记Nikkalite~(TM)高强级反光膜ULS 卓越品质 保障安全出行

<正>反光材料起源于人们对夜间安全意识的不断增强。早在20世纪40年代,"工程级"反光膜就已问世,并逐渐应用于道路交通标志标牌制作。随着科技的高速发展,人们发现普通的工程级反光膜存在难以逾越的亮度极限,已不能满足持续增长的反光亮度需求。20世纪80年代,一种全新型结构的反光膜产品应运而生,其反光亮度可达到工程级反光膜的2-3倍,这被称为高强级反光膜的产品随后迅速在全球范围内广泛应用,并由此改变了原有反光膜产品的分类。2012年发布的《道路交通反光膜》标准中,重新分类的Ⅲ类反光膜即为高强级反光膜。     

多范围表现出色的Nikkalite~(TM)工程级反光膜并非越亮越安全

<正>反光膜诞生至今已有80年之久,随着技术的革新,反光膜的亮度大幅度提高,这也致使很多人都误认为反光膜越亮越安全;其实不然,不同道路的环境不同,必须按照选择不同等级的反光膜,才能够使驾驶人员获得最佳的视认性和判读性。Nikkalite~(TM)工程级反光膜是一种玻璃微珠封入型结构的反光膜,反射亮度比同类产品要高     

Nikkalite~(TM)广角水晶级反光膜CF 黑暗中最可靠的向导

<正>晨曦微露,天空渐白,你行色匆匆地穿梭于大街小巷、车水马龙中;夕阳西下,夜幕降临,你风尘仆仆地驱车行驶于林立的高楼大厦间;恩希爱默默地扮演着"道路交通安全卫士"的角色,倾注着高品质的道路交通反光材料引导着你每一次的安全出行。而Nikkalite~(TM)广角水晶级反光膜CF则是其中最闪亮的明星。     

舜康反光膜为我赢得市场空间舜康用户内蒙古通安特交通工程科技有限责任公司总经理宁浩东谈舜康反光膜中国反光安全材料专题之五

我们内蒙古通安特公司是自治区内唯一一家具备国家部级资质的交通安全设施工程企业,是自治区交通厅直属企业,组建已经有十多年历史.在内蒙古,北方气候因素导致公路环境条件恶劣,对反光交通标志的技术性能要求相对较高.我们公司过去一直使用进口反光膜产品,当时也没有其它选择性.进口反光膜尽管品质较为稳定优良,但其价格成本的高昂直接导致了工程利润率缩小,严重影响了公司的市场竞争力,同时自治区的交通安全设施得不到应有的普及发展.     

恩希爱(杭州)化工有限公司 专业的道路交通安全标志解决方案提供商

<正>20世纪80年代初期,我国政府开始认识到道路交通标志对交通安全的重要意义,决定推进道路交通标志的建设工作。此时我国使用的反光膜产品却全部依靠进口,付出巨大的经济代价却难以用市场换来国外先进技术。为了解决迅猛增长的反光膜产品需求量和居高不下的进口反光膜成本之间的矛盾,20世纪90年代初,我国政府决定在国内建立一个具有世界最先进水平的反光膜制造工厂,并将其列入国务院批准引进的30个高科技项     

国内反光膜市场概况中国反光安全材料专题之二

目前国内市场上的反光膜大多为进口产品,国外的一些公司已在国内设立独资生产企业,其产品已不是严格意义上的进口产品,只能说是进口品牌.高等级公路使用的反光膜基本上全部是进口反光膜,国产反光膜只用于低等级公路或小区、停车场等处.     

分析形势找差距推进"反光材料,中国造"--访南京赛康交通实业有限公司刘干总经理中国反光安全材料专题之四

随着中国公路建设、城市建设的飞速发展,交通安全设施的普及愈加重要.安全产品尤其是反光材料,正经历着从无到有、从进口垄断到国产化参与竞争、从专业领域到民用领域的过渡期.反光材料的潜在市场价值及保障民生安全利益的不可替代性使得市场需求扩增.在交通安全的大环境下,客观、正确、理性地使用不同成本、品质的反光交通安全产品成为必然,"反光材料,中国造"也是大势所趋.基于此,南京赛康交通实业有限公司在山东济南召开了舜康品牌反光交通安全产品发布研讨会.会议通过事实论证、交流研讨,明确反光交通安全产品的潜在市场价值,增强业内人士对该类产品的认识深度,对"反光材料,中国造"的可行性与必然性进行论证.会上,记者采访了本次会议的主办方总经理刘干.     

“不止出售产品,更提供专业解决方案。”

<正>"在黑暗中,我们为您的出行途中保驾护航、指引方向。因为我们是全系列反光膜材料专业制造商,也是专业的道路交通安全标志解决方案和专业的车辆安全标志解决方案提供商。"J:《交通建设与管理》E:恩希爱反光膜从上世纪40年代诞生,至今已经有70多年之久。从产品结构上来看,反光膜经历了从玻璃微珠埋入     

“铺丽亮”高性能公路反光胶带问世

<正>"铺丽亮"高性能公路反光胶带已在河北省涿州研制成功。该产品经中交(北京)交通产品认定中心检测认定,各项技术指标均达到国际同类产品标准,填补了国内这项技术的空白,现已广泛应用于涿州市范阳路设施建设之中。     

软土地区盾构下穿机场主跑道的微扰动施工技术

为减小盾构施工对环境的影响,施工中开始研究微扰动技术。以上海虹桥机场下穿机场主跑道盾构工程为例,根据主跑道的沉降要求,通过有限元模拟施工引起的短期、长期沉降来确定施工参数要求,并设置试验段进行施工参数的优化;采用自动化无棱镜实时扫描监测主跑道变形,监测结果显示,拟定的施工参数满足微扰动要求,且采用新型同步浆液后1年期沉降稳定并可控,成功实现了国内软土地区微扰动下穿机场主跑道的目标。     

高性能钢管微膨胀混凝土配制中应注意的因素

钢管微膨胀混凝土作为一种高强、高性能的结构材料,影响其工作特性的因素较多,就高性能钢管微膨胀混凝土在配合比设计过程中应注意的关键因素及控制指标作简单阐述。     

通过他人的光亮体现自我的价值--山东省交通通讯信息中心华玉文主任寄语南京赛康实业有限公司中国反光安全材料专题之三

山东高速公路里程目前在全国处于领先地位,2003年突破3000公里.随着公路发展速度的加快,安全问题日益引起省厅领导的重视.当前,全省上下统一认识,提出建设平安山东的目标,交通安全生产是建设平安山东的重要组成部分,是保一方平安的重中之重.安全生产关系人民生命财产,关系党和政府的形象,代表了人民群众的根本利益.公路的快速发展带动了反光材料行业的兴起,尤其是随着近年来,大家对这种产品认知度的提高和接受,更增大了反光材料的需求.反光材料也成为交通安全工作中很重要的一部分.     

从小处做起:与中国交通运输业共同发展——美国艾利·丹尼森公司反光产品亚太区总经理朱博先生访谈录

2005年5月,美国艾利·丹尼森公司宣布在今后五年内将向中国投资1亿美元,主要用于在江苏昆山建立新的研发中心——艾利·丹尼森亚洲技术中心,以及一个新的特种胶带生产车间。作为世界500强企业之一,美国艾利公司也许并不像其他企业那样家喻户晓,但他们生产的产品——用于各个领域的标签却与人们的生活息息相关。特别是用于交通安全领域的道路反光产品,在今天的中国得到了越来越广泛的使用。艾利的反光产品在中国道路交通安全运输中将发挥怎样的作用?面对2008年北京奥运会的召开,曾多次参加奥运项目交通标志工作的艾利公司有怎样的经验与中国…     

海格：创领智慧运营新时代

海格客车大力实施转型升级的发展战瞎。从低成本的战略向技术领先、品质领先．转型，从追求产品数量到追求产品附加值转变，从传端车制造商向高科技，信息化的整体运输方案提供商转型，走出了一条苇型手级的可持续之路     

道明光学股份有限公司

<正>道明光学股份有限公司是专业从事研究、开发、生产和销售各种反光材料及反光制品的国家级高新技术企业,建有省级高新技术研究开发中心及省级企业技术中心,拥有多项自主知识产权,产品质量达到国际领先水平。多年来,公司坚持以市场为导向,创新为核心,质量为基础的经营方针,贯彻实施"DM"品牌发展战略,建立健全现代化管理体系,致力于研发和生产满足国内外客户需求的反光材料。自设立以来,公司将"品牌"作为企业工作的重中之重,并在全国同行业内率先启动了品牌发展战略,2011年,     

免仪器高全站仪高程测量及其工程应用

免仪器高、免棱镜高全站仪测量技术是根据在实地测量时不改变仪器高和棱镜高为前提,设置仪器时,根据测量高差时前视减后视的原理,利用系统自身自行消除公式中的仪器高和棱镜高.此测量技术可有效地减少了在勘测中测量仪器高和棱镜高的工作,以及它们产生的误差,同时也减少了以后计算时的工作量.     

广西山区高速公路隧道交通安全设施设置应用研究

文章基于隧道路段交通事故主要形态类型、原因以及易发区域,结合隧道路段实际情况,提出了隧道路段交通安全设施优化设计具体方案:在隧道入口路段设置混凝土防撞翼墙与SB级波形梁钢护栏、横向震动减速标线、纵向振荡标线、彩色防滑路面等交通安全设施;在桥隧相连路段采用防撞垫与防撞砂桶有效组合的方式进行安全防护;在隧道内设置反光环、主动发光轮廓标、蓄能发光涂料等交通安全设施,可达到行车安全、降低运营成本、提高经济效益的目的。     

T型梁桥体外预应力钢束补强加固施工技术

预应力高强钢丝绳加固混凝土结构是一种新型加固方法,可以较好地解决现有加固方法中的诸多缺点。文章结合湖南耒宜高速公路江坡头大桥加固施工实例,介绍了T型梁体外增设双层预应力高强钢丝绳,外加压抹聚合物砂浆的桥梁加固施工技术,为今后类似桥梁的加固施工提供借鉴。     

钢桥用高强螺栓连接面抗滑移系数产品试件的设计与制作

针对钢桥高强螺栓连接方式所需进行的连接面抗滑移系数试验,通过阶段性试验,比较不同设计标准之间的差异,确定产品试件的设计规格与制作方式。     

免棱镜全站仪在旧桥几何尺寸测量中的应用

文章介绍了采用免棱镜全站仪进行旧桥几何尺寸测量的主要内容、优点、测点布置情况及方法,并结合具体工程实例,探讨了免棱镜全站仪的使用效果。