打造大连跨海新地标

<正>2015年10月30日上午,大连的城市名片星海湾披上了节日盛装。刚刚落成的星海湾大桥上锣鼓齐鸣,彩旗招展。一辆辆系着礼花和红色飘带的大巴车,在大连市委市政府主要领导和近千名大桥建设者的见证下,从桥上鸣笛驶过,人群中爆发一片欢呼。星海湾大桥宣告正式通车。首战告捷大连星海湾大桥是国内首座双层跨海公路桥梁,在总长6000多米的三个标段施工中,一航局三公司承担了二标段3300米的西引桥和大跨径引桥施工任务。这里属于开敞式海域,受制于海况和天气,项目部只能采取搭建钢栈桥作为主体施工海上作     

星海湾插入“定海神针”

<正>初冬时节,位于大连的星海湾广场已是风冷人稀。而远处海面上刚刚通车的星海湾大桥上却是车水马龙。车行道上,一辆辆汽车呼啸而过;人行道上,行人悠闲踱步,不时驻足观看、拍照,尽情享受大桥通车带来的便捷与近距离接触大海的惬意。在繁忙的桥面下,两枚"定海神针"稳稳地擎举着主桥。这两枚"定海神针"就是中交人倾力打造的两座国内最大的锚碇沉箱。每个沉箱重达2.6万吨,面积相当于半个足球场大,约6层楼高。海水—遍又一遍拍打着箱体,似乎在诉说那一个个扣人心弦的故事……那是2012年的一个夏日,5艘大马力拖轮拖载着星海湾大桥的第一座巨型沉箱从旅顺羊头     

新技术新工艺

<正>矮寨大桥关键技术研究获科学技术特等奖近日,矮寨大桥关键技术研究荣获中国公路学会科学技术奖特等奖。矮寨大桥是山区跨越深切峡谷的大跨度钢桁梁悬索桥,两岸与隧道相连,大桥的建设面临诸多设计与施工难题。该研究以矮寨大桥为依托,项目组对深切峡谷钢桁梁悬索桥结构体系、施工技术、抗风、抗震、隧道锚碇及边坡稳定性等方面展开了深入研究,取得了塔梁分离式悬索桥新结构、轨索滑移法悬索桥加劲梁架设新工艺等一系列创新成果。大桥首创了塔梁分离式悬索桥结     

综合信息

2011年6月30日，青岛胶州湾大桥正式通车。该桥不仅是我国北方首座冰冻海域特大型桥梁，也是目前世界上已建成的最长的跨海大桥。     

交通运输动态(1999年2月份)

<正> 交通工程 国家“九五”重点建设工程——邯(郸)济(南)铁路提前69天于元月31日全线铺通。邯济铁路由铁道部和山东省、河北省三方共同出资30多亿元兴建。它西起京广线邯郸南站,向东跨京九线,至京沪线与济南枢纽晏城北站接轨,全长231.76公里。 我国首座特大型钢结构混合梁斜拉桥——广东省汕头市礐石大桥于2月中旬建成试通车。该桥全长2940米,总投资12.5亿元,是汕头市第二座特大型跨海大桥。 四川省去年共完成公路投资119.5亿元,其中以高速公路为主体的重点建设投资65亿余元,目前高速公路通车里程达到367公里,已形成纵贯全省南北的高速公路主动脉,以     

建设愿望

正江山如此多娇。这是一座世界上最长的跨海大桥,港珠澳大桥施工现场,港珠澳大桥东接香港西连珠海和澳门由三地共同合作建设,创当今世界上综合施工难度之最。2015年11月,港珠澳大桥被英国《卫报》誉为即将竣工的"新世界七大奇迹"的第三位。青州航道桥索塔结形撑顺利安装完成,"中国结"完美矗立在伶仃洋海域,成为港珠澳大桥首个标志性景观。外海超长桩基施工、索塔结形撑安装(中国结)、大节段钢箱梁吊装、小节段钢箱梁及斜拉索安装诸多创新的施工工艺及技术难题被——破解。2016年,祝愿港珠澳大桥更美丽!祖国更富强!     

打破“交通瓶颈” 实现“优势互补” 红水河特大桥实现黔桂两省高速完美连接

正广西路桥工程集团有限公司承建的世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥——惠罗高速公路红水河特大桥顺利完工。红水河特大桥是惠罗高速公路连接黔桂两省的控制性工程,大桥全长956m,折H型主塔高达195.1m。设计为双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。其中主桥贵州岸及中跨主梁采用叠合梁,广西岸采用预应力混凝土π型主梁,是世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥。     

矢志桥梁建设科技攻关——访江苏省长江公路大桥建设指挥部总工兼现场副总指挥吉林

<正>作为一名从事公路桥梁建设的高级技术人员和单位科技带头人,吉林始终把求实与创新作为自己的座右铭,战斗在大桥建设工程的第一线。以科技创新为主导,针对大桥工程建设的特点,积极组织设计、施工、科研单位和高等院校,实现强强联合,开展了一系列科研技术攻关,研究解决了江苏两座特大跨径桥梁-江阴大桥、润扬大桥工程关键技术难题,并为世界首座主跨超千米的多塔连跨悬索桥—泰州长江公路大桥的工程建设提供了技术保障。     

港珠澳大桥主体工程正式贯通

<正>继2016年9月港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯通后,2017年7月7日,港珠澳大桥海底隧道正式贯通。这意味着全球最长的跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通,具备了2017年年底通车的条件。港珠澳大桥海底隧道是目前世界上长度最长、     

综合信息

<正>国内高速公路建设首次实施"梁上运梁"近日,杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线公路工程(余夫公路至小曹娥互通段)(又称"余慈连接线")第一根桩开钻。余慈连接线建成后将改变杭州湾通道路网都是向东部单向辐射的局面,形成大桥向东西"双向"辐射的格局。余慈连接线项目全长17.9公里,采用双向四车道高速公路标准,设计行车速度为100公里/小时,计划建设工期48个月,投资概算约47亿元。出于充分节约利用土地资源的科学考虑,该项目利用其10米宽的中央分隔带全线敷设高架桥,形成了"上层高速路",与兰曹大道共线向北,连接规划中的杭甬高速公路复线小曹娥互通段。最具代     

超声波“无损探伤”检测世界第一高桥

<正>4月21日,湖北省鄂西高速公路管理处和中交二院的检测人员,利用超声波"无损探伤"检测世界第一高桥——四渡河特大桥,既确保四渡河特大桥的安全健康运行,又为大桥养护提供更加科学、精准的数据资料。地处湖北宜昌与恩施交界处的四渡河特大悬索桥,是沪渝高速公路控制性桥梁工程。大桥主跨为900米,塔顶至峡谷谷底高差达650米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最     

综合信息

正世界最长沉管隧道——港珠澳大桥主体工程贯通继2016年9月港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通后,2017年7月7日,港珠澳大桥再迎重要时刻:港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成,此举意味着这个被称为超级工程的跨海大桥主体工程全面实现贯通。作为连接香港、珠海和澳门三地的世界最长跨海大桥,港珠澳大桥还拥有世界上最长的沉管海底隧道,其长6.7公里,建设者们在最深40米的海底将它们拼接成了一条海底巨龙。     

飞跃珠江口

正四十年前是一个特殊的时刻。1978年,改革开放的一声春雷唤醒了广东人民嗷嗷待哺的发展之路,也拉开了20年中国桥梁建设追赶世界的脚步。虎门大桥作为中国第一座大型悬索桥飞架珠江口,源源不断将人流、物流、资金流、信息流在珠江口东西岸间输送。而今随着粤港澳大湾区规划已成为塑造区域发展新格局的重要战略,建设者们已经摩拳擦掌,潜心准备多年。他们带着满腔的热血和激情,怀揣着梦想和光荣,决心要铸造一个新的"国之重器"——虎门二桥。     

创新铸就杭州湾跨海大桥——访宁波市高等级公路指挥部指挥吕忠达

<正>自1983年7月起,吕忠达长期在工程建设一线从事工程专业技术管理和科研工作,先后主持了宁波招宝山大桥、杭州湾跨海大桥等特大型桥梁工程的建设。工作中注重理论联系实际,积累了丰富的工程实践经验,丰富和拓展了我国桥梁学科的理论和理念,特别是以杭州湾跨海大桥为载体,在跨海长桥建设领域引领理念、技术和管理创新,提出了多项创新技术,填补了我国跨海大桥建设多项空白,     

世界首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥钢箱梁成功合龙——南宁大桥将成绿城新“名片”

2009年2月28日上午10时，随着南宁大桥最后一个重达148t的桥体钢箱缓缓嵌入安装好的桥面，至此历时近四年被誉为“世界首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥”的南宁大桥桥面全部合龙。南宁大桥桥身两边是圆曲状的拱形，用几十根拉索相连，远看如两把竖琴横跨邕江两岸，又如一只蹁跹的银蝶游戏在邕江上。大桥采用世界桥梁大师，已故美籍华人林同炎先生的概念设计，设计理念新颖，技术难度大，这座凝聚着众多参与者心血的大桥将改写拱桥建造技术的新纪录。“南宁大桥将成为首府又一处标志性建筑和一张美丽的城市名片”。南宁市委书记车荣福在出席大桥钢箱梁合龙仪式时如此评价南宁大桥。     

智能机器人给大桥延寿

<正>仲夏之初,长江之上,最后一吊,精准对接。日前,武汉沌口长江公路大桥胜利合龙,"钻石型"的主塔熠熠生辉。这是"桥都"武汉四环线上第一条跨越长江的"巨龙",也是中交二航局直接参与投资和独立承担整桥施工的首座长江大桥。为信守"建国优工程"、"反哺江城"的郑重承诺,二航局建桥团队砥砺三载,积极开展科研攻关与技术创新,为大桥建设提供了坚实有力的技术支撑。     

一桥牵南北,江苏更添“铁”担当

2020年12月11日,江苏连镇铁路淮镇段正式通车,作为连镇铁路淮镇段的控制性工程—二航局建设的世界首座高速铁路悬索桥、中国首座公铁两用悬索桥五峰山大桥也正式投入使用。建设过程中,二航局建桥人克服不良地质影响,攻克陆地沉井建设难题,创新改进工艺工法,填补了桥梁建设的技术空白。     

“港珠澳”思辩

2009年12月15日,港珠澳大桥开工仪式在珠海举行,这标志着这座迄今为止人类规划的最长的跨海大桥正式进入建设实施阶段。这座大桥将永久改变珠三角的经济格局,极大提升和加快珠三角城市圈整合的速度。关于它的规划、设计、施工等充满各种讨论和思想碰撞。我们相信,这座大桥的建成,将不仅仅是一项伟大的基建工程,也是各种理念和思想的凝结。为此,本刊特意开辟此专题,跟踪大桥的建设进程,讲述建设中故事,捕捉建设者智慧的火花。     

舟山大陆连岛工程金塘大桥、西堠门大桥 科技创新撑起舟山建设与管养

正浙江舟山,有1390多个岛屿组成,一个建在群岛上的城市,犹如洒在海上的明珠,横梗在浩瀚的东海洋面上,干百年来舟山孤悬海外,非舟不相往来,受水运交通的限制,尤其是每年的台风和季风天,海上掀起巨浪,常常使交通运输中断,使舟山成为一座与外界隔绝的孤岛。交通成为制约舟山发展的不可逾越的瓶颈。金塘大桥、西堠门大桥是浙江省"五大百亿"工程之一,是舟山跨海大桥二期工程的重要组成部分。两个项目     

西部交通建设

张花高速公路张家界澧水特大桥合龙 6月11日,张（家界）花（垣）高速公路张家界澧水特大桥成功合龙,标志着大桥主体结构正式进入后续桥面施工阶段。澧水特大桥位于张家界市永定区和湘西自治州永顺县交界处,是目前湖南在建高速公路唯一一座悬索桥,也是张花高速公路的关键控制性工程之～。