上海轨道交通网络化运营监管研究

上海城市轨道交通网络化运营管理的首要问题是确保运营安全和服务质量。本文搜集分析国内外典型城市轨道交通网络化运营监管情况,吸收对上海轨道交通有借鉴意义的经验;对照国际地铁协会6大领域、36项运营绩效指标,分析上海城市轨道交通网络化运营现状;并着重就安全运营监管和服务质量监管两大方面提出推进建议,为政府部门制定政策和宏观协调服务提供依据。     

解困客运机务管理 “智慧客车”呼之欲出

<正>"机务管理是道路运输企业最繁琐,也是细节性比较强的工作。"深圳运发集团机务部长于怀勇说,据他介绍,客运企业要想在机务管理工作中实现降低运营成本的目标,必须从细节入手。在公铁竞争和油价上涨的格局下,客运企业的开源措施是有限的,尽管有些企业开展了小件快运等业务,但客运依然是他们的主营业务,如何降低运营成本?如何提高管理水平?这类话题越来越受到关注。     

全国轨道交通运营里程5年后有望破万 在建里程超五千公里

<正>1863年,世界上第一条地铁在伦敦建设,总长只有4.8公里。1965年,中国的第一条地铁北京地铁1号线开始建设,1971年正式投入运行,比世界上的第一条地铁整整晚了102年。但是中国仅仅用了20多年时间就在城市轨道交通运营里程上跃居世界第一。运营里程只用20年跃居世界第一我国地铁建设成绩斐然。仅仅用了20多年时间,我国城市轨道交通运营总长度上跃居世     

浅谈运营高速公路边坡石方爆破施工方法

运营高速公路上边坡石方爆破是工程建设领域的一个难题,常规爆破必然危及高速公路自身结构安全和行车安全。文章介绍了石方普通爆破、孔外延时孔间微差定向松动爆破、劈裂机静态爆破三种不同的爆破方式,并针对运营高速公路实际,提出结合运用孔外延迟孔间微差定向松动爆破和劈裂机静态爆破两种爆破方法,能有效地对运营中的高速公路上边坡石方进行安全爆破。     

中国首次出口米轨动车组时速达160公里/小时

<正>11月30日,中国为马来西亚生产的世界运营速度最高的米轨动车组在南车株洲电力机车有限公司(简称南车株机公司)下线10列,预计2015年年底前在马来西亚吉隆坡至怡保200多公里的线路上运营,远期计划从新山到巴东勿刹900多公里的线上运营。其160公里/小时运行速度刷新世界纪录。     

开超市班车的司机

一直都很想采访超市班车，想了解他们是怎么运营怎么生存的，但是一直没找到合适的机会。这天，周末，我去位于北京马连道的家乐福购物，出来时看见了停靠在超市门口的班车，我灵机一动，决定好好了解下他们。拿定主意后我开始朝超市班车的方向走去。但我去的很不巧，正当我要走进的时候，最后一辆装满乘客的班车启动出发了。于是，我就在候车厅的凳子上坐了起来。候车厅是一条长长的凳子，足以坐上十来个人。跟在其他地方看见的超市班车相比，家乐福的班车候车厅似乎更人性化一些。     

京沪高速铁路投资方式研究

<正> 京沪高速铁路的建设需要投入近千亿元的资本,投资规模仅次于三峡工程,是我国建设史上屈指可数的超大型基础建设项目,其投资方式是关系到巨额资金能否筹集到位并发挥预期效益的关键。 一、京沪高速铁路建设资金需要量分析 当前,世界上正在运营的高速铁路形式多样,其造价和投资各不相同。 各国高速铁路的工程造价悬殊的主要原因在于地价差别,线路地质、地形差别以及对既有线路基础设施的利用几方面。我国在修建高速铁路时,应多方面借鉴     

宇通给力绿色亚运

<正>35辆新型环保增程无轨电车投入广州公交运营在中山八路总站,一双双期待的眼神等着107路无轨电车进站。其中有许多乘客,乘坐其他线路同样可以到达目的地,改乘107路是因为被其行驶的平稳及舒适的座椅所吸引,有的乘客也许不知道,他们乘坐107等于是在为低碳环保做贡献。     

欧洲三座隧道工程概况--质量、环保和安全

文章从不同侧重面介绍了欧洲目前正在施工的三座隧道工程的概况(1)环保问题以及高地下水压条件下的隧道--瑞典的Hallandsas铁路隧道;(2)长大高速公路隧道上的消防和隧道安全--巴黎西部的Socatop隧道;(3)世界最大机场下的机械化施工的隧道--希斯罗T5隧道,高质量的施工水平保证了机场的正常运营.每个工程实例都有针对工程项目的特殊条件和目标的出色表现.尤其在隧道项目上,业主期望的不止是按时交付他们花钱购买的设施,他们更期待全方位的服务,包括保证按期交付、控制预算、环保、安全、保证质量以及施工与社区环境和谐.融资机构并不总是和业主想法一样,他们也承认全面地选择标准,但是常常要求项目授予报价最低者.全面的服务需要全面的选择标准.     

金象物流:坚决打响豫字号

由于改制工作仍在进一步深化,新兴的金象物流目前仍在国有体制下培育市场、积累实力,为了发展的活力,他们追求的运营机制是国有体制下的民营化管理.     

为城市轨道交通“蓄力赋能”的青年团队——记交科院城市轨道交通运营创新团队

<正>3月11日20时的大连,气温只有2摄氏度左右,此时大多数人正在享受美好的周末时光,而沙茜、吴可、梁成三人顶着阵阵寒风,陪同专家组进行大连地铁安全评估的区间踏勘,他们深一脚浅一脚地顺着地铁轨道查看着各个细节,聆听专家组的意见并及时做好记录。因为现场工作需要,这样的场景,对于交科院城市中心城市轨道交通运营创新团队的成员来说,     

看郑州地铁如何提升运营管理 精益的不只是管理 优化的一定是服务

<正>作为2008年新成立的年轻企业,郑州轨道交通有限公司(以下简称"郑州轨交")在运营管理方面的经验可以说经历了从无到有。万事开头难,这位年轻的小伙子在运营管理创新过程中遇到了不少"闹心事":缺乏长效创新机制、运营管理经验不足、创新意识不强。2013年,郑州地铁1号线开通,运营初期延续了前期一切以"保开通"为目的的工作氛围下,工作重心仍放在生产任务上,未建立科学有效的创新机制,没有有效的激励创新机制,造成创新工作得不到制度支撑。而1号线运营时间不足两年,运营管理经验相对不足,影响到运营管     

斯堪尼亚推出全新Interlink系列客车 请叫我无与伦比的“精灵”

<正>斯堪尼亚在2015年比利时世界客车博览会推出了全新斯堪尼亚Interlink系列客车。该车型为市场引入了一个全新概念,可满足郊区运营、机场穿梭客运、短途城际客运和学校巴士等多种任务需求。斯堪尼亚巴士与长途客车事业部负责人klas Dahlberg表示:"这款客车在满足运营商多样性运输需求方面迈出了意义重大的一步,允许运营商对客车进行彻底的定制改装,以满足他们的运营需求。"斯堪尼亚能够为运营商提供无与伦比的灵     

东星停航解析与民营航空发展思考

<正>3月14日,民航中南地区管理局同意了武汉市政府提出的关于暂停东星航空公司运营的请求,自当日24时起,东星航空暂时停止运营。这并不是个案,在此之前,我国首家民营航空公司——奥凯航空自2008年     

城市公交区域运营模式及其关键技术

<正>通过整合公交资源,分阶段逐步推进公交区域运营,实现公交运营体制由线路运营模式向区域运营模式的转变是公共交通发展的必然趋势。公交区域运营模式尚未在我国施行,调度技术方面的相对落后是其中的重要原因。随着公交优先战略的施行,现实中对公交区域调度理论与方法的需求已十分强烈,在国外先进方法的基础上开展对公交区域调度关键技术的研究,建立适用于我国     

实例演示通风网络理论在公路隧道运营通风设计中的应用

将通风网络理论运用在公路隧道运营通风设计中,是研究公路隧道运营通风的一种新方法;同时解决了在多通路隧道、长大隧道中运营通风的宏观控制问题.     

公路隧道节能:“咽喉”减压

<正>公路隧道堪称公路网的"咽喉",投资费用大,运营管理复杂,特别是隧道的通风和照明等运营费用很高。而公路隧道节能技术的应用与推广可大大降低公路隧道的运营费用,对于公路隧道建设,就像是为"咽喉"减压,使得公路建设"呼吸"更为顺畅。招商局重庆交通科研设计院有限公司研究员韩直在自己主编的《公路隧道节能技术》绪论里提出,"我国已成为世界上公路隧道最多、最复杂、发展最快的国家之一。公路     

基于不同固结度下地铁运营引起的地基土动力响应分析

地铁运营时,地基土会在列车荷载-轨道系统相互作用下产生扰动。基于此,文章建立了列车荷载竖向振动模型,计算得到了地铁隧道仰拱处的荷载随时间的变化规律;并采用三维有限元法分析了受施工影响下杭州地铁1号线某区间列车运行引起的地基土振动响应。结果表明:随着地表土体与隧道中心线距离增大,地表振动出现滞后性,且强度逐渐减弱;隧道纵轴线上,位于隧道上、下方不同深度处地基土的振动规律具有一定的差异;初始固结度越小,地表的振动响应越大,而隧道下方的土体受施工扰动的影响则较小。考虑地铁施工的扰动影响对合理分析地铁运营期间的环境振动具有重要意义。     

汽车租赁(之五)

投资效益分析汽车租赁的投资效益分析是汽车租赁项目决策的重要依据。在影响投资收益的诸多因素中,租金收入对投资收益的影响最重要,其次是购置车辆的固定成本。由于投资收益由租金收入和运营车辆残值销售收入构成,而租金收入基本与运营时间成正比;运营车辆残值与运营时间成反比。所以投资收益的最大值是租金收入、运营车辆残值由运营时间确定的边际收益。     

杭州出租车怎么了?

8月1日清晨,数千辆出租车聚集杭州九堡客运中心、汽车南站、汽车北站等地暂停运营。出租车司机呼吁;减少份子钱(承包运营租金)、提高起步价、降低运营规费等。当天下午,杭州市交通局宣布,初步计划在10月底前完成出租车调价工作。8月1日起至调价结束前,将由财政对上