体外预应力技术在某连续梁加固施工中的应用

近年来有多座连续梁出现跨中下挠、腹板或底板裂缝、承载力不足等病害,危害到桥梁结构和桥面车辆通行安全,需要进行加固处理。体外预应力计算理论和施工技术日趋完善,被广泛应用于连续梁加固施工项目。文章通过某工程实例阐述体外预应力加固技术中的几个关键问题,并结合实际加固效果对该技术进行分析,为今后类似项目提供参考。     

佳木斯大桥体外预应力加固设计

体外预应力加固技术是公路桥梁加固常常采用的一种技术。针对佳木斯公路大桥存在的实际病害,通过理论计算与分析,确定了体外预应力加固的设计方案。     

体外预应力加固旧桥设计与施工方法研究

体外预应力是一种近期效果十分明显的桥梁加固方法，受力途径明确，能够显提高承载力和改善结构的应力状态。针对一种布筋方式，结合工程实例，提出了体外预应力加固旧桥的设计与施工方法，对原有混凝土结构进行加固补强、改造翻新，最大程度利用现有资源，保证其使用安全，延长其使用寿命具有一定的意义。     

预应力混凝土连续箱梁的加固设计与施工监测

结合某预应力混凝土连续箱梁桥的加固设计实例,对该桥采用的加固设计方法进行介绍,结果表明,通过维修加固,桥梁恢复了原设计的承载能力,经过一段时期的运营,桥梁无新的病害发生。     

体外预应力加固技术在佳木斯松花江大桥中的应用

体外预应力技术施下方便、经济可靠.能有效地提高现有桥梁承载能力、改善结构性能因而在加固既有桥梁中为应用。该文以佳木斯松花江大桥主跨T形双悬臂刚构成功应用体外预应力加固的实例为背景。说明利用体外预应力加固同类结构的设计。     

粉喷桩在滨州黄河公路大桥中的应用

以滨州黄河公路大桥南接线的高填方路基工程为例,具体阐述了粉喷桩加固的原理、施工方法、质量控制、质量检测等,为保证大桥工程建设质量和工期奠定了坚实的基础。     

油金大桥体外预应力施工加固方法研究

桥梁病害影响着桥梁结构安全与交通运输行车安全,文中分析了油金大桥主要病害,从加固设计办案、底板锚固构造和新增横隔板施工、墩顶横隔板转向器安装、材料控制与预应力施工等方面,介绍体外预应力施工加固方法。     

某匝道桥体外预应力加固设计

以一座匝道桥体外预应力加固设计为工程背景,介绍了主梁结构产生裂缝的原因,对预应力非常规损失及基础不均匀沉降的影响进行了研究,提出了该桥的加固目标和方法,并对加固效果进行了理论分析,以期为同类桥梁的加固提供参考。     

桥梁施工中体外预应力加固技术

介绍了桥梁施工中体外预应力加固技术。     

桥梁体外预应力加固技术初探

简述了我国现有桥梁概况,体外预应力技术的概念及在加固方面应用的优势,探讨了体外预应力加固技术的施工要点,说明了该技术的应用前景。     

体外预应力加固设计

从体外预应力来布置形式、体外预应力加固后结构安全检验性验算两个方面介绍了体外预应力加固设计。     

公路桥梁施工中体外预应力加固技术研究

公路桥梁工程是沟通社会经济发展的重要通道,我国的桥梁工程和公路桥梁网络遍布于山川海河之上,对于社会经济的发展具有重要的促进作用。然而,车辆荷载量的急速增加,致使公路桥梁出现了路面破碎和承载力下降的现象。因此,本文以T型梁桥体预应力加固技术为例,对公路桥梁施工中体外预应力加固技术进行研究,以期提升公路桥梁施工中公路桥梁路面的承载能力。     

桥梁体外预应力加固的施工技术探讨

经济不断增长,交通得到了较快的发展,交通量不断增加,重型车辆投入使用比较多,对桥梁承载力提出较高的要求．但是,现阶段．我国很多桥梁不能满足现代交通的需要,出现老化和破损的问题,维修、加固桥梁成为必备的任务．体外预应力加固技术在桥梁加固中的应用比较广泛。应用体外预应力技术,能够增加结构刚度．降低结构的挠度．对结构几何形状、受力状态等进行调整,效果较为理想。     

公路桥梁体外预应力加固设计与施工方法研究

提出了体外预应力加固体系的设计理论与构造要求,结合实际加固工程进行静载试验,比较加固前后桥梁在试验荷载作用下实际工作状态,测定结构的强度、刚度及抗裂性能,从而确认其加固效果。总结出体外索加固桥的具体施工步骤以及关键技术,可应用于工程设计。     

体外预应力加固技术在桥梁加固中的施工要点分析

随着我国社会主义经济的飞速发展,各种重型车辆增多,尤其是工程用重型运输车不断出现,桥梁负荷日趋加重,部分旧桥老化、破损严重,设计荷载等级已不能满足使用要求,因此公路路桥的建设与维护变得十分重要。结合工程实际进行关键技术的分析,总结出体外预应力加固技术的施工要点,可为相关工程提供一定的参考。     

新滩綦江大桥体外预应力施工监控

以重庆新滩綦江大桥为工程背景,在新滩綦江大桥右幅体外顸应力施工过程中,对其索力和线形进行全过程监控,并对监控结果进行整理分析,这为今后体外预应力技术在同类型桥梁中的应用提供了参考。     

桥梁SRAP体外预应力加固技术

SRAP体外预应力加固是一种新的桥梁加固技术.结合实例对SRAP体外预应力加固技术的特点及加固施工技术要点进行深入阐述,对该技术的应用推广有所帮助.     

浅析公路桥梁施工中体外预应力加固技术

公路桥梁工程是促进国民经济实现可持续发展的基础工程,其施工质量有利于提高人们的生活水平与生活质量,推动社会经济的健康发展。但是通过相关数据表明,由于交通运输量的不断增加,公路桥梁工程存在着许许多多的问题,影响到其正常使用,威胁到人们的生命财产安全。因此需要对公路桥梁工程的实际情况进行全面分析,采取最佳的加固措施,从而提高公路桥梁工程的承载能力,延长其使用寿命。将预应力技术应用在公路桥梁工程中,以供相关技术人员参考。     

佳木斯大桥体外预应力试验研究

体外预应力加固技术是公路桥梁加固常常采用的一种技术。针对佳木斯公路大桥存在的实际病害,通过对自密实混凝土材料性能试验、振动对混凝土的强度影响试验、植筋锚固试验、锚固横梁承载力试验,制定了自密实混凝土、植筋锚固的施工工艺,验证了锚固横梁设计的可靠性,确保了加固施工的安全性。     

梁式桥体外预应力加固设计过程的研究

针对体外预应力加固梁时的受力机理，提出了采用体外预应力加固设计的计算公式和应满足的条件，该加固方法施工简单易行，可供同类加固设计参考使用。