基于MIDAS的桥梁加固效果分析

文章利用MIDAS有限元软件,对增大截面加固法和粘贴钢板加固法这两种桥梁加固方法的加固效果进行分析,得到以下结论:增大截面加固法能有效加固桥梁结构,经加固后的T型梁截面承载能力提高约在10%～20%范围内,且加固后构件的塑性变形能力也得到一定程度的提升;粘贴钢板加固法也能有效地提高构件刚度,采用4mm钢板和8mm钢板加固后的截面承载能力提高分别处在15%～25%和20%～30%范围内,经加固后的构件的塑性变形能力得到提升,且随着加固钢板厚度的增加,提升程度越大。     

粘贴钢板技术在大陶口桥加固改造中的应用与分析

本文简要介绍了大陶口桥空心板病害产生的原因,重点阐述粘帖钢板法在该桥加固中的应用以及具体施工工艺,通过对该桥加固前后内力对比分析,证明该加固方法是可行的,为同类工程提供参考。     

释能法与增大截面法在桥梁加固工程中的应用

文章以贵州省三沙大桥为例,对双曲拱桥病害进行了综合分析,介绍了＂释能法＂与增大截面相结合的方法在双曲拱桥加固改造中的应用,并通过计算分析,证明了＂释能法＂与增大截面相结合的方法对提高双曲拱桥承载力是完全可行的。     

空心板梁桥时变承载能力劣化规律研究

为了更准确地预测混凝土空心板梁桥的时变承载能力,从而指导旧桥维护和加固,文章基于混凝土碳化、钢筋锈蚀原理,考虑混凝土强度的衰减、钢筋锈蚀造成的强度降低和截面积减小以及钢筋与混凝土协同工作能力的退化,分别对混凝土空心板简支梁桥的上部结构、下部结构的时变承载能力展开研究。研究结果表明:混凝土保护层开裂前钢筋锈蚀速度缓慢,混凝土强度衰减是空心板抗弯承载力下降的主导因素,保护层开裂后钢筋锈蚀速度较快,加速了结构承载力的下降;当锈蚀量超过0.3 mm后,钢筋锈蚀对空心板抗弯承载力的影响逐渐减小;墩柱的时变抗压承载力主要受混凝土强度的衰减影响,钢筋锈蚀的影响较小。     

空心板等截面钢内模整体式装卸施工方法探讨

空心板等截面钢内模整体式装卸施工方法是一项新型的空心板内室成箱技术,文章介绍了该施工技术的工艺原理及施工操作要点,并评价了该施工技术的应用效益。     

装配式空心板铰缝破坏模式及加固措施研究

装配式空心板铰缝处于多向受力的复合应力状态,是空心板横向传递荷载的关键部位也是薄弱部位,铰缝破损也是导致"单板受力"主要因素。为研究在役预应力混凝土空心板铰缝的破坏模式及加固方案,笔者在总结铰缝表观病害的基础上借助数值分析手段开展铰缝破坏模式研究,并基于铰缝病害机理多角度多层次地提出了针对性的加固措施,为类似病害的防治和修复提供理论支撑和技术借鉴。     

上承式空腹拱桥加固的承载力验算

对出现上部结构病害的某上承式空腹拱桥进行病害成因分析和上部结构加固设计。重点介绍了用MIDAS CⅣIL有限元软件进行该桥建模计算的方法,并分别对加固前后的状态进行承载力验算。经验算,加固前主拱圈满足受力要求,腹拱圈不满足受力要求,这与病害情况一致。加固后,全桥上部结构均满足规范的受力要求,可见采用增大截面法对腹拱圈进行加固是可行的。     

水泥改良土加固填筑边坡效果数值分析

文章以某边坡填筑为例,采用Midas/GTS软件进行建模分析,重点分析了采用素土回填、5%水泥土回填、7%水泥土回填和9%水泥土回填时的边坡水平位移、塑性区变化规律,并对不同坡率时的水泥土回填加固效果进行了分析。结果表明:采用一定掺比的水泥土回填可有效地减小边坡水平位移,但加固效果不会随水泥掺比的增大而成倍增加;采用5%、7%和9%水泥土回填改良原有填筑边坡时,使得边坡安全系数分别达到1.24、1.37和1.52,说明水泥土回填起到了良好的加固效果;当采用水泥土回填时,塑性区体积减小,且随着水泥掺比的增大,塑性区范围逐渐减小;不同坡率下,采用水泥土回填加固边坡均能起到较好的效果。     

13m空心板桥改造技术探讨

对济南市2003年4座13m空心板断板桥梁改造技术进行总结,对旧桥病害原因、加固技术措施进行阐述.     

桂平黔江大桥加固改造施工技术探讨

文章针对桂平黔江大桥桥梁病害和成因,综合考虑施工环境、费用、通行等因素,介绍了受损混凝土修补、梁板裂缝处置、梁底粘贴钢板、空心板粘贴碳纤维布等桥梁加固改造施工技术的工艺流程及要点,为今后类似桥梁加固改造施工提供技术参考。     

增大截面法在双曲拱桥加固中的应用

以广西某双曲拱桥为例,对该桥目前所呈现的各种病害归纳汇总和成因分析。通过增大拱肋截面并增大横系梁截面的方法来提高桥梁承载能力、增强主拱刚度、横桥向稳定性以及改善桥梁行车舒适性的思想对此类桥梁进行加固,以期给类似桥梁的加固改造提供参考。     

梁板桥粘贴碳纤维布维修加固施工技术探讨

碳纤维布是一种新型纤维复合材料,具有抗拉强度高、密度小、厚度薄、质量轻等特点,基本不增加加固构件自重及截面尺寸,采用其对梁、板、柱进行加固后的效果比较明显.文章以广西防城港防城区二桥梁板桥维修加固工程为例,介绍了采用粘贴碳纤维布进行板式梁桥梁板加固的关键技术及施工工艺,为同类工程施工提供参考.     

沟槽式深覆土减载明洞衬砌结构受力特性及截面设计研究

为了改善沟槽式高填黄土明洞衬砌结构内力,减小明洞衬砌厚度,文章通过数值模拟方法,从EPS板材料的力学性能和减载机制分析入手,研究了减载前后明洞各位置结构内力和结构衬砌厚度变化规律,以及边坡坡角对减载前后明洞结构内力和截面衬砌厚度的影响规律。结果表明,高填黄土明洞结构内力和结构衬砌厚度均随回填土高度的增加而增加;减载明洞结构内力和结构衬砌厚度减小效果均与EPS板厚度和EPS板材料的应力-应变曲线有关,在EPS板处于塑性阶段末期,减载效果最佳,并给出了该密度下EPS板减载的优化设计;边坡角度越大,减载前后明洞结构内力越小;除拱顶外,明洞衬砌截面厚度均有减小趋势;而减载后的洞顶衬砌厚度减小效果最明显,其余截面厚度减小量均呈加速减小趋势。文章最后建议对不同填土高度、不同边坡坡角的沟槽式高填明洞进行不同EPS板密度和厚度的优化设计。     

增大截面法在加固双曲拱桥中的应用

文章利用有限元计算软件建模计算、分析某双曲拱桥的受力情况,介绍采用增大截面的方法加固桥梁病害部位,计算分析加固、提载后的桥梁受力情况,并判断加固效果。     

八步大桥维修加固设计及效果评价

文章以八步大桥维修加固工程为例,介绍了加大截面法在双曲拱桥维修加固设计中的具体应用,并通过结构计算与荷载试验对该桥加固后的效果进行评价.     

桥梁空心板更换预制板加固设计及施工探讨

文章以新疆乌鲁木齐市卡子湾16号通道桥梁为研究对象,结合该桥现状评定鉴定结果,提出将该桥上部结构空心板更换为钢筋预制混凝土矩形板的桥梁加固方案,并探讨了凿除原支座垫石、桥面防水层施工、混凝土构件裂缝修补的施工工艺要点。     

不同减载措施下高填黄土拱形明洞结构受力研究

高填明洞比常规明洞承受的荷载大、结构更加复杂,减载后的土压力变化是否有利于明洞结构受力尚不明确。文章通过室内模型试验,研究了两种减载措施下沟槽式高填黄土拱形明洞受力特性,得到了明洞周围土压力和外侧应力随填土高度的变化规律及减载效果。试验结果表明,EPS板、EPS板+土工格栅减载可将明洞拱圈上方土压力转移至明洞两侧,使拱顶、拱底土压力减小,两侧土压力增加;明洞外侧各截面应力均减小,铺设减载材料对截面不同位置的外侧应力影响程度依次为拱腰侧墙拱顶拱肩拱底。采用有限元平面应变模型,对试验过程进行数值模拟分析。结果显示,明洞周围土压力、外侧应力与试验结果平均相对误差分别为11.7%和14.6%;随着填土高度的增加,明洞内力减载量增加,且其变化率增大。因此,实际沟槽式明洞减载工程中,在保证明洞衬砌结构安全情况下,应合理选择减载材料及基础刚度。     

双曲拱桥转变为箱型拱在旧桥加固中的运用

本文以顺昌县东门大桥双曲拱桥加固为例,分析主拱圈病害产生的原因,介绍了主拱圈通过增加封闭底板实现增大截面尺寸,提高结构刚度和整体性的加固施工工艺在旧双曲拱桥改造中的应用。     

刚架拱桥微弯板曲面型钢梁加固法分析

文章针对钦江二桥横系梁的病害及病因,提出一种新的刚架拱桥微弯板加固技术——附加曲面型钢梁加固法,并采用先整体后局部的分析方法,对加固前后微弯板结构的力学特性进行了有限元计算。结果表明:该加固方法能有效保证曲面型钢梁与微弯板共同工作,且加强了整个结构的横向联系,提高微弯板的承载能力,是一种值得借鉴、推广的微弯板加固技术。     

软土地层盾构隧道长期沉降离心试验研究

目前建设于软土地区的盾构隧道在长期服役过程中出现了较大的沉降及差异沉降,影响了管片的结构性能及运营安全。为研究软土地层中盾构隧道长期沉降规律,文章以佛山市轨道交通3号线为工程背景,通过离心模型试验研究盾构隧道在不同厚度的软土地层中长期沉降的发展规律以及隧道周边地基土加固对长期沉降的影响。结果表明:隧道下卧土层性质越差且厚度越大,隧道的长期沉降量越大,长期沉降发展时间越长;同时,隧道埋深较大也会使长期沉降量增大;隧道长期沉降和地表变形都会随地基土加固深度的增加而减小,但减小幅度会逐渐降低,加固深度为3 m,6 m和穿透软弱层时,隧道最终沉降量分别减少了16.7%,30.2%和41.3%,隧道正上方地表变形分别减小了25.4%,44.9%和66.3%。