交通运输动态(1995年11月份)

<正> 交通工程 我国高速公路快速延伸,总长已达2400公里。据交通专家介绍,“八五”期间全国新增高速公路1880余公里,年均建成高速公路370公里,增长速度居世界前列。据悉至1995年底,我国公路总里程将达114万余公里,其中“八五”期间新增的11.4万公里公路中,二级以上高等级公路4.5万公里,占新增里程的39％。     

揭秘“十四五”期公路养护：数字化、智能化成关键词

<正>近年来,我国交通基础设施建设始终保持高位运行态势。交通运输部公开数据显示,截至2022年年底,我国公路总里程达535.48万公里,高速公路里程达17.7万公里。公路养护里程535.03万公里,占公路里程比重为99.9%。以高速公路为骨架、普通干线为脉络、农村公路为基础的全国公路网,在综合交通运输体系中发挥着重要作用。     

泉州湾跨海大桥上半年将建成通车

<正>记者从28日召开的泉州市交通运输工作视频会议上了解到,今年泉州计划完成交通固定资产投资100亿元,其中高速公路30亿元、普通公路36亿元、港航设施20亿元、船舶8.5亿元、站场和车辆技改项目5亿元、机场0.5亿元。公路总里程将突破1.7万公里根据2015年工作计划,泉州市公路通车里程将新增492公里,总里程突破1.7万公里,增长3%。公路密度达156.6公里/百平方公里。其中高速公路新增通车里程42公里,总通车里程达574公里。公路密度达5.28公里/百平方公里,达国际先进水平;实现95.5%乡镇通达三级及以上公路,基本实现建制村通四级及以上公路。     

专访交通运输部公路局副局长周荣峰 公路建设管理的顶层设计

正"十二五"期,全国公路建设又实现了新的跨越。截至2015年底,全国公路总里程达457.7万公里,比"十一五"末增加约57万公里。全国高速公路总里程达12.4万公里,"7918"国家高速公路网基本建成。农村公路总里程达398.1万公里,比"十一五"末增加47.4万公里,五年累积完成新改建农村公路超过100万公里。在这些"漂亮"数据的背后,我国现代工程管理产生了哪些可喜变化?行业发展仍面临着哪     

"十五"期间道路运输发展概述

运输服务供给 公路基础设施 公路总规模快速增长 "十五"期间,国家进一步加大基础设施投资力度,累计完成交通建设投资22355亿元,其中公路建设投资19784亿元,占交通类总投资的88.5%,公路投资占国家交通固定资产投资比例逐年略有下降.2005年全国新增公路里程5.9万公里,公路总里程达到193.1万公里,比"九五"期末增加25.1万公里."十五"期间公路建设投资额及公路通车里程情况见图1.     

努力开创安徽交通运输科学发展的新局面-访安徽省交通运输厅党组书记、厅长梅劲

纵观安徽交通的历史,“发展”这个主题一直贯穿于安徽交通发展的全过程。
　　1978年,安徽全省完成交通建设投资还不到1亿元,公路通车里程仅2万多公里,但是到了2008年,安徽全年完成交通固定资产投资就达188亿元,全省公路总里程接近15万公里。近几年,安徽公路水路交通建设完成投资1143亿元,高速公路新增通车里程1428公里,新改建农村公路7.3万公里。尤其在“十二五”开局之年的2012年,安徽交通投资超350亿元,新桥国际机场全面落成,合肥地铁1号线建设全面挺进,安徽交通迎来大建设、飞速度的发展。     

2001年交通发展统计概要(公路水路)

2001年是实施国民经济和社会发展“十五”计划的第一年，交通系统以不断满足人民群众的交通需求为根本出发点，真抓实干，开拓创新。在交通基础设施建设、公路水路客货运输和港口生产等方面都取得了较好的成绩。一、公路交通基础设施1、公路总量接近170万公里。2001年新建公路通车里程达到3.6万公里，其中二级及二级以上公路8036公里；改建公路里程5.3万公里，其中二级及二级以上公路1.4万公里。到2001年底，全国公路通车总里程已达169.8万公里，居世界第4位。2、高速公路、国道主干线建设步伐加快。全年新增通车里程3152公里，使全国高速公…     

全国高速公路“十二五”回顾及“十三五”展望

正"十二五"末全国高速公路通车里程继续蝉联世界第一"十二五"期间,全国高速公路投资高涨。截至2015年,高速公路通车里程达12.3万公里,已连续四年蝉连世界第一,较2010年的7.41万公里新增通车里程49万公里,增长率达66%。(图表1)12省高速公路通车里程超5000公里据统计,"十二五"末高速公路通车里程超5000公里的省份多达12个,其中广东省以7018公里位居第一,河北省以6333公里居次席,河南省位列第三。纵观这五年间,前三名排名波动并不大,均由这三个省承包,2011年     

去年全国交通固定资产投资约3.5万亿元

从交通运输部获悉,2020年交通固定资产投资率先恢复,全国完成交通固定资产投资34752亿元,比上年增长7.1％,增速为近三年最高水平.其中高速公路投资带动作用明显,完成投资1.3万亿元,增长17.2％. 交通运输部日前发布的《2020年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2020年末,全国铁路营业里程14.6万公里,其中高铁营业里程3.8万公里;公路总里程519.81万公里,其中高速公路里程16.1万公里;内河航道通航里程12.77万公里,全国港口拥有万吨级及以上泊位2592个;颁证民用航空机场241个.     

日本公路建设与管理体制特点

<正>伴随着20世纪50年代经济的高速增长,日本国内开始了大规模公路网的建设。经过长达半个多世纪的不懈努力,截至2005年3月底,全国公路通车里程已达121万公里。其中高等级干线公路达1.2万公里,高速公路达2480公里,一般公路约120万公里(主要包括辅助国道约5.4万公里、都道府县道路约13万公里,市镇村道路约97万公里)。目前已成为世界上公路密度最大,拥有最先进综合交通系统的国家之一。日本国内公路建设与管理实行的是国土交通省、公路局、道路公团三级垂直管理体制。     

看和众如何打造运输经理人

道路运输是国家的经济命脉和交通支撑。据权威部门发布的数字,2010年,我国的载货汽车已达1597.6万辆;公路通车里程已突破400万公里;高速公路已达7.4万公里;全年完成公路货物运输量244.8亿吨,占全国综合运输总货运量324亿吨的76%。数据充分说明道路运输业在国民经济发展中的作用具有不可替代性。     

北京:从“都市公交”迈向“公交都市”

正"随着大数据智能交通时代的来临,北京公共交通在倡导"公交出行、绿色出行"的大环境下,逐步构建起一个安全、快捷、舒适、环保、优质优价的多层次、多样化的公共交通服务体系。"有一种便利,叫北京公共交通。北京有轨道交通22条,里程达到608公里;北京有2.2万余辆公交车,地面公交线路886条;北京有公交专用道907公里;北京公共交通绿色出行比例达72.1%;北京公共交通日均客运量稳定在2000万人次左右;北京六环内公交站点500     

综合运输

综合交通运输网将达490万公里近日,国务院正式印发《"十二五"综合交通运输体系规划》。规划提出,"十二五"期间,国家要初步形成以"五纵五横"为主骨架的综合交通运输网络,总里程达490万公里。"十二五"期间交通基础设施的总体目标是:"要建设以连通县城、通达建制村的普通公路为基础,以铁路、国家高速公路为骨干,与水路、民航和管道共同组成覆盖全国的综合交通网络,发挥运输的整体优势和集约效能。"     

江苏综合交通体系“十五”发展重点

“十五”期间，江苏综合交通体系发展的总目标是，围绕富民强省，率先基本实现现代化的目标，着眼长远、适度超前、优化结构、配套完善，继续高质量地推进交通基础设施建设，进一步深化交通运输管理体制改革，努力实现高起点规划、高标准建设、高效能管理，初步形成技术装备比较先进、运输结构和网络布局比较合理、各种运输方式协调发展的综合交通体系。一、 发展目标“十五”综合交通体系发展的目标：全省铁路网主骨架初步形成，营业里程达1600多公里；公路总里程约11.2万公里，路网密度109公里/百平方公里，其中高速公路通车里程确保2300…     

范振宇:“十三五”公路交通投融资政策思考

正交通运输部综合规划司副司长范振宇在"PPP与交通基础设施投融资高端对话"上做主题发言《"十三五"公路交通投融资政策思考》。交流公路交通投融资面临的形势和挑战,介绍了行业在"十三五"的投资政策的导向,以及推进PPP项目一些思路和想法。全国高速公路现在的总体规划,包括国家规划和地方规划,大概是20万公里左右。"十三五"预计会开通的高速路会达到3万公里,到2020年,"十三五"末,全国高速公路通车里程达到15万公里,这个里程已经远远超过美国。在铁路方面,干线铁路网规划总里程和高速公路网规划大体相当,也是20万公里,"十三五"预计开工建设的     

中国交通大事记(2001年1月份)

<正>10日 全国交通厅局长会议1月9日召开。交通部部长黄镇东在会上总结了“九五”我国交通建设的成就,部署了“十五”交通工作的主要任务。到2005年,我国公路总里程将达到160万公里,其中高速公路超过2.5万公里,二级公路总里程达到28万公里,全国公路密度达到每百平方公里16.7公里,全国99.5％的乡镇和93％的行政村通公路。全面建成“两纵两横”三个重要路段国道主干线,“五纵七横”国道主干线系统建成     

助力新时代乡村振兴

近年来,新疆各级交通运输主管部门深入贯彻落实习近平总书记关于"建好、管好、护好、运营好"农村公路的重要指示精神,着力消除制约农村发展的交通瓶颈,强力推进"四好农村路"建设.截至2019年底,全区农村公路总里程达13.3万公里(不含兵团),较"十二五"末增长了1.6万公里;全区所有具备条件的乡镇和建制村实现了通硬化路、通客车,较大人口规模的自然村通硬化路率达到71.8％,乡镇通三级以上公路比例达到66％;农村公路管理养护水平逐年提高;县域内20公里范围内农村客运线路公交化运行率达70％以上,城乡道路客运一体化发展水平均达到3A级,基本建成了"外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷、舒适高效"的交通运输服务网络.     

凯斯S系列滑移装载机怒江公路演示 道路养护“万金油”

<正>《统计公报》显示,截至2014年年底,全国公路总里程已达446.39万公里,其中高速公路里程11.19万公里。伴随日趋完善的公路交通网络,中国迎来了道路养护行业的第一波高峰。现今,交通压力对道路质量的要求不断增加,道路养护标准也水涨船高。公路管理部门明显感觉到,传统施工设备已不能满足繁重的道路养护压力。因此,集高效率、专业化、多功能为一体的滑移装载机逐渐被道路管理部门青睐,其中凯斯S系列滑移装载机口碑最盛。     

织就四通八达路网

"要想富,先修路",党的十八大以来,我国交通扶贫取得决定性成就,新改建农村公路208.6万公里,其中贫困地区达到110万公里,农村公路总里程达到420.1万公里,贫困地区新增了5.1万个建制村通硬化路,实现了具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路.     

践行开发性金融支持交通业发展——访国家开发银行评审一局副局长肖志明

<正>长期以来,国家开发银行(以下简称"国开行")将交通作为重点支持的行业之一,1998年之前,重点为水运基础设施项目,1998年开始大规模地转向公路项目,十多年来保持了较快的发展速度。截至2010年二季度末,国开行累计承诺公路行业贷款2.34万亿元,涉及高速公路里程8万公里,累计发放贷款1.22万亿元,建成高速公路4.5万公里、农村公路1 23万公里;贷款余额达到7927亿元,占