从传统“车库”到现代“镖局”,大数据做了什么?

正"苹果要投资滴滴啦?!"一时间,不知道从哪里听来的风声,行业内流传开来关于这个话题的种种猜测。尽管苹果和滴滴出行均尚未对此猜测发表任何官方声明,但似乎,也不像是什么天方夜谭。近年来,滴滴出行公布的数据显示,其已在中国400余座城市提供出行服务,日完成订单量超过1100万,服务3亿多用户,占据国内87%以上的网约专车市场及99%以上的网约出租车市场。凭借掌握的大量数据,日渐成为各家汽车厂商争相合作的对象。     

出租车司机有了“滴士节”

<正>滴滴驿站是为出租车司机提供基础设施服务和专属优惠福利的线下站点,目前已经在全国拓展到4000多家。9月21日,国内最大的一站式移动出行平台—滴滴出行,为全国的出租车司机们推出了全国首个出租车司机的专属节日—"滴士节",滴滴出行发动滴滴平台、爱心商家、广大乘客及社会的力量,共同感恩出租车司机为乘客个人出行所付出的努力与辛劳。众所周知,出租车是城市基础运力的重要组成,提供了不可或缺的社会公共服务支撑。但出租车司机群体,因为常年经受着超长的工作时间、收入和生活     

滴滴:让出租车司机成“城市移动名片”

<正>"滴滴这次又有新动作了—为更好地传递北京出租司机正能量的新形象,滴滴出租车此次充分挖掘北京出租车司机"北京活地图"、"京城侃爷"、"24小时全城通"、"拾金不昧"等特有的属性,邀请了9位非常具有代表性的司机师傅,为他们量身定制了"时尚大片",让他们成为城市的"移动名片"。"经过3年的发展,滴滴出行已成为全球最大的一站式出行平台。当初从出租车起家的滴滴,目前     

小猪巴士:互联网定制化的“绿色先锋军”

<正>小猪巴士如何给自己定位?定制大巴解决用户的什么痛点?互联网出行的风口里已经驶"出了不少成功的产品:专车、拼车、租车……最近飞起来的是大巴。"互联网+定制大巴"为何最近才火起来?业内专家认为,定制大巴是多人或集体出行,涉及到大巴资源调配、人员协调、运维及服务,显然是一块更难啃的"骨头",并不容易快速复制和扩张。这也是即使如滴滴这样的出行"巨无霸",也首先谨慎地选择在北京试点的原因。如今,各个玩家已陆续进场,差异化打法各显神通,插上互联网之翼的大巴车能否御风而行,青云直上?且看小猪巴士的"绿色革命"征途—     

信息速递

<正>1滴滴代驾滴滴上线代驾业务除了五花八门的出租车、专车、快车、顺风车,"滴滴打车"的手机APP上又出现了一个新的服务端口"滴滴代驾"。除了滴滴和快的APP,用户还可以通过微信内的滴滴打车,以及滴滴代驾的400电话来发送代驾需求。据了解,滴滴代驾采取了"起步价+公里费"的计费方式,不同时段的起步价均包含了10公里,超出10公里后,收取固定的里程费。以北京为例,早上6时至晚上22时的起步价为36元,里程费为20元。在安全保障方面,滴滴代驾上的每一笔订单都拥有一份最高300万元的代驾平台责任险。此外,上线初期,车主首次使用代驾业务时还将获得免单优惠。     

滴滴巴士:O2O企业最终应回归服务本质

<正>依靠大数据的积累与巨额的资金储备,滴滴足以在定制大巴市场上傲视群芳滴滴巴士开线是基于大数据的分析和挖掘对传统客运业而言,互联网定制化冲击的是整个客运体系。跑的是50到100公里的中长途,这些被认为是出租车不愿到达或者费用很高的线路,而交易流水远比城内短租要高。滴滴出行前期"冲击的是出租车体系,属于城内短乘。在滴滴巴士正式登陆之前,诸多互联网创业公司从大型社区或工作区生长出来,由此衍生的非公司端班车业务发展已一年多。随着出行O2O的人口红利不断延续,近期滴滴巴士正式进入定制大巴市场,虽然是"迟到者",但巨头入局,好戏将上演。     

宇通、滴滴联手搭建新型出行生态圈

<正>近日,宇通与移动出行平台滴滴快的正式达成战略合作关系,联手打造绿色出行的互联网巴士新型生态圈。据悉,此次合作除了将在产品和业态方面开展深入合作外,还将实现资源共享、优势互补、共同推动新能源巴士在城市居民出行中的渗透发展。未来滴滴快的将积极推动加盟汽车租赁公司选用宇通新能源产品,推动新能源巴士的迅速发展。宇通也将为滴滴巴士平台加盟企业提供车辆购置的     

向死而生的出租车

出租车作为一种非定时定线定点的运输方式,具有方便、快捷、舒适的特点.出租车不同于城市公交、地铁等交通方式,为人们提供了不同层次、不同需求的出行服务,满足了城市居民多样化、个性化的出行需求,是关系民生、服务城市的"窗口"行业.随着经济社会快速发展,城镇化、机动化进程不断推进,城市居民的生活水平日益提高,群众对出租车的出行需求也越来越强烈.自2012年以滴滴、快的为首的网约车平台出现后,传统巡游出租车面临了前所未有的危机.随着共享经济的发展,网约车服务市场日益火爆,作为一种新型的出行方式,凭借其多样化的服务,较低的价格,迅速在市场上占据一席之地,在给人们的出行带来了更多的选择的同时,也对传统的出租车行业带来了巨大的冲击.     

“互联网+”创新推动机场品质化发展

<正>互联网作为一种"能源",已经越来越深入地变革着传统行业。"滴滴"的出现,便捷了百姓出行;"阿里"的网店,愉悦了大众购物;微信支付,让手机变成了随手可刷的钱包……随着传统行业被颠覆,"互联网+"正在深度变革大众百姓的生活方式和用户体验。北京首都国际机场是全球第二大国际机场,每天有超过1600架次航班在这里起降,超过60万人次的中外旅客和接送机人员从这里进出,年旅客吞吐量近9000万人次。在"互联网+"的时代背景下,旅客在出行过程中,     

滴滴玩跨界:让出租司机七夕圆梦

<正>跨界营销一次典型的成功范例创意走心才能赢得人心从2014年1"0月起,滴滴跨界的动作就一直没有停止过,与花住酒店、蒙牛、好牙医等的跨界合作在业内可谓耳熟能详。今年"七夕",滴滴直击出租车司机的痛点,跨界到目眩,爽了无数用户。且看—为了出租车司机的终身幸福,滴滴这次可算操碎了心。2015年8月20日是中国传统的七夕节,当天,滴滴出行联合周大福、花海阁婚庆策划、悄悄话巧克力等知名企业,与     

虎跃快客三级管理把牢安全关

辽宁虎跃快速汽车客运股份有限公司(简称"虎跃")自1998年成立以来,从管理体系建设,驾驶员管理和技术管理等层面,不断探索、提高安全预防管理能力.努力为旅客提供最安全的出行服务.     

张贝:滴滴打车的愿景在于推广互联网共享

<正>"滴滴公司发展的愿景不是颠覆出租汽车行业,而是通过共享经济的模式使更多人放弃私家车出行习惯,缓解城市拥堵,通过绿色出行带来更高的效率。建议宽容对待新生事物,回归监管本质,促进政府职能转换,监管制度的设计为地方管理创新预留空间,不能进行‘一刀切'。""滴滴公司的核心竞争力在于通过大数据的深入挖掘与应用,整合各类城市交通资源,通过共享经济的模式,以及智慧的算法和智能匹配、出行供给及需求,消除信息不对称,从而提高总体效率,降低社会成本,     

互联网租车的岔路口:P2P还是分时租赁? 市场说了算

正搭上共享经济的顺风车,2014年如雨后春笋般冒出的P2P租车平台,进入2016年,却陷入了不温不火的状态。究其原因,少不了分时租赁的影响,这一新的共享租车模式让更多的人开始习惯选择租车出行,广阔的市场潜力驱使部分传统P2P租车企业逐步转型,甚至也引来像滴滴出行这类的网络约车平台的关注。年轻勇者:悟空租车"解读"分时租赁从1月初的7城,到4月底的100城,再到7月成功突破200城,悟空租车连续创造了汽车租赁行业发展的新高度、新记录。8月16日下午2时,现开通服务城市已覆盖220余城,网点2000余个,车辆规模已过万的B2P全时共享     

北京:从“都市公交”迈向“公交都市”

正"随着大数据智能交通时代的来临,北京公共交通在倡导"公交出行、绿色出行"的大环境下,逐步构建起一个安全、快捷、舒适、环保、优质优价的多层次、多样化的公共交通服务体系。"有一种便利,叫北京公共交通。北京有轨道交通22条,里程达到608公里;北京有2.2万余辆公交车,地面公交线路886条;北京有公交专用道907公里;北京公共交通绿色出行比例达72.1%;北京公共交通日均客运量稳定在2000万人次左右;北京六环内公交站点500     

滴滴联手宇通布局定制巴士业务平台

<正>"上下班出行难已成不少上班族困扰,滴滴出行联手宇通客车达成战略关系,欲打造良性循环的互联网巴士生态,推动新能源巴士的迅速发展"。在城市交通越来越拥堵,早高峰、晚高峰乘坐公共交通越来越痛苦时,城市的上班族对方便、快捷、舒适的出行方式充满了渴望。虽然不少城市针对此采取了相应措施,但仍远远满足不了坐惯了私家车上班群体的需求。     

网约车领域 "头号玩家"被"盯上"了

2020年12月,一份名为"出租汽车产业联盟致国家市场监管总局关于继续对滴滴出行和优步中国合并案开展反垄断调查的建议函"的文件在网络上流传,这份文件盖有"中国出租汽车产业联盟"红色印章,发出时间为2020年12月17日,落款显示,主送:"国家市场监督管理总局反垄断局", 抄送:"国家交通运输部运输服务司".     

从“移动互联网”新视角看粤运交通转型升级路径

<正>"2015年7月,广东省交通运输厅发布《广东省"互联网﹢综合运输服务"行动(2015-2020年)》,布局"互联网﹢运输服务"一张网格局。粤运交通响应政策号召,凭借推进中的小件快运"网和联网售票"两张网",转型突围立于潮头。"2015年对道路客运业而言,是挑战与机遇博弈的一年:一面是以滴滴出行、嗒嗒巴士等为代表的互联网企业,风生水起,不断壮大;一面是传统客运吸引力下降,曾经以站场、线路和巴士为中心的客运体系的优势地位不复存在,而运营成本居高不下,市场空间被不断挤压,不     

出行即服务：中国道路运输行业面临的新挑战

<正>"城市的迅猛发展带来日益严重的交通问题,路面拥堵不堪、居民出行难题、汽车引发空气污染等,而"出行及服务"概念的提出以及未来打造,为解决公众出行与城市管理难题带来参考价值。"什么是"出行即服务"出行即服务(Mobility as a Service)是最近几年来在全球交通运输领域逐渐流行起来的一个新概念(关于出行)、一种新现象(新的行为与     

再获千万级投资! 有家公司要玩转“互联网+新能源”!

正从成立之初的日单量10余人,到目前的日单量过万人,飞牛巴士只用了3年多的时间。深耕旅游出行、定制出行、城市配送、共享仓领域,飞牛巴士的"互联网+新能源"模式迎来新一轮投融资。"恭喜拓金资本和飞牛巴士签署投融资协议!""恭喜银隆新能源和飞牛巴士签署战略合作协议!"伴随着现场热烈的掌声,四川易达飞牛交通科技有限公司(以下简称"飞牛巴士")再一次迈进了新征程。     

基于多源流模型分析我国网约车政策体系构建

<正>目前我国网约车监管形成了"顶层设计+基层探索"相结合的政策体系,但该体系在实践中,产生了明显的模仿效应和监管误区,未能取得预期效果。近年来,以"滴滴"、"优步"为代表的网约车,迅速发展,有效缓解了城市"打车难",成为城市交通出行的重要选择。据中国信息通信研究院公布数据,截至2018