高速公路隧道施工工艺控制

高速公路不仅加深了区域之间经济、文化的交流,同时为人们提供了更为便利的出行条件,作为高速公路的重要组成部分,隧道的施工质量与高速公路的整体质量及投入运营后的使用性能息息相关,因此高速公路施工企业需要对此提起足够的重视,不断优化高速公路隧道的施工工艺,加强隧道施工工艺的控制力度,从而提高高速公路隧道的施工质量。     

虎头山隧道改造工程方案研究

以山区二级公路虎头山隧道改造工程为例,论述了在隧道工程改造建设中,对于拓宽原隧道与新建隧道两种方案的优劣性,和新建隧道不同方案的比选,最后确立了最优改造方案。     

谈锦朝高速公路的接地系统

本文针对高速公路的各种接地系统进行了探讨。     

高速公路隧道防排水设计及施工工艺

随着我国经济的迅速发展,平原公路用地的日益紧缺,越来越多的山区高速公路得以兴建．隧道工程占的比重也越来越大、隧道内、通风、照明、通讯及消防等现代化设施齐全。它们对防潮,防锈、绝缘方面都有严格要求,因而防排水处理的好坏是保证隧道能否长期使用,保证行车安全的重要条件,也是衡量一座隧道整体质量的重要指标。     

某高速公路隧道渗漏水治理方案

结合具体工程,分析了隧道渗漏水的原因,介绍了隧道渗漏水治理方案和施工工艺。研究结果可为类似工程病害治理提供借鉴。     

晋阳高速公路隧道机电系统改造

通过晋阳高速公路机电改造,对旧路隧道机电系统改造工作做了一些探讨,总结出了隧道管理中设施升级的方法和思路。     

高速公路路基、桥梁与隧道的衔接方案探讨

路基桥梁和隧道是整个高速公路中不可或缺的一部分,如何在施工中确保其得到有效的衔接一直是高速公路施工企业共同关注的话题。所以在施工过程中,就应切实做好其衔接工作。因而正是基于这一背景,主要从桥隧和断面两个方面分析了高速公路路基、桥梁与隧道的衔接方案。     

双跨连拱高速公路隧道施工方案研究

结合金竹林隧道的具体情况，从总体施工方案，施工实施步骤和具体施工方法等几个方面介绍了双跨连拱高速公路隧道的修建方法，为该种类型的隧道施工积累了知识和经验。     

高速公路隧道防排水设计及施工工艺

随着我国经济的迅速发展,平原公路用地的日益紧缺,越来越多的山区高速公路得以兴建,隧道工程占的比重也越来越大,隧道内,通风、照     

晋阳高速公路隧道通风系统改造与效果分析

晋阳高速公路隧道通风系统经多年运营使用后,运行效果已不能满足通行要求,亟需进行升级改造。根据晋阳高速公路隧道通风系统调查结果,分析制定方案进行改造升级。为检验改造后隧道通风效果,选取最长的牛王山隧道作为研究对象,对隧道内的风速、CO浓度、VI浓度进行监测,分析得出隧道内风速最大值和最小值分别为5.89 m/s和3.73 m/s,CO浓度最大值为43 cm³/m3/m³,VI浓度最大值为0.003 2 m3,VI浓度最大值为0.003 2 m^(-1),均满足设计与规范要求,达到了预期的通风效果。     

运风高速公路改造工程项目管理模式探索

从动态设计、动态施工、动态管理,厂拌冷再生基层,大修改造设计、施工方案,成本管理及质量管理等方面,叙述了运风高速公路改造工程项目管理模式。     

大理至保山高速公路隧道进洞施工方案总结

大理至保山高速公路穿越“滇西红层”地区，工程地质条件较为复杂，沿线隧道由于受不良地质影响，隧道工程在进洞施工过程中出现了坍塌，沉降、开裂等病害工程，本文就施工过程中对病害工程的处治进行总结及探讨。     

青兰高速公路鼓山隧道浅埋段进洞施工方案

浅埋段工程地质概述青兰高速公路邯郸至涉县段鼓山隧道右线起止桩号K114＋025～K116＋200．左线起止桩号为K114＋070-K116＋200。根据实测地面线标高,鼓山隧道洞口左线最小埋深为2．08m,右线最小埋深为3．65m,属于超浅埋地段。右线围岩岩性主要为灰黄色石灰岩夹褐黄色亚粘土夹深灰色砂岩结构,节理裂隙发育,呈破碎状．中等风化。左线围岩岩性为深灰色砂岩,节理裂隙发育．层间结合面裂缝较大．呈破碎结构。隧道所处Ⅶ级强地震带,另外受附近采矿区爆破震动影响严重。     

某高速公路隧道渗漏水应急处治技术方案

依托某高速公路隧道渗漏水病害的应急处治施工项目,简要介绍了隧道渗漏水病害现状,经过详细的勘察和调研,总结分析了隧道渗漏水的主要原因,并制定了较为可行的处治方案,同时提供了备选处治方案。施工单位采用处治方案中的相关方法进行针对性处治,效果较明显。项目中相关方案可为其他类似工程提供借鉴和参考。     

山西省高速公路波形梁护栏改造方案研究

通过分析国内高速公路波形梁护栏改造方案,提出双层两波波形梁护栏改造方案,该方案经实车碰撞试验,其防撞等级满足要求,在山西省多条高速公路中应用后,运营效果良好,并取得良好的经济效益和社会效益。实践表明,该方案对今后高速公路护栏改造提供了重要的参考价值。     

宁杭高速公路宜兴段梯子山隧道方案设计

随着高速公路建设对环境保护要求的进一步提高，公路隧道发展迅速，它对保护高速公路沿线生态环境起着重要作用。宁杭高速公路宜兴段梯子山隧道为江苏省第一条高速公路隧道。本文通过对梯子山隧道断面型式，衬砌支护方案，施工方案等阐述，分析，论证，为隧道在高等级公路建设中的应用，推广提供了有益的帮助。     

高速公路隧道施工塌方及控制研究

随着我国市场经济的发展进程不断加快,人们对物质生活的需求不断增加。高速公路的隧道工程作为我国基础设置建设中的重要一环,其施工的质量直接决定了高速公路使用的安全性。分析了高速公路隧道施工塌方控制的意义以及出现塌方问题的原因,并研究出一系列解决塌方问题的措施。旨在为我国高速公路隧道工程的建设做出贡献。     

山区高速公路短隧道与深路堑方案研究

山区高速公路不可避免的涉及到隧道方案与深路堑方案的比选。结合目前多数学者的研究结果来看,目前的方案比选仍然存在比选不够全面,工程实例结合不足,影响因素考虑不足等问题。因此,以云南省瑞丽至孟连高速公路为例,分别从工程造价、技术复杂程度、施工期间影响、运营期间影响以及社会效益和生态环境等五个方面进行多方面多角度地对比两个方案的优缺点,得出对应比选因素的比选结论。     

高速公路隧道照明方案的设计思路

选择适宜的隧道照明方案是为了创造隧道内的良好视觉和通行环境。本文结合承唐高速公路(承德)隧道工程,探讨高速公路隧道内,如何设计一个合理的隧道照明方案,以确保车辆在良好的照明条件下和设计时速范围内安全穿越隧道。同时考虑能源节约,并