冷凝进风温度对单元式空调机组制冷量的影响

通过试验，研究了冷凝进风温度对单元式空调机组制冷量的影响。在大中修空调机组制冷量试验过程中，当试验条件有限，冷凝进温度偏离名义工况的３５℃时，可用该结果进行机评价。     

地面轻轨客车空调装置最大制冷量的确定

用VB6．0所编写的客车空调装置制冷负荷计算程序，在计算机上对地面轻轨客车空调装置最大制冷量进行计算与分析，为地面轻轨客车空调装置制冷量的选取提供依据，确定地面轻轨客车空调装置制冷量的范围为100－116kW。     

高原空调客车热工计算和空调机组试验问题探讨

对在高原地区使用的空调客车如何确定室外空气参数、如何测试空调机组的制冷量等问题进行了探讨、指出应以空气的焓值和含湿量来计算空调客车所需的制冷量，提出在不同气压状态下测试空调机组制冷量的建议和换算公式。     

地面轻轨客车空调装置最大制冷量的确定

用VB6.0所编写的客车空调装置制冷负荷计算程序,在计算机上对地面轻轨客车空调装置最大制冷量进行计算与分析,为地面轻轨客车空调装置制冷量的选取提供依据,确定地面轻轨客车空调装置制冷量的范围为100～116 kW.     

客车空调机组制冷量测试中的问题及建议

对客车空调机组制冷量测试中出现的问题作了分析，提出了解决问题的办法。     

铁路客车空调机组试验装置研究

对目前使用的空调机组制冷量测试设备进行了调研及分析比较，确定了空调机组箱式空气焓值法试验方案，并对其结构设计及特点进行了较详细的论述。     

热泵式空调机组在空调客车上应用的可行性分析

从技术与经济意义上对热泵式空调机组应用于空调客车上的可行性进行了分析。     

空调机组换热器彻底清洁的重要性分析

针对检修后个别列车空调机组仍存在高压超高、电流大、制冷量不足的情况进行了原因分析，说明换热器彻底清洁的重要性，并介绍了有效的清洗工艺。     

客车单元式空调机组性能试验台

介绍了新研制的客车单元式调机组性能试验台的基本参数、主要功能，结构组成，计算机测量和自动控制系统以及研制特点。     

客车车顶单元式空调机组性能试验台

论述了客车单元式空调机组的发展趋势和建造试验台的必要性，介绍了试验台的试验原理、结构组成、测试内容、测试怪及要注意的问题等。     

铁路客车空调机组漏水原因及解决办法

随着铁路车辆的更新换代,旅客列车已大量采用空调客车.但由于空调机组制造质量、检修保养等方面存在的不足,致使空调客车在运用中客室漏水现象时有发生.为此,针对空调机组引起的漏水现象,笔者做下述分析.     

铁路客车热泵式空调机组的试验研究

结铁路客车采用热泵采暖进行了经济技术分析，介绍了ＫＬＲ２９型热泵式空调机组的设计方案，地面静止试验和装车运用试验等情况，认为采用热泵式空调机组既节省投资，又 节能，同时建议有关部门立项，对热泵式空调机组进行研究及扩大试验。     

国内外铁路客车空调机组试验方法的对比分析

对比分析了TB／T1804-2003、JIS E6602-2004、ANSI／ASHRAE37-2005三项标准规定的试验方法和试验内容，建议将铁路客车空调机组试验方法统一为空气焓差法，并规定温度、压力、空气流量等参数的测定方法和测点布置。     

铁路客车空调机组段修"三要素"法

提出了空调机组段修“三要素”法,即通过测量空调出风口风速、三机电流、客室温度和湿度来判断空调机组的性能,并进行了试验验证。     

客车空调机组性能试验台室外侧工况参数的模糊控制

应用模糊控制理论，对客车空调机组性能试验台室外侧工况参数进行了控制，控制精度高，效果良好。     

铁路提速客车轴承剥离影响因素分析

根据提速客车轴承剥离情况的有关数据统计,通过典型剥离轴承的金相观察和宏观形貌分析,分类论述了轴承剥离的形貌特征,总结了导致轴承剥离的内外部因素,阐述了车轮踏面剥离对轴承剥离的影响。