创客梦想,从这里照进现实

正全国交通运输企业首家科技孵化器和众创空间,一个区域和行业范围内具有示范带动效应的创新服务区、创业聚集地、创客文化园。您能想象得到,这是一家道路运输企业所做的转型与创新吗?运输企业建创客工场!这是真的吗?这不是呓语,不是梦想,而是现实。在青岛汽车东站,就有这样一个众创空间:入驻创客、企业享受"三年房租逐年递减"优惠,享受完善的功能配套,     

“创客大赛”重构运输生态圈

<正>对交通运输行业而言,不论是新进入者,还是传统行业,都必须高度重视"互联网+"带来的深刻变革,以信息经济的理念和积极的行动迎接信息经济时代,努力抢占竞争的先机。"2015中国(小谷围)‘互联网+’运输服务创客大赛"的发起,正是广东省主动迎接运输3.0时代、主动拥抱互联网的现实宣言。当前,道路运输行业增幅缓慢,市场有效供给不足、节假日运输高峰运力不足等亟待解决的问题严重凸显。在经济新常态下,考验着行     

中国公路货运市场研究报告出炉,这些数据别错过!

正9月19日,贝恩公司和智慧物联网公司G7联合发布了《中国公路货运市场研究》报告。报告指出,中国物流行业正面临着提升效率的关键难题,而以大数据为基础的智能化管理工具和技术手段是帮助中国物流企业提升效率的关键。小编整理出了几大关键数据,来看看中国公路货运市场研究报告到底有哪些干货!     

看创客大赛巅峰“论剑”谁是英雄

<正>"在"十二五"收官、"十三五"即将开局之际,交通运输行业也即将迈进3.0时代,创客大赛深入贯彻国家"互"联网﹢"战略,先行实践,硕果累累。其发端和立足于广东,历时不足半年,却远远超出了一地、一时的范畴,既为传统运输服务业开发新动力,也有望衍生出更多的运输服务新业态。""2016中国‘互联网+’运输服务创客大赛明年再相见!"随着广东省交通运输厅厅长曾兆庚的宣布,首届中国(小谷围)"互联网+"运输服务创客大赛(以下简称"创客大赛")圆满落下帷幕。12月10-12日,创客大赛总决赛在广东科学城举行,此次大赛历时4个月,共有16支队伍杀进总决赛,并进行了巅峰对     

“创客大赛”打响智慧运输“发令枪”

<正>"创客大赛努力通过"互联网+"交通创造出更多的社会价值,推动运输眼务产业链重构和生态圈的再造,促进交通运输提质增效、转型升级,打造面貌全新的交通运输服务升级版。"     

公路改变中国

"创作者们以年轻人特有的跳跃性思维,冒险、猎奇的性格特征,借鉴公路故事片的‘旅程,奇遇,寻找,对自我存在意义的思考’等结构元素,让镜头无所不涉、无所不至,美景、奇观、风情、人物和故事在车轮的行进中娓娓道来。"在资深电视人、高级编辑钟华看来,纪录片的魅力就在于"发现"。"从现实场景中发掘事物的本质所在,把人们的视线引向深处;从熟     

沿着公路看中国——零距离接触《中国公路》纪录片

路的历史与人类文明同步演进。修路的故事和路上发生的故事,可以串起一个国家、一个民族政治的、经济的、军事的、文化的历史。沿路追寻,历史的那一头离我们是如此遥远,而路作为历史传承的载体,从来也没有离开过百姓的生活,南来北往,风云际会。有多少系于国计民生的路,就有多少故事发生在我们身边。沿着公路看中国,公路改变着中国,中国牵动着世界。     

起源之惑:寻找中国第一客

中国客车史应该从哪一年算起? 一般的说,如果没有特别说明,中国客车史指的就是新中国的客车史.要追溯新潮新中国客车的起点,就要弄清楚新中国制造出来.     

中国公路从这里出发

“中国公路零公里点”,是北京一处独具魅力的景观。虽然它就坐落在热闹非凡的天安门广场区域范围内,很多游人却并不当回事。我想主要还是业外人士对其并不太感兴趣吧。而之所以会引良睛思,大抵还是因为属于业内人士的缘故吧。     

中国公路投资迅速降温

近日,中信证券统计的公路工程建设进展7月跟踪月报显示,7月全国公路项目新增投资仅为163．7亿元,当月投资公路长度1460．8公里。其中,普通公路完成投资121．22亿元,高速公路完成40．03亿元,农村公路完成2．42亿元。     

“最佳公路客车”,这个称号好霸气!

正在5月28日召开的第十四届国际交通技术与设备展览会上,作为中国客车整车制造企业的重要力量,金旅客车携"梦想客车"领航者和新一代豪华公路客车"新凯歌"惊艳亮相。同期举行的2018中国道路运输杯颁奖盛典上,作为金     

交通史话——中国近代第一公路-龙州公路

龙州位于广西东南部,是中国与越南接壤的四县之一,龙州建制始于公元前221年,是中国西南大门的边防重镇。清光绪十一年（1885年）中法战争爆发,民族英雄冯于材以龙州为基地,抗击法军,取得镇南关大捷。战后,广西提督苏元春出于边防考虑,以龙州为中心,     

中国公路运价的制度变迁

<正>一、引言本文追忆、探讨中华人民共和国成立后中国城际和城乡间公路运输运价的制度变迁问题。1949～1978年中国实行计划经济体制,政府制定所有的经济决策,商品价格也由上级行政部门制定并严格管制。1978年十一届三中全会后中国开始进行以市场化为取向的改革,改革的目标模式经历了一个从“计划经济为主,市场调节为辅”,到“有计划的商品经济（1984年12届三中全会后）”,再到“社会主义市场经济（1992年十四大后）”的渐进过程。在从计划经济向市场经济转轨的过程中,大多数商品的价格已经放开。     

“互联网+货运”创客大赛“火拼”,谁将独领风骚?

<正>"2014年以来,许多基于移动互联网的货运网络平台相继出现,互联网成为行业转型升级的重要推手。在传统货运模式下,客户、物流公司双方必须见面;在"互联网+"时代,货运业正拥抱互联网,构建全新的价值链。"12月1日,2015年中国"互联网+"运输服务创客大赛深圳分赛区决赛在深圳市南山文体中心聚橙剧院成功举办。该决赛围绕"互联网+"运货领域展开,吸引了600多位分别来自交通领域的学者、智能交通方面从业人员、     

合客四轮驱动

"同质化经营是行业现状" 业界人士都承认,我国运输行业发展目前还处于一个较低的水平,各运输企业经营管理水平偏低、从业人员素质普遍较差.然而,但凡接受访谈的运输企业老总,无不强调本企业的经营管理"特色",要么是拥有多年的历史积淀,要么是在机遇面前大胆创新……诸如此类.     

奔跑吧!兄弟! 全球基础设施建设的“中国动力”

<正>借助APEC北京会议的东风,振华重工11月3日至11月5日率先连拉3涨停,众多基建、交通运输、工程机械股集体响应,"涨声"一片。2013年,作为互联互通的必备硬件,基础设施由于资金投入巨大、建设周期较长,成为了当时APEC区域内联通的瓶颈。2014年APEC峰会上,中国拟出资400亿美金成立丝绸之路经济带建设基金,这被看作是     

保稳定、求发展、创佳绩开创贵港公路工作新局面

贵港公路管理局主要负责辖区内2条国道、4条省道、31条县道及专用道路的管理和养护,管养总里程达1044公里。该局始终坚持"以人为本、养管结合,科学养护、综合治理"的理念,着力提升公路"三个服务"能力,开展公路"畅、安、舒、美"建设,全部公路好路率一直保持在63%以上,其中国省干线好路率保持在76.6%以上。全局公路养、建、管、征各项事     

对比中美公路客运,最大的启示应该是信心!

正美国公路客运经历了100多年的发展,中间跌宕起伏几个轮回,从2000年以后又开始实现慢慢增长。中国的公路客运正在走下坡路,在跌倒之前能否力挽狂澜?曾经辉煌的中国公路客运行业,受高铁、网约车、私家车等因素的影响,最近几年持续下滑。全国各地站场经营困难,客企变卖车站,班线停运风波迭起,互联