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<正>6月12日,中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合召开新闻发布会,宣布由两会联合举办的"‘互联网+汽车+交通'协同发展论坛",将于7月25日在北京举行。当前,互联网与汽车融合,已经显现出一种新的业态变革趋势,预示着传统业态将发生重大变革。在变革过程中,将诞生许多新业态、新制度、新机制,也将遇到诸多和需要破解许多新问题。"互联网+汽车+交通"是跨界融合的业态丛林,在新业态冲击下,一些传统的汽车开发、生产、营销、服务方式需要改变,一些已有的交通管理思想、管理方式亦需要改革。制度改革要跟上创 相似文献
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<正>面对"中国制造2025"、"工业智能化"、"互联网+"、"智慧交通"、"汽车动力转型"等诸多新生事物、新战略、新技术、新业态,"互联网+汽车+交通"将在未来引发多大的想象空间?跨界创新、产业颠覆中,汽车产业将发生怎样的变化?互联网力量又将如何介入汽车领域?政策活力对企业有何影响?政府监管如何适应新发展?8月1日,中国电动汽车百人会与中国信息化百人会于北京联合主办"互联网+汽车+交通"高峰论坛,以"大变革下的创新与融合" 相似文献
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<正>"互联网+汽车+交通"的交通配合协同发展方式,为传统产业的重大变革提供了机会,将产生众多新业态、新制度、新体制。互联网力量如何介入汽车领域?跨界创新、产业颠覆又会带来什么样的影响?政策和监管如何适应新发展?这些问题备受关注,且在双百论坛上引起各位专家热议。 相似文献
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<正>"政府要以开放、包容的姿态鼓励‘互联网+汽车+交通'新业态的出现,新业态的出现产生了巨大的经济社会效益,也对传统的产业和利益相关者造成巨大冲击;最大限度地扩大市场准入,鼓励竞争,解放和发展生产力;以务实的态度、先进的手段改进政府监管,为新业态发展提供一个良好的土壤。""监管的本质在于政府为了纠正市场失灵而对市场交易行为进行的干预。这种干预主要体现在事前、事中,而事后能处理往往是通过所谓法律的手段来解决问题。"国务院发展研究中心资源与环境所所长高世楫表示,"互联网+汽车+交通"新业态的出现对政 相似文献
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<正>在国家鼓励大众创业、万众创新的当下,围绕汽车方面新的业态层出不穷。未来,中石化股份有限公司希望将加油站打造成大家生活的驿站。围绕着这个构想,中石化提出了人、车、网、生活构成的一个生态圈,构建完善的CRM体系。在双百论坛上,除了汽车企业以外,与汽车有关的产业也加入到演讲的队列里。中石化股份有限公司总裁黄文生向大家介绍了近些年来中石化的发展,以及如何融入"互联网+"要素,从中石化的传统业态切入"互联网+"新业态。 相似文献
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正"互联网+交通运输"新业态遍地开花,给交通运输行业带来新供给、新动能。网约车、共享单车、共享电动车,还有共享汽车……时下,各式各样的"共享出行"火遍大街小巷。伴随着"互联网+"的发展,共享之风"吹热"整个交通出行领域。但繁华的表象后面,诸多问题也接踵而来:行业乱象频出、行业标准法律法规亟待完善、市场野蛮增长之后社会管理成本增加问题如何解决、安全保障和配套设施面临挑战、运营企业如何 相似文献
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<正>在"互联网+"背景下,百度车联网技术又取得了新的进展。CarLife的诞生将带领人们进入"互联网+汽车"的新时代,人车互联程度不断提高,用户体验也越来越好。CarLife可以承载手机上所有的内容,实现接电话的同时,导航不丢失。借着"互联网+汽车+交通"讨论热潮,百度车联网负责人刘子曜也带来了百度最新的技术。他表示,其实百度在整个车联网领域并不是第一天才入行,从大家使用最多的百度地图,到经常新闻上听到的百度车联网技术,其实百度走过了很多历程。"今天我给大家带来的是新产品——CarLife,我们上车以后都在干什么呢?"一个问题抛出,瞬 相似文献
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<正>商用车领域的领头羊—福田汽车这回也赶了把"时髦":2016年1月初,福田汽车集团和福田戴姆勒汽车互联网超级卡车展览会在广州市琶洲会展中心开幕,展会上,福田汽车正式对外展示出了—"互联网超级卡车"。这也是商用车界的首款超级卡车。互联网超级卡车=绿色智能卡车+智能物流运用先进的卡车设计制造技术和车联网模式,开发新一代卡车和相应新型物流体系,对中国这样的公路运输大国实现节能减排、提高经济效率至关重要。在此背景下,福田"互联网超级卡车"应运而生。据悉,福田"互联网超级卡车"将以"福田汽车"为母 相似文献
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<正>"移动互联网协同形成了以用户为中心的新的生态环境,原来的产品供应链变成可持续发展的生态,消费型需求变成激励型需求,在‘互联网+交通+汽车'方面,做任何智能汽车都需要满足人和货物的出行运输需求。"移动互联网面临着什么?如何成为"移动互联网+"?中国移动研究院首席科学家杨景举了个例子。"当运营商有更快更好的网络;手机产业创造更好的手机使用用户体验;上百万的应用让消费者能浏览新闻、社交、打车等满足生活各方面需要;更加舒适的操作系统; 相似文献
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正备受关注的交通运输服务新业态领域用户押金管理细则,终于正式落地,运输新业态能否就此告别"盲"与"茫"回归理性?已经在有关平台缴纳过押金的公众能否吃下一颗定心丸?"你的押金退了吗?"从2018年年底开始,小黄车ofo押金事件闹得沸沸扬扬,至今还有成千上万的人都在排队等小黄退押金。继共享单车之后,共享汽车也接连曝出了退押金难。押金风波让交通运输新业态陷入尴尬 相似文献
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正定位于打造"中国汽车出行服务领军品牌"的首汽集团,正着力探索"实业+互联网+资本"的发展模式,向用户提供差异化、定制化、高品质、高价值的出行服务。自2014年启动新一轮改革以来,近三年的时间,首汽形成了以"首汽租车"、"首汽约车"、"GOFUN新能源分时租车"三个平台为主体的首汽移动出行产业格局,并且在商业模式、产品、流量、技术等方面带动传统业态转型,实 相似文献
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正"傅家坡汽车客运站紧跟时代脉搏,打破传统汽车站经营模式,不断实现互联网+客运技术的不断融合,实现了全方位的智能化体系。"近年来,傅家坡汽车客运站紧跟时代脉搏,打破传统汽车站经营模式,不断实现互联网+客运技术的不断融合,先后引进最先进的计算机售票管理系统、安全检查系统、监控系统、检票结算系统、自助售票取票系统,实现了全方位的智能化 相似文献
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正根据2019年全国交通运输工作会议的精神,道路运输业即将完成以下重点工作,现按照出行、物流、法治、安全条目进行了集纳,以飨读者。出行大力支持"互联网+"运输服务新业态,推进网约车、互联网租赁自行车规范发展,鼓励农村客运和物流综合服务信息平台建设。提升全国道路客运联网售票服务水平。实现260个城市交通一卡通互联互通。实现汽车 相似文献
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<正>要想真正推动新能源产业的发展,必须解决用户的后顾之忧。其中,电池和里程问题最为突出。对此,重庆力帆集团总工程师、首席科学家陈卫从"互联网+智能汽车+能源互联网"的视角阐述电力改革对新能源产业发展的重要意义。"事实上,新能源汽车的能源站构成很简单,包括换电架、换电机器人以及传统的变电柜,看起来就是一个加油站。" 相似文献
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<正>7月28日,2017年中国(小谷围)"互联网+交通运输"大赛正式启动。时隔一月,由中国交通报社、北京千方科技股份有限公司联合举办的"互联网+交通运输创业分享会"在北京举行。据悉,本次分享会是2017年中国(小谷围)"互联网+交通运输"创新创业大赛之千方杯·中国互联网+交通运输行业融合创业大赛(简称"千方杯·创业大赛")的重要环节,旨在充分推动"互联网+交通运输"领域创新创业的积极性,发动更多优秀创新创业项目报名参赛。 相似文献
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<正>互联网技术正在也必将持续改造汽车产业链的各个环节,汽车"产业链"将逐渐向"产业圈"演变,预计未来汽车相关产业链市场规模约4~6万亿元。结合后市场的"服务"特性,配件、网点、资金是核心资源,未来市场份额将逐步向以下三类企业集中:拥有配件资源的零部件集团,积极拓展后市场;拥有丰富网点资源的经销商,积极转型拥抱互联网;具有资金实力的新进入者,通过互联网方式快速积累客户,并保持客户黏性。 相似文献
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天津滨海新区以推动"互联网+"交通执法新理念、新模式、新业态发展为指引,在建设超限超载治理非现场执法业务平台的过程中,确立了"统筹规划、分步实施;统一基础、协同应用;整合资源、共建共享;多级联动、过程控制"的原则。 相似文献
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互联网+交通平台的广泛应用正在改变传统的交通出行业态,共享交通成为共享经济发展的典型代表。本文梳理了城市交通出行的传统模式;分析了共享交通出行的发展背景和发展需求;探讨了共享交通有关业态的合规性、安全性及可靠性等问题;最后讨论了私家车租车、私家车搭乘及私家车拼车等共性交通业态的发展趋势。 相似文献
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"互联网+"时代的兴起为中国市场注入了新的活力,为企业提供了新的机遇,各行各业也都在"互联网+"的浪潮中进行战略转型。"互联网+"时代下,人力资源管理如何支撑企业转型,推动企业发展,是人力资源从业者面临的新挑战。本文分析了"互联网+"时代企业发展方向,通过学习外部企业"互联网+"人力资源管理变革,立足机场管理公司的实际情况,从组织体系、管理团队、人才使用模式、人力资源产品等四个方面,对互联网+时代机场人力资源管理探索提出了建议。 相似文献
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<正>"像盖一个房子,我们首先要想好这个房子是干什么用的?将来是什么样子?再动工做。而不是说拿了一个砖就开始盖,一个个砖垒上去,最后发现要重新拆掉。我最关注的问题是未来的交通环境是什么样,由此反推回来,汽车应该怎么设计?"一向将互联网思维放在企业发展重要位置中的北汽集团在"互联网+"概念提出后陕马加鞭,以一个又一个壮举给业界带来颇多意外惊喜。在北京汽车股份有限公司总裁助理荣辉看来,"互联网+汽车"应是自主品牌的一次机会,其关键所在不仅是发展战略, 相似文献
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