开往奥运的北京地铁——访北京市轨道交通建设管理有限公司董事长杨斌先生

<正>随着2008年7月19日地铁10号线一期、机场快轨线、奥运支线的建成运营,北京初步形成了比较科学合理的轨道交通骨架。同时也兑现了北京申办奥运时的承诺。第29届北京奥运会的三大理念是"绿色奥运、科技奥运、人文奥运",此理念在新开通的地铁10号线一期、奥运支线、机场快轨线中有哪些具     

北京轨道交通房山线正式交付运营单位

7月24日，北京轨道交通房山线的首列列车驶入阎村车辆段的停车列检库。当天，房山线实现全线通电、全线通轨、新车到段以及运营进驻。将于今年年底通车试运营的房山线采用的列车是纯国产化电动客车。这也是北京今年计划开通的5条地铁线路中首条交付运营单位的地铁线路。     

机场旅客捷运系统运输组织方案研究

机场捷运系统是服务机场内部的轨道交通系统,其运输组织方案应考虑机场服务水平的要求,同时兼顾轨道交通运营经济性。本文以西安咸阳国际机场旅客捷运系统为例,对捷运系统的车辆选型、列车编组、运营组织模式、站台型式、配线方案等进行系统研究,提出了适应于机场捷运系统的运营组织模式、配线设计方案,供机场捷运系统的规划、设计、运营有关部门或科研人员参考。     

浅淡广西机场客运快线发展思路与运营模式

文章分析了广西机场客运快线的发展现状及存在的问题,探讨了广西机场客运快线的发展思路,并提出了加快全区机场客运快线发展的运营模式。     

城市轨道交通信号控制下的列车失表处置对策

当轨道交通信号系统发生故障时极有可能导致列车失去联锁控制,将严重影响到运营的安全。列车失去在ATS信号界面上的显示,对于安全行车造成的隐患更大。对历年来上海轨道交通因信号故障导致的事故进行了分析,提出了信号故障情况下列车失表的应对措施。     

上海轨道交通16号线重联列车救援方案分析探讨

当城市轨道交通重联列车出现故障救援时,依靠单一的3节编组列车,将无法完成对重联列车的救援工作。上海轨道交通16号线采用的列车编组形式分为3节编组列车与6节编组重联列车2种,详细介绍和分析了重联列车救援方案及应对措施;建议在安排重联列车出库运行时,后续尽量配备1列重联列车,以提高故障救援处置效率。     

上海轨道交通运营关键岗位联动培训仿真系统的研发与实践

轨道交通列车司机、运营调度和车站值班员是确保轨道交通运营安全和提升服务质量的关键岗位。在分析运营关键岗位的培训需求基础上,提出了运营关键岗位联动培训仿真系统的总体结构以及需要解决的关键技术;结合上海轨道交通3号线运行线路与列车进行了运营关键岗位联动培训仿真系统的仿真实现。该系统已经应用于现场实际轮训,取得了良好的效果。     

无锡地铁列车故障救援下的调度组织研究分析

为保证地铁线路的正常运行和乘客的人身安全,从调度工作角度出发,着重探讨列车故障救援下的调度组织工作,总结处置流程及关键作业点,为列车故障救援应急处置提供参考。     

访上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司总工程师刘会明 城市轨道交通的“中国芯”

<正>3月17日上午,随着调度员的指令,上海地铁11号线迪士尼段正式动车并开始信号调试,短至90秒的发车间隔能力极大提高了运营效率,并方便运营方在未来实际运营中根据客流情况随时灵活调整运营间隔。据悉,迪士尼线信号系统建设方——上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司(以下简称"上海自仪泰雷兹")在项目实施过程中,针对迪斯尼线的大客流、高密度特点,以客户需求为导向,对列车控制各子系统进行再开发,形成一     

中低速磁浮交通应急响应预案研究

中低速磁浮列车作为全新的城市轨道交通制式,诸多优点契合了城市发展需要,不过,在中低速磁浮列车由试验线走向商业运营的过程中,紧急疏散和应急救援系统还没有形成一套完整的体系。文章通过对国内外城市轨道交通系统事故应急预案进行调研,针对国内中低速磁浮列车日常运营中的动力丢失故障、悬浮功能故障、车辆电气设备故障及车辆冲突故障等问题,同时结合地铁、跨座式单轨交通在车辆故障情况下的紧急疏散和应急救援模式,开展乘客的紧急疏散和应急救援以及车辆自身的应急救援方案研究,提出了相应的较为通用的应急响应预案。     

行业信息

<正>上海轨道交通10号线(一期)工程荣获2015年度"FIDIC优秀工程奖"由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的上海轨道交通10号线(一期)工程(下称"10号线")荣获2015年度"FIDIC优秀工程奖"。它是中国境内首次采用全自动驾驶、成功实施盾构区间穿越运行中的机场跑道,而且成功实施停车场上盖物业开发的工程。10号线在国内轨道交通领域首次采用了全自动无人驾驶系统,实现了列车自动出入、行驶、开关门、故障自动恢复等功能。2014年运营正点     

上海机场与磁浮、铁路开展联运的设想

本文以高速磁浮沪杭线和高速铁路京沪线的立项为背景,借鉴德国法兰克福机场空铁联运的实践,提出了上海机场空磁、空铁联运的设想;并探讨了上海机场空铁联运的实施策略和运营机制,提出了一些具体设想和建议。     

中国城市上班耗时排行榜（2010年）

2010年7月1日上午10点30分，一架中国国际航空公司空客A319客机振翅飞越世界屋脊之巅，平稳降落在世界海拔第三的阿里昆莎机场，标志着阿里昆莎机场正式通航。这是继拉萨贡嘎、昌都邦达、林芝米林机场后，西藏自治区第四个民用机场投入运营。     

上海轨道交通崇明线车站应急门设计方案研究

应急门是轨道交通车站站台门设施上的应急装置,紧急情况下,当乘客无法从滑动门正常进出时,供乘客由车内向站台疏散。以上海轨道交通崇明线列车选型及编组方案为例,介绍和分析了站台门系统的应急门设计方案,可为今后单节列车单侧车门对数少于5对的轨道交通线路和市域快速线路的应急门布设方案提供思路和借鉴。     

南京市轨道交通6号线机场段运营需求与对策研究

轨道交通6号线是南京市计划实施的第一条市域快线,线路长,客流特征明显,并且服务于南京南站、禄口机场等重要的对外交通枢纽。通过对规划要求、客流特征及运营需求的分析和研究,提出了运营设计的对策。     

上海地铁、机场、磁浮应急联动机制启动

今后,如果遇到航班晚点,旅客再也不用为赶不上地铁而担心。2011年11月8日,全国首个地铁、机场、磁浮三方公共安全应急联动机制启动,三方签订协议,将整合现有的应急预案。目前,地铁、机场、磁浮三方已联合组建了应急大队,并将定期举行演练。     

地铁折返道岔故障预案研究——以上海9号线为例

地铁运营中经常出现不同类型的事故影响客运服务，处理不当便会造成混乱，引发安全事故，给乘客的出行带来不便与风险。为保证地铁正常、安全运营，相关运营管理部门应提前做好事故预案，保证在突发事故出现时，能快速采取相应措施，减少突发事故对乘客造成的影响。本文以上海地铁9号线为研究基础，分析总结地铁折返道岔故障下的两种应对措施，探讨道岔事故发生时运营人员各岗位的职责、维修人员抢修的作业流程以及列车行车的调整方案。     

轨道列车驾驶员炼成记

正"调试时,注意控制车速,认真核对作业负责人,有与身份不符者,可直接报场调;到了出座时间时,及时报场调;最近GR故障频繁,司务员熟知处理流程;遇故障,及时拍照取证"……在重庆市轨道交通(集团)有限公司电动列车驾驶员的手账上,写满了每日当值的轨道列车驾驶员提醒自己和负责下一班同事的注意事项。执勤驾驶员只有认真阅读过手账,对当日的车辆动态,还有天气、行车条件等状况了若指掌,才能够上线开始运营。     

上海轨道交通车站屏蔽门承压测试研究与分析

当轨道交通运营行车密度较高时,车站屏蔽门承受压力会发生突变,造成屏蔽门关闭不畅。通过对上海轨道交通8号、9号、11号线部分车站现场测试,分析了列车停靠站台时,后续列车离站并驶入区间隧道工况下,站台不同位置屏蔽门的动态承压情况。这些测试数据可以为轨道交通运营优化提供重要的依据。     

成渝高速公路客运黄金时代的终结

2007年4月18日,全国铁路第6次大提速,原定当天要开始投入运营的"先锋号"成渝城际列车动车组,直到7月7日早上7:50分,才在重庆北站首发,上午11:11分抵达成都,并于15:09分返回重庆,单程运行时间约3小时23分.