数字·交通

<正>首次日前,交通运输部南海航海保障中心三沙航标处在西沙北礁灯塔、浪花礁灯塔新建的2座北斗AIS（船舶自动识别系统）岸基基站正式投入使用。这是我国首次在西沙海域建设北斗AIS岸基基站,消除了我国AIS岸基系统在该海域的覆盖盲区,为三沙船舶航行监管、岛礁生态保护提供有力支撑,也为船舶航行提供更加安全、可靠的导助航服务。     

长江“水上导航系统”正式投入使用

<正>1月1日,历时5年研发的"水上导航系统"长江电子航道图正式投入使用,这意味着古老的长江水运迈进信息化时代。据了解,长江电子航道图用数字化形式将长江航道的水深、航标、桥梁、港口码头、水工设施等信息快速、直观展现在行船者眼前,为船舶航行提供参考。其最大特点是通过船载显示终端,实现类似于车载GPS的船用导航服务。点击屏幕,船舶的位置、航线、航向、航速一一显示出来,当船舶偏离航道或者遇到障碍物     

2010海峡两岸海上联合搜救演练在厦金海域举行

<正>9月16日,台湾海峡厦门、金门附近海域上空升起三颗红色信号弹,海峡两岸航运交流协会名誉理事长徐祖远宣布2010年海峡两岸联合搜救演练正式开始。自2008年12月15日两岸海上直航正式启动以来,两岸直接往来的客货运船舶流量急速增大,海上人命财产安全保障愈显重要,两岸民众对海上出行的安全需求日益迫切,海上航行的安全问题     

捍卫海上安全365天

2011年,海上搜救工作的答卷成绩优异,在"四季七节"、"两会"和"春运"等重点时段以及"四区一线"等重点区域表现良好,圆满完成了利比亚撤侨任务中有关船舶航行安全保障,日本地震引发海啸及核辐射所涉及的海上搜救、人员撤离和救援物资运输等相关工作,并处置好"10·5"湄公河我船员遇袭事件。     

灯塔史话

灯塔是历史最悠久的视觉航标之一,一般设置在沿海、沿江航线附近的岛屿、礁石或岸边。通常建成塔形,故名"灯塔"。希腊人在公元前5世纪就知道在夜里用灯塔来指示港口了,而灯塔在地中海的出现,要比在希腊早得多。世界上最早的灯塔建于公元前7世纪,位于达达尼尔海峡的巴巴角上,样子像一座巨大的钟楼矗立着。人们在灯塔的容器里燃烧木柴,用它的火光指引航向。世界上最早有文字记载     

船舶应变部署表的应用探讨

船舶应变部署表是在紧急情况下保障船舶和人员安全的应急计划,对于保障航行安全和海洋清洁有着重要的作用和意义。文章介绍了国际公约和国内法律对船舶应变部署表的相关规定,阐述了应变部署表的填写规则,分析了应变部署表与船舶安全的关系,并针对船舶安检中发现的应变部署表的常见缺陷,提出了相应的建议和对策。     

西江大风对船舶航行的影响及预防措施

西江大风天气时常威胁着船舶的航行安全,易造成西江航运海难事故。文章介绍了西江大风天气的特征,分析了西江大风对船舶航行的影响,并提出建立天气预警系统和提高船舶防御能力的预防措施。     

“船舶定线制”简政放权新升级 “黄金水道”水上高速梦不再远

<正>长江江苏段是中国乃至世界最繁忙最复杂的河段。这里占据着整个长江干线货运量的60%。这里有99%以上的万吨级泊位。在实行船舶定线制之前,长江江苏段通航水域的安全问题长期以来难以得到解决。2003年7月1日起,长江江苏段率先引进海上定线管理模式,启用"船舶定线制"。船舶就跟汽车在高速公路上行驶一样,有自己的航路,大型船舶在深水航道靠右行驶,小型船舶沿深水航道外侧200米范围内的推荐航路行驶。     

中国交通大事记(1995年7月份)

<正> 13日 本月4日,交通部安全监督局、交通部长江航务管理局等单位在武汉联合召开新闻发布会,宣布从今年10月1日起,长江下游船舶将实行分道航行。其目的是分割相反的通航船流,以减少船舶对遇的机会,减少横越船与顺流航道船的碰撞危险……,最大限度地避免碰撞事故的发生,为船舶的安全航行创造一个     

沿海港口交通安全和信息管理系统研究

海城航行安全信息数据为船舶和各部门提供航行安全信息、物流信息、紧急危险预警和事故信息。信息处理,如提供船舶航行安全分析和在能见度较低的状况下传输动态信息。同时,控制中心为系统用户提供交通和安全管理信息,主动调节交通流量。主要设备有航向安全信息广播、气象信息广播、船舶动态信息广播等。     

航运业高风险的市场机理及其防范措施

<正> 航运业自古以来即被认为是一个高风险的行业,因为船舶在海上航行,随时都可能遇到风浪、海啸、雷电和浮冰的袭击。船舶载运能力大,一旦遭遇危险,可能造成的损失往往十分惊人。且船舶远离陆地,遭遇危险后施救的可能性不大、及时性较差。因此,早期航运业的高风险主要来自于自然因素。随着科技水平的提高、船舶安全性能得到改善、对风浪等自然因素的预测能力增强,加之通讯技术的进步,船舶与陆地之间的联系变得方便,有利于防范风险的发生、减少风险损失的程度,使航运业的自然风险相对减少。     

让更多中资船舶挂国旗经营

悬挂我国国旗航行国际航线的船舶登记数量正在萎缩,而我国船公司新造、新购船舶多数选择了方便旗登记。这一现状已对我国船队良性发展构成威胁,也不利于我国海上综合实力的发展。专家分析了个中原因。     

船舶压载水和海洋环保

大部分海洋船舶为保证船舶空载航行的稳定性,都有庞大的压载水系统,装有数量巨大压载海水。文章通过大量的数据,明确阐述了船舶海水压载水对海洋环保带来的危害,并列举了多种消除海水压载水污染的方法。随着海洋船舶运输的发展,船舶压载水的异地装入与排出,使海洋污染迅速漫延,海水压载水的污染问题越来越引起世界各国和航运界的重视。对海水压载水的技术处理必将是未来数年船舶科技发展的一个热点。     

海上救助:用生命守护生命

<正>海上救助是海上安全的最后一道防线。中国救捞应以保障水上生命安全为天职,以战略的思维、世界的眼光,牢牢把握建设21世纪"海上丝绸之路"的重大机遇,全力做好海上交通安全、海洋清洁和维护国家海洋权益的重任,履行好海上人命救助的光荣使命。——交通运输部部长杨传堂芸芸众生,孰不爱生?爱生之极,进     

信用等级是企业重要的无形资产

<正>船舶污染主要是指船舶在航行、停泊港口、装卸货物的过程中对周围水环境和大气环境产生的污染。近几年,随着沿海各地经济建设、港口建设的不断加强,船舶污染对海洋环境所造成的影响,开始被更多人所重视。作为在上海海事局备案许可的清污骨干单位,上海夕阳环保科技有限公司不仅是专业从事油污水接收,围油栏布设和船舶清洗舱的公司,更是较早参与"交通运输企业信用评价工作"并获得A级资质的企业单位之一。在多     

船舶信息化技术与引航安全分析

目前随着我国海运业的发展,相应的船舶数量以及进出港口的频次都在不断地增加,从而导致引航工作越来越繁重和复杂,引航安全受到挑战。首先分析目前引航发展的现状;其次,讨论船舶引航安全的要点;最后,研究船舶信息化技术在引航工作中的应用。从相关分析与讨论中,可以看到,利用船舶信息化技术加强对航行安全的统筹管理,发挥其智能化的优势,能够有效提升船舶引航的高效性以及安全性。     

东海救助局:恶劣海况下人命救助的风险管理

在北起连云港,南至厦门7000多公里的海域上,有一支全年365天、全天候24小时动态待命的海上安全守护者,他们就是交通运输部东海救助局。仅2011年,东海救助局组织完成了海上值班待命7976艘天,执行救助抢险任务645起,出动救助力量802次,援救各类遇险人员1394人(其中外籍人员279人),救助遇险船舶75艘,获救财产价值估算人民币107.44亿元。据介绍,东海救助局的典型救助案例有:成功搜寻并救起进水倾斜达20度以上的朝鲜籍货船"大同江"轮     

远洋船舶供油单元辅助电加热装置

船舶供油单元燃油原来是由燃油/废气组合锅炉提供蒸汽加热,船舶正常负荷航行时,加热介质由废气锅炉产生蒸汽能满足加热燃油之需,停航与锚泊时由燃油锅炉产生蒸汽来满足燃油加热之需。供油单元加装辅助电加热装置后,船舶停航与锚泊时,在一定时间内(5~6天)由电加热装置替代燃油锅炉;在船舶航行期间,降速航行而导致废气锅炉蒸汽不足时由电加热替代锅炉燃烧产生加热介质保证燃油的温度,保证船舶正常航行,从而节约船舶能耗。     

中国古代著名的海船船型 沙船

<正>沙船是中国古代近海运输海船中的一种优秀船型,也叫作"防沙平底船",是中国"四大古船"之一,为中国古代著名海船船型。在唐宋时期,已经成型,成为我国北方海区航行的主要海船。沙船因走北洋浅水航线,善于行沙涉浅而得名,它是中国平底海船的典型,也属中国最古老的海船船型。沙船,作为中国传统船舶中四大海船船型之一,历史悠久,在我国航运史上占有重要地位。     

船舶检验对船舶安全的影响

为提高我国船舶检验工作水平,确保船舶的安全航行,对船舶检验对船舶安全的影响进行分析,并从提高船舶检验人员专业素质、引进先进检测设备等方面提出相应建议,以期对我国船舶检验工作专业化和精细化水平的提高有所助益。