关于高速公路软土路基加宽工程施工技术

为提升高速公路软土路基加宽施工质量,对软土路基加宽施工难点进行研究,例如施工作业流程比较复杂、新旧路基拼接难度较大等,提出高速公路软土路基加宽工程施工技术要点和质量控制措施,能够确保公路软土路基加宽施工效果得到明显提高,以期为相关人员提供参考。     

高速公路路基加宽拼接施工技术研究

为探究高速公路路基加宽拼接施工关键技术,控制新旧路基拼接处差异沉降,文章剖析了旧路加宽差异沉降机理及其主要影响因素,并依托实际工程,分析了新旧路基加宽拼接过程中的施工要点,提出了结合CFG桩复合地基与土工格栅搭接新旧路基的新旧路基拼接处治措施。沉降检测结果表明:地基沉降在运营18个月后开始收敛,运营30个月后最大沉降为38mm,满足施工要求(50mm),该处治方法施工效果良好。     

新老路基处治措施在省道302线路基拓宽中的应用

本吝就省道302线浦城段公路加宽改建工程的实施,提出旧路加宽、新老路基处治方案的几点问题和各位同行共同进行探讨.本文结合省道302线浦城段公路改建工程,阐述并分析新旧路基结合部典型病害和施工要点,并提出旧路加宽处治措施,以供各位同行探讨.     

高速公路改扩建工程新旧路面基层接缝处理施工技术研究与应用

文章介绍了高速公路改扩建工程新旧路面基层拼接方法,分析了高速公路改扩建工程新旧路面拼接施工的总体思路和技术要点,并从确保拓宽路基填料质量优良、新旧路基结合部的压实度质量控制、优化软土地基处理、换填置换法及防止接缝处离析、严格进行质量验证等方面,研究了高速公路改扩建工程新旧路面基层接缝处理施工的应用技术措施.     

旧路加宽的变形分析

旧路进行加宽加铺改造时不可避免地出现新旧路基间的不均匀沉降,以及新路基的塑性累积变形对路面结构相应的影响、新旧路基间的刚度差异对路面结构相应的影响等,为此,在旧路加宽改造工程的实施之前必须对其加宽后的变形进行分析研究,本人通过多条路的工程实践,认为旧路加宽变形应从以下几方面进行分析.     

高速公路改建路基加宽施工研究

文章基于高速公路路基加宽改造施工的主要特点,对高速公路路基加宽改造施工过程中的技术问题进行分析和研究,提出了路基加宽改造施工的监测方案,以确保路基加宽施工的质量。     

高速公路改扩建路基加宽段沉降监测分析

高速公路改扩建路基加宽段容易产生不均匀沉降,应在施工过程中加强监测。文章依托工程实例,通过在旧路基、新旧路基结合处和新路基上布置监测点,采用精密水准仪进行监测,收集监测数据绘制累计沉降值与时间变化曲线,分析得出路基稳定情况。     

黄土路堤高速公路加宽工程中的水毁防治措施

黄土地区高速公路加宽工程中新旧路基在汛期施工中易遭受雨水破坏。文章总结了水毁的主要形式,分析了水毁发生的原因,提出了具体的预防和处治措施。     

公路改扩建道路的路基加宽施工技术

文章介绍了道路加宽的四种基本型式,对连接和不连接的特点及优缺点进行了比较分析,并提出了多种路基加宽施工技术和方法,以解决新旧路基的不均匀沉降问题和保障新老道路的长期使用性能。     

高速公路路基加宽工程数值仿真研究

通过非线性有限元数值计算,分析了高速公路改扩建路基加宽工程中的沉降问题.采用现场测试工程材料的物理、力学参数,对路基边坡开挖方式、填筑工艺以及加宽宽度进行了模拟分析,得出它们对路基沉降的影响规律.     

高速公路改扩建新旧路基搭接处差异沉降控制措施浅析

在高速公路改扩建工程中,质量控制的重点、难点和关键点都集中在新旧路基搭接处差异沉降的控制上。文章以广西柳州至南宁高速公路改扩建工程为依托,着重分析了新旧路基搭接处差异沉降的产生机理及控制措施,为今后的高速公路改扩建工程施工提供参考。     

高速公路改扩建新旧路基差异沉降影响因素分析

针对高速公路改扩建的新旧路基差异沉降问题影响因素展开详细分析论述。首先,基于填筑材料、路基结构设计和施工方式、气候变化等影响因素进行分析;其次,对施工周期、压实与加固工艺、路基加固和排水系统等高速公路改扩建施工工艺等影响因素进行总结;最后,对新旧路基沉降监测与控制因素进行研究,希望为相关人员提供参考。     

拓宽路基在车辆荷载不同作用位置下的力学行为研究

为了研究高速公路改扩建完成后车辆荷载作用位置对拓宽路基的影响,本文应用Ansys有限元计算分析软件,建立车辆荷载力学计算模型,分别对车辆荷载作用在新路基、旧路基和新旧路基结合处等不同位置进行了应力与应变分析,文章研究总结了车辆荷载在新路基、旧路基和新旧路基结合处等不同位置下的竖向位移、水平位移、竖向应力与剪应力的变化规律,以期为我国高速公路路基的拓宽设计提供参考。     

公路改建在路基加宽施工技术中的应用要点

为提升路基加宽工程的质量,依托某公路项目实例,探讨该工程路基加宽要点,明确路基加宽施工要求,在归纳路基加宽施工的基础上,探讨路基拼接设计具体方案,而后详细探讨路基加宽施工过程的细节内容。分析可知,在加宽施工时明确施工方案,规范加宽技术对提升路基加宽工程质量有重要帮助。     

高速公路改扩建工程设计技术研究

文章依托G30连霍高速公路洛阳-郑州段改扩建工程项目,介绍主线改扩建设计技术标准,对沿线自然地理特征进行研究,对比分析了分离式路基段及整体式单侧加宽等段落的具体工程措施,并从路线、路基路面及排水、桥涵、交通工程及沿线设施等四个方面探讨总体设计方案。研究成果可为相关高速公路改扩建工程项目提供借鉴。     

公路扩建工程中新旧路基差异沉降分析

通过采用剖面沉降仪对路基扩建工程中新旧路基横断面方向的沉降进行连续监测,绘制横断面方向累计沉降曲线,获得监测路段路基差异沉降规律。最后,在总结引起路基差异沉降主要因素的基础上,提出路面设计和施工建议。分析结果对高速公路软土路基拓宽工程具有很好的参考价值。     

不同加宽模式下公路路基路面变形特性对比分析

文章以某道路路基改扩建工程为研究对象,分析了单侧和双侧加宽两种改扩建方式下的路基变形特性,并重点对二者加宽方式进行了对比分析,得到以下结论：新建路基的沉降要明显大于旧路基,施工过程中采用严格控制新路基压实度并注重处理好新老路基连接处的方法,可以一定程度上降低路基差异变形;采用双侧加宽方式时路基顶面和底面最大水平位移较单侧加宽方式分别减小了59.3%和31.8%,最大竖向位移较单侧加宽方式分别减小了32.0%和32.9%,从整体上来看,采用双侧加宽方式下的路基水平和竖向位移波动幅度较小,在实际工程中更容易控制施工质量;在实际工程中,从土体资源划批、施工进度和成本等方面考虑时,单侧加宽路基方式可能更具有优势,因此要综合各方资源,合理考虑路基改扩建方式,同时加强施工质量控制。     

土工合成材料治理路基堤堑结合部病害的应用

随着国家西部大开发战略的实施,西部山区高速公路将会大量修建。山区高速公路相对高的平面纵面指标,不可避免地形成高填路堤和深挖路堑。而路基的施工,破坏了山体原有的自然平衡,如果处治不当,随之而来的就是路基病害甚至灾害的频繁发生。文章介绍的采用土工材料处治法是一种非常有效的措施,能较好地治理路基堤堑结合部变形不协调和强度不足引起的坍塌失陷和局部不均匀沉陷等病害。     

高速公路路基高边坡锚固防护施工技术应用分析

在路基高边坡维护工程开展中,需要使用锚固措施,降低出现边坡坍塌的概率。结合工程案例,分析高速公路路基高边坡稳定的重要性,对路基高边坡锚固防护技术与高速公路路基施工质量的关系进行探讨,并且对不同的施工阶段进行研究,提出高速公路路基高边坡锚固防护施工技术控制措施,保证高速公路路基高边坡防护质量,为高速公路稳定运行提供良好环境。     

高速公路路面加宽施工技术研究

路面加宽技术可以提升公路的抗病害能力,提高高速公路通行能力,降低行车过程中交通事故的发生概率。故针对高速公路的运营情况及公路发展需求探究公路路面的加宽要素,结合高速公路的具体工程技术施工要求,对加宽技术进行分析和总结,并从实际案例探究加宽施工的效果,保证加宽方案的切实可行,为高速公路的施工质量充分提升提供良好帮助。