“2017中国国际轨道交通展览会”在上海举行

<正>2017年11月21日~23日,"第十二届中国国际轨道交通展览会"在上海举行。该届展会吸引了来自16个国家和地区200多家知名企业参展。上海申通地铁集团以"生态、绿色、科技"为主题,结合轨道交通17号线、浦江线以及9号线三期东延伸开通的契机,集中展示了历年来绿色发     

复杂环境下浅埋隧道的爆破震动监测与控制技术

深圳地铁5号线和7号线在太安站—怡景站区间为浅埋暗挖隧道,地表建筑物密集,按规范规定必须在爆破施工的同时进行震动监测,以保证施工环境的安全.文章选取了有代表性的监测断面,对其监测数据进行了分析,得出了沿隧道径向和法向的震动规律:径向上,在掌子面(0测点)两侧对称的测点的震动速度规律反映为成洞区大于开挖区;法向上,以掌子面(0测点)为中心,往两个方向呈现震速下降的趋势,而且近似线性下降.分析结果表明,采用密集减震孔和竹节的减震方法能够起到明显的减震效果,径向的减震效果比法向的要好.     

数字

<正>11今年北京市将新开工建设地铁7号线和14号线,加上在建的4号线等7条线路以及今年将竣工的地铁10号线一期含奥运支线)和轨道交通机场线,2008年北京市同时建设的轨道交通线创纪录地达到11条、270公里。     

数字

<正>234 2007年12月29日,上海轨道交通"三线两段"(6号线、8号线、9号线、1号线北北延伸段、4号线修复段)投入试运营。至此,上海市已拥有8条轨道交     

滨海软土地层盾构近接穿越角度对既有隧道影响的模型试验研究

为研究新建盾构隧道以不同交角上穿施工对既有隧道的影响,文章以福州地铁2号线为工程背景,通过室内模型试验模拟穿越角度分别为0°,30°,60°和90°时盾构上穿施工对既有隧道稳定性的影响.研究结果表明:上穿施工过程中,沿新建隧道纵向土层受扰动影响最大,且离开挖面越近的土层扰动影响越显著;既有隧道各测点附加内力变化规律一致...     

中国拟建管道概况

[本刊讯 ]在原油管道上 ,中国石油将建设从哈萨克斯坦到中国的管道 ,预计设计年输量将达到 2× 10 7t,设计压力将达到 6MPa ,采用 7 9、8 9、10 5、10 7壁厚的X6 0钢管 ;从东西伯利亚经二连浩特到北京有可能建设 1条管道 ,中国境内预计有 718km的管道 ,设计年输量为 2× 10 7～ 3× 10 7t ;中国石化将建设天津—燕山石化、沧州—天津、临邑—濮阳的原油管道 ,以及宁波—上海、南京的进口原油管道 ,还将进行东临复线 1 8× 10 7t/a增输改造工程、鲁宁线 2× 10 7t/a技术改造工程和中洛线增输改造工程。天然气管道建设将是未来中国管道建…     

郑州四环线桥梁工业化3.0实现绿色建造武汉耐久预埋装配伸缩缝大放光彩

<正>郑州市四环线及大河路快速化工程西四环主线即将具备通车条件。在不到两年的时间内,93公里城市快速路、64公里都市高架桥梁、379亿总投资,实现预制节段梁约5万榀,打破3.9万榀原世界纪录,郑州四环线以桥梁工业化3.0技术正在成为市政桥梁建设的绿色建造典范工程。8月底,记者来到西四环线二标段,四环线勘察设计联合体桥梁专业负责人何永平和二     

大跨度箱梁桥悬浇挂篮施工技术研究

为了提高大跨度箱梁桥施工的安全性,以国道205线南平市曲港大桥为例,对挂篮施工预压、0#块及合龙施工、钢筋、模板、混凝土工程等方面进行探讨研究,分析各环节中的重点与难点及保证措施,梳理出预应力连续梁桥悬臂挂篮施工技术体系,以期为同类型施工提供参考。     

上海新建轨道交通概况

正2015年,与上海市民出行密切相关的轨道交通18号线等4条线路(段)已经开工;11号线迪士尼段等3个区段已投入运营,新增通车里程40 km;17号线等5条在建线路(段)正在推进之中。至2020年前,上海至少还有9条新建轨道交通线路(段)即将开通,包括:5号线南延伸、8号线三期、9号线三期、10号线二期、13号线二期浦东段及三期等;4条新建线路分别为:14号     

看郑州地铁如何提升运营管理 精益的不只是管理 优化的一定是服务

<正>作为2008年新成立的年轻企业,郑州轨道交通有限公司(以下简称"郑州轨交")在运营管理方面的经验可以说经历了从无到有。万事开头难,这位年轻的小伙子在运营管理创新过程中遇到了不少"闹心事":缺乏长效创新机制、运营管理经验不足、创新意识不强。2013年,郑州地铁1号线开通,运营初期延续了前期一切以"保开通"为目的的工作氛围下,工作重心仍放在生产任务上,未建立科学有效的创新机制,没有有效的激励创新机制,造成创新工作得不到制度支撑。而1号线运营时间不足两年,运营管理经验相对不足,影响到运营管     

北京今年计划开通7条轨道交通线

2021年,北京市将开通7条(段)城市轨道交通线,包括19号线一期、机场线西延、17号线南段等,新增城市轨道交通运营里程约54公里、总里程达781公里,实现1号线和八通线贯通运行;市郊铁路实施城市副中心线(西段)和东北环线整体提升工程、S2线南段通勤化改造工程、京门——门大线工程;推进黄土店(霍营)综合交通枢纽建设,完...     

深圳轨道交通线网长度居全国第四

正目前,深圳轨道交通线网通车总里程已达232 km,长度居全国第四,仅次于上海、北京、广州。自深圳轨道交通1号线(罗宝线)于2004年12月28日开通以来,近几年先后开通了2号、3号、4号、5号、11号线;7号、9号线于2016年10月底开通,至此,深圳轨道交通通车总里程达到287 km。在未来5年,深圳还有140 km的轨道     

强夯置换在高速公路盐渍化软弱土地基处治中的应用

国道314线和硕-库尔勒段高速公路作为交通部西部建设课题的依托工程,在K432 463.20分离式立体交叉被交线K0 125～K0 300段首次应用强夯置换处治盐渍化软弱土地基,取到良好的效果。文章从强夯置换的原理、施工参数、检测、路基施工与预压过程中地基变形等方面,介绍了该方法在国道314线和硕～库尔勒段高速公路中的应用情况。     

地铁隧道岔线区间射流风机替代方案探索

地铁隧道岔线区间射流风机主要作用是在区间火灾事故时协助车站端部隧道风机进行隧道气流组织,其作为隧道风机的辅助通风设备,存在利用率低、用电负荷大、养护维修不便以及侵限或脱落风险等问题.本文以天津地铁2号线为例,通过对岔线区间隔断门门体稳定性、控制可靠性等关键技术的研究,表明在地铁隧道岔线区间设置隔断门代替射流风机的方案在技术上、经济上是可行的;岔线隔断门和射流风机比较具有安全节能、使用寿命长、便于养护维修等显著优点.     

开往奥运的北京地铁——访北京市轨道交通建设管理有限公司董事长杨斌先生

<正>随着2008年7月19日地铁10号线一期、机场快轨线、奥运支线的建成运营,北京初步形成了比较科学合理的轨道交通骨架。同时也兑现了北京申办奥运时的承诺。第29届北京奥运会的三大理念是"绿色奥运、科技奥运、人文奥运",此理念在新开通的地铁10号线一期、奥运支线、机场快轨线中有哪些具     

解读京沪空中快线

<正>2007年8月6日7时25分,由民航总局牵头,国航、东航、上航、南航、海航5家航空公司共同实施的"京沪空中快线"航班正点起飞,这标志着"京沪空中快线"     

中南运输集团:以科技进步为突破

深圳市中南运输集团有限公司(以下简称"中南运输集团")是以城市公共交通业务为核心,涵盖城市公交、旅游包车、长途班车客运、出租小汽车、公共中小巴、汽车租赁、汽车修理、运输科技、旅游接待及交通咨询等交通运输服务的专业化运输集团。中南运输集团于2002年由深圳市兆通投资股份有限公司与新国线运输集团有限公司共同投资组建,2009年10月,公司引入战略投资者新加坡地铁公司,目前公司实际股东为新国线运输集团有限公司、新加坡地铁(香港)公司。     

扰动地层中的超深基坑设计简述

以上海市轨道交通4号线董家渡修复段基坑工程为例,重点介绍了地下墙围护、混凝土支撑体系的设计;简述扰动地层中围护结构设计需引起注意的几个问题：     

2003年我国现代物流发展综述

<正> 2002年和2003年,笔者在《综合运输》杂志上以《成绩、问题、解决方案构建的发展链——中国物流年综述》和《2002年我国现代物流发展综述》为题,对我国过去两年的物流发展情况进行了连续性的分析。透过分析可以看出,各地在发展现代物流上基本是沿着逐步认知、积极参与和努力推进这一路线前进的,这是近年来我国发展现代物流的主要基调。     

基于动荷载的交叠盾构隧道两阶段安全分析

为研究富水砂层地铁隧道在动荷载作用下施工和运营阶段共同作用的安全问题,以南京地铁5号线下穿既有地铁1号线为例,建立交叠隧道数值模型,分别对两阶段共同作用下的地铁沉降及运营期疲劳寿命进行了探讨和分析。结果表明:(1)下穿施工期间隧道沉降最大值为7.5 mm,采用洞内微扰动注浆+内张钢圈的设计方案可有效控制本阶段隧道变形;(2)5号线运营后,1号线隧底第1年沉降占比最大,约占10年期总沉降的65%,后沉降变化速率逐步收敛;(3)新建地铁5号线通过壁后注浆可大幅降低1号线长期运营沉降,确保1号线长期运营安全;(4)交叠处管片疲劳寿命最小,远离交叠区疲劳寿命越来越大,本工程整体性能满足结构设计使用年限要求。