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地铁车站出入口作为地铁建设的重要组成部分,不仅便利市民出行,也很好地展现了城市风貌。为了进一步优化地铁车站出入口设计,结合深圳市地铁车站出入口设计案例,主要对出入口布局影响因素、布局原则、设置形式、设计标准进行了深入研究,以此为相关设计人员提供参考。 相似文献
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<正>自百度、谷歌、360搜索等搜索引擎对以"地铁事故"为关键词的搜索结果进行盘点之后发现,在历年地铁事故引发原因的文章中出现最多的字眼即为"信号故障"。经媒体"曝光"过的"地铁信号系统故障"屡见报端,引来不少普通民众质疑,为何"信号故障"成为地铁"大患"并屡治屡犯?对于节奏不断加快的现代城市生活来说,轨道交通在公众的日常生活中占据着举足轻重的地位,因而只要地铁运营发生延误,大家可能就会产生"信号系统又发生故障了"的错觉。 相似文献
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到法国巴黎出行离不开地铁,巴黎的地铁相当有名,老资格了,有一个多世纪的历史,被誉为"世界上最方便的地铁",它是巴黎市内最准时、最迅速、最实用的交通工具,线路又长又广,四通八达,全城20个区,拥有有16条线,共计214公里长,380多 相似文献
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轨道交通可以有效缓解城市拥堵业已成为全世界的共识。但对于山城重庆来说,发展轨道交通还有另外一层重要意义,那就是让重庆人千百年来“翻山越岭、如履平地”的梦想变成现实。近几年来,重庆轨道交通建设热潮一浪高过一浪,按照相关规划,三年以后,重庆轻轨、地铁的发班间隔将变为每两分钟一班。到2020年,重庆市民通过轨道交通出行的比例将达到40%至50%。 相似文献
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<正>城市的高速发展使交通拥堵不堪,城市的未来正面临前所未有的挑战。以北京为例,十年时间,要完成包括31条线路,560座车站,1000公里的世界上最大的地铁交通网络建设,使得一个立体的轨道交通网络将辐射于这座城市的地上地下。如此大规模的建设步伐,传统的工法已经不可能实现。盾构机,这个听上去很陌生的家伙,其实就是挖掘隧道的专用机械。如今,这个以前不太为人注意的庞然大物,似乎正在替代人工明挖等传统的地铁建设方法,成为轨道交通施工新宠。轨道交通建设新宠 相似文献
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<正>越来越多的中国城市开始从地下十多米深处探寻自己的未来。2009年盛夏,围绕83棵法国梧桐是否该给26.2公里地铁让路的话题,郑州人展开了一场激烈的辩论。其实,郑州人的地铁梦已经做了50年,仅申报审批之路就走了整整9年时间。6月6日上午10时,当河南省委书记徐光春郑重发布"开工令",2000多市民在酷暑中见证了梦圆地铁的时刻。法国梧桐与地铁,郑州的两个城市符号,地面上的法梧是郑州的一段历史,地下十几米却躺着城市的未来。同年7月,在旋挖钻机的轰鸣声中,一座城市的历史与未来碰撞在一起。郑州地铁建 相似文献