灰信息的可信度及灰信息的分解

本文一方面提出了灰信息的可信度概念及计算公式，另一个方面，提出了灰信息的正、反面信息截集概念，并在此基础上提出并证明了灰信息的分解定理。     

二灰砂浆组成设计研究

以材料的组成结构与性能的关系为基础,把二灰碎石理解成三个组成结构层次,并利用这样的观点进行组成配合比设计是正确、可行的,值得施工单位参考借鉴。     

粉煤灰在沈大高速公路路面工程中的应用研究

粉煤灰是一种工业废料,同时也是一种良好的筑路材料,采用粉煤灰、石灰稳定碎石或砂砾结构作为路面基层,既可以保证工程质量、降低工程造价又有利于环保.本文结合沈大高速公路使用粉煤灰的实际情况,简要的介绍了粉煤灰的性质及其在沈大高速公路路面工程中的应用情况,并分析了其可观的经济效益.     

闷灰土在路基工程中的应用

闷灰土施工主要针对气温低、工期紧的特殊情况,而采取的一种有效施工工艺,通过生石灰闷土的大量室内试验,得出闷灰土施工能够在保证质量的前提下,快速降低含水量,较常规的灰土施工大幅度缩短工序施工时间,工期;并探索出一些与之有关的部分规律及闷灰后的灰土在使用过程中对工程检测的影响,为更客观的检测路基填筑质量(压实度、灰剂量)提供依据。     

大型储油罐上水试验变形分析模型建立

结合盘浇果进行分析和比较,建立大罐上水沉降模型拟合及对预测结果进行检验,从而归纳出变形的一般表达公式并指导同类工程的施工、检测、验收.     

基于灰色理论的北京公交客运量的预测和分析

对公交客运量的预测和分析是非常重要的工作,通过预测和分析方法的简单比选,确定应用灰色理论进行北京公交客运量的分析和预测。根据灰色理论,建立灰色预测模型预测公交客运量,并建立灰色关联模型从供给、需求和竞争三个方面分析公交客运量,是公交客运量预测和分析的实际应用方法之一。     

基于灰色理论的北京公交客运量的预测和分析

对公交客运量的预测和分析是非常重要的工作,通过预测和分析方法的简单比选,确定应用灰色理论进行北京公交客运量的分析和预测.根据灰色理论,建立灰色预测模型预测公交客运量,并建立灰色关联模型从供给、需求和竞争三个方面分析公交客运量,是公交客运量预测和分析的实际应用方法之一.     

灰关联熵分析法在工程评标中的应用

评标是工程项目招标程序中极为重要的环节。本文基于邓聚龙灰关联分析法理论，研究了灰关联熵分析法用于工程项目评标的原理和步骤，建立了灰关联熵分析法的评标模型。从而在一定程度上消除了以往评标工作中由于专家的主观性、随意性和倾向性所带的偏差。并通过实例对该模型进行了实证研究，表明了该方法的有效性。     

灰土灰剂量随龄期变化的关系

本文介绍了6％、8％两种石灰土灰剂量中的钙镁含量，随闷灰龄期增长而变化的情况。为施工过程中压实度的检测提供正确依据。     

浅谈二灰碎石基层中材料的比例对强度的影响

二灰碎石的基层形式使用十分广泛，文章通过试验对二灰碎石中石灰与粉煤灰的比例、二灰与碎石的比例作了分析，说明要保证二灰基层的强度，首先应合理确定各种材料的比例。     

二灰碎石基层强度的正交试验研究

通过正交试验研究二灰碎石各种材料用量（二灰内比、碎石比例和级配、水泥掺量等）与二灰碎石基层强度的关系,旨在从力学角度得到抗裂性能较佳的半刚性材料.结果表明,水泥掺量是影响二灰碎石早期强度的主要因素,其次是二灰内比.另外,适当增加碎石比例和粗集料含量,可以提高强度和减少收缩裂缝.     

如何控制石灰、粉煤灰稳定碎石的早期强度

该从集料级配、石灰剂量、密实度、成型时间、养生等几个方面介绍了如何控制二灰碎石基层的强度。     

浅谈二灰碎石基层施工

主要论述了二灰碎石基层的施工方法及养护措施。     

浅析石灰稳定土最大干密度与闷灰时间的关系

本文通过试验与分析，探讨石灰稳定土最大干密度、灰剂量随闷灰时间的变化规律，以期为石灰稳定土的施工、检测、评定提供一些参考依据。     

三灰碎石基层施工简议

三灰碎石基层具良好的强度和水稳定性 ,在道路基层施工中被广泛的采用。就三灰碎石基层施工中混合料的拌和、碾压、养生等关键工序 ,根据实际施工情况整理出一些施工经验