站段三级教育网建设初探

铁路站段是实施铁路安全生产、经营管理的实体,是职工技术业务、思想教育的基层单位。在铁路跨越式发展的条件下,在路局直管站段新形势下,充分发挥基层站段、车间、班组这三级组织在职工教育中的作用,建设好站段三级教育网,是大力开展岗位达标、全员提素,适应铁路跨越式发展的需要。     

铁路站段局域网络化办公平台的构建

实现铁路跨越式发展，其中也包括构建铁路基层站段网络化办公平台，实现办公现代化历史性跨越的工作。     

基层站段提高卸车能力的措施

以古冶站为例,通过对该站卸车情况的调查,从改变硬件设施、增设卸车线路、优化运输组织、制定调卸车预案、预储接卸能力、发挥区域协作能力等各方面,提出提高卸车能力的措施。     

中国北车集团太原机车辆厂

铁道部实施跨越式发展战略以来，为了扩大再生产，提高铁路运输能力，重载和高速成为机车车辆装备技术发展的趋势．也为机车车辆企业适应市场要求，研发精品车型，走科学发展之路指明了方向。在铁道部领导的关心和支持下，工厂坚定了自主研发新型货车的信心和决心．根据铁道部有关技术政策和国内外同类车型的结构特点以及客户的要求。     

铁路跨越式发展与基层站段物资管理

伴随着我国改革开放的不断深入，铁路的改革也进入了实质性的阶段，主副业的分离，列车的五次大提速，显示了铁路改革后来居上的强劲势头。作为铁路基层站段的物资管理部门如何跟上铁路改革的步代，如何适应铁路跨越式发展对物资工作的新要求，这对每一个基层站段的物资管理人员都是一个严峻的课题。在这里，笔者就如何在铁路跨越式发展中做好基层站段的物资管理工作，谈谈自己的一点浮浅认识。     

中国北车集团太原机车车辆厂

铁道部实施跨越式发展战略以来，为了扩大再生产，提高铁路运输能力，重载和高速成为机车车辆装备技术发展趋势，也为机车车辆企业适应市场要求，研发精品车型，走科学发展之路指明了方向。     

加强人事干部培训适应跨越式发展需要

当前，铁路面临着实现跨越式发展和第五次全面提速，人事制度改革任务十分繁重。加强人事干部培训，不仅关系到国家、民族的兴衰和社会主义现代化事业的成败，而且关系到广大人事干部自身的进步和企业的发展。我们一定要从战略的高度，充分认识新形势下人事干部培训的重要性，努力搞好人事干部的学习培训。     

当前铁路基层站段青年职工岗位学习技术的难点及途径

随着新技术和新设备的不断采用，铁路各行业、各部门的生产和管理领域科技含量日益加大，从而对各类干部和职工队伍的素质提出了更高的要求，以青工为主力军的铁路运输行业的职工素质要有一个大幅度的提高，才能满足铁路跨越式发展的要求。如何引导青年职工学好、学精岗位技术，已经成为当前铁路基层站段的当务之急。     

中铁物资直属工会举办基层工会干部培训班

为进一步提高工会干部的理论水平和业务能力，10月29日至30日，中国铁路物资总公司直属工会举办了工会干部培训班，总部工会组长、支会主席等参加了培训。     

对落实干部安全管理逐级负责制的思考

在铁路跨越式发展的新形势下,如何更好地落实干部安全管理逐级负责制,使其不断地适应新情况、解决新问题,是摆在我们人事干部面前的一个新课题。经过反复分析和思考,笔者认为,要进一步深化干部安全管理逐级负责制的落实,当务之急要认真解决好以下四个问题。1考核问题是落实逐级     

现代铁路救援起重机的发展模式和关键技术研究

根据国外救援起重机的发展趋势，分析了我国铁路救援起重机的现状，指出了我国现有救援起重机已不能适应当前铁路发展形势的需求，提出了现代救援起重机的发可展模型，并结合１６０ｔ三节伸缩臂式中高速铁路起重机的研制，说明几项关键技术问题的解决方法。     

强化干部培训适应铁路跨越式发展

介绍了太原铁路局对干部培训工作实施了理念、创新，按需施教，开放式互动教育，师资队伍多元化，管理机制创新等新措施，推进了高素质领军型干部人才的建设。     

太原铁路枢纽运输组织效率提升对策探讨

随着郑太客运专线的开通,太原铁路枢纽的运输组织难度在不断加大,提高太原铁路枢纽运输效率对于太原局集团公司货运增量具有重要意义.在阐述太原铁路枢纽概况的基础上,结合枢纽内铁路线路和车站的现有布局,针对西南环线通道能力未彻底发挥、站场作业能力日益紧张、枢纽内机车供给与应用不足、列尾运用不合理、技检作业流程存在冗余等问题,提...     

高速铁路动车组救援台车

该台车主要用于铁路事故救援，在动车组的转向架出现不能运行的严重故障时，用于临时替代故障转向架，使事故车辆恢复运行能力，安全地离开事故现场，开通线路。     

铁路企业干部培训需注意的几个方面

铁路实现跨越式发展，技术装备水平和运输能力快速提升，对干部的理论素养、知识水平和业务技能都提出了新的更高的要求，干部教育培训工作的重要性日益凸现。各级组织积极提升干部培训的战略地位，探索和开拓培训工作新思路，创新培训手段和方式．加大干部教育培圳力度，注重在培训中提高企业综合竞争力。为进一步改革干部培训工作．培训管理者应注意把握好以下三个方面。     

研制新型救援装备 适应我国铁路发展要求

分析了我国铁路行车事故救援工作的现状，提出了配备实用高效的救援设备是加强基层救援队救援能力的关键，并阐述了新型救援设备－－TSD－Ⅲ型手动液压起复机具的设计思想、安全系数的选取、整体结构参数的优化设计及安全防护设计。     

第四届铁路救援技术研讨会广西召开

为了适应铁路跨越式发展带来的生产力布局调整和运载装备升级对救援工作的挑战，北京铁路局太原科研所于2004年5月23日至26日，在广西北海铁道部职工培训基地组织召开了“第四届铁路救援技术研讨会”。     

新建崇礼铁路隧道紧急救援站设置研究

《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》(TB10020-2017)完善修改了紧急救援站的设计标准及设置要求,即长度大于20 km的隧道或者隧道群应设置紧急救援站。根据条文解释,该处"20km"的长度限定是基于隧道纵坡不大于20‰。但实际工程中,往往存在隧道坡度或者综合坡度大于20‰且隧道长度小于20 km的工况,这种情况下隧道是否设置紧急救援站是亟需解决的问题。结合新建崇礼铁路隧道工程实例,研究隧道纵坡大于20‰且长度小于20 km时是否设置紧急救援站。研究表明,当隧道纵坡大于20‰且隧道长度小于20 km时,是否设置紧急救援站取决于列车上坡折减后的末速度。崇礼铁路陡坡段隧道和隧道群均不需要设置紧急救援站。     

基于故障树方法的铁路隧道紧急救援站间距分析

为研究铁路隧道紧急救援站合理间距,给铁路隧道防灾疏散救援土建结构设计提供参考,在分析铁路隧道紧急救援站设置影响因素的基础上,采用故障树分析方法,综合考虑隧道设计参数、列车制动性能、人员操作失误、火灾燃烧特性等关键因素,演绎分析建立相应的故障树模型,得到火灾列车不能到达紧急救援站事故的风险概率.研究结果表明:(1)采用故...     

顺应跨越式发展提高"铁专"检测能力

在改革和生产布局调整的形势下,铁路局质量技术监督所如何在安全运输生产中发挥作用,提高“铁专”检测水平,占领铁路计量这块阵地,是摆在我们面前的一个实际而又紧迫的问题。