“中国绿色货运行动”持续深入

<正>"中国绿色货运行动"从2012年4月正式启动至今,走过了短短的但却极富意义两个年头,第三年度工作正在进行中。该行动是中国首个货运行业节能减排国家公益行动,从创立之初即组建了以交通运输部牵头的五部委组成的指导委员会,及来自中外政府、研究机构、企业和国际发展机构代表构成的专家组,为行动提供方向性和技术性的指导和支持。2013年底,该行动被中美两国政府列选为"中美气候变化工作组"合作项目,其重要性、前瞻性和发展潜力得到了中美双方政府主管部门的充分肯定。     

“绿色货运”助推节能减排——“中国绿色货运行动”正式启动

4月18日,"中国绿色货运行动"在京正式启动,本次行动以"绿色货运,节能减排"为主题,将通过倡导"绿色货运"理念、提高道路货运效率、推广节能减排技术、提倡安全生产,促进道路货物运输行业高效、绿色、安全发展。"中国绿色货运行动"指导委员会名誉主任、中国道路运输协会会长杨利民表示,协会将在政府主管部门的指导下,积极发挥     

“绿色货运”助推节能减排——“中国绿色货运行动”正式启动

4月18日,“中国绿色货运行动”在京正式启动,本次行动以“绿色货运,节能减排”为主题,将通过倡导“绿色货运”理念、提高道路货运效率、推广节能减排技术、提倡安全生产,促进道路货物运输行业高效、绿色、安全发展。     

中国绿色货运行动国际研讨会(2015)在京召开 国内首套绿色货运标准发布

<正>"道路运输业对我国经济社会发展至关重要,不可或缺。与此同时,我们也要看到我国道路货运业发展还存在不少矛盾和问题。安全发展水平仍需提升,营业环境仍待优化,运输组织效率仍需提高,从业人员生存状况仍待改善。"在7月23日举行的"中国绿色货运行动国际研讨会(2015)"上,交通部运输司司长、中国绿色货运行动指导委员会主任刘小明指出:"货运行业亟需转型升级发展。"     

绿色货运,以勇气和理性烛照未来!——中国绿色货运行动研讨会(2013)实录

有这样一些人,以实现绿色管理、绿色技术、绿色驾驶为目标,以促进道路货运业绿色安全发展为使命,6月27日,他们汇聚在中国绿色货运行动研讨会(201 3)上。他们既是多年来绿色货运工作的见证者和受益人,又是进一步实施中国绿色货运行动的推动者,他们结合自己的工作经历,从行业管理者、专家学者的角度,分享绿色货运经验。你好,绿色货运!     

从“绿色货运”到“绿色运输”!且行且期待

正""中国绿色货运行动"迄今已进入第6个年头,以"绿色货运节能减排"为主题,围绕绿色货运企业认证、绿色货运技术、绿色货主企业、绿色货运探索及管理、绿色货运城市平台为重点,这一公益行动在已有成效的基础上,正在为我国道路运输业深化转型发展注入不竭动力。"现代经济的发展带动我国物流业的繁荣。在当前可持续发展、环境保护日益被重视的背景下,物流业在实现经济效益的同时,如何实现绿色发展早已被提上议事日程,为此,政府部门也出台了一系列政策措     

深入开展“中国绿色货运行动”努力推进道路货运业发展转型升级

道路货运业足交通运输业的重要组成部分,是国民经济和社会,发腱的摧础产、工业和重要支撑。据初步统计,截至2011年底,全困营延货车辆发展到1100多万辆,从业人员超过2500万人。2011年完成货运龄280多亿吨,货运周转量51300多亿吨公里。道路运输、№既足能源消耗的重点行业,也是交通运输行业中节能减排仃务最繁承的领域。     

深入开展“中国绿色货运行动” 努力推进道路货运业发展转型升级

道路货运业是交通运输业的重要组成部分,是国民经济和社会发展的基础产业和重要支撑。据初步统计,截至2011年底,全国营运货车辆发展到1100多万辆,从业人员超过2500万人。2011年完成货运量280多亿吨,货运周转量51300多亿吨公里。道路运输业既是能源消耗的重点行业,也是交通运输行业中节能减排任务最繁重的领域。通过开展绿色货运行动,对道路货     

绿色货运进行时

<正>中国绿色货运行动(以下简称:行动)在2012年颁布《中国绿色货运行动指南》之后的三年中,分别以行动研讨会的形式对行动的理论和行动的实现渠道、方式、路径进行了研究与选择。2015年7月23日,"中国绿色货运行动国际研讨会(2015)"上,发布了《绿色货运企业标准》和《绿色货运车辆标准》。"建立行动的制度体系是行动长期持续开展的重要保障,因此在2013年度开始启动了中国绿色货运行动绿色企业标准和绿色车辆标准的研究和制定。"中国道路运输协会副会长兼秘书长王丽梅介绍,在借鉴国内外经验、尤     

从WTO到建设道路货运市场主体的思考

一、建设道路货运市场主体的必要性和紧迫性 今年5月份,随着中国与欧盟就中国加入WTO达成双边协议和美国国会众议院通过给予中国永久性正常贸易关系(PNTR),中国加入WTO指日可待。要知道,在乌拉圭回合谈判期间及后来的加入WTO的谈判过程中,几乎未涉及道路货运的内容;直到1992年2月份,美国在与我国进行加入WTO谈判中,才在分销服务项下提出开放道路货运市场的要求。这说明快速发展、日益强盛的中国经济所带动的道路货运业的巨大发展潜力对发达国家具有很强的吸引力;同时也说明发达国家实力强劲的跨国货运企业将     

打造绿色货运供应链

绿色货运只是绿色供应链里的一个环节,我们希望把供应链做成一个全程绿色,从设计开始,到生产制造,然后到整个货运的过程,到最终的客户对产品的使用体验,等等,做成一个全过程的体系。     

共创绿色货运未来

“绿色货运行动”核心与关键在于对行动的效果进行量化、监测与评价,这也是一个技术难点。     

绿色音符跃动北京——记首届中国绿色货运专题研讨会在京举行

下一步,货运业节能减排的路径有哪些?绿色货运能否加速中国道路货运业的转型升级?6月中旬,由亚洲城市清洁行动中心主办,交通运输部道路运输司、美国国家环境保护局、世界银行、美国CSS组织支持的首届中国绿色货运专题研讨会给出了自己的解答。此次研讨会的目的在于推动绿色货运项目在中国的推广和应用。     

世界航空货运回顾与展望

《AirCargoWorld》2005年5月版报道:MergeGlobal航空研究与预测机构称,按全球航空货运需求增长计算,2004年是风景独好的一年,世界航空货运吨公里(FTK)比2003年猛增10.8%。某些大市场(特别是亚洲至世界各地的市场)增长更快。一个大的需求驱动器是美国,美国公布了2004年GDP增长4.4%的非凡业绩,它的贸易赤字再一次创纪录。另一个大的需求驱动器是中国,中国的出口和进口继续双双创新高(创新高过程中,驱使全世界大多数商品价格上扬,同时上扬的还有海洋运输价格)。航空货运增长还有一个额外原因,那就是海运港口太过拥挤,特别是美国西部海港、…     

中国水都丹江口的绿色公交行动

正11月4日,全球气候协议《巴黎协定》正式生效,协议为全球确定的主要目标包括:将全球平均升温控制在工业革命前的2摄氏度以内,到2030年,全球温室气体排放将要减少到400亿吨,到本世纪下半叶,让全球实现温室气体净零排放。作为《巴黎协定》的缔约国,中国也设定了相应的四大节能减排目标,将大力推进绿色低碳循环发展,助力全球气候治理,以及向生态文明转型。发达国家过去200多年遭遇的环境问题,在中国被压缩到30多年内集中爆发。面对雾霾、水污染、重金属污染等环境问题的严峻挑战,中     

我国绿色货运发展战略探讨

道路货运行业节能减排是我国面临的一项重要而又紧迫的任务。本文首先介绍了绿色货运的定义及特征,然后阐述了我国道路货运行业节能减排上存在的问题,并分析了问题产生的原因,最后从节能、减排、运输组织模式优化、市场结构调整以及融资扶持等五个方面构建了我国绿色货运战略体系。     

绿色货运的现状与未来

道路货运业是能源消耗大户,在节能减排战略中具有重要位置。因此,执行严格的排放标准,出台优惠政策推动节能降耗,发展绿色货运,已成为行业关注点及热点。     

欧洲车辆如何适应绿色货运

正绿色货运车辆是中国绿色货运行动绿色技术的重要内容,对比欧洲货运与物流车辆,我国的货运车辆技术状况水平还有很大的提升空间。"十三五"期间,货运车型车辆治理将成为货运行业治理的重点。如何在规范发展我国货运车辆发展的同时,保证绿色货运企业能够受益,切实降低运营成本、提高运输效率,是广大货运企业共同关心的问题,     

绿色货运加速“开跑”

<正>加快推进道路货运业的"四化"建设建立行动的制度体系是行动长期持久开展的重要保障"中国绿色货运行动""(以下简称"行动")启动于2012年4月。该行动是中国首个货运行业节能减排国家公益行动,由交通运输部牵头、五部委组成指导委员会,行动倡导"绿色管理、绿色技术、绿色驾驶"理念,通过调查研究、国际交流、制定标准、试点示范及推广实践等工作,致力于促进货运行业绿色安全发展。三年过去了,这股"绿色"清新风愈吹愈烈,而绿色货运标杆的树立和首批绿色示范工作均已取得初步成效,其在行业的重要性、前瞻性和发展潜力正得到各方的认可。     

公路货运能效比较 对比可有效改善运输效率 英国行业-政府合作行动回顾

<正>在1997至2009年期间,英国政府资助了一项公路货运能效比较项目,作为其可持续配送战略的一部分。项目采用的比较方法对比了一组标准的关键性能指标(KPI),因此项目被命名为"交通关键性能指标项目"。该项目取得了一些重要成果,然而,若在中国实施类似项目时,政策制定者、规划者和管理者则应该考虑一些问题和局限性。基于供应链间运输效率的收集在上世纪90年代中期,交通关键性能指标项目的开发体现了行业和政府利益的趋同。对行业而言,一些大型的食品生产和零