关于提高钢轨探伤车小型核伤检出率的研究

钢轨探伤车主要用于检测铁路钢轨内部和表面的各种疲劳缺陷和伤损,是保障铁路安全生产重要设备。此文基于探伤车在日常运用管理中遇到的难题—小型核伤检出率低,收集伤损数据,参与现场调查,解剖重伤钢轨,详细探讨探伤仪和探伤车各超声通道的对应关系,分析探伤车小型核伤检出率的原因,提出应对方法,并最终达到提高探伤车小型核伤检出率的研究目的。     

浅谈如何提高钢轨探伤车的检测质量

主要研究探伤车在不同的线路条件、钢轨状态和检测速度下,影响检测的各种因素,以及为提高探伤车的检测质量所采取的措施.     

中国北车正式与美国签署41亿元轨道交通项目出口合同

<正>2015年1月26日,中国北车股份有限公司(下称中国北车)发布公告称,中国北车所属的北车(美国)公司已与美国马萨诸塞州海湾交通管理局签订了美国波士顿红橙线轨道交通项目的出口合同,合同总金额约为人民币41.18亿元。     

CRTS CHINA 国际轨道交通展将在全球最大展馆开幕

<正>亚洲最佳轨道交通行业展示平台"CRTS CHINA 2015国际轨道交通展"第十一届中国国际轨道交通技术展览会(以下简称"CRTS CHINA 2015")将于2015年6月10~12日在全球最大规模、最具现代化的展览中心——上海虹桥国家会展中心隆重开幕。聚名企享盛宴绘蓝图本次展会得到了众多龙头企业的共同支持,包括中国北车长春轨道客车、东土科技、四方继保、普拉迪数控、雷兹互感器、成都主导科技、中航光电、埃迈诺冠等在内的多家展商已确认参展。中国最大的轨道交通龙头企业同台登场,标志着中国轨道交通行业的最新动态和发展方向。     

插值样条曲线在轨道交通钢轨型面设计中的应用研究

轮轨关系不佳导致的钢轨表面疲劳裂纹乃至断轨、波磨、轨距角异常磨耗、车辆曲线通过性能不佳以及晃车严重等现象,是困扰轨道交通工务及运营部门的老大难问题。介绍了插值样条曲线设计钢轨型面的算法及实践,分析对比了常用的两类样条曲线对于型面设计的适用性,研究了采用插值样条曲线进行钢轨型面设计的方法。     

行业信息

<正>上海轨道交通10号线(一期)工程荣获2015年度"FIDIC优秀工程奖"由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的上海轨道交通10号线(一期)工程(下称"10号线")荣获2015年度"FIDIC优秀工程奖"。它是中国境内首次采用全自动驾驶、成功实施盾构区间穿越运行中的机场跑道,而且成功实施停车场上盖物业开发的工程。10号线在国内轨道交通领域首次采用了全自动无人驾驶系统,实现了列车自动出入、行驶、开关门、故障自动恢复等功能。2014年运营正点     

创新驱动重庆跨座式单轨交通的发展

随着全国城市轨道交通的快速发展,已出现了钢轮钢轨、跨座式单轨、有轨电车及胶轮路轨等多元化轨道交通制式。以重庆轨道交通3号线一期及南延伸为例,通过对跨座式单轨的核心技术——轨道梁和道岔自主研发及工程技术创新点的介绍,倡导全国各地因城设计,以重庆市跨座式单轨交通示范性工程为样板,走出一条"引进—消化—再研发"的创新之路,自主创新,驱动多层次、多制式的轨道交通发展。     

资本运营:打造具有国际竞争力的新南车

<正>一、引言改革开放30周年,中国轨道交通装备制造工业经历了30年不平凡的改革发展之路,从铁道部工业总局、中国铁路机车车辆工业总公司,到分立的中国南车集团,再到成立中国南车股份有限公司,实现境内境外上市,我们有幸见证了中国轨道交通装备制造业30年来的发展变迁。在国     

CRTS CHINA 2015国际轨道交通展圆满闭幕 百余展商共襄盛举

<正>6月10日~12日,CRTS CHINA2015国际轨道交通展(第十一届中国国际轨道交通技术展览会)在上海新国际博览中心E6馆举行。近千位上下游客户齐聚一堂,展示、交流铁路与城市轨道交通领域的最新产品、顶尖技术和解决方案。据了解,CRTS CHINA 2015国际轨道交通展(以下简称"CRTS CHINA2015")是由RT《轨道交通》杂志、RT轨道交通网主办,邀请国内外轨道交通行业相关政府主管单位、协会/学会等共同参与组织。自首办以来,得到了中国土木工程学会、中国轨道交通产业联盟、西班牙铁路协会、美国     

大断面类矩形盾构——“阳明号”顺利始发

正2015年11月30日,大断面土压平衡矩形盾构——"阳明号"在宁波轨道交通3号线一期工程高塘桥站南端头井始发,这是我国首台自主研发的类矩形盾构。为有效节约地下空间,降低施工对周围环境影响,宁波轨道交通联合上海隧道股份率先开展类矩形盾构研发工作。上海市隧道工程轨道交通设计研究院在设计该区间隧道工程     

上海轨道交通8号线三期暨集运系统工程下部结构设计

上海轨道交通8号线三期暨集运系统工程为上海轨道交通首次引入的胶轮路轨系统。详细介绍了该工程胶轮路轨系统与钢轮钢轨系统下部结构荷载的差异,通过墩柱有无纵向线刚度要求对墩柱设计尺寸的影响、新规范对墩柱抗震计算的影响及墩柱主筋超配产生问题等的讨论,提出集运系统下部结构设计的思考。     

《轨道交通试运营基本条件系统测试检验规程》研讨会在上海召开

<正>2015年2月7日,挂靠在上海市隧道工程轨道交通设计研究院的上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会(下称专委会)召开了《轨道交通试运营基本条件系统测试检验规程》(下称《规程》)研讨暨2014年工作总结会。上海市交通委员会轨道交     

涡流探伤在列管设备检测中的应用

介绍了涡流检测原理、方法及涡流无损探伤在列管式设备检测中的实际应用。同时，对该设备内检测出的存在重大缺陷的列管进行了射线探伤、表面渗透探伤等多种方法的复验，并对该列管进行解剖，再现了缺陷的原貌，从而验证了列管式设备涡流检测方法的可靠性和对实际缺陷判断的准确性，为今后列管式设备的检测提供了一个成功的范例。     

浮动车体型有轨电车车辆限界(横向部分)计算方法分析

参考《城市轨道交通建设和运营规则》(BOStrab)和《地铁限界标准》(CJJ 96—2003),列出轨道交通车辆限界计算时考虑的因素。根据轨道交通车辆浮动车体型有轨电车车辆特征调整参数,分为水平位移和侧滚两部分计算车辆限界;提出曲线地段限界加宽的计算方法和公式。     

上海闵浦二桥段轨道减振降噪的研究与应用

在轨道交通高架线上,由于早期桥梁设计的恒载有限,所以常用的措施往往是安装阻尼钢轨或者更换减振扣件。针对上海轨道交通5号线南延伸工程闵浦二桥段环境影响矛盾突出、桥梁二次恒荷受限等问题,研究比选了各种类型的减振降噪措施,推荐应用符合环保要求、减振降噪效果良好的轻型钢弹簧浮置板结构。     

超声波“无损探伤”检测世界第一高桥

<正>4月21日,湖北省鄂西高速公路管理处和中交二院的检测人员,利用超声波"无损探伤"检测世界第一高桥——四渡河特大桥,既确保四渡河特大桥的安全健康运行,又为大桥养护提供更加科学、精准的数据资料。地处湖北宜昌与恩施交界处的四渡河特大悬索桥,是沪渝高速公路控制性桥梁工程。大桥主跨为900米,塔顶至峡谷谷底高差达650米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最     

福田:“中国智造”新范本

<正>11月20日,福田汽车将携旗下图雅诺、萨瓦纳、拓陆者、伽途、蒙派克、风景G7六大品牌8款新品,亮相2015年广州车展。今年9月,中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动上,曾服务过俄罗斯总统普京、韩国总统朴槿惠、联和国秘书长潘基文等贵宾的新一代元首国宾车图雅诺以及中国首款众筹SUV萨瓦纳也在广州首次亮相。当天,在主题为"突破科技引领未来"的福田汽车新闻发     

18米铰接车的发动机:中置还是后置

编者按:今年10月金旅XML6185113C在昆明公交集团K1线试运营,在昆明公交集团拥有的17辆18米长铰接车中,它是中置发动机,而非后置.发动机位置的不同引发了两款车一系列的差异,价格方面的差异尤引人关注.<商车界>记者初步调查得知,目前国内上18米长铰接车基本都是发动机后置.     

LNG车来到县里面

<正>2015年3月15日,在河南省范县新区、老城居住的小区显要地方、重要路口等处,居民看到一个条幅:"好消息:范县至濮阳客车自3月16日起全程票价8元,欢迎乘坐!下面是一行小字:范县乘车时间段"上面写的范县到濮阳要客车降价了!目前,范县—濮阳班车在规定时间段内一律从15元降为8元(其他时间段没有降),其降幅之大,乘客没有料到,更让那些败下阵来的"黑的"意想不到。2015年春运前夕,"范县—濮阳"线     

城市轨道交通钢轨焊缝双轨同步全断面打磨检测新技术研究

为了提高钢轨焊缝打磨的施工效率,针对城市轨道交通钢轨采用人工焊缝打磨效率低、时间长、质量难以保障等这一现状,研发了钢轨焊缝双轨同步全断面打磨检测新技术,实现了打磨车在钢轨上行进,自动化打磨钢轨焊缝,自动装夹、半自动化卸落钢轨,自动收放电缆线,双人手动操作施工,整机机械化状态调整,根据不同的焊缝高度执行不同的打磨方案,最大化节约了钢轨焊缝打磨的机械与人工成本。