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《交通建设与管理》2010,(8)
<正>贵州地处西南腹地,是我国西部地区南下出海的主要通道,在全国交通网络中具有重要地位。境内资源富集,能源、矿产、生物、旅游等条件得天独厚,具有巨大的经济潜力和开发开采价值。但由于地处云贵高原台地,贵州地形、地貌复杂多变,山高谷深、沟壑纵横,加之基础差、起步晚,交通不便、物流不畅、信息闭塞,良好的区位优势作用没有得到有效发挥,丰富的资源优势无法转化为经济优势。加快交通运输业发展已经成为促进贵州经济社会又好又快发展的关键环节和重要推手。近年来,贵州交通运输业发生了翻天覆地的变化,交通建设突飞猛进,贵州作为西南地区交通枢纽的地位更加凸显。我们就有关情况,专访到贵州省交通运输厅厅长程孟仁。 相似文献
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近年来,随着社会经济的迅速发展,人们的生活水平不断提高,旅游需求越来越旺盛,旅游业得到迅猛发展,对道路旅游客运的需求也越来越大。在旅游城市,经常出现旅游黄金时节旅游交通满足不了需求,而旅游淡季旅游客车非法经营、违章行为频发的现象。如何管理好道路旅游客运市场,促进旅游客运的健康发展,成为一个十分迫切的问题。 相似文献
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这是一条党建引领聚力路,这是一条绿水青山生态路,这是一条攻坚克难匠心路,这是一条创新铸就品质路,这是一条通山达海旅游路,这是一条脱贫致富幸福路. 相似文献
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<正>一、交通基础设施建设对国土资源的影响 1.挤占大量耕地 土地,特别是耕地,是人类所有生活和生产活动必不可少的一种自然资源。公路、铁路、机场等交通基础设施建设,往往要占用大量宝贵的良田,尤其是高等级公路,高速铁路,由于线路标准要求高,占用耕地更为突出,每公里占用土地少则上万平米,多则数十万平米。对耕地资源(特别是良田好地)十分宝贵的西部山区来说是难以承受的。 相似文献
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浙江交通适应旅游发展的方向 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>浙江省的旅游资源、海洋资源十分优殊,全省山岳、江湖、海岛、溶洞、名刹、温泉、古迹等奇特景观的数量和质量在全国名列前茅。经过几十年的努力,基本上形成了以杭州为中心,东西南北旅游线辐射的全省旅游网络。但是随着经济的迅猛发展,人民生活水平的提高,人们的消费观念的改变,客运需求结构发生了新的变化,在生产性旅行需求增加的同时,消费性旅行需求将不断增加。特别是是随着国家公休法定节假日的调整,双休日的实行,国民休假日期增多,带动了国内外旅客大幅度增加,对旅游交通提出了更高的要求,而现有的交通运输还不能适应旅游发展的需要,特别是假日旅游的需求。 相似文献
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浅谈出租车协会在市场经济中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>随着我国改革开放和市场经济的建立,给道路运输事业带来生机,尤其是出租汽车行业的快速发展给人民群众出行带来极大方便,同时标志着一个国家和一个地区的经济实力与发达水平。特别是出租汽车行业近几年火热起来,对推动城乡的经济和文明建设产生较大的影响,对方便市民的工作和生活,解决人员就业,以及促进交通事业发展,发挥了积极作用。因此,这个行业越来越受到社会各界和政府部门特别关注,是时代的热点。 相似文献
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旅是手段,游是目的;旅和游的有机结合,就是旅游客运的基本业态。随着旅游业的迅猛发展,旅游客运比普通客运发展更快,也更有发展潜力,是旅游业发展和存在的先决条件,是旅游产业链的重要环节,是构成道路客运的重要部分,是带动区域经济社会发展的重要动力。 相似文献
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连续7年半GDP增速位列全国前三,它是至今唯一保持两位数增长的省份。大力建设"四好农村路",新建成的农村公路串起了大山深处的村寨,"扶贫路"连接起千家万户,"旅游路"延伸至千山万水,"产业路"遍布千村万寨……昔日的状况已经改变,不仅成为"西南重要陆路交通枢纽",还打通了乡村振兴的"毛细血管",让黔道不再难。这便是如今的贵州。 相似文献
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"交通是旅游出行的基本前提,只有交通条件改善了,旅游‘进得来、出得去、散得开’的基本要求才能得到满足。"忆起与交通的结缘,北京第二外国语学院旅游管理系主任、教授厉新建思绪万千。1992年,厉新建开始接触到旅游学科的课程,自那时起"就一直关注交通问题"。在1999年进入到旅游教学科研工作之后,对交通中的旅游交通问题就更为关注,其中,交通与旅游本身的深度结合、旅游交通的创新问题、自驾车旅游发展、高速交通体系构建对旅游发展的影响等话题深深地吸引住了喜欢跨界研究的他。当旅游业遇上交通大发展,交通方式决定旅游方式,旅游效应影响交 相似文献
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