广西高速公路建设节约集约用地的几点思考

文章以中国当前高速公路的迅速发展同土地资源紧缺之间的矛盾为切入点,以灌阳至平乐高速公路为依托工程,提出了高速公路建设节约集约用地的基本内涵,指出了目前高速公路建设节约集约用地中尚存的问题,并从多个角度提出了改进高速公路节约集约用地现状的技术措施。     

山区高速公路弃土场复垦技术评价

山区高速公路在建设当中需要使用大量的土石材料,项目完工后,弃土场将占用一定的土地资源。随着国家对土地资源尤其是耕地面积的重视,以及对生态环境的改善与恢复的要求。本文从山区高速公路弃土场自身特点出发,结合项目所在地的用地状况、自然生态环境、社会经济发展状况,按照经济、技术可行、效益高效的总要求,利用弃土场设计技术和土地复垦技术,将弃土场用地破坏的土地进行复垦,对于山区高速公路的弃土场用地进行复垦变得具有重要意义。     

浅析高速公路节约用地措施

目前我国土地资源紧缺,公路建设中节约用地势在必行。本文以实际工程为例,就高速公路建设中技术标准确定、平面选线、路基设计、以桥代路、取弃土场设置、临时用地等方面提出节约用地措施。     

高速公路节约集约限地设计研究

文章从高速公路节约集约限地设计的实际需要出发,完整地提出了高速公路节约集约用地限地设计的目标、主要任务和要点内容,采取的管理措施和实施方案,为高速公路建设控制用地规模和实现节约集约用地提供技术和方法支持。     

山区高速公路互通式立交设计方案探讨

文章针对山区高速公路互通式立交的特点,阐述了山区高速公路互通式立交设计的基本思路与原则,并结合贺州至巴马高速公路(昭平至蒙山段)文竹互通式立交工程实例,进行了多方案设计比选,为同类型的山区高速公路互通式立交设计提供技术参考依据。     

山区高速公路扩建工程总体设计策略分析

根据山区高速公路改扩建的工程特点,依托厦蓉高速公路改扩建工程实例,从总体设计角度出发,总结了山区高速公路改扩建路线设计协同互通、构造物、景观、施工交通组织等方面的设计策略,为类似山区高速公路改扩建工程设计技术提供参考。     

复杂路况下多路互通式立交布设方法

山区高速公路立交布设受限因素较多,布设难度较大,尤其是多路互通式立交。文章结合工程实例,介绍了复杂路况下山区高速公路多路互通式立体交叉的布设思路及方法。     

山区高速公路边坡生态防护技术探讨

高速公路建设过程中,利用生态防护技术可在实施边坡防护的同时实现边坡绿化的效果,从而促使高速公路边坡表面不受温度变化及雨水等其他因素影响,降低软土地基剥蚀风险,维持整体高速公路运行的稳定性。文章结合覆盖率、抗冲刷及抗剪强度增加率、生态性能等山区高速公路边坡生态防护指标,阐述了边坡生态防护技术的实施原理,介绍了边坡植被生态防护技术与边坡土壤设计生态防护技术在山区高速公路建设中的应用,并总结了生态边坡防护注意事项。     

山区高速公路景观绿化设计探讨

绿化是山区高速公路设施的有机组成部分,是实现公路与环境和谐统一的重要手段。文章以清连高速公路工程为依托,阐述了景观绿化设计在山区高速公路建设中的意义及原则,研究探讨了景观绿化的设计内容及后期管护,为山区高速公路的景观绿化工作提供参考。     

特殊地形条件下高速公路桥梁的基础设计方案研究

针对特殊地形高速公路桥梁基础设计较为复杂的问题,以江西东部某山区高速公路桥梁工程为例,从基础位置及形式、桩基础形式及设计计算等方面深入分析了山区高速公路桥梁的基础设计方法,并提出了在桩基础设计中的注意事项,以期为特殊地形高速公路桥梁的基础设计提供参考。     

绿色公路理念在漳武高速公路设计中的思考与实践

随着我国高速公路网基本形成,目前新增高速公路建设项目多位于山区腹地及偏远地区,这些地方往往基本农田资源稀缺、陆域、水域生态、自然保护地分布多、范围广,生态环境保护要求高,因此对于绿色公路理念的贯彻和落实显得尤为重要。本文从集约通道资源、保护土地资源、生态选线、多元化服务区设计等方面详细阐述了绿色公路理念在漳武高速项目勘察设计中的应用情况,实践表明绿色公路设计对于控制资源占用、减少能源消耗、降低污染排放、保护生态环境、拓展公路功能、提升服务水平方面起到了极大的提升作用。     

三维优化决策系统在山区高速公路路线优化中的应用

针对山区高速公路地质环境复杂、路线设计及优化难度大等特点,文章基于数字化、智慧交通的设计理念,以乐业至百色高速公路为依托工程,在路线设计优化过程中利用数字地形模型,同时采用三维优化运算软件对山区高速公路路线进行优化分析,以期较短时间内选择出经济合理的路线方案并大幅度降低工程造价,为同类工程优化设计提供参考。     

山区高速公路小桥涵的设计与优化探讨

由于山区沟壑众多,小桥涵能够满足山区高速公路沟壑众多时跨越障碍物的要求。文章结合山区高速公路中小桥涵设计施工实例,阐述了山区高速公路小桥涵布设的要点,并结合施工现场的具体条件,介绍了山区高速公路小桥涵设计和优化的主要内容。     

基于安全性的山区高速公路线形设计研究

为研究山区高速公路的线形设计安全性,文章从平面线形、纵断面要素、横断面要素等方面出发,分析山区高速公路线形对行车安全性的影响以及事故率与线性指标之间的关系。并在此基础上,基于行车安全性,通过对山区高速公路中各种线形指标和组合进行合理的选择和优化,从而实现较好的山区高速公路线形设计,以保证山区高速公路中的行车安全。     

隆林-百色高速公路桥梁设计探讨

广西隆林-百色高速公路是一条典型的山区高速公路,具有地形地质条件复杂、桥隧比例较高、施工难度大的特点。文章结合隆林-百色高速公路项目施工设计图的情况,提出了山区高速公路桥梁设计的要求,并对几个设计典型问题进行了初步的探讨,为山区高速公路桥梁设计提供参考。     

广西山区高速公路分离式路基设计实践

分离式路基在山区高速公路设计中具有很好的灵活性和适应性。文章结合广西山区高速公路分离式路基设计实际情况,从平面、纵断面、横断面设计等方面对山区高速公路分离式路基设计的要点进行了介绍,对设计中需注意的问题进行了探讨。     

山区高速公路路线选线探索与实践

路线设计是山区高速公路勘察设计的基础和灵魂,直接决定了项目的造价、运营成本等。山区高速公路的路线设计有其自身的特点,路线控制点多,可比选方案多,灵活运用平、纵技术指标,合理选择最优方案至关重要。文章以荔浦至玉林高速公路起点K3+500～K9+100段路线设计为例,阐述了山区高速公路路线设计的要点,并从线路技术指标、经济指标、运营效益、施工条件的难易程度、使用效率、在交通网中的作用等方面,对该路段不同的选线方案进行了对比分析,确定出最合适的线路设计方案,为类似山区高速公路选线提供参考。     

山区公路路侧护栏等级选择方法

路侧护栏是高速公路、山区公路和桥梁路段最常用的安全保障措施。文章针对路侧安全防撞护栏等级设计中常出现的问题,提出护栏设置的六个参考准则,进而研究层次分析法(The analytic hierarchy process,AHP)在路侧护栏安全等级选择中的应用。     

崇左至靖西高速公路桥梁设计原则和要点

文章针对山区高速公路存在地形、地质条件较复杂,桥梁构造物多,设计与施工技术难度大等问题,以崇左至靖西高速公路（第三合同段）桥梁设计为背景,介绍了在山区地形地质条件下桥梁设计的原则和要点。     

山区桥梁空心薄壁墩设计要点

结合山区高速公路特点,介绍山区高速公路桥梁空心薄壁高墩设计的一般方法,重点对山区空心薄壁高墩稳定性进行分析,并通过工程实例进行验证,为山区高速公路桥梁空心薄壁高墩设计提供参考依据。