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<正>3月25日,李克强总理主持召开国务院常务会议,部署加快推进实施"中国制造2025",实现制造业升级。经历了近3年时间制定而成的这份规划,被视为"用三个10年完成中国从制造业大国向制造业强国转变"的第一个1 0年路线图。为何"中国制造2025"能火?我国正处于加快推进工业化进程中,制造业是国民经济的重要支柱和基础,"中国制造"位居世界第一已是公认的事实。 相似文献
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<正>虽然中国仍将是一个制造业大都会和重要市场,但"中国制造"标签无处不在的日子已成过去。我们能庆幸的是:尽管中国出口产品传统优势有所弱化,尚仍具备综合竞争优势,比如基础设施、产业配套完善,以及一批有国际竞争力的行业和企业培育成功。以高铁为代表的高端产品亦正在扭转"中国制造"廉价与"大而不强"的印象。某知名网络媒体评论员撰文称,随着人口红利逐渐消失,"中国制造"正在遭遇着空前的危机。"需求要素再不改变,中国制造过不了几 相似文献
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"十二五"规划明确提出要大力发展现代物流业和制造业。物流业增加值在安徽省地区生产总值的比重不断增加,对安徽经济发展的作用日益显现。作为制造业大省的安徽应加强物流管理,而物流成本管理是制造企业物流管理的核心所在,除原材料外,物流成本是最大的成本项目,如果能做好安徽省制造业的物流成本管理工作,可以为制造企业节约15%至30%的物流费用,进而可以提高安徽省制造企业的经济效益。问题仍存在第一,安徽省制造企业物流成本普遍偏高。运输成本较高。据安徽省59家(其中工业、批发贸易企业18家,物流企业36家)重点企业申报的2010年度物流统计数据 相似文献
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"涨"这是2007年中国一个民意调查中,民众最为敏感的一个字.2008年已经过去了丰年多,伴随着原材料价格不断上涨,商车制造企业和运输企业对这个字的敏感程度绝不亚于去年! 相似文献
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<正> 被誉为“全球承运人”的主要班轮公司提供的先进的服务网络在全球范围内的发展,已经使集装箱航运业成为全球经济的一个不可或缺的重要组成部分。随着人类文明进入第三个一千年,“全球化”的概念正在成为世界贸易结构中一个越来越重要的因素。 事实上,集装箱运输与分拨系统以其快速性、可靠性、安全性、高效性,以及尤其重要的——运输价格的竞争性,已经使世界制造业的生产基地从西欧、北美和日本等传统地区成功地转移到中国大陆、东南亚、印度和中美洲等新 相似文献
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《交通建设与管理》2015,(19)
<正>每次危机带来的都是技术革命。只有推动用户需求变化,才能真正改变行业供需关系。——厦门厦工机械股份有限公司总裁白飞平上世纪,中国制造业伴着改革开放的春风得到飞速发展,凭借巨大的制造总量成为世界第一制造业大国,但大而不强却是我国的软肋。基于此,随着"中国制造2025"战略的出台实施,我国再次启航,力争通过"坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展",在2045年左右成为制造强国。9月22日,在在第十三届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(BICES2015)上,厦门厦工机械股份有限公司(以下简称"厦工")联手中航工业旗下研究 相似文献
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回首近些年来,中国客车产业不断进步,实现"世界客车中国制造"一直是中国客车人的梦想,在过去的5年时间里,中国客车飞速前进,其速度相当于欧洲25年的发展,中国客车制造业和欧洲客车制造业的差距几乎每天都在缩小,许多中国造客车企业逐步将市场转向国外。正当企业沉醉于轰轰烈烈的"出口热潮"时,享誉"公交运输方案解决专家"的恒通客车却清醒地意识到只有全面提高客车 相似文献
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《运输经理世界》2011,(9):19-19
"两年前的国际油价是74美元,现在还是74美元,可是我国的汽油价却涨了2630元/吨……"近日,一篇有关油价的帖子引起众多网友的共鸣,"涨快跌慢"的国内油价备受关注。目前中国采用的成品油调价机制于2009年启用。其规定,国际原油价格连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4%,就考虑对国内成品油价格进行调整。这一机制在运行过程中显现了不少弊端,如调价时间滞后、刺激了投机行为等。表面上,"22个工作日"、"4%"是一个硬指标,对涨与跌一视同仁,不至于出现"涨快跌慢"的现象,但事实并非如此简单。今年以来国际油价的变化也招致消费者关于国内油价随国际油价上调而提价却未及时随国际油价下降而降价的批评。 相似文献
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