波形钢腹板PC组合箱梁桥设计

通过介绍我国首座波形钢腹板PC组合箱梁公路桥——泼河大桥的纵断面、横断面、波形钢腹板和剪力键等的设计要点。对泼河大桥不同桥型方案的工程数量进行对比，可说明波形钢腹板PC组合箱梁桥具有很高的推广应用价值。     

预应力钢-砼组合连续箱梁的设计

基于三跨预应力钢-砼组合连续梁的整体设计,有关桥面板、预拱度、加劲肋和横梁、剪力连接件设计的介绍,以及对剪力连接件抗剪承载力的计算,可为类似结构的成功建设提供借鉴。     

波形钢腹板PC组合箱梁桥的施工

介绍了我国第一座波形钢腹板PC组合箱梁桥———长征桥的主梁结构以及桥梁的施工过程,为今后波形钢腹板PC组合箱梁结构在我国桥梁工程中应用提供经验。     

折腹式组合箱梁桥钢腹板设计方法研究

折腹式钢与混凝土组合箱梁桥是一种受力合理、造型美观、充分利用材料的新型桥梁结构体系。对该类桥型折形钢腹板形状尺寸的设计取值进行了公式推导,对已建的大量实桥数据进行了比较分析,最后给出了对应不同钢种的设计用图。     

波形钢腹板PC组合箱梁桥的挠度计算与分析

为研究箱梁剪力滞效应和钢腹板剪切变形对波形钢腹板PC箱梁桥挠度的影响,基于能量变分法对该桥型的挠度计算进行了分析.首先,从箱梁翼板的面内剪切变形和弯曲剪力流的分布规律出发,在理论上推得可同时考虑箱梁剪力滞效应和钢腹板剪切变形的纵向位移函数;其次,以所得的纵向位移函数为基础,运用能量法推导出该桥型的挠度计算公式,并用模型试验及有限元法对公式的正确性进行了验证;最后,分析在箱梁宽跨比和钢腹板高度变化时,在不同荷载类型作用下,箱梁剪力滞效应和腹板剪切变形分别对波形钢腹板PC简支和连续箱梁桥挠度的影响.研究结果表明:当宽跨比为0.108~0.650时,在集中荷载作用下,剪力滞效应和钢腹板剪切变形对波形钢腹板PC连续箱梁桥的挠度影响较大,不可忽略;当宽跨比为0.108~0.650时,在均布荷载作用下,波形钢腹板PC简支和连续箱梁桥仅需考虑波形钢腹板剪切变形对其挠度的影响,只有在特定的宽跨比和特定的波形钢腹板截面高度下,才需要考虑剪力滞效应对其挠度的影响.      

波形钢腹板组合箱梁桥的结构与受力分析

由于波形钢腹板组合箱梁桥的突出优点，近年来，在许多国家修建了不少此类桥梁．本文重点从结构和受力特性上进行介绍，并对内力计算进行了一些分析，期望波形钢腹板组合箱梁桥不久将在我国出现．     

波折钢腹板体外预应力钢混凝土连续组合箱梁施工工艺

结合在丹通项目的工作经验,简要介绍了波折钢腹板体外预应力钢筋混凝土连续梁施工工艺及质量控制要点.     

波形钢腹板连续箱梁桥异步施工法研究

异步施工法也称自承重悬臂浇筑法,是基于变截面波形钢腹板连续箱梁桥这种桥型结构自身的特点,形成的一种新型施工方法。将箱型结构的顶板、底板、波形钢腹板划分为3个独立施工面同时施工,优势是节省工期、安全高效。     

波形钢腹板组合箱梁自振特性与试验研究

为了精确计算波形钢腹板组合箱梁的振动频率, 根据能量变分原理, 推导了振动频率公式, 得到了考虑剪切变形及剪力滞效应的各阶自振频率的解析解。对一试验波形钢腹板组合箱梁进行了动力测试, 得到了实际自振频率, 并与简单梁理论、本文理论公式与三维有限元模型的计算频率进行对比。结果表明: 剪力滞效应及剪切变形对波形钢腹板组合箱梁的振动频率影响较大, 考虑剪力滞及剪切变形影响后的波形钢腹板组合箱梁的振动频率有所降低, 且降低程度随着计算频率阶次的增加而迅速增加, 因而在波形钢腹板组合箱梁振动频率的计算中须计其影响。     

钢-混凝土组合箱梁抗震性能试验

进行了4组不同剪力连接度与腹板高厚比的组合箱梁低周反复荷载试验, 对组合箱梁的失效模式、滞回性能、骨架曲线、耗能能力、延性、刚度退化规律等抗震性能进行了深入研究, 重点分析了腹板高厚比和剪力连接度对组合箱梁抗震性能的影响。研究结果表明: 由于腹板高厚比和剪力连接度的不同, 组合箱梁存在局部屈曲破坏、弯剪破坏、压弯破坏和剪切破坏4种失效模式; 荷载-挠度滞回曲线和骨架曲线可分为弹性、弹塑性与破坏3个阶段; 不同剪力连接度与腹板高厚比情况下的荷载-挠度滞回环丰满而稳定, 没有明显的捏缩现象, 体现良好的抗震性能; 剪力连接度越大, 组合箱梁骨架曲线越饱满, 耗能能力越强, 但延性变化不明显; 腹板高厚比越大, 组合箱梁延性越好, 耗能能力越强; 剪力连接度与腹板高厚比对组合箱梁刚度退化前期有较大影响, 后期影响变小。     

波形钢腹板组合箱梁桥的结构与受力分析

由于波形钢腹板组合箱梁桥的突出优点,近年来,在许多国家修建了不少此类桥梁.本文重点从结构和受力特性上进行介绍,并对内力计算进行了一些分析,期望波形钢腹板组合箱梁桥不久将在我国出现.     

波纹钢腹板PC组合箱梁的抗剪连接键分析

波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的钢-砼组合结构,由于其良好的受力性能在日本和欧美得到了广泛应用,其优势在于它充分利用了钢和砼的材料特点.而抗剪连接键是能否为结构提供足够完整的组合作用的一个决定因素,本文介绍了波形钢腹板PC组合箱梁抗剪连接键的受力性能分析与设计计算方法,并介绍了国内首座波纹钢腹板公路桥———大堰河中桥的抗剪连接键的计算实例.     

波纹钢腹板PC组合箱梁的抗剪连接键分析

波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的钢-砼组合结构,由于其良好的受力性能在日本和欧美得到了广泛应用,其优势在于它充分利用了钢和砼的材料特点.而抗剪连接键是能否为结构提供足够完整的组合作用的一个决定因素,本文介绍了波形钢腹板PC组合箱梁抗剪连接键的受力性能分析与设计计算方法,并介绍了国内首座波纹钢腹板公路桥———大堰河中桥的抗剪连接键的计算实例.     

南水北调大桥波形钢腹板PC组合箱梁的设计

邢衡高速南水北调大桥是目前高速公路跨径最大的一座波形钢腹板箱梁连续梁桥.介绍了邢衡高速南水北调大桥的主梁结构、波形钢腹板、连接件、防腐等的设计与计算分析.     

波形钢腹板箱梁桥剪力键形式的优化设计

随着我国高速公路建设的不断发展,一些新结构新工艺在国内得到了应用和推广,特别是波形钢腹板组合箱梁桥已成为国内科研、设计、施工、监控等部门的研究重点。但该类桥梁存在剪力键处应力集中的问题。鉴于此,在现有剪力键的基础上对其进行了优化设计,以消弱应力集中对钢-混凝土结构造成的不利影响。     

波形钢腹板EPF组合箱梁桥试验研究

采用试验与计算分析相结合的方法,对波形钢腹板EPF组合箱梁的力学性能进行了分析研究。通过静载试验得到桥梁在试验荷载作用下的挠度曲线及应力分布,通过动载试验得到试验梁前5阶模态、最大动挠度。试验结果表明:在实验荷载作用下各工况实测挠度满足规范要求;控制截面实测应力曲线变化趋势与计算值趋势基本吻合;冲击系数、阻尼比以及结构的自振特性同计算结果比较基本吻合。     

波形钢腹板PC组合箱梁桥的正截面抗弯计算

分析波形钢腹板组合箱梁受力特性的已有研究成果,根据弯曲理论推导出波形钢腹板PC组合箱梁桥正截面抗弯计算公式,并给出相应的算例。研究证明,该计算方法简单可行。     

钢—混组合箱梁桥的正常使用阶段静力分析

以某钢—混组合箱梁桥为例,依据新规范建立了该桥的有限元分析模型进行该桥的正常使用阶段进行静力验算分析,结果表明正常使用阶段钢箱梁的正应力、混凝土桥面板的压应力满足规范的要求,但在中墩区域及其附近、边跨梁端长预应力束锚固区域,混凝土桥面板可能会开裂,钢—混组合梁的计算挠度和验算结果满足规范要求。     

波纹钢腹板组合箱梁桥内衬混凝土布设参数研究

以一座跨度为(60+2×100+60)m的组合连续刚构桥为工程背景,通过理论计算和有限元分析研究了箱型截面波形钢腹板组合梁桥内衬混凝土布设形式对结构受力性能的影响.结果表明,组合腹板内的两种材料共同承担剪力;对内衬混凝土的设置厚度取30～70cm最为合理;通过讨论"内衬混凝土设置区间相同,内衬厚度的布置方式不同"与"内...     

波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥——运宝黄河大桥副桥设计简介

以目前国内已建成的最大跨径波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥——运宝黄河大桥副桥为工程背景,对该项目的项目背景、总体设计、结构设计、耐久性设计等进行了详细介绍,可为今后波形钢腹板桥梁的设计与计算提供参考。