内蒙古自治区发展现代物流业的对策建议

<正>一、发展现状1.社会物流总量显著增加2006年,全区各种运输方式实现货运量92331万吨,比2005年增长16.6%。其中,铁路33352万吨,同比增长18.4%,占总量36%;公路58978万吨,同比增长15.6%,占总量近64%;民航1.1万吨,同比增长14.3%。     

国际金融危机对广西-东盟物流业的影响及对策

文章基于对东盟的贸易结构、运输方式和广西-东盟的物流业发展现状的分析,以广西物流基础设施发展举措为重点,对国际金融危机下广西-东盟的物流业发展对策进行了探讨。     

新冠肺炎疫情对广州现代物流业的影响及对策探讨

广州是千年商都,是全国对外贸易及货物流动最活跃的地区,物流行业规模持续多年位居全国前列。2020年新冠肺炎疫情爆发以来,对广州的现代物流业发展带来了较大的影响和冲击。分析2020年上半年广州航空、航运、铁路、公路及邮政快递货运量变化及物流业发展面临的困境,探讨了广州现代物流业发展存在的弱项和短板,并在物流枢纽与网络、产业集聚及相关支持政策等方面提出了应对措施及建议。     

“新常态”下我国物流业发展趋势及对策研究

适应、把握、引领"新常态"成为了我国物流业的发展主题,也对物流业在稳增长、调结构、促合作、添动力等方面提出更高要求。预计未来,我国物流业将呈现结构调整、网络深耕、技术升级、产业联动四大趋势。本文结合美国90年代物流业发展经验,提出转变思想认识、工作重心、行业发展方式、区域发展模式,充分发挥物流业的基础性、战略性产业作用。     

我国城市优先发展公共交通的对策及建议

本文从公共交通属性定位入手,分析现阶段我国城市优先发展公共交通存在的主要问题,针对主要问题提出了我国今后城市公共交通发展思路、对策及建议。     

我国交通用地需求预测及对策建议

本文根据交通建设项目用地控制指标,预测2006～2020年新增公路用地需求290万公顷、铁路用地需求26万公顷。我国未来交通用地指标不能满足公路用地需求,对交通建设速度和发展模式产生影响。提出建立健全交通用地统计制度和体系,土地利用规划应该保障合理的交通用地需求,交通发展要加强与土地利用规划的衔接,加强建设土地集约型交通发展模式等建议。     

经济危机对我国水运业的影响及对策

<正>2008年下半年以来,由美国次贷危机引发的经济危机席卷全球,美国、欧盟、日本等发达国家和地区经济先后陷入低迷,世界经济进入到新一轮调整期。在全球经济不景气的大趋势下,我国主要贸易伙伴进口增速明显下降,外部需求增速持续走低。水运业具有外向型的发展特点,与全球经济形势变化息息相关。全球经济的下滑造成国内外货运需求的显著降低,进而影响到水运市场,水路货物运输量和港口吞吐量增幅均呈现下降趋。     

乌克兰危机对我国民航业的影响及对策

乌克兰危机通过关闭领空、暂停航班、飞机和零部件出售受限等制裁措施对全球民航业带来持续性影响。我国民航服务供需受到冲击,航班安全运行及空管压力骤增、航材保障难度增加、航司发展困境仍将持续。为有效应对乌克兰危机,迫切需要在增强航空运力、提升空管服务效率、增强民航制造业自主可控水平、纾解航司运营困境等方面发力,进一步提升民航业发展质量和韧性。     

我国交通建设对野生动物的影响及保护对策

本文全面总结了目前我国交通建设对野生动物影响及保护相关研究领域的进展。交通建设对野生动物的影响包括动物致死、动物回避道路、动物迁移(迁徙)路线与行为的变化、栖息地破碎化以及其他影响等;保护对策有路线选择、动物通道及标志牌等内容。本文还分析了国内研究存在的不足:基础研究缺乏,保护对策薄弱;但我国开展研究也具备优势。最后本文提出了三点建议:加强交通建设野生动物领域的基础研究,邀请动物保护专家参与到交通建设全过程中,将国际先进保护理念与实践引入我国工程建设实践中。     

我国高速公路发展对环境的影响及对策研究

<正> 高速公路建设是一项与自然环境紧密相关的工程,高速公路网在促进国家经济发展和方便人民生活的同时,一定程度地破坏了自然生态环境。环境意识和环境质量如何,是衡量一个国家和民族的文明程度的一个重要标志,当前国际社会已把环境问题看成人类面临最重要的政治、经济、科学技术问题之一。因此,我国面临着大规模的高速公路建设,寻求一条高速公路建设与环境保护协调发展的道路受到人们的普遍关注。     

我国车用乙醇汽油使用对车辆性能影响及发展建议

乙醇是代替石化燃料的可再生能源主流之一。文章主要对发展乙醇汽油燃料的优势及现状进行综合评述,并重点提出乙醇汽油对车辆性能造成的影响和解决办法,从而为我国推广使用车用乙醇汽油工作提供参考。     

我国车用乙醇汽油使用对车辆性能影响及发展建议

乙醇是代替石化燃料的可再生能源主流之一。文章主要对发展乙醇汽油燃料的优势及现状进行了综合评述,并重点提出了乙醇汽油对车辆性能造成的影响和解决办法,从而为我国推广使用车用乙醇汽油工作提供了参考。     

加入WTO后对我国道路运输业的影响及对策

<正>一、我国道路运输业的现状 　在党的十一届三中全会后的20余年以来,我国　道路运输业得到了飞速发展,1978年全国的民用汽　车保有量136万辆,1999年全国民用车辆保有量达　到1453万辆,道路运输经营业户达到361.3万户,从　业人员1295万人;1999年完成客运量126亿人次,　货运量99亿吨,道路运输完成的运输量在各种运输　方式完成的社会总运量中所占比重,1999年与1978　年相比,客运量从58.7％提高到91.3％,旅客周转量　从29.9％提高到56.3％;货运量从69.4％提高到　77.2％,货物周转量从6.3％提高到14.5％。道路运　输已成为国民经济的重要支柱。     

我国物流业发展虚拟企业的策略

<正>一、虚拟企业产生的背景美国里海大学艾科卡研究所三位学者普瑞斯、戈德曼和内格尔在1991年题为《21世纪制造企业研究:一个工业主导的观点》的研究报告中,通过分析、总     

加快我国物流业发展的新思路

物流作为一种服务业，其发展与整个经济发展密切相关,是经济发展到一定阶段的产物。我国经济二十多年来发展很快，每年以9.4%的速度增长，2002年全年经济总量首次超过10万亿元。全年全社会商品零售总额超过4万亿元，生产资料销售总额达到7万亿元。在世界经济普遍回升缓慢的大背景下，我国外贸出口大幅攀升，外商投资空前活跃。2002年我国外贸进出口总额超过6000亿美元，出口突破3000亿美元。全年直接利用外资突破500亿美元大关，超过美国成为本年度全球吸收外资最多的国家。越来越多的跨国公司将其生产制造基地迁到中国，建立配套产业群，全…     

我国物流业发展的税收视角

国民经济的快速发展,社会物流需求的显著增加,推动了我国物流产业的快速发展。建立稳定、合理和高效的物流体系已成为中国经济的一大热点,而税收政策如何促进物流业的发展,促使其提升国际竞争力,也同时成为税收领域研究的一项重要课题。一、我国物流业发展“热”中的冷思考 根据中国物流信息中心首次对我国物流业相关数据的测算,2003年,全社会物流货物总额达295437亿元,同比增长27%(按现价计算);物流固定资产投资为 5594亿元,同比增长11.3%,占同期全社会固定资产投资总额的13.1%;　全社会物流总成本为24974亿元,同比增长13.6%,占GDP的比重…     

发展我国市郊铁路的对策建议

市郊铁路是快速城镇化背景下支撑大范围、大规模通勤出行的一种快速、大容量的轨道交通方式,对于城市交通的可持续发展以及促进区域交通一体化具有至关重要的作用。本文在总结我国市郊铁路发展现状的基础上,分析了市郊铁路发展所存在的主要问题及症结;介绍了东京、纽约、巴黎等世界大城市市郊铁路的发展概况,并提炼了这些城市在发展市郊铁路方面的成功经验;最后,针对我国的实际情况,从体制机制、建设管理、投融资等方面提出了市郊铁路的发展对策及建议。     

我国空铁联运发展的对策建议

加快构建现代综合交通运输体系是交通运输发展的客观规律,也是未来我国交通运输发展的主要方向。作为推进综合运输体系建设的重要手段,空铁联运已经成为国内外交通运输主管部门十分重视的一种新兴的综合运输组织模式。本文从铁路、航空、城市、旅客四个角度分析了空铁联运发展的意义,提出了空铁联运的基本概念和类别,系统介绍了目前国内外空铁联运的发展历程,并结合我国实际情况,从顶层设计、基础设施、运输组织、信息系统等方面提出了对我国空铁联运发展的建议。     

我国城市公交票制票价优化的对策建议

通过借鉴公共交通票制票价制度的国际经验,总结归纳对我国城市公交发展的启示,提出城市公交票制票价优化的对策建议。