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广州本田汽车的多路控制系统设有3个多路控制装置(见图1),即驾驶员侧多路控制装置(位于驾驶员侧保险丝/继电器盒内)、前排乘客多路控制装置(位于前排乘客侧保险丝/继电器盒内)和驾驶员车门多路控制装置(位于驾驶员车门内)。在每个多路控制装置之间设有专用的数据线(工作电压为3.5~9.5V),驾驶员侧多路控制装置与驾驶员车门多路控制装置之间的数据线为棕色,驾驶员侧多路控制装置与前排乘客多路控制装置之间的数据线为粉红色。 相似文献
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断开巡行控制装置的导线侧连接器(14端子)(图6),检查连接器端子是否弯曲变形、松动或锈蚀。如果端子正常,按照表4所列进行巡行控制装置的输入检测。 相似文献
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ABS系统是在常规制动系统上添加的一套装置,丰田雷克萨斯LS400轿车ABS系统采用三通道式,即前轮左、右侧独立控制,后轮左、右侧共同控制。ABS系统主要由ECU、ABS执行器、轮速传感器、控制继电器等元件组成。 相似文献
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车辆动力学控制的模拟 总被引:22,自引:0,他引:22
本文用模拟方法研究了车辆动力学控制系统。采用闭环的横摆角速度及车辆侧偏角控制,用它们之间的相平面分析确定控制策略。这一控制集成了基于滑移率控制的ABS系统,实施简单,鲁棒性强,模拟结果显示该系统能有效地改善车辆的动力学性能。 相似文献
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为了防止燃油箱向大气排放燃油蒸气而产生的污染,在发动机控制系统中普遍采用了由ECU控制的燃油蒸发排放控制装置,即燃油箱通风系统(或称燃油蒸发回收装置)。燃油箱通风系统由蒸气回收罐(活性碳罐)、控制电磁阀(活性碳罐电磁阀)、蒸气分离阀、蒸气管道和真空软管等组成。 相似文献
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三、多路传输系统的主要控制原理 1.防盗控制 当关闭点火开关,拔出点火钥匙,关闭并锁定各车门、后备箱盖、发动机罩盖后,多路传输系统驾驶员侧控制装置的A13端子接收点火钥匙拔出信号,A16端子接收左前车门开关关闭信号,A17端子接收左后车门开关关闭信号,B6端子接收发动机罩盖开关关闭信号,B8端子接收后备箱盖开关关闭信号。 相似文献
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一、ABS系统说明 1.一体式液压控制装置,其系统图如图1所示。 2.ABS控制装置中采用EBD电子制动力分配装置,取消双腔比例阀。 3.ABS是四个传感器三路控制。 相似文献
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本语言介绍汽车制动防抱死系统(ABS)的基本原理,主要装置和制动压力调节阀的三态实现及相互转换过程。介绍采用脉宽调制技术的ABS系统的基本布置及信号控制过程。 相似文献
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故障现象:该车助力系统失效,转向沉重。
故障诊断:广本飞度在转向机构上更新了技术,采用电动转向EPS系统,拥有一套独立的电子控制装置。[第一段] 相似文献
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二 车载网络系统 2002款波罗的电气系统的设计和结构都是全新的。它用CAN数据总线将各个控制单元连接起来,形成车载网络系统。各个控制单元在车上的位置如图9所示。 车载网络系统重要的附属装置如图10所示。 相似文献
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ETACS(Electronic Time Alaram Control System)即“信息和时间电子控制系统”,ETACS可以理解为是一种对汽车电子系统中具有时间控制的装置或实质上带有时间控制的系统和警报系统进行统一控制的电子控制装置。对各系统的综合控制带来了很多优点,一是减少了电源和搭铁线路;二是降低了故障率;三是给故障诊断带来了便利。本文以东风悦达千里马轿车为例,介绍ETACS的控制功能及检测方法。 相似文献
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01发动机控制系统02变速器控制系统03制动系统05允许进入与启动系统06乘客侧座椅调整装置07显示控制单元08空调/加热电子系统09电气中央电子设备15安全气囊16转向盘电子系统17仪表板19数据总线的诊断接口28后自动空调控制单元34自动水平悬挂36驾驶员侧座椅/转向柱调整38车顶电子系统42驾驶员侧车门电子设备46舒适系统中央控制单元47音响系统52乘客侧车门电子控制装置53辅助制动55自动前照灯垂直照射距离控制56收音机57TV调谐器61蓄电池调节62左后车门电子系统66后座椅调整72右后车门电子系统76停车辅助装置77电话0E媒体播放器位置14F电子… 相似文献