那拉提景区公路盘龙松至乌孙古墓段环境恢复措施

生态旅游公路建设不仅要求充分考虑游客的全方位需求,更重要的是维护原有的生态平衡,尽可能将公路建设对自然环境的破坏降低到最小,以谦卑的态度对待大自然。阐述新形势下公路建设的理念和要求,分析那拉提景区公路盘龙松至乌孙古墓段环境恢复的具体措施,为我国其他地区类似公路建设提供建设思路和实际举措方面的借鉴与参考。     

国道214线姜路岭至清水河段公路使用性能评价

通过对国道214线姜路岭至清水河段公路多年冻土路段病害的调查,分析了国道214沿线的主要病害类型以及多年冻土类型,并对该路段公路使用性能进行了评价,研究了典型病害类型与多年冻土特征之间的相互关系。     

永福至鹿寨公路潮水至波寨段路线方案比选分析

文章结合广西公路旧路改建工作实际,介绍了存在复杂交叉关系的旧路改建项目的基本特点及解决方法,并以永福至鹿寨公路潮水至波寨段工程为例,提出了不同的路线设计方案,对比分析各方案对路线选线的影响,为今后广西区域旧路改建项目的选线工作提供参考。     

阿荣旗至北海省际通道支线塔甸子至阿布海段公路设计与环境保护

科尔沁草原生态环境恶化严重,但河流两侧及丘间碟形洼地、湿地、植被丰富繁茂,风景宜人,是很好的自然景观。本文就塔甸子至阿布海段公路设计如何利用环境、改造环境,使公路和环境协调,达到对环境的最大保护。     

蒙山至金田公路地质灾害危险性评估及防治措施

文章结合蒙山至金田公路建设项目工程实例,针对该项目地质环境条件,对公路沿线地质灾害危险性进行了预测评估,并提出了相应的灾害防治措施,为类似工程地质灾害危险性评估提供参考。     

罗城经怀宝至融水洞头公路越岭段路线方案研究

山区越岭段路线方案设计是整个项目路线设计的关键。文章结合罗城经怀保至融水洞头(罗城至风吹坳段)公路项目,从工程地质、技术经济、工程规模、方案实施、环境保护等方面,对该项目的灯美山至终点(风吹坳)段经平洞岭和经白岩坳的越岭段路线方案进行综合比选与论证,为类似山区越岭段路线方案设计工作提供参考。     

曲麻莱至不冻泉段公路大中桥加固方案分析

通过对曲麻莱至不冻泉公路大中桥主要病害的分析,简要的介绍了所采用的加固方案设计。     

荒漠区公路建设生态环境保护措施探讨——以国道315线叶城至墨玉段公路工程为例

公路建设无疑会极大促进地方经济的发展,但公路建设毕竟是一种大规模、高强度的人类活动,加之荒漠地区生态环境脆弱,且生态环境一旦遭到破坏很难自然恢复。同时,新疆公路建设一般跨越多种地理地貌单元和生态环境区,公路分布具有连续跨沟、翻山越岭、穿越沙漠与绿洲等特点,荒漠区公路建设环境保护应针对不同区域采取相应的措施,才能做到有的放矢。本文以新疆维吾尔自治区国道315线叶城至墨玉段公路工程为例,对路线穿越的戈壁荒漠区和绿洲农田区提出了相应的环境保护措施。     

公路路基建设中技术管理水平的提升措施

近年来,随着我国经济的不断发展与进步,公路建设工程也在不断发展。公路路基建设技术水平的高低,直接影响着公路的质量。因此,在公路建设环节中,必须要不断提高路基建设的技术管理水平。基于此,从公路建设的路基建设出发,分析了路基建设技术管理的重要性,从设计、施工和完成施工三个阶段,探讨了如何提升公路路基建设中的技术管理水平。     

贺州至巴马公路(来宾至都安段)与柳南高铁交叉方案比选研究

文章针对贺州至巴马公路(来宾至都安段)与柳州至南宁高速铁路交叉工程特点,对柳南高铁在交叉区域附近的既有四座桥梁的下穿条件进行研究,通过实地调查,提出了上跨柳南高铁的K线方案和下穿柳南高铁的Ⅰ线方案进行比选,从桥梁路线长度、桥梁规模、隧道规模、占地、工程投资等指标进行综合分析,推荐采用上跨柳南高铁的K线方案.K线方案主桥...     

山东省德州至商丘(鲁豫界)干线公路菏泽至曹县段 一子盘活中原、京津

正它的名字,占据着山东省连续三个"五年"规划中的重要位置;它的贯通,有利于加强山东省西部地区与京津经济发达地区和河南等中原经济腹地的联系和交流,减缓通行压力;它的建设质量,已被全国公路交通行业最高质量奖李春奖"证明;……它,就是德商高速。纵也,环也菏泽有了"北大门"位于山东省菏泽市鄄城县北部的李进士堂镇,历史悠久,拥有明代嘉靖进士李先芳居址、商羊舞、陈王读书台和冠以鄄城八景之一的杏花岗。商羊舞被列入山东省非物质     

G227线大阪山至扁都口段公路路基病害原因浅析

结合G227线大阪山至扁都口段公路病害整治工程,主要针对路基病害,分析了产生各种病害的原因,并提出了相应的处治对策。     

绿色工程创新驱动区域助力协同发展 ——记龙口至青岛公路龙口至莱西(沈海高速)段项目

龙口至青岛公路龙口至莱西(沈海高速)段项目由山东高速集团有限公司投资,山东高速建设管理集团下属山东高速龙青公路有限公司具体负责建设、运营管理.该项目是山东省高速公路规划"五纵四横一环八连"中的"连二"线,沿线所经区域均为山东半岛蓝色经济区的重要组成部分.项目的建成对于加快山东半岛蓝色经济区建设、完善路网布局、优化路网结...     

浅谈青海省牙什尕至隆务峡段公路哇加滩黄河特大桥的雷电防护

本文通过青海省牙什尕至隆务峡段公路哇加滩黄河特大桥的地理环境、项目建设情况,项目所在地的雷暴活动特征及雷击风险,依据国家标准、规范等规定,确定该项目防雷类别,并设置采取有效的防雷措施。     

浅谈省道224线二道沟兵站109岔口至治多段公路建设的必要性

本文通过介绍省道224线二道沟兵站109岔口至治多段公路改建工程的项目位置、路网地位及其设计指标,分析该公路在路网建设、经济发展以及国防战略中的实际意义,探讨该公路建设的必要性。     

浅谈高速公路中央隔离带绿化美化技术措施——以丹拉公路河北省张家口高速公路边坡防护为例

中央隔离带是高速公路绿化中最具有生机和活力的部分,是高速公路最主要的有机组成部分之一。但高速公路中央隔离带绿化也受水分、降雨、风力、蒸发量、车流量等很多条件制约,具有一定的难度。本文结合丹拉国道主干线宣化至老爷庙(冀蒙界)公路绿化中央隔离带的绿化经验,提出了中央隔离带绿化的3个重点和难点及控制方法。     

黄衢南高速公路浙江段二期西坑口至衢州公路 挥毫水墨丹青 描绘“最美高速”

正巍巍青山下,一条白色长龙穿山而过,在环山绿水间,轻轻架起的通道,通达南北;在城市乡村间,优雅勾勒出的曲线,有机连接浙皖闽赣四省;在山脉沃野中,洒脱放飞的光彩,辐射四方,把金华、丽水、衢州与邻近的黄山、景德镇、南平等九市串为一体;从黄山到武夷山,将秀美风光一线牵……这条路就是黄衢南高速公路浙江段二期西坑口至衢州公路(以下简称:黄衢南高速公路浙江段),它北起安徽黄山,     

崇明至启东长江公路通道工程(上海段) 长江上的“绿走廊”

正上海长江隧桥通车让崇明岛融入到了上海市的发展中去。而后,崇启大桥的贯通又将崇明岛拉入了长三角发展中的重要区域。区位条件的进一步改善,让崇明多年积淀蓄势的生态价值和生态品牌,有了转化为经济和社会效应的更好的外部条件。与牺牲生态环境为代价获取经济繁荣所不同的是,这个中国第三大岛在连接外部的同时,依旧郁郁葱葱,花鸟繁盛。     

S201（联七线）路亭（霞浦界）至柘荣城关段公路路线设计优化

路线设计对公路设计是至关重要的。根据多年设计经验总结出山区复杂地形国省干线公路的选线原则,按原则优化S201（联七线）路亭（霞浦界）至柘荣城关段公路路线设计,旨在为其他山区国省干线公路路线设计提供参考。     

旅游标志系统在藏区公路的特色设计——国道318线(川藏南线)康定至东俄洛段公路改建工程交通标志标牌设计

交通标志标牌属于公路交通安全设施的一部分,它如同道路的语言向公路上往来的车辆传达各种信息,它既保障了道路交通的安全畅通,又为旅客的顺利出行发挥着举足轻重的作用。随着各地旅游资源的不断开发,许多道路原有的交通标志标牌上的信息已经不能满足现在的需要。本文以国道318线(川藏南线)康定至东俄洛段公路改建工程的交通标志标牌设计为例,通过对当地藏区风俗民情的实地调查,从展现藏区文化、推动旅游经济的角度出发,提出了相应的设计方案,对今后藏区公路的交通标志标牌设计进行了探索。