水泥稳定碎石基层材料级配范围内，选择出抗裂性和抗压强度俱佳的级配范围。据此提出通过温缩和干缩试验确定抗裂性最佳的水泥剂量，最后用抗压强度进行校核的考虑抗裂性的水泥稳定碎石材料配合比设计方法。     

SBS改性沥青混合料AC-13C配合比优化

结合佛山市一环城际快速干线沥青路面工程,设计了5因素5水平的正交试验方案,对SBS改性沥青混合料AC-13C进行了配合比优化研究,通过马歇尔试验结合极差法分析了主要筛孔通过率和油石比对稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率和沥青饱和度等5个主要技术指标的影响程度,从而依据<公路沥青路面施工技术规范>(JTG F40-2004)的技术要求,提出了SBS改性沥青混合料AC-13C的级配和油石比的优化范围.结果表明,优化配合比具有优良的路用性能,可应用于南方湿热地区重交通道路.     

高寒地区水泥混凝土路面配合比设计

介绍了如何适应高寒的气候特点,减少施工过程的断板率,提高路面耐久性,保证路面良好的使用状态是高寒地区水泥混凝土路面配合比设计中的重点。     

浅谈滑模摊铺水泥混凝土路面的水泥混凝土配合比设计

介绍了滑模摊铺水泥混凝土路面的水泥混凝土配合比设计。