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大直径钻孔灌注桩桩底压浆技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了泥浆护壁钻孔灌注桩的压浆机理和压浆工艺,包括压浆回路的设计,浆液配制,压浆工艺控制及压浆后的效果分析,通过试验说明了桩底压浆可以明显提高桩基承载力,并减小桩基沉降量.这对于大直径超长泥浆护壁钻孔灌注桩的施工提供了一个新的思路,桩底压浆工艺应进一步在桥梁基础中推广. 相似文献
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介绍钻孔灌注桩后压浆技术施工工艺。通过与传统的钻孔灌注桩成桩效果对比 ,证明后压浆技术极大地提高了单桩竖向承载力 ,是对传统灌注桩施工工艺的改进和创新 ,具有显著的技术经济效益。 相似文献
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西安北站车站2800余棵桩基全部采用桩基后压浆形式。后压浆钻孔桩是桩基工程中新技术,钻孔桩后压浆可以有效地提高桩基承载力,减少基础沉降量,西安北站主站房工程中广泛使用了该施工工艺。简要地介绍了钻孔桩后压浆理论,并结合工程实例论述了西安地区钻孔桩桩端后压浆施工工艺。 相似文献
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后压浆灌注桩工程特性的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对后压浆灌注桩和普通灌注桩的现场试验对比,探讨后压浆对灌注桩的桩端阻力、桩侧摩阻力和桩端持力层受力状态的影响,表明后压浆灌注桩明显地提高了桩的承载能力,减小了桩的沉降。 相似文献
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钻孔灌注桩后注浆技术能够显著提高桩体的承载能力,本文通过工程实例,对普通灌注桩和后注浆钻孔灌注桩进行了承载力对比分析。结论证明后注浆钻孔灌注桩对桩身承载能力有明显的提高。 相似文献
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水中长大钻孔桩施工技术 总被引:3,自引:0,他引:3
南京长江隧道右汊大桥为独塔自锚式悬索桥,主塔基础采用钻孔灌注桩基础,为14φ2.5m钻孔灌注桩,柱桩设计,桩长87m,桩身进入粉细沙层及弱风化粉砂质泥岩等复杂地质,入岩深度均不小于38m。针对这种水中、复杂地质条件下、大直径、入岩深钻孔桩,采用水中钢平台、气举反循环钻机钻孔施工,圆满地完成了钻孔桩施工任务,为此类超大型钻孔桩施工积累了经验。 相似文献
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李合强 《铁道标准设计通讯》2007,(5):68-69,73
介绍深圳湾公路大桥换道立交桥大直径海上钻孔桩施工,桩基础直径为2.0 m,最大桩长66.08 m。包括海上施工平台搭设、桩基钢护筒下沉、泥浆配制及水下混凝土灌注等施工工艺。 相似文献
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在深水钻孔桩施工中,经常遇到复杂的地质及各种情况。以温(州)福(州)铁路浙江段飞云江特大桥钻孔桩施工为例,介绍深水大直径超长钻孔桩的施工技术,并且重点分析深水大直径钻孔桩施工中钢护筒变形和7号、8号墩个别钻孔桩在施工中钢护筒底部地层因漏水(砂)而无法施工的原因,最后提出钢护筒变形后所采取的处理措施和7号、8号墩个别钻孔桩采取的注浆施工方案。 相似文献
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暗挖地铁车站洞内钻孔围护桩施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
刘超 《铁道标准设计通讯》2008,(2):83-87
在暗挖地铁站导洞内施工钻孔灌注桩,因场地狭窄,施工存在很大的困难。本工程通过选取适用的设备、合理布置泥浆循环及处理系统、进行有效的组织、安排以及钢筋连接新工艺的采用,使洞内孔桩施工在工效、质量等方面取得的效果超过预期的目标,并积累一定的施工经验。 相似文献
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岩溶区段大直径钻孔灌注桩施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
结合毫山村高架桥岩溶段大直径钻孔灌注桩实践,轻微溶蚀采取常规的片石黏土填充挤密,一般溶洞加入水泥和护筒,深大溶洞先填后用多级护筒跟进,并在施工过程加强监控,针对地质选择和改进钻机,取得较好的效益。 相似文献
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岩溶区桥梁大孔径钻孔桩施工技术 总被引:3,自引:2,他引:1
孙涛 《铁道标准设计通讯》2005,(7):64-66
通过长沙市靳江河特大桥岩溶区大孔径钻孔灌注桩的施工实践,分析岩溶区大孔径钻孔灌注桩常见的施工事故及其成因,总结了岩溶区大孔径钻孔灌注桩的施工方法以及施工质量控制要点。 相似文献
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客运专线铁路岩溶地区钻孔桩施工技术 总被引:3,自引:1,他引:2
结合武广客运专线新广州站钻孔桩的施工,提出处理不同溶洞的施工工艺,即小型溶洞采用抛填片石、黏土互层处理;大型溶洞采用超前预注浆处理;特大型溶洞采取钢护筒跟进措施。介绍岩溶地区钻孔桩的施工控制及注意事项。 相似文献
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杨同海 《铁道标准设计通讯》2007,(Z2)
结合西安地铁2号线试验段工程张家堡车站的工程概况,针对黄土地层下含砂层特殊地质条件,详细介绍旋挖钻机成孔、水下灌注混凝土成桩的施工工艺,针对施工中出现的问题采取了有效的措施,保证了工期。 相似文献
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结合工程实例介绍灌注桩后注浆施工工艺,分析城市立交工程中的灌注桩后注浆技术,并通过试验结果分析得出复合后注浆技术对桩侧摩阻力和桩端阻力的提高系数,表明复合后注浆技术可大幅提高桩基承载力,节约工程投资。 相似文献