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正"千呼万唤"的2019年新能源汽车补贴政策终于在3月底发布。相较于2018年,2019年的新能源客车整体补贴金额退坡幅度更大,其中非快充类、快充类、插电式混合动力(含增程式)三种车型补贴分别从每千瓦时1200元、2100元、1500元降至500元、900元、600元,退坡幅度分别为58%、57%、60%。同时,取消新能源汽车地方补贴,从补购车转向补充电等基础设施"短板",并进一步提高技术准入门槛。 相似文献
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当比亚迪K9电池电动巴士在长沙工厂下线时,长沙市人民政府与比亚迪公司签署采购1000辆电动巴士的意向协议,将为每辆电动巴士补贴60万元(K9售价约200万元),并宣称:长沙要成为全国第一个大面积推广和使用纯电动巴士的城市。这一理想最后成为泡影,因为比亚迪在深圳已投入300辆K9电池电动巴士,使深圳率先成为新能源汽车试点城市中使用 相似文献
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交通运输部节能减排工作组 《交通节能与环保》2010,(4):13-18
"节能减排"是我国应对全球性能源与环境问题的战略任务,发展节能与新能源汽车是这一战略任务的重要内容.新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等.目前,国际上纯电动车的研发和示范主要集中在轿车等小型车上,尚无公交车批量使用的先例;混合动力汽车相对发展较快,如日本开发的混合动力轿车全球销量已经突破百万辆,在美国已有近20个城市应用混合动力公共汽车.北京公共交通控股(集团)有限公司是国内最早着手研发纯电动汽车的企业,并率先开展了纯电动公交车和混合动力公交车的规模示范应用. 相似文献
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本文分别分析了6个电动乘用车车型和商用车车型的维护周期,得到纯电动乘用车(小客车)的平均维护周期间隔为1.2万公里或8个月,纯电动商用车平均维护里程区间为6000~51000km;分析了5种国内动力电池品牌的维护周期设置,动力电池企业给出的维护周期多数按照三级间隔划分,其平均间隔为1个月、4个月和10个月。总结了现行维护周期制定优化方法,并结合传统燃油汽车维护周期优化数学模型,探索性提出了适用于电动汽车维护周期的优化改进路径。研究结论对指导道路运输经营者科学制定维护周期、开展车辆维护工作具有参考意义。 相似文献
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《交通建设与管理》2015,(11)
<正>科技部确定的新能源汽车技术路径是纯电驱动。"十五"电动汽车重大专项曾把燃料电池电动汽车置于优先发展地位,"十一五"节能与新能源汽车重大专项中把混合动力汽车作为重点,"十二五"期间又把电池动力汽车列为重点。未来新能源客车发展的技术路线究竟应当怎么走?这仍然是一个不确定的问题。如何认识公共交通电动化?在欧洲,发展现代无轨电车也是其公共交通电动化的重要组成部分,受到重视和鼓励发展,但在中国,无轨电车却因为空中架设电线影响市容等原因被限制发展,国家的新能源客车政策中也没有把无轨电车作为电动客车纳入支持范畴。不过,随着北京、杭州、郑州等城市开始认识到无轨电车运营的有效性,情况正在发生改变,双源无轨电车开始 相似文献
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关于新能源汽车发展的思考 总被引:3,自引:0,他引:3
<正>包括混合动力、纯电动、燃料电池车等类型的500辆新能源汽车在北京奥运会和残奥会期间投入使用,不仅为奥运会官员、工作人员、运动员、媒体提供交通保障,也成为奥运中心的一道亮丽风景,由此也引发了人们对我国新能源汽车发展的关注。 相似文献
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<正>1天然气(双燃料)汽车发动机国际、国内发展趋势和现状随着世界经济的高速发展,汽车保有量的不断增加,世界汽车保有量近8亿辆,我国到2010年预计汽车保有量将达到5500万辆。经济的发展和人类 相似文献
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2021年2月8日,上海上汽集团宣布,1月份公司新能源汽车热销5.8万辆,同比增长446.6%,再次收获"新能源销量月度冠军".
2020年全年,上汽共销售新能源汽车32万辆,同比猛增73.4%,增速远超10.9%的行业平均水平,成为新能源汽车销量国内冠军.不仅如此,作为中国智造进军海外的"领头雁",上汽还创下了欧洲发达国家2.5万辆新能源车的销量佳绩,在世界前两大新能源市场欧洲和中国同时发力,以全年32万辆成绩名列全球新能源汽车销量排行榜第二,仅次于特斯拉.2021年1月份,在人民代步车宏光MINI EV、纯电动休旅车荣威Ei5、"欧洲网红"纯电动SUV MG EZS等爆款产品的支撑下,上汽新能源汽车销量又一次强势登顶. 相似文献
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《交通建设与管理》2015,(11)
<正>深入地思考客车尾气排放物和公共交通的电动化问题,购买电动巴士不得不涉及经济、生态环保、能源成本等因素。要客观地评估公共巴士(新能源客车或零排放巴士)采用不同技术(内燃机、混合动力和电池电动)的能源消耗和污染物排放,需要逐步统一的简单方法来综合评估成本、技术和运营的可行性、以及环保效益等。客车能源消耗标准的确定实际上,中国目前还没有建立起客观比较各种新能源客车能耗的标准方式,各地关于新能源客车节能减排效果的数据都很难让人确信,还有人宣称中国新能源客车技术已经达到世界一流水平例,如混合动力客车节油率达40%,实际上,这些论点和数据都缺乏可以比较的基础。 相似文献
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随着汽车电动化趋势越来越明确,新能源汽车俨然成了全球汽车业新一轮竞争的焦点,2020年11月,国务院提出"2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右",为中国新能源汽车产业发展指明路径.作为上汽大通MAXUS轻客新能源领域的"拳头"产品,高阶纯电轻客上汽大通 MAXUS EV90也迎来焕新升级,特别新增了4 款 mini bus 车型及 1 款超大电量VAN车型,其中,超大电量VAN车型售价为27.9万元,mini bus 非营运版售价为28.9万元~33.9万元,由此使EV90全系售价区间变成21.9万元~33.9万元.值得一提的是,mini bus 营运版售价可由用户"随心定制",演绎"配置随便挑,价格由你定"的消费场景.不断完善的EV90车型矩阵,为市场用户提供了多元化的产品选择,创造节能高效的绿色出行体验. 相似文献
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有关数据表明,相对于传统动力公交车,节能与新能源公交能显著地降低单位运力能耗、减少单位运力排放。以常规混合动力、插电式混合动力、纯电动和燃料电池汽车为代表的节能与新能源客车在综合能效和PM排放等方面表现出独特的优越性,是城市理想的绿色交通工具。 相似文献