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《交通建设与管理》2006,(7)
新中国港口建设的三次高潮我国港口建设50年的发展大体经历三个历史时期:从上世纪解放后到60年代末的第一个时期,我国港口的改造和扩建都没有离开原来的港址。当时,我国的外贸量很少,主要依靠铁路运输,港口建设还处在恢复发展时期;从上世纪70年代初到90年代初的第二个时期,我国经济逐步开放,外贸量逐年增加。加之上世纪70年代初,国家提出3年改变港口面貌的决定,使得这一时期就有计划地建设了一些工程项目;从上个世纪90年代初到今天的第三个时期,港口建设快速发展,我国经济迅速发展,各级地方政府、各个行业部门以及企业都对建港产生了极大的热情。像珠海港、深圳港,都是地方政府为了吸引外商投资而建的。还有就是以宝钢为代表的 相似文献
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<正>中国加入WTO对外在运输、仓储等涉及物流市场开放的承诺和电子商务发展过程中遇到的物流瓶颈,使得更多的人们关注物流研究,近来我国物流实践与发展的步伐明显加快,在此过程中不乏远见者在实践中扎实挺进,促进物流高级化发展,也有许多盲目跟风者。因此,我国物流业发展中的一些基本问题需要重新思考和澄清。 相似文献
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汽车喷烤漆房痼疾不除,资源、环境与发展的矛盾将随着汽车保修行业的加速和扩张而进一步加剧。上世纪90年代之后,中国汽车喷烤漆房市场"火"了。据统计,目前全国在用汽车喷烤漆房登记在册的有40000台,北京市登记在册的有2616台。而事实上,民间汽车喷烤漆房的数量早已超 相似文献
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正与共享单车和网约车相比,分时租赁"起步较晚,蓬勃发展,但举步尚艰",在带来高效城市出行解决方案的同时,却迟迟没有真正爆发。当下各方应如何协同创新?未来产业又将怎样实现可持续发展?汽车分时租赁作为一种新兴的短租共享模式,兴起于上世纪90年代,2010年后进入中国市场起步发展。与共享单车和网约车相比,分时租赁"起步较晚,蓬 相似文献
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《管道技术与设备》2014,(5):58-59
各单位或个人:PIG管道清洗技术是一项由管道保养维护技术发展演变而来的管道清洗技术。20世纪60年代,在欧美发达工业国家兴起,主要用于管道内表面除锈、除垢、脱水、干燥及涂敷,是预防和清除管道结垢的良好技术。该技术工艺装备简单、清洗时不必停输、对管道无腐蚀、无环境污染、操作简便、适宜作为常规操作定期进行。上世纪70年代,我国石油输运领域也尝试用球类和机械清管器用于投产之前的扫管和石油管道石蜡清除,取得了一定的效果。上世纪90年代初,我国首次正式分别从英国和日本引进该项成套清洗技术,结合我国工业管道的实际特点,并吸收了英日技术的优点,形成了适用我国工业管道特点的具有中国特色的管道清洗技术。目前,该项清洗技术已经广泛应用于石油化工、冶金、电力、核工业、国防科技及市政工程等各个领域,取得了很好的效果。近几年也有单位应用该项清洗技术结合化学药剂在大型装置的开车前清洗进行了成功实践,社会效益和经济效益十分显著。该项技术具有投资门槛低、适用性广、节能、节水、环保及在线应用等特点。值得在我国工业清洗领域大力推广和发展。 相似文献
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上世纪80年代,党中央、国务院开始启动实施"863"计划。20多年来,该计划已经成为高技术研究发展的一面旗帜。而在苏州,海格智慧安全校车的研发过程中也有个"863"计划,技术人员参照美国校车特点,拥有8大安全设计,匹配6大高科技系统,提供3大特色装置。八大安全设计长头吸能结构。吸收碰撞时产生的近90%能量,尽力使坐在后方的学生安然无恙。金属冲压前后围。最大限度抗击碰撞,保护车内学生。 相似文献
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渤海湾快速发展的京唐港 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 京唐港的建设最早是孙中山先生在《建国方略》中提出的。京唐港起步于上世纪80年代,90年代得到快速发展,短短13年已发展成为环渤海区域一个新兴的重要港口,到2001年跨入国家千万吨港行列。2003年港口吞吐量突破2000万吨,首次跻身全国沿海港口20强,超过了辽宁的锦州、广东的汕头和茂名等规模相当的港口。目前,港口正向大吨位级和综合性方向发展。是什么原因使京唐港在 相似文献
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规费征收:执法还是竞争 总被引:1,自引:0,他引:1
在全国高速公路数量少、车辆运行距离短、运行区域主要在省内的上世纪80~90年代,交通规费的征收政策、规章、标准由各省(市、区)自行制定、并造成全国交通规费不统一的状况是可以理解的. 相似文献
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1.城市轨道交通运营现状
中国大陆第一条投入运营的地铁是1969年开通的北京地铁1号线,在随后20多年的时间里,中国仅有北京和天津拥有3条、长度不足50公里的地铁线路。到上世纪90年代末,随着城市经济的快速发展,城市空间规模迅速扩大,从而也产生了严重的城市交通拥挤问题,我国很多城市为了改善城市交通,纷纷修建或规划修建城市轨道交通。以1995年上海地铁1号线和1999年广州地铁1号线的开通运营为标志,我国城市轨道交通进入快速发展时期。到2005年底,已经有北京、天津、上海、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、 相似文献
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自上世纪50年代以来,中国企业开始研究隧道掘进机技术,经历了自主探索、技术引进和自主创新的历程。如今,中国已经具备了设计、制造多种类型隧道掘进机的技术创新能力。中国企业成功研制出了混合模式掘进机、异形断面掘进机、联络通道掘进机、竖井掘进机、斜井掘进机等多种新设备。中国的隧道掘进机技术水平总体上达到国际先进水平,并在新型破岩技术研究和新机型研发方面引领了行业的发展。未来,隧道掘进机技术的发展可以从“三个层次、一个提升”的角度进行探讨,包括在现有掘进机技术框架下,通过完善设备功能和提升性能来提高技术水平;突破破岩技术,并创新地下支护结构,推动新型隧道掘进机的发展;随着隧道理念的变化,推动隧道掘进技术的进步。同时,隧道智能化建设也需要得到提升,以提高施工效率和安全性。 相似文献
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贵州省出租车行业起步于上世纪80年代,经近30年的发展,覆盖面已经从最初的中心城市逐步扩展到各个县城,服务对象也从为少数人扩大到面向所有城乡居民。 相似文献
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<正> 利用电子技术来改善交通管理,国外在70年代末就开始试验和应用,发展到90年代初,已经可以在相当大的范围内利用电子计算机对路口信号灯进行协调控制,但这还不是智能传输系统。 相似文献
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《交通建设与管理》2006,(8)
『丹麦拟成为全球航运中心』近日,丹麦政府发布了该国的海运业发展规划。在该规划中,丹麦计划将自己发展成为欧洲首屈一指的海运强国。但是,该国的船东则拥有更加宏伟的目标,即瞄准全球头号海运强国的位置。丹麦船东协会主席表示,随着业界与政府的合作和联系不断加强,他们逐渐具有了赢得全球头号航运强国的实力。该协会公布的数据表示,航运占丹麦外贸收入的比例已经达到了16%,而在上世纪90年代中期和2000年的时候这个比例不过6%和12%。在2003年,丹麦船东持有的船舶订单不过60艘,而到目前,他们持有的订单数目已经达到了240艘,价值750亿丹麦克朗。4月,丹麦旗籍的船舶首次超过了1000万载重吨。与此同时,加上丹麦船东拥有的、在其他国家注册的船舶以及租入船舶,丹麦控制的船舶已经达到了5000万载重吨。 相似文献