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入口匝道控制在缓解城市快速路交通拥堵、提升瓶颈路段通行能力以及加强快速路安全性与稳定性具有显著效果。本文根据调节方法与实时交通状态之间的关系将匝道控制分为定时控制与自适应控制,并对自适应控制中的局部控制、合作型协调控制、竞争型协调控制、交通集成型协调控制典型算法的原理及优缺点进行分析,比较。最后在总结现在算法的基础上,对未来快速路匝道控制的研究方向进行了分析展望。 相似文献
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加强城市交通现代化管理是改善交通路况的重要手段。鉴于此,根据目前我国城市快速路的特征与城市匝道的特点,研究城市快速路匝道优化控制策略与方法,就匝道交通优化控制问题提出合理化建议。 相似文献
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通过对城市高速公路控制策略的介绍,并分析城市高速公路主要入口匝道排队过长的情况,提出了一种有针对性的基于排队过长的入口匝道控制策略,该方法的提出能够为城市高速公路管理部门进行入口匝道控制时,提供一种方法. 相似文献
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高速公路单向交通隧道内最大纵坡设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章根据对隧道内施工运输、排水和通风等最大纵坡控制因素的分析,提出了隧道内单向交通连续上坡路段最大纵坡的建议值,以及长大隧道内增大坡度的技术措施,可供公路设计参考和借鉴。 相似文献
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文章对南梧公路苍梧县林水段通行能力和服务水平进行了研究和比较,介绍了通行能力计算公式和参数选取过程,论证了该路段的通行能力可以满足2020年前的交通需求,并提出了提高现有公路通行能力的方法和建议。 相似文献
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为科学地根据出入口调整方案评估出入口设置的合理性,以广州市某创新科技园出入口调整项目为例,应用HCS道路通行能力分析软件分析项目进出车辆排队的情况以及对路段的交通影响情况,并提出相关建议,以为类似出入口调整项目的交通影响评价提供参考。 相似文献
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我国交通用地需求预测及对策建议 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据交通建设项目用地控制指标,预测2006~2020年新增公路用地需求290万公顷、铁路用地需求26万公顷。我国未来交通用地指标不能满足公路用地需求,对交通建设速度和发展模式产生影响。提出建立健全交通用地统计制度和体系,土地利用规划应该保障合理的交通用地需求,交通发展要加强与土地利用规划的衔接,加强建设土地集约型交通发展模式等建议。 相似文献
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