浅谈LNG动力船舶的改建与检验

LNG燃料动力改建成柴油/LNG混合燃料或纯LNG单燃模式,通过采用LNG全部或部分替代柴油燃料,达到节省燃油和降低排放的双重目的。本文根据检验工作中遇到的问题,结合相关法规和规范的要求,叙述了LNG单燃料、LNG/柴油双燃料动力船的改建和建造过程中需要注意的问题。     

LNG在运输船舶上的应用

近年来,随着我国内河船舶运输发展,燃油消耗不断增加,排放问题日益突出。柴油-LNG双燃料船舶正是在此形势下发展起来的一项先进技术。该项目是探究以柴油–LNG双燃料替代柴油单一燃料,在保持原有柴油机主体结构和燃烧方式不变的前提下,增加一套LNG供气系统和柴油–LNG双燃料电控喷射系统,通过电子转换开关,实现单纯柴油燃料状态下和油气双燃料状态下两种运行模式的转换。双燃料船舶,在混合动力模式下,烟尘、废油水的排放都大为降低,噪声也有所降低。该技术的广泛应用,将有利于调整优化内河航运能源结构,符合国家节能减排、低碳发展的政策要求,有利于发展绿色水运。     

敏感天然气价将如何波动？

从国家政策层面讲，虽然气价有所上浮，但从长远来看，会持续控制在与柴油的合理比价关系，洲氏于柴油价格0．65倍的价格标尺延续，为我国大力发展NGV（天然气车辆）提供持续的价格优势。 近日出台的全困天然气价格调整政策，对车用气的价格将产生较大影响。业内专家对其影响的基本估计是：这次价格调整有利于调动上游企业开发和进口天然气的积极性，增加天然气的生产和供应：但会挤压下游用户的盈利空间。     

LNG重型卡车发动机及润滑需求分析

LNG重型卡车使用的发动机相比传统的汽、柴油发动机,由于燃料的不同造成发动机点火方式、燃烧状态等多种不同,对润滑的要求也不相同。本文介绍了LNG重型卡车发动机的工作特点以及燃料的基本特性,分析了LNG重型卡车发动机对润滑油的性能需求,介绍了国内外燃气发动机油的研究现状,对LNG重型卡车发动机润滑提出了建议。     

突破科技引领未来--记欧曼GTL超能版全球上市仪式

2014年6月7日,在北京福田康明斯发动机全球样板工厂里,标志着福田汽车集团与康明斯公司就清洁动力领域战略合作的“欧六及LNG清洁能源科技创新项目签约仪式”隆重举行;同时,来自政府相关部门领导、中美两国的动力及整车技术专家以及新闻媒体,还共同见证了代表着发动机领域顶尖技术的“康明斯ISG重型发动机量产下线”与世界级高性价比、高品质重卡“欧曼GTL超能版全球上市”仪式。     

江淮格尔发LNG重卡落户厦门港

在节能方面,江淮格尔发高品质LNG牵引车的百公里气耗仅为35公斤,与同类柴油牵引车百公里42升的油耗相比,该车型行驶百公里的燃料成本仅为柴油车型燃料成本的57%7月9日,江淮格尔发在厦门港务海天码头举行了30台LNG牵引车的交车仪式,江淮汽车重卡营销公司总经理夏雷、江淮格尔发重卡营销公司闽赣大区总监左忠及众     

简讯

安徽铜陵:首批10辆LNG重卡正式投运近年来,铜陵市货运物流发展迅猛,有多家上规模物流企业,为倡导低碳运输、降低经营者的运营成本,市运管处积极引导企业由单一依赖柴油能源向使用LNG燃料方向发展,金雄道路运输有限公司成了铜陵市"吃螃蟹第一人",此次采购并投入营运10辆LNG重型卡车。这批LNG卡车与柴油车相比优势明显,天然气的价格比柴     

2017第一批重点实验室 这家车企榜上有名!

正近日,安徽省科技厅正式公布了《关于公布2017年第一批安徽省重点实验室认定结果的通知》(科基[2017]15号),依托安徽华菱汽车有限公司建设的重型专用车发动机安徽省重点实验室榜上有名。这标志着华菱汽车在科技创新领域再攀新高,是其科技发展的一大重要里程碑。据悉,华菱汽车具有国际先进水平的发动机研发、工程化、试验测试及检测等平台,已完成10升和12升发动机国五排放的柴油和天然气发动机开发,参与国家及省市级科研项     

直喷柴油机燃用纯生物柴油的试验研究

文章研究了在S195柴油机上进行了燃用生物柴油的负荷特性试验。研究的主要内容包括:一、燃用生物柴油对柴油机性能与排放特性的影响;二、改变柴油机供油提前角和喷油压力,研究发动机性能与排放的变化关系。结论包括:生物柴油能大大降低烟度的排放,并能在一定程度降低CO排放,但生物柴油油耗率和NOx排放较柴油高。由于生物柴油与柴油的理化特性有所不同,通过调整供油提前角和喷油压力的试验,得出了在S195柴油机上燃用生物柴油能获得较好的经济性与排放性的喷油压力和供油提前角。     

重庆市内河船舶污染物排放现状及LNG动力船舶推广效益分析

重庆地处长江上游经济带核心地区,水运发达,随着客货运量逐年增加,通行的内河船舶尾气排放严重影响港口及航道附近大气环境,已成为重庆大气污染的主要来源之一,颗粒物、NO_x的排放分别占重庆市总排放的4.3%、21.9%,SO_2占年排放的7.4%(14.8%。在大气环境问题日益严峻的情况下,LNG动力船舶因其可明显降低排气污染物,越发受到社会关注,对重庆市单LNG动力示范船舶尾气排放进行实测,对比柴油动力船舶,颗粒物、NO_x、SO_2减排显著,减排率分别达99.94%、72.69%、100%。因此,LNG动力船舶的推广表现出明显的环境效益,同时,综合分析了当前LNG动力船舶推广存在问题及困难。     

LNG清洁能源汽车在城市公交中的应用并向道路客运推广

天然气作为清洁能源,与汽油、柴油相比具有显著的经济性和环保性。近年来,随着国家对绿色环保的要求逐年提高,降低汽车尾气排放任务更加艰巨。本项目通过推广使用液化天然气(LNG)车辆,采用液化天然气替代燃油,大幅度减少了汽车有害尾气排放,减少温室气体CO2排放约四分之一。项目针对LNG的理化性能与特点,在车辆性能优化配置、机务保障、驾驶操作等方面开展了大量工作,对其运行效果做出了具有实践意义的综合评价,积累了成熟的经验,并在道路客运车辆上大力推广,对道路运输实现节能减排与能源结构调整具有示范和引导作用。     

船舶二氧化碳减排技术研究

随着温室效应的影响越来越大,船舶二氧化碳的处理也越来越受到重视.开发出技术简单,运行成本低,二氧化碳减排效果好的脱碳技术是目前船舶领域的研发热点.本文重点介绍了目前LNG、氢燃料、氨燃料、生物燃料、后处理技术等减排手段,从发展状况,减排效果以及经济性等角度进行阐述,对船舶脱碳技术发展前景做了展望.本文认为氨和氢燃料是真正的清洁能源,通过可再生能源制取氢和氨燃料是解决碳排放的最佳选择,具有很大的应用前景.     

艾里逊变速箱赢得行业广泛关注

在国内最具知名度和影响力,并以"创新、跨越"为主题的2012北京国际汽车展览会呈现出最新趋势,树立了汽车行业的风向标。一系列艾里逊变速箱伴随着福田、江淮、一汽及纳威斯达等著名整车厂商生产的产品亮相北京车展。福田(BJ6123C7BTD型号)客车装载LNG发动机和艾里逊变速箱的组合令人眼前一亮,该款客车为公交市场提供了一个新选择。不仅旅游公交客车选择了艾里逊全自动变速箱,艾里逊还实现了在卡车和特种车领域的广泛应用。装配艾里     

柴油机节能减排技术研究发展趋势

文章从柴油消烟节能添加剂和清净剂两方面回顾了我国近几年在柴油机节能减排领域取得的进展,并对柴油机清净剂的发展趋势进行了分析。     

珀金斯八十载砥砺奋进

2012年9月11日,成立于英国的Perkins(珀金斯)发动机有限公司迎来了80岁生日。回首往昔,从1932年成立至今,Perkins作为全球领先的发动机制造商之一,成为了4至2000kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然气发动机市场的翘楚。擅长为客户量身定做发动机的Perkins公司,因为完全满足客户的特定需求,备受设备生产商信赖。凭此优势,公司向全球1000多家主要设备     

“气”足，底气才足

有预测称，未来5～8年内，LNG将成为公路运输替代柴油的最为主要的能源，替代率将超过50%。短期之内价格虽有上升，但中长期来看，气源供应和气价能够相对稳定，“气”足，底气才足，“气”壮山河，企业才敢于大胆出手，为成本优势和结构调整而战。
　　根据本刊的调查，LNG和CNG客车各有优势，以后必将长期共存，CNG主要生存在公交、中短途客运群体，LNG则主要为远距离的长途客运、物流服务。当前，道路运输企业大力呼吁--     

依维柯为巴西提供乙醇柴油双燃料Trakker

近日依维柯、菲亚特动力工业和博世在RibeiraoPreto举行的巴西最大的农业会展（Agrishow）上，展出了依维柯乙醇柴油双燃料车Trakker。该车配备菲亚特动力工业Cursor9发动机，运营时乙醇柴油双燃料的成本低于传统柴油发动机：该车为甘蔗和乙醇生产商设计．早期的试验应用了40-60％的乙醇柴油配比。由于乙醇属于完全可再生燃料,此动力有助于减少化石燃料的使用，改善环境。     

LNG项目柔性材料管道保冷施工

随着液化天然气（LNG）项目的不断发展,新型的管道保冷材料被广泛应用。文中结合某LNG项目管道柔性保冷材料的实际施工情况,对柔性保冷材料的施工工艺从环境要求、保冷结构、施工顺序等几个方面进行研究,总结出了最适合的保冷施工工艺,为其他LNG项目管道保冷材料的选型提供参考,为管道保冷施工提供参考。     

中通助力东营绿色公交

<正>从山东东营市公交公司获悉,中通115台LNG插电式混合动力车,已于日前在当地正式投入运行。以LNG作为燃料,相对CNG纯度更高,杂质更少,比CNG车辆更加节能、环保。另外LNG能量密度大,加气时间短、续驶能力强,同样容积的LNG车用储罐装载的天然气是CNG储气瓶的3倍左右,故LNG汽车可以满足长距离行驶的需求。人性化改进提升品质该批车采用若干节能减排新技术新工艺,安全性、经济性     

燃用小比例乙醇柴油对降低柴油机碳烟排放的试验研究

柴油机碳烟排放高是影响柴油发动机使用的重要因素之一。通过在四缸柴油发动机内燃用5%与8%的小比例乙醇柴油的试验研究,在不改变发动机基本参数的情况下,对比柴油与两种比例乙醇柴油的全负荷烟度与自由加速烟度,证明乙醇柴油对降低柴油机的碳烟作用显著,并能保证其正常的动力性能。