预应力混凝土箱梁施工阶段受力及变形监测分析

文章以某预应力混凝土箱梁为研究对象,通过数值模拟分析了施工过程中箱梁的应力和变形特点,并将实测数据与数值结果进行了对比分析,得到以下结论:在预应力张拉过程中,支座截面应力整体变化最小,其次是1/4截面,最大的是跨中截面,实际监测数据均小于允许值,说明设计满足要求;初始时跨中截面挠度较大,当到工况5时箱梁截面位移趋于0,此时预应力与自重所产生的拉应力基本抵消,截面开始表现受压;随着预应力逐步增大,截面开始产生预拱度,致使截面上边缘的拉应力增大;预应力钢束作用下,箱梁的中心出现上凸的反拱,其可以增大防止梁跨中挠度过大而出现手拉破坏,即增大梁的抗裂性;采用有限元软件可以较为合理地模拟箱梁的受力性能,并可用来预测桥梁施工过程中的受力和变形。     

高峰水库特大桥MZ32型下行式移动模架现浇梁施工技术

结合广深港客运专线高峰水库特大桥采用移动模架现浇梁的施工经验,本文详细介绍了MZ32型下行式移动模架的结构、安装、预压、过孔、拆除等工作原理及现浇箱梁施工技术。     

公路大桥上部箱梁滑移模架施工

介绍了滨州徒骇河大桥上部连续箱梁滑移模架施工,结合工程实际阐述了移动支撑系统的功能、原理、工艺流程及施工过程中控制要点。     

凫洲大桥30m、40m跨连续箱梁移动模架法施工技术

本文结合凫洲大桥南引桥30m、40m跨连续箱梁施工实例，介绍了MSS40—1350型移动模架造桥机的构造和功能，以及利用该造桥机现浇30m、40m跨预应力混凝土箱梁的施工工艺。     

城际铁路S型曲线桥移动模架的应用与研究

当前,随着我国城际铁路建设规模的快速增长,尤其在山地施工需要解决的复杂工况非常多。本文结合重庆轨道交通十号线一期工程高架段5种墩型(2.6 m×2.6m^4.5 m×7.5 m)、多种跨径(30m、35m、40m)连续箱梁的施工实例,详细阐述MSS40zx-1100型自行式移动模架的设计构造及关键技术的创新应用。本方法较好地解决了能同时适应多跨径、多墩型、半径500m以下S型曲线桥现浇连续箱梁施工中的技术问题。     

高速公路涵洞施工中移动模架法的应用分析

为了探讨优化移动模架法在高速公路涵洞施工中的应用,结合实际工程,首先介绍移动模架法的原理及优缺点;其次,研究高速公路涵洞工程施工中移动模架法施工工艺与方法。得出研究结论：采用移动模架法进行涵洞施工,不仅能够满足交通运输的需求,还能够提高施工效率,降低工程成本,并保证施工质量和安全。     

基于非对称弯曲理论的预制箱梁单梁静载试验应力研究

针对非对称预制预应力箱梁静载试验中实测应力与理论计算偏差较大的现象,文章通过对非对称预制箱梁试验应力影响因素以及常规对称弯曲理论应力计算局限性的分析,提出了基于非对称弯曲理论的预制箱梁应力计算方法。计算实例表明:该方法计算的各测点应力与实体模型计算结果相对偏差仅为-0.37%~2.92%;约束扭转引起的纵向正应力在常规混凝土截面箱梁影响较小,小于总应力的1%;非对称预制箱梁试验时的纵向弯曲变形属于非对称弯曲,中性轴与水平轴呈一定夹角。     

基于改进蝙蝠算法的钢筋混凝土箱梁桥截面优化设计研究

桥梁截面尺寸参数改变会影响结构的整体重量及受力性能,在保证结构受力合理的前提下优化截面参数,可节约成本。文章基于改进的蝙蝠算法,结合有限元模型,对某已建钢筋混凝土箱梁桥截面进行优化设计,对比分析优化前后参数、挠度等数据变化情况。研究结果表明:改进蝙蝠算法改进了原始算法多样性不足、易于陷入局部最有解的缺陷;截面设计优化后,箱梁总体结构重量减少了9.2%,结构刚度有些许降低,挠度结果影响较小;优化后的桥梁整体结构安全可靠,使用阶段承载力满足要求。     

混凝土悬浇箱梁横向框架分析

横向分析是预应力混凝土连续箱梁及连续刚构设计过程中必不可少的计算内容。文章以某高速公路变截面预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,采用Midas/Civil有限元分析软件,建立预应力混凝土箱形截面横向框架结构模型,分析箱梁顶板在各个荷载作用下的受力情况,为设计人员进行箱梁横向配筋计算提供参考。     

上承式移动模架在桥梁施工中的拼装方案分析

根据新建铁路南京枢纽京沪高速大胜关长江大桥南引桥的实践,提出了MZ900S型上承式移动模架在高墩、地基条件差以及频繁转场项目条件下的拼装方案,并就该项技术方案的效率及经济性进行了分析。     

大跨度钢管桩贝雷梁组合支架设计与受力分析

文章结合工程实例,介绍了跨越宽度达16.5m的高速公路钢管桩贝雷梁组合支架设计方案,并采用Midas/Civil、Midas Fea等结构计算有限元软件对该支架系统、箱梁截面进行受力分析,对类似大跨度支架设计及施工有一定的指导借鉴意义。     

G214线青根河大桥挂篮拼装及施工方案

结合我省G214线青根河大桥主桥施工过程,介绍三角挂篮施工预应力混凝土变截面箱梁的施工方案和高海拔地区修建连续刚构的施工要点.     

几何非线性对斜交高墩受力性能的影响研究

为研究斜交高墩几何非线性对其受力性能的影响规律,文章以广西某大跨斜交高墩变截面连续箱梁桥为研究背景,利用ANSYS软件建立了该大桥主墩有限元分析模型,同时借助ANSYS软件自带的非线性分析模块,对斜交高墩分别在考虑和不考虑几何非线性的两种情况下,桥墩的变形及应力变化情况进行了对比分析研究。研究结果表明:相较于不考虑几何非线性效应,该背景桥梁斜交高墩考虑几何非线性效应下的最大变形增加了3.6%,最大拉应力增大了3.6%,最大压应力减少了4.3%。     

桥梁悬臂挂篮施工技术探析

结合实践经验,介绍如何使用挂篮作为移动模架,进行混凝土灌注、钢筋绑扎、预应力筋张拉等工作,指出了悬臂挂篮施工的技术要点和注意事项,提出在桥梁挂篮施工的过程中,必须严格进行过程控制,按照自重轻、结构简单、受力明确、精度高、坚固稳定、变形小的原则来设计,以提高经济效益。     

钢-混叠合梁翼板移动悬挂模架施工方法

钢-混叠合梁桥是现代桥梁工程中的常见结构形式,具有施工工期短的特点,适用于有通行要求的路段施工。文章结合工程实例,介绍了钢-混叠合梁移动悬挂模架法的原理、特点及设计图,分析了移动悬挂模架法的施工步骤。     

提梁机支腿及吊具改装研究

随着铁路箱梁制造技术日益完善,不同梁型逐步用于客专、城际铁路,原有提梁机、架桥机在吊具方面需及时改装,以适应各种铁路箱梁的提、架工况。以武冈城际铁路华容东梁场为例,简要介绍提梁机支腿及吊具的改装,研究设备的共用性,通过改装使转场来的设备能发挥更好的作用,通过前期参与设计使新购设备更能适用多种梁型,节省资源,减少投入,以适应现场需要。     

钢管混凝土系杆拱桥拱肋混凝土浇注顺序设计分析

不同的混凝土浇注方案对钢管混凝土拱肋的受力、稳定以及拱轴线变形有很大影响。文章以哑铃型钢管混凝土拱肋混凝土浇注工程为例,采用数值模拟方法,以拱肋关键截面上下缘应力、拱顶挠度和拱肋关键截面横向变形为目标控制因素,依据最新评价规范,分析了四种不同拱肋混凝土浇注方案的可行性,得出了先对称浇注下管混凝土,待下管混凝土达到设计强度,再对称浇注上管混凝土的施工方案最为合理,同时也得出了其他浇注方案也满足现行规范要求,具有施工可行性。     

贺街大桥主桥箱梁设计要点分析

文章以贺街大桥为工程背景,建立平面杆系有限元模型,对大跨径预应力混凝土变截面箱梁中普遍存在的箱梁腹板斜裂缝、箱梁底板开裂、箱梁跨中下挠过大、梯度应力大等问题进行分析研究,并提出通过优化贺街大桥箱梁构造、钢束布置及普通钢筋设计,有效避免了相关问题的发生,为同类桥梁设计提供参考。     

变截面连续梁桥主梁的有效宽度研究

有效宽度是薄壁梁桥应力设计计算中的一个主要问题。文章以一座在建的三跨（29．3＋50＋29．3）m连续梁桥为研究对象，利用有限元分析软件建立实体模型，研究不同荷载工况下变截面连续梁有效宽度的分布规律，并与现行规范的有效宽度进行对比分析，其结果可为变截面连续薄壁梁的设计和施工提供指导。     

箱梁液压内模动力系统配置优化方案讨论

本文以杭州湾跨海大桥的50m箱梁液压内模为例,介绍目前箱梁预制生产普遍采用的液压内模的动力系统配置方案,分析此种配置方案在实际使用过程中存在的一些问题,并从经济性、实用性两方面提出预制箱梁液压内模动力系统配置的优化方案。