“PPP与交通基础设施投融资高端对话”在京顺利召开 交科院携手平安银行 助力交通基建投融资模式升级

正10月19日,北京雁栖湖畔,由交通运输部科学研究院与平安银行联合主办,交科院科技集团和平安银行交通金融事业部承办的"金融畅想演绎交通新征程——PPP与交通基础设施投融资高端对话"研讨交流活动成功举办。原交通运输部党组副书记、副部长、中国公路学会理事长翁孟勇,交通运输部党组成员兼总规划师、综合规划司司长赵冲久,国家发展和改革委员会投资司副司长韩志峰,财政部政府和社会资本合作中心副主任莫小龙,交通运输部综合规划司副司长范振宇,交通运输部财务审计司副司长卢尚艇,全国政协委员、著名经济学家贾康,清华大学教授王守清,交通运输部科学研究院院     

《交通行业政府与社会资本合作(PPP)模式现状及展望》解读 探索交通PPP 产融结合成果初现

正10月19日,"平安银行一交通运输部科学研究院联合研究中心"正式对外发布《交通行业政府与社会资本合作(PPP)模式现状及展望》(以下简称"交通PPP现状及展望"),并向会议期间成为平安银行"金橙·交通金融俱乐部"会员的26家大型交通建设投资集团与核心基建企业赠送了《交通PPP现状及展望》。《交通PPP现状及展望》以交通运输部科学研究院多年政策研究为基础,结合平安银行长期为交通基础设施建设提供金融服务的实践经验,在六大章的篇幅里以全球视角展现发达国家PPP项目发展历史与实施经验,系统回顾了改革开放以来我国交通基建领域PPP项目的得与失,全面分析了在新的经济发展与政策背景下,交通系统实施PPP模式的程序与风险控制,列举了丰富的交通PPP实施案例,以及借助金融资本推进交通PPP实施的具体途径,被业内称为交通系统成功     

翁孟勇:避免认识误区,借PPP促管理和服务水平提升

正在10月19日召开的"金融畅想演绎交通新征程——PPP与交通基础设施投融资高端对话"上,交通运输部原党组副书记、副部长,中国公路学会理事长翁孟勇出席并讲话。他回顾并总结了交通运输特别是公路建设发展成绩,阐述了公路发展与投融资的密切关系,并鼓励交通基础设施领域积极创新,借PPP发展提升管理和服务水平。翁孟勇在讲话中首先肯定了此次会议的主题,他表示,此次对话交流活动能够将交通界、金融界、学术界等PPP领域各方主体共聚一堂,在新的历史条件下围绕PPP项目展开对话交流,在当前形势下是非常必要和重要的。翁孟勇在讲话中回顾并总结了交通运输特别     

PPP在交通运输行业应用研究

<正>近日,国务院副总理马凯在深圳外环高速公路建设应用PPP模式方案的材料上做出批示,交通运输部组织公路局、财务司等司局对深圳外环高速公路的PPP筹备情况进行了调研。同时,由财政部和亚洲城市发展中心举办的政府和社会资本合作(PPP)国际研讨会7月22日至24日在重庆举行,国内外专家和各省区市财政部门相关负责人就PPP模式"利益共享、风险共担、全程合作"的政府与社会主体共同     

动向

<正>交通运输部规范收费公路PPP项目操作日前,交通运输部办公厅印发并施行《收费公路政府和社会资本合作操作指南》,在《收费公路政府和社会资本合作操作指南(试行)》的基础上作了修订完善,明确了新建、改扩建收费公路PPP项目的识别和准备、社会资本方选择、执行和移交等方面内容,进一步规范PPP项目操作流程。项目实施机构负责全生命周期管理,竞争方式优选社会资本方,绩效评价结果作为回报依据。     

交通基建与PPP

正政府和社会资本合作模式(PPP)是公共服务供给机制的重大创新。党中央国务院大力推动PPP模式,旨在加快转变政府职能,使市场在资源配置中起决定性作用,同时支持非公有制经济健康发展,积极发展混合所有制经济,并加强地方政府性债务管理,有效化解债务风险。探究PPP模式在我国改革开放以来的发展历程,交通基建领域无疑是起步最早,最具探索精神与实践成果的行业。上世纪八十年代初期,改革开放刚刚拉开序幕,公路通行能力不足的问题严重阻碍了国民经济的快速发展,为了快速发展公路,交通部提出"贷     

西部交通建设

正新疆:2017年首个公路PPP项目落地6月9日,新疆交通建设管理局向中国铁建投资集团正式下发梧桐大泉-木垒公路项目的中标通知书,标志着新疆目前建设里程最长、投资额最大的公路PPP项目落地。这也是2017年新疆公路建设领域首个采用政府与社会资本合作(PPP)模式进行     

赵冲久:融各方智慧 探索PPP项目推进解决之道

正10月19日,交通运输部党组成员兼总规划师、综合规划司司长赵冲久出席"PPP与交通基础设施投融资高端对话"并讲话。他指出,目前交通运输领域PPP项目推进还是相对缓慢,还面临着一些体制机制、政策法规、流程规范的问题,消除这些制约因素需要政府有关部门统筹协作,也需要金融机构、科研机构、社会投资人群策群力,共同探索解决之道。此次对话交流活动汇聚了相关部委、金融界、学术界人士,就交通基础设施投融资的发展进行交流,共同探讨、推进交通运输PPP发展的路径和方法,充分体现了PPP所倡导的合作共赢精神。     

全力以赴抢通救灾交通生命线——交通运输部新闻发言人何建中先生访谈录

<正>在四川汶川大地震后,交通运输部迅速对抗灾救灾工作做出部署,要求尽快抢修受损公路水路基础设施,千方百计、全力以赴抢通救灾交通"生命线",为人员救援和物资运输等抗灾救灾工作提供交通保障。本刊记者6月5日在北京     

韩志峰:加大改革开放力度,鼓励社会资本进入

正国家发展与改革委员会投资司副司长、清华大学PPP研究中心领导小组成员韩志峰出席"PPP与交通基础设施投融资高端对话"并做主题发言。他介绍了供给侧改革对交通运输提出的挑战,国家发改委向社会推荐的两批PPP项目中交通运输所占重要地位,以及交通运输领域推广应用PPP'项目的体会与建议。改革开放以来,交通运输领域是首先开放的领域之一,交通运输行业快速发展取得了很大的成绩。"五纵五横"的综合运输大通道已经基本贯通,综合交通运输体系已经基本建成,基础设施、基础装备和运输服务水平不断提升,     

西部地区公路建设中PPP融资模式的探讨

公路基本建设融资有多种(BOT、ROT、TOT)方式。西部地区经济欠发达,公路建设资金短缺、融资难,以成为制约西部地区公路基本建设发展的瓶颈。目前,在西部地区公路基本建设中已将政府与社会资本合作(PPP)模式引入融资中,并进入实践阶段,对实践中PPP融资模式的完善和下一步发展进行探讨。     

交通运输部积极支持北部湾交通发展

在2009年8月6日上午举行的“2009泛北部湾经济合作论坛”上，交通运输部总规划师戴东昌表示，加快交通运输业发展，是泛北部湾区域经济社会发展的重要环节，也是推进区域合作和经济交流的首要任务。交通运输部将加快推进以高速公路和沿海港口为重点的交通基础设施建设，为泛北地区的区域经济合作夯实基础，提供强有力的交通运输保障。     

崔志娟:PPP投融资风险点所在

正国家会计学院教授崔志娟在"PPP与交通基础设施投融资高端对话"上做主题发言《我国PPP模式中的投融资创新》,分享了我国PPP模式的投融资创新,从操作的层面上阐述如何理解PPP模式的创新,以及PPP模式的风险点在哪里。在谈到为何要推进PPP模式,崔志娟强调PPP是政府和社会资本合作,双方一定要通过合作伙伴关系在公共服务领域为公众提供的是公共服务。这是一次公共服务领域供给侧的结构性改革,实现国家公共服务从政府的单一供给向合作供给,从单一投入向多元投入,从短期平衡向中长期平衡的一个转变。崔志娟进一步阐述说,过去在公共服务政     

我国城市排行创新能力2011年

1月9日，交通运输部与中国电信集团公司在京签订战略合作协议。协议签订后，双方将主要围绕交通运输电子政务、行业管理、公众出行服务、安全应急保障等领域开展全面深入合作，共同打造智能交通。交通运输部副部长高宏峰指出，推动交通运输信息化发展的任务非常艰巨，单纯依靠交通运输行业自身力量难以完成，必须引入市场竞争机制，整合利用社会优势资源，吸纳优质社会力量参与交通运输信息化建设。     

《2009年公路水路交通运输行业发展统计公报》发布

根据交通运输部日前发布的《2009年公路水路交通运输行业发展统计公报》,2009年,我国交通基础设施建设取得新成果,运输服务保障能力进一步增强,安全监管和救助能力不断提升,为全面完成“十一五”规划目标奠定了坚实基础。     

莫小龙:推进PPP已成为国家战略

正财政部政府和社会资本合作中心副主任莫小龙在"PPP与交通基础设施投融资高端对话"上做主题发言《PPP改革进展》,从PPP改革背景与意义、PPP改革的新内容、PPP改革进展与成果、PPP改革挑战与下一步计划四个方面和大家分享PPP改革的相关内容。中国经济发展进入了新常态,需要新的引擎拉动经济发展,包括新型城镇化建设,增加公共产品,公共服务的供给,促进新兴产业发展,这为PPP模式发展提供了契机。"党的十八届三中全会明确提出要依法治国,发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好地发挥政府作用,PPP的精髓是双方遵守契约精     

“智能之光”点亮交通信息服务

<正>自2000年起,我国大力推进交通信息服务体系建设,交通运输部建立了全国公路阻断信息服务和公路气象服务体系,利用多种信息发布手段提供全国路况快讯、公路气象预报、航道通告、海事气象等信息服务。在智能化、信息化时代背景下,交通信息服务系统也逐步披上"智能"色彩的外衣,更好地服务于交通运输行业的发展。     

PPP借鉴不能只是外壳 他山之石 可以攻玉

<正>交通基础设施建设关乎全国人民出行与生活的便利水平,因此加强交通基础设施建设势在必行。目前,在新常态经济的背景下,好多企业由"不缺钱"逐渐陷入资金紧张的局面。随着交通基础设施建设项目的资金额度不断扩大,再像以前单凭政府力量已不现实。在国内经济积极适应新常态的同时,交通建设领域也开始积极借鉴国外PPP模式,引入社会资本,促进市场机制的建立,将政府资本与社会资本有机融合,进一步深化项目建设投融资改革。     

翁燕珍:PPP市场亟需民营企业参与

正交通运输部科学研究院博士翁燕珍在"PPP与交通基础设施投融资高端对话"上做主题发言《交通行业PPP实践》,详细解析了交通PPP市场规模和实践经验,并重点谈了关于交通PPP项目参与主体的思考。交通PPP市场规模有多大。翁燕珍做了两组测算,第一组测算是根据财政部PPP中心2016年4月统计口径,交通运输项目投资额占PPP项目总投资额的28%来计算,匡算出来的投资额是4.5万亿元。第二组测算是根据申报财政部第三批示范项目中交通运输项目投资额占PPP总投资额34.8%计算,匡算出来的投资额是5.6万亿元。中国已经成为最大的PPP市场,同时也成为最大的交通运输PPP市场。翁燕珍作为交通运输观察员参与了财政部第三批示范项目的评选,共有516个项目入选,总     

融各方智慧 推进PPP项目共赢发展

正PPP的推广应用离不开交通部门的大力支持,离不开金融机构的大力支持,同时也离不开交通建设企业和一些咨询机构的大力支持,"PPP与交通基础设施投融资高端对话"邀请到PPP项目相关各方代表,共同探讨发展解决之道。戴贵:2016年我们从交通运输部科学研究院专门聘请了三位专家到内蒙古交通运输厅挂职,专项推进基金实务操作和组建工作,内蒙古交通运输厅还成立了投融资专项推进领导小组。今年的6月22号,内蒙古自治区人民政府正式批复成立内蒙古交通建设基金,基金的总规模是500亿,采取母子基金1+N的架构。9月28日,内蒙古交通